2020年12月18日,星期五

First York与Age UK联手,并在公共汽车目的地发出希望的信息

第一约克大学与纽约时代学会携手合作,为2020年受到冠状病毒大流行和封锁特别影响的老年人和孤立的人们带来节日乐趣。



马克·比希特曼(Marc Bichtemann)身旁,米切尔·策卡伊洛(Michal Czekajlo)和珍妮·阿洛特(Jenny Allott)

公交车运营商设计了一种特殊的以圣诞节为主题的双层汽车,用于运送慈善机构’的志愿者亲自从当地居民和零售商那里为圣诞节提供了圣诞节礼物,将礼物捐赠给全市100多个家庭。

第一约克常务董事马克·比希特曼(Marc Bichtemann)说:“我们希望为生活受到大流行影响特别严重的社区中的人们提供支持,并为可能无法体验节日气氛的人们带来圣诞节欢呼。”

“我们与《 Age UK York》进行了交谈,并很快意识到它的圣诞袜计划是理想的选择。我们的圣诞节巴士在约克的街道上行驶,停在屋外,这将有助于营造一种奇观,希望借此唤起我们拜访的人们的情绪,并为其志愿者的出色工作增添光彩。”


2020年12月17日,星期四

日立和Eversholt Rail将开发GWR城际电池混合动力火车–节省燃油超过20%


更换引擎的电池可减少燃料消耗并减少碳排放

第一次现代的英国城际列车在客运服务中将使用替代燃料

三模式火车可以改善西南航线的空气质量并降低噪音’s非电气化站

2020年12月16日,星期三

Transdev在巫婆路线上推出新的Enviro

Transdev已于本周日在伯恩利和曼彻斯特之间推出了14辆英国制造的带有高科技豪华功能的公共汽车

Transdev说:“他们’最终实现完整,互联且舒适的旅行,他们’致力于革新西北地区的旅程–在电视肥皂剧中最受欢迎的明星之一的帮助下!




女演员珍妮·麦卡芬(Jennie McAlpine)表示欢迎,他们乘坐往返于东兰开夏郡和曼彻斯特市中心之间的新型Witchway快车欢迎顾客。

我们正在投资 £380万辆14辆令人惊叹的双层甲板车组成的新车队,在英国自豪地按照我们全新的“天空舱”标准建造,提供英国有史以来最丰富的高端豪华功能选择’s local buses.

从周日(2020年12月13日)起,新巴士将在我们快速且频繁的Witchway路线上投入服务,该路线将Burnley和Rawtenstall与Manchester相连,每15分钟一班–和电视肥皂剧明星珍妮说,他们’一定会成功!”




珍妮说:

“这些巫婆巴士很棒–每辆巴士都有很多功能,’就像乘坐头等舱一样,任何人都想拥有的奢华风格。一世’我很荣幸能以温暖的北方声音欢迎所有这些出色的新巴士上的所有人,并希望确保没有人错过他们的停留!”

Transdev首席执行官Alex Hornby说:

“我们以创造人们希望看到的公共汽车为己任。新的巫婆–以及我们新的独特的Sky Class规范–在舒适性和风格上都比以往任何时候都提高了标准,所有这些都带来了旅行体验。

“英国公共汽车制造商亚历山大·丹尼斯(Alexander Dennis)将它们描述为最高规格’我们曾经被要求建造,那是我们从概念到现实的愿景。

“我们的客户和同事已经将这些令人惊叹的新巴士描述为更符合他们对五星级酒店的期望,我们知道这将补充我们Witchway团队的热情欢迎。’重新以闻名

“我们知道人们在旅行方式上有选择,我们相信新的“天空舱”功能将吸引许多新面孔,成为每天都在使用Witchway的常客。”

“Witchway是我们社区经济增长的净贡献者,在通勤大流行后返回城市时,以沿途抬高房价而闻名。当公交车出现并投入使用时,公交车可以并且应该拥有这种力量,重要性和尊重,以满足新老客户的需求。–我们雄心勃勃,有志成为2021年及以后积极的经济和环境变革的推动者。”

新Witchway公交车上的Sky Class规格为受欢迎的Witchway服务带来了新的舒适度和精致度,Witchway服务由我们与我们自己的敬业友好的司机团队共同运营。

