2021年4月15日星期四

没有计划在伦敦15号公路上的Routemasters返回服务

TRansport for伦敦 终于通过伦敦中部15号航线停止了RouteMaster公共汽车服务。剩下的船队的剩余舰队返回乘客承担职责。



曾经一次,TFL在伦敦的街道上保存了这件1960年的车辆的大型车队,为游客和其他人提供了一个机会,有机会退步并乘坐在单独的驾驶室中有一个司机的车辆,导体收集票价当伦敦的街道堵塞时,乘客可以跳转到乘客的一个开放式后平台。




公共汽车是城市的最后一个’S的着名开放式车辆在运作中,在其他遗产路线之后,9小时,已于七年前退休。

由于戏剧性的戏剧性和旅游人数缺乏,因此难以证明保持沟通者在服务中。




在审查总线网络以确保其响应客户需求,TFL已决定旧的RouteMasters无法为当前和预测的客户需求合理。

此外,公共汽车不是无级推或诉讼,这意味着它们无法再与最新的车辆要求合适。

但是,已经证明了RouteMasters实际上可以满足欧元vi发动机标准,因为其中一个公共汽车,RM1005由TFL拥有’初级专员,先生Peter Handy先生通过拟合康明斯完全认证的公共汽车,这可以将欧元迁移到欧元vi,并在低排放区延长其经营寿命。




该选项涉及用康明斯4.5升或6.7升更换现有发动机,以及相关的DPF,SCR和停止启动技术。

彼得先生说,公共汽车于2005年被停止了,他于2007年买了:“It was a wreck,” he said. “我买的真正原因是登记板,在我的车上12年“
15号遗产路线,仅在夏季周末和3月至9月之间的夏季周末和银行假期季节性上运行,自去年大流行爆发以来尚未经营。




一笔的总和£825,243在与TFL的合同支付中的合同付款现已被TFL保存,因为服务不会返回。

TFL的金融斗争看到政府价值的紧急救助资金£自2020年3月以来3亿。
但投资的延伸是在效率节省的条件下,以便尽快达到金融可持续性。


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