在外观上,著名的公共交通设计机构Best Impressions基于其传统的橙色和黑色为Witchway创造了大胆的新形象,并带有签名Pendle Witches图标以反映东兰开夏郡’对它的过去,现在和未来感到自豪。




同时,在内部,新的天空级豪华世界也在等待着,其中包括:

·高舒适度豪华座椅,Witchway带真皮头枕’s signature orange

·可选择传统双人二人组合和单独的休息室座位,提供更多选择,空间和风格

·宽敞的团体和双床间–非常适合一家人一起享受旅途或轻松舒适的工作空间

·双层玻璃和有色玻璃为您带来私密,上乘和更轻松的旅行体验

·无线和USB移动设备可在每个座位充电

·超高速和免费Wi-Fi保持连接的每一寸

·低排放发动机–达到并击败最严格的环境标准

·全彩下一站显示,显示关键呼叫点的实时公交和铁路连接

·巫婆书社–随时都有大量的阅读书籍

·非接触式付款–快速,安全,为每个人提供省钱的机票选择

·玻璃天花板让兰开夏郡的阳光–夜幕降临时,凝视星空

·电视肥皂剧明星珍妮·麦卡芬(Jennie McAlpine)友好的声音,在整个旅程中宣布下一站和关键信息

新的Witchway巴士基于成熟的ADL E400MMC双层汽车,该双层汽车由英国ADL在英国制造’最大,最成功的客车制造商。新机队预计每年覆盖100万英里–并将由Queensgate仓库的120名同事组成的团队来驱动和维护。

Witchway路线与伯恩利和Rawtenstall汽车站的本地和区域服务网络以及曼彻斯特市中心的巴士,电车和铁路服务建立了良好的联系。 

在线提供有关Witchway和Transdev网络上每天,每周或更长时间旅行的时间和有价票价选项的完整详细信息 这里 或免费下载 Transdev Go 移动应用。

2020年12月15日,星期二

宣布为苏格兰运营商提供财务支持

苏格兰的企业(包括教练员)将受益于新的£1.85亿包针对性冠状病毒(COVID-19)的支持。

该公告是在与商业团体进行讨论之后,看到从出租车司机和艺术场所到旅行社和酒店接待等众多行业受益。




此外,一月份还将向酒店业提供一次性付款,以帮助他们应对圣诞节后传统的需求下降。这些将是£2,000 or £3,000,取决于应课税价值。

苏格兰财政大臣凯特·福布斯(Kate Forbes)宣布了该计划,他还说她已写信给财政部,呼吁苏格兰政府从超级市场中偿还一部分减免的利率。“确保将其用于苏格兰最严重的地区’从COVID-19中恢复”.




福布斯女士说:

“今天我很高兴确认分配£在新的一年中,有1.85亿用于新的和其他业务支持。我们已经听取了企业的意见,并将针对最需要这些服务的部门逐个部门提供此帮助。

“我们正在为招待,活动部门,现场音乐和文化场所,艺术,室内足球中心以及食品和饮料部门(包括£酿造商180万。

“We will give £150万人次没有资格获得其他支持的旅游节目,而新£1900万美元的资金,加上一笔一笔的补助,将帮助出租车司机。

“我还可以宣布进一步支持£将向旅游业提供6000万欧元,有关细节将与旅游业协商制定。

“我在听业务的需求,我们将继续在可用资源范围内审查和完善我们的COVID-19支持服务。”




今天将详细介绍具体支持’的公告包括:

几乎£600万给教练公司和旅行社
£1900万欧元的资金和一次性的出租车司机津贴

£1500万用于婚礼行业及其供应链, 
包括摄影师

一次性补助总计£1500万用于理发师等移动近距离联系服务

£500万旅行社

£150万用于景点

到目前为止,还没有为英语或威尔士教练提供财务帮助。但是,北爱尔兰行政长官在10月证实,它将向该国的长途汽车和私人巴士运营商提供赠款, 根据机队规模.

补助金的支付比例为:£第一辆车8,000£每增加一辆车4,450,上限为£每个合格的运营商100,000。

2020年12月14日,星期一

关于惠特比铁路线米德尔斯堡的强攻报告

北约克郡县议会因谴责一条通往维多利亚时代能力的铁路线而遭到抨击。

精打细算的报告‘Where’s the Plan?’由Esk Valley铁路发展公司,惠特比至米德尔斯堡Esk Valley线的社区铁路合作伙伴关系出版。




得出的结论是,北约克郡县议会“没有适当的设施来管理铁路基础设施项目,他们的顾问们要么没有准备好,要么没有足够的知识去按要求探索创新的解决方案”.

该报告称,自合伙企业成立以来的五年中,与北约克郡沼泽铁路(NYMR)和其他当地团体一起,说服Sirius Minerals提供了几乎没有进展或进行适当的磋商。£450万美元的资金用于改善Esk Valley铁路的基础设施,以使服务倍增。


来自北约克郡铁路的火车驶入BR线
在格罗斯蒙特(Grosmont)进入惠特比BR车站

报告指出,尽管延迟了,但仍没有商定的计划,但纽约市政府提出了“快速而肮脏的计划”,以安装“额外的限制性且费时的维多利亚时代令牌机信令”。

该生产线已在Nunthorpe,Glaisdale和Battersby Junction的通行循环中合理化为单轨道。一列北方铁路火车在上下线上运行,花了一个小时二十分钟来完成米德尔斯堡和惠特比之间的每趟旅程。 
NYMR蒸汽服务占据了其余的路径。由于基础设施的限制,似乎没有任何其他途径可用于来自更远地区的租船服务,或者甚至任何未来的增长。

但是,北约克郡县议会说:“过去两年中已经取得了重大进展”,每天每个方向有六列火车。

公路和交通运输部副主任巴里·梅森(Barrie Mason)表示,市政局“致力于看到一条现代化的铁路,为埃斯克河谷线提供更多的乘客服务”。





该报告指出:

“过时的系统会延长旅行时间”

埃斯克谷铁路发展公司说,它一直反对一项涉及“过时系统”的计划。

即使没有其他列车在运行,这也将进一步延长线路上所有列车的行程时间,并谴责它继续使用数年,直到19世纪的过时信号。

Esk Valley线路已经是依赖该“维多利亚时代系统”的国家网络之一。

但是,该小组建议用安装更加灵活的基于驾驶室的数字设备来代替 无线电电子令牌块 (RETB)系统。

在苏格兰的多条线路上已经成功地实现了日常使用,这不仅可以使更多的火车运行,而且可以大大缩短旅行时间。

EVRDC表示,与NYCC相反’长期以来,它自己的研究已经确定,可以在现有资金范围内实施这种计划。

看一个 巴特斯比飞往惠特比 该行的出租车视频 这里 包括手动令牌交换过程。


该地区的铁路地图已发生了巨大变化,许多铁路线现已关闭。
往返惠特比的火车现在需要在巴特斯比逆行,而
以前一条直通线穿过斯托克斯利(Stokesley)和波托(Potto)到达皮克顿(Picton)。
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2020年12月13日,星期日

四家运营商将合作扩展夜间列车服务

德国,奥地利,法国和瑞士的国家铁路运营商已同意就扩大国际夜行列车服务进行合作,这表明现在有政治意愿提供长期成功所需的框架。

‘Europe’领先的铁路正在集中力量进行夜间列车’,DB首席执行官Richard Lutz于12月8日表示。‘This is a good day for the climate, our customers and the coming together of 欧洲 on the rails.’




扩展将基于奥地利联邦铁路’Nightjet网络,使用该品牌作为质量标准的保证。计划中的其他服务是:
2021年12月:维也纳– München – Paris and Zürich – Köln– Amsterdam;
2022年12月:苏黎世– Roma;
2023年12月:维也纳/柏林– Brussels/Paris;
2024年12月:苏黎世– Barcelona;

还设想了从苏黎世到罗马,米兰和威尼斯的服务。





SBB首席执行官Vincent Ducrot表示,四国铁路公司之间的合作‘使我们能够快速实施扩展计划。’

但是,四位首席执行官的联合声明强调:‘跨境夜行列车服务在运营方面具有挑战性,需要共同努力和政治支持’.




卢茨表示,网络的扩展将要求运营商以明确职责分工的团队合作,而不是每条铁路在提供夜行列车服务方面都付出很小的努力。

‘只有通过德国,法国,瑞士和奥地利之间的铁路紧密合作,我们才能大大扩展Nightjet网络,从而在欧洲提供更加气候友好的出行方式’,奥地利联邦铁路首席执行官安德烈亚斯·马特(AndreasMatthä)补充说。




SNCF主席让-皮埃尔·法朗杜(Jean-Pierre Farandou)表示,合作为补充法国提供了一个很好的机会’的国内过夜服务提供国际服务。

与奥地利相比,所有运营商都强调了铁路旅行与航空相比对环境的好处’的气候行动部长莱昂诺尔·格斯勒说‘夜行列车是欧洲气候友好交通的未来’.

游说夜火车的“步入正轨”小组说‘尽管我们对良好的意愿和强烈的抱负感到高兴’在这四家运营商中,它认为该倡议需要扩大范围,并包括更多的欧洲目的地,如里斯本,马德里,哥本哈根,斯德哥尔摩,奥斯陆,贝尔格莱德,布达佩斯和布库勒蒂。




‘希望为未来夜行网络做出贡献的合作伙伴必须选择这样做’,“回到正轨”表示。‘欧盟作为超国家行为体,可以促进投资和协调。但我们也呼吁较小州的铁路运营商以及表现出能力和意愿推出自己的夜间火车路线的私营运营商参与。’

由独立运营商和零售商组成的ALLRAIL集团对四个国营铁路正在形成一条铁路线表示关切。‘cartel’ which was ‘被困在过去的失败模式中’。 ALLRAIL认为,开放式夜行列车运营商很难与纳税人支持的国家运营商竞争,并补充说,这可能会使现有运营商成为‘沉着而自满’然后政治家变得不愿为服务提供资金。




ALLRAIL希望看到一种替代模式,为所有运营商提供平等的机车车辆融资机会,并降低轨道使用费和公正的机票销售。‘似乎越新的服务越好’秘书长尼克·布鲁克斯说。‘但是欧洲不应该陷入这个陷阱。在这个绿色交易时代,我们冒着公共资金扼杀私人投资的风险。’

另请参阅发布 这里 about expansion of 德国和瑞士之间的服务

2020年12月12日,星期六

赫克瑟姆至纽卡斯尔快线升级为£1million Investment From 往东北走

东北东北部(Go North East)正在升级和投资另一条路线,这次将向诺森伯兰郡派遣新的公共汽车。他们已对X84和X85快递服务进行了重大升级,这些航线分别服务于赫克瑟姆,科布里奇,怀拉姆,赫德敦-沃尔和纽卡斯尔。





进一步£100万投资是整体投资的最新内容£作为公司的一部分,向路线中引入的北部英国制造的全新,低排放环保双层公共汽车已升级了850万’的高端城市间X线品牌,可为客户在整个东北地区的长途路线上提供更高水平的服务。




对新的ADL Enviro400的投资也凸显了该公司’通过将汽车从交通拥堵中解脱来改善空气质量和消除拥堵的承诺。

公交车每30分钟就有一班,运行速度很快,可在45分钟内直接将客户从赫克瑟姆吸引到纽卡斯尔,然后连接到更广泛的X线网络,为切斯特勒街,康塞特,达勒姆,霍顿斯普林斯,大都会中心,米德尔斯堡,彼得利,斯坦利和华盛顿。

这些最新的公车配备了所有最新的Mod-con,包括免费Wi-Fi,USB和无线充电,后座手机座,下一站视听公告,包括实时铁路连接时间以及上层桌子。




往东北走’新的X84和X85公交车还具有自行车架,并为最多两个轮椅使用者提供了专用空间,这是对东北公交车可及性的持续改进的首创。

赫克瑟姆和纽卡斯尔之间的每周往返仅需£25 on the 往东北走 app, with other options available to cater for all needs including flexible ticketing.




Martijn Gilbert, managing director at 往东北走, said: “We’非常高兴能进一步扩展和增强我们的X线快速城际公交服务网络。

“现在,我们拥有优质的快递服务,可将纽卡斯尔和整个地区的主要地点连接起来,沿着主要道路和城际铁路标准提供快速舒适的旅程,为驾车提供可行的替代方案。

“这些服务提供了高质量和生产性的环境,使您能够到达该地区’负担得起,可持续且豪华的城市中心和景点。”


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2020年12月11日,星期五

NTA订购180多只零排放双层甲板,在爱尔兰推出首批ADL ENVIRO400ER插入式混合动力车

亚历山大·丹尼斯有限公司(“ADL”)已宣布爱尔兰’国家运输管理局(“NTA”)已发布首批100辆Alexander Dennis Enviro400ER插电式混合动力公交车中的第一批,并已订购了另外180辆这些零排放功能公交车,将于2021年交付。

这些订单是五年框架协议的一部分,该框架针对2020年1月首次宣布的总计600辆Alexander Dennis Enviro400ER客车。




在最初的100辆车中,有74辆将由爱尔兰首都的都柏林巴士运营,另外26辆将由戈尔韦的Éireann巴士运营。预计首批车辆将于2021年初投入使用,并在今天都柏林举行的颁奖典礼上向利益相关者和媒体展示。

Enviro400ER是双层柴油-电动混合动力车,能够连续行驶至少2.5公里,并且没有废气排放。它利用BAE Systems Series-ER混合动力系统和32kWh下一代锂离子电池储能系统,可通过插入式连接从外部进行充电,这意味着Enviro400ER被认为是一种‘clean vehicle’欧盟’s清洁车辆指令。

除了在围栏区域内连续的零排气管排放范围外,Enviro400ER在进站和离站以及静止时均以低速关闭柴油发动机。

NTA首席执行官Anne Graham说:“NTA致力于向零排放和低排放的公共交通工具过渡,借助这些新的ADL公交车,我们正在朝着更具可持续性的公交车队迈出重要的一步。这些车辆还将为我们在都柏林和戈尔韦的城市车队增加一些急需的额外容量,我们期待它们在新的一年年初投入运营。”

ADL总裁&董事总经理保罗·戴维斯说:“Alexander Dennis Enviro400ER非常适合灵活的操作需求,包括在空气污染热点运行的零排放。借助从外部为电池充电的功能,可以进一步减少车载发电的使用。面向爱尔兰的新一代双层巴士再次证明了这一点’专注于创新,我们正在建造城市需要的公交车来解决其交通挑战。”

电力业务发展总监Ian Wilson&BAE Systems的推进解决方案表示:“我们城市中的清洁交通技术对于实现零排放的未来至关重要。我们的系统将帮助爱尔兰迈向全面电气化的下一步,并改善人们生活,工作和参观的地方的空气质量。”

2020年12月10日,星期四

驿马车 Manchester Electric Enviro400EV's Travel 600,00 Zero Emission Miles

亚历山大·丹尼斯有限公司(ADL) and BYD 欧洲 have jointly announced that 32 electric double deck buses supplied by their electric vehicle partnership to bus operator 驿马车 Manchester, have contributed to better air quality in Greater Manchester during the region’的大流行封锁,迄今已运营600,000零排放英里。




ADL是全球领先的独立公交车制造商NFI Group Inc.(NFI)的子公司,而BYD是电池,能源管理和电动汽车领域的全球领导者。

ADL and BYD supplied the 32 BYD ADL Enviro400EV to 驿马车 Manchester at the start of the year, with the operator’自己在£政府支持的1,650万项目’的超低排放公交车方案。他们是英国’首都以外最大的零排放双层巴士车队。

在冠状病毒大流行导致首次全国性封锁之前,清洁公交车开始在连接曼彻斯特市中心,曼彻斯特机场,五家医院和两所大学的两个高频服务中投入服务。

驿马车 continued to operate the vehicles throughout this period, deploying them on additional services whenever possible so that further parts of Greater Manchester could benefit from improved air quality thanks to the electric buses’没有排气管排放。 




比亚迪ADL Enviro400EV已实现了这种操作灵活性’一次充电的有效范围,可以使所有充电都在仓库中进行。


公交车配备两个充电点,每个充电器具有两个40kW交流馈电。


结合使用时,80kW的电源意味着可以在短短三个半小时内为公交车充电。

Centrica Business Solutions领导了充电基础设施项目的设计和交付,该项目包括一个新的6.6kV HV定时连接,2MVA变压器,现场太阳能发电和充电器能源管理系统。


的 system is built with expansion in mind, enabling 驿马车 to scale their energy needs, when further routes are electrified.


驿马车’英国常务董事卡拉·斯托克顿·琼斯(Carla Stockton-Jones)评论:“空气污染是我们今天面临的最大的环境健康风险。作为英国的经营者’作为最大的巴士和旅游车队,我们认识到我们有责任在提供更清洁的空气中发挥作用。那’s why we’ve invested £在过去的十年中,在7,000辆新的绿色环保车辆和技术中,有10亿辆新的曼彻斯特公交车代表了欧洲之一’对电动客车的最大单笔投资。 

“解决空气质量和气候变化的最大方法不只是将一种技术换成另一种。它’是我们生活和行为方式的根本变化。作为改建战略的一部分,我国最大的机会之一就是从汽车转向更可持续,更健康的公共交通和主动出行。”




保罗·戴维斯(Paul Davies),总裁&ADL董事总经理说:“英国正在考虑从冠状病毒大流行中恢复的方法,因此我们不能忽视运输选择对气候紧急情况和空气污染的双重挑战的影响。现在,比以往任何时候都更必须确保公交车是有吸引力的选择,同时要有适当优先级和基础设施为基础的高质量服务,并提供该国最先进的低排放和零排放公交车。”

比亚迪(英国)有限公司董事总经理弗兰克·索普(Frank Thorpe)补充说:“It is very encouraging to see the collective investment from government, from 驿马车 and from the BYD ADL partnership making such a substantial contribution to the reduction of CO2 emissions. Our BYD ADL Enviro400EV is delivering long-term productivity benefits for 驿马车,” he says, “对于乘客而言,宽敞的新型双层甲板可为曼彻斯特及其周围地区提供安全,安静和舒适的旅程。”

2020年12月9日,星期三

西米德兰兹郡铁路告别153级


西米德兰兹铁路终于告别了伦敦米德兰153级火车。

153级已经为铁路服务了30多年,整个车队的里程超过了2500万英里。那’相当于104次登月! 
他们说:“但现在’是时候竞标了,因为我们为更大更好的东西让路…就像闪亮的全新火车!”


WMR 153级已与170级相结合,以帮助创建更多容量

内置于1988年的Class 153s最初是由两辆车组成的Class 155,但在1990年代初,英国铁路公司将它们拆分为单独的单元,从而创建了153 Class。

他们用铁路运营公司伦敦米德兰(London Midland)整修了10年,在Leamington Spa到Nuneaton和Bedford到Bletchley之间运送旅客,直到172s等级的那些路线。

从那时起,WMR就采用了153类服务,并将它们与170类相结合,以帮助为伯明翰至赫里福德一线的服务创造更多容量。 WMR正在等待其新的196级火车到达。


图片由西米德兰兹郡火车

西米德兰兹铁路约瑟夫·辛普森’170和153级舰队工程师的评论,‘非常遗憾的是,我们告别了153类,因为它们进入了长期储存状态,直到再次需要它们为止。我要对所有在过去三十年中照顾过这些部门的列车工作人员和技术团队表示感谢’.



尽管2020年对我们所有人来说都是艰难的一年,但我们现在开辟了新视野,明年我们将欢迎全新的196级机队。”


2020年12月8日,星期二

宇通E10苏格兰电力

鹈鹕巴士& Coach, 宇通客车的进口和分销 由日立资本(Hitachi Capital)资助的苏格兰电力公司(Scottish Power)提供了苏格兰首辆投入使用的宇通客车。


宇通10.9米车辆于上个月交付给Whitelee Windfarm游客中心。怀特里(Whitelee)是英国最大的陆上风力发电场,位于伊格尔舍姆沼泽(Eaglesham Moor),距格拉斯哥市中心仅20分钟路程。 
它的215台涡轮机可产生539兆瓦的电力,足以为350,000户家庭供电。



该车辆不仅是苏格兰首辆通行的宇通零排放巴士,还是首辆装有安全带的E10,可确保前往中心的游客得到安全运输。全电动空调,360度摄像头和乘客信息系统增强了乘客的体验。
凭借市场领先的电池容量以及快速,安全的直流充电,车辆可在不到3小时的时间内充满电。该车辆在英国的Castleford完全由Pelican完成。





 伊恩·唐尼。宇通客车英国负责人说
“这是一个了不起的故事,随着对风力发电清洁能源的日益关注,苏格兰电力已投资了一种由可再生电力驱动的零排放汽车。这必须成为世界上最清洁的汽车之一,展示风力发电和向游客的零排放客运。这是使绿色建筑更环保的生动例子!”

宇通网站表示:“宇通不仅是中国最大的制造商,而且是世界上最大的制造商,日产量超过400辆,在全球中型和大型客车和教练车市场中占有12%的份额”

有关宇通E10的更多信息 这里

2020年12月7日,星期一

普雷斯顿测试电车线获得批准

普雷斯顿的测试电车线路计划已获得批准,这可能导致85年后电车返回。

地方民主报道处说,试点项目在2016年得到了支持,但由于土地所有权问题而被推迟。

在理事会与Network Rail之间达成临时协议之后,现在已经通过将路线与通往附近自行车道的工作结合起来解决了该问题。




议员投票赞成在里伯顿(Ribbleton)使用200米长的废弃跑道,用作示威路线。

普雷斯顿市议会副主席委员莫斯(Peter Moss)表示,在测试计划期间,公众将无法在这条路线上旅行。

他补充说,该计划是“在正确方向迈出的一步… cementing Preston’作为伟大的投资城市的声誉不断提高”.

测试将在复活节前在Skeffington路和West View休闲中心之间的线路上开始。

普雷斯顿电车的目标是建立一个三英里‘Guild Line’从红疤跑–在M6的31号交汇处附近– to the city’到2022年初的大学区。

但是,该提案将需要单独的规划许可。

根据计划,六辆电车将在12个站点上以六分钟的间隔运行。

大部分路线都将在现有的铁路基础设施上运行,但将在有轨电车沿道路网行驶的地点铺设专业轨道–尽管预计不会进行大量挖掘工作。将需要一座桥来穿过M6。



大部分路线将在现有的铁路基础设施上运行

来自普雷斯顿电车公司的林肯·希尔兹说,他希望这条路线最终能够“班伯桥和洛斯托克音乐厅的方向在南里布尔新建住房–该地区的房屋建筑商非常渴望有轨电车为他们的发展提供服务”.

“可能还会刺激到国会大厦中心公园骑行–意味着电车可以有效地取代公交服务,” he said.

“We’Re还计划利用一条废弃的桥梁,再规划一条横跨河西,进入Penwortham和码头区的线路。”

普雷斯顿电车电源请点击 这里

2020年12月6日,星期日

电动客车充电机器人

荷兰公交车制造商Ebusco与荷兰Rocsys公司合作,使公交车充电设备自动化。 Rocsys是插件机器人的供应商。 
两家公司联手通过自动化使公交场站自动化。创新的Rocsys机器人可确保将仓库充电器的CCS插头自动且正确地100%插入总线,而无需驾驶员做任何事情。




根据Ebusco首席执行官Peter Bijvelds的说法,自动化公交场站的优势是多种多样的。“自动化此过程意味着无需人工操作,这有两个主要好处。这样可以节省时间,并且消除了早上不为公交车充电的风险,因为有人忘记插上公交车或插上插头了’正确插入。”





在特许中使用公交车队时,自动化增加了必须做出的选择。通常有必要在早期阶段决定如何以及在何处给电动巴士充电。 




Ebusco指出,插入式充电是最佳解决方案,因为在受电弓快速充电的情况下,不需要昂贵的基础设施。它的公交车配备了LFP电池技术,一次充电即可行驶350公里(217英里)以上。 




Bijvelds也评论:“与受电弓解决方案相比,这种创新型机器人结合了插入式充电功能,可节省成本,时间和许可证。”

原型机器人已准备就绪且正在工作。首批系列机器人将于2021年4月交付。

点击 这里 看原型的视频

2020年12月5日,星期六

Optare Group Limited Renamed as 开关 Mobility Limited

Ashok Leyland更名为Optare Group Ltd“开关 Mobility ”并发布了全球电动汽车计划。


印度Ashok Leyland Ltd’的第二大商用车制造商和Hinduja Group的旗舰公司宣布,Optare Group Ltd(“Optare”)(其英国控股子公司)已更名为Switch Mobility Ltd(“Switch”)作为其推动电气化和新的出行服务的一部分。




Ashok Leyland Limited董事长Dheeraj Hinduja先生宣布了新名字:

“Optare正在采用新的身份和徽标作为“Switch”, which signals our strategic ambitions in Electric and Green Mobility. Towards this, Ashok Leyland is examining various options to bring the entire EV initiatives of Ashok Leyland under 开关 Mobility Ltd.

“该策略反映了全球LCV明显的增长机会&公交电动车市场预计将以超过25%的复合年增长率增长,到2030年价值将达到500亿美元。 
To capture part of that market, we are considering EV initiatives through 开关 that could include financial participation and strategic tie-ups.”

开关 will build on the success of Optare in the UK, where it is a leading player in electric buses with more than 150 of them currently operating successfully in its home market. Optare, the forerunner of 开关, was recently named OEM of the Year (Bus/Commercial Vehicle) at the prestigious 2020 EVIEs Awards. 




在成功向伦敦的Metroline交付了30辆电动双层巴士之后,该公司目前正在为Tower Transit,伦敦和First York等运营商履行订单。 
This will create a foundation for the expansion of 开关’s operations in 欧洲 and growth in India and other parts of the world.

常务董事Vipin Sondhi先生&Ashok Leyland Ltd首席执行官补充说:“Ashok Leyland是提供创新型商用车辆和出行解决方案的先驱。通过我们提出的新结构,Switch将定位为Ashok Leyland的潜在全球分支机构,专注于电动汽车和绿色出行解决方案”。  




“This proposed step will enable Ashok Leyland to focus on the development of new electric vehicle platforms through 开关 including next-generation Buses, PODs and E-LCVs and swiftly scale up the EV business.”

Optare plc主席Andrew C. Palmer博士评论说: “Optare plc在一流产品和客户服务方面享有当之无愧的声誉。 Optare集团的重组使我们能够继续以今天拥有的产品组合为客户提供服务,同时将Switch Mobility Ltd定位在商用EV领域的最前沿,这将使整个组织受益。”


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2020年12月4日,星期五

威尔士运输新闻-CAF和Stadler正在建造769类灵活服务和新火车


TfW的长时间延迟的769级灵活列车中的第一个已进入客运服务。
769002于11月16日在Rhymey和Cardiff中部之间的07.14航线上运行。
这些火车是柴油的 仅在原始受电弓和第三个滑轨拾取装置的情况下供电。 



TfW已订购了九架769级,与将要更换的火车相比,它们的载重量更大。他们将发布当前的Sprinter火车,以进行翻新,以满足新的可访问性规定。


同时,正在为南威尔士地铁和威尔士和边境网络建设全新的火车。

威尔士交通局(TfW)正在投资£为威尔士和边境网络和南威尔士地铁投入8亿列新火车和电车。


威尔士CAF工厂的197级DMU(图片:TfW)


197级火车–用于其他威尔士和边境线–目前正在CAF组装’的Llanwern工厂。

398级有轨电车也正在取得进展,而231级有轨电车也已开始工作-斯塔德勒正在为南威尔士地铁建造这两种列车。

威尔士运输公司首席执行官詹姆斯·普莱斯说:“It’很高兴看到我们全新的火车取得进展。一世’让我们感到高兴的是,尽管面临挑战,CAF和Stadler的合作伙伴仍能够在组装方面取得进步。

“COVID-19将继续面临挑战,但我们’已经能够前进,我们’现在,我们在塔夫的火车上看到了巨大的进步’的Well Depot以及在Aberdare线上成功完成轨道转换工作


398级电车火车车体(图片:TfW)


“TfW正在继续执行我们的转型计划,而这些更快,更高效的列车对于改善出行时间,服务频率和我们的可持续发展目标至关重要。”

TfW还对加的夫至Rhymney线上的769级火车进行了测试。这些较大的火车可提供更多的座位和更好的可达性,并有望在本月全天服务中引入。

TfW转型计划总监Frank Renault说:“在困难时期,我们的新车队制造和769级火车的运营是我们转型过程中迈出的重要一步。


“I’谨感谢我们敬业的项目经理和工程同事在交付该项目方面的不懈努力,感谢我们的交付合作伙伴的专业精神和决心,最重要的是感谢我们的乘客的理解和支持。”



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