2021年1月5日,星期二

标志性的怀特岛火车到达终点

1月3日(星期日),怀特岛居民向Island Line欢送告别,标志着时代的终结’是享誉盛名的82岁火车。




最终的483级火车于周日晚23:17从标志性的莱德码头总站驶出,为岛线乘客和工作人员拉开了历史性篇章。

岛民可以期待今年春季进行重大升级,拥有全新的,经过全面翻新的车队,这将为怀特岛提供一条现代化的铁路。

估计1938年的火车在其82年中每趟行驶了超过300万英里,将按照其珍贵的身份退休。一个将前往怀特岛的蒸汽铁路,这意味着岛民和游客仍然将有机会享受旧的红色火车,而另一个部门将前往伦敦牵引运输集团。该集团成立于2020年5月,希望利用自己的力量在Epping Ongar铁路上运行火车,甚至将其带到全国各地的铁路庆典。

西南铁路评论’董事总经理马克·霍普伍德(Mark Hopwood)说:
“Today we’再见一个真正的标志性火车队,该岛深受居住在岛上和其他地方的人们的喜爱。 




“这些火车在1989年到达岛上时已经载客了半个世纪,恰逢我刚开始在铁路上工作的同一年,但它们为我们的客户提供了良好的服务–即使他们偶尔显示自己的年龄。这在很大程度上要归功于Ryde Depot的杰出团队,他们超越并保持了列车的运行。

“虽然这可能是一个时代的情感终结,但它’这也是令人兴奋的新起点的开始。的£在新火车和重大基础设施升级方面的2600万投资将有助于实现2021年的铁路运输,性能和客户体验都将得到改变。“

怀特岛蒸汽铁路公司总经理Steve Backhouse说:
“怀特岛蒸汽铁路公司已经拥有世界一流的车厢收藏,其历史可追溯到1864年莱德至尚克林线的开通。在过去30年中,1938年的存货一直是怀特岛的标志性特征,我们’很高兴能在Havenstreet保留一个单位,以便子孙后代享用。” 


莱德仓库(L-R)的维修工:基兰·希瑟顿,托尼·朗
和Ian Butcher(临时仓库经理)


伦敦交通运输集团秘书丹尼尔·纳什说: 
“交付伦敦运输公司80年后,我们很高兴能将483006装置带回到Epping Ongar铁路的前一条管道中。我们希望由于目前的原因而无法到达岛上的爱好者限制将支持我们并帮助我们保持其中一列火车的运行。尽管它们已经在Island Line上结束,但这并不是乘坐其中一列火车的最后机会。”

两列火车的车队始建于1938年,为伦敦地铁网络服务,然后于1989年穿过索伦特到达怀特岛,从那时起,他们一直如实地载客。


按照传统,准备取代退役火车的车队也是以前的伦敦地铁存货,之前曾服务于地区线。此次升级将极大地提高可靠性,舒适性和便利性,经过全面翻新的火车具有现代特色,例如免费的车载WiFi,更完善的乘客信息,座位充电点和轮椅空间。上个月,第一趟新火车驶入了岛上。


新的484级火车是£对Island Line的2600万投资,将在Brading上安装新的通过环路,并每隔30分钟提供一次服务;跟踪改善工作以改善乘车质量;并调整平台高度以改善可及性。

这些重大改进将在1月4日至3月31日期间进行,在此期间,Island Line将不再提供服务。整个三个月内,公交服务将取代火车。 

有关为483类的房屋找房的更多信息 这里

在这里找到有关伦敦牵引运输集团的更多信息: http://www.lttractiongroup.co.uk/#/

在此处找到有关怀特岛蒸汽铁路的更多信息: //iwsteamrailway.co.uk/

有关Island Line升级的更多信息,请点击此处

 

2021年1月4日,星期一

苏格兰314级火车将被认证为氢动力平台


Scottish Enterprise, Transport 苏格兰 and the Hydrogen Accelerator, based at the University of St Andrews, have appointed Arcola Energy and a consortium of industry-leaders in hydrogen fuel cell integration, rail engineering and functional safety to deliver 苏格兰’第一辆氢动力火车。 


立博’尼斯和Kinneil铁路,一列314级汽车客运列车,
由ScotRail提供的将转换为以氢气运行


该财团将由氢燃料电池集成专家Arcola Energy领导,并利用世界领先的铁路工程和安全专家的专业知识,提供基于Arcola的完整系统设计和集成’的A-Drive技术平台。 Arcola已经与Vivarail合作开发氢动力火车。

苏格兰项目得到了铁路工程和安全专家Arup和Abbott Risk Consulting的支持,形成了一个集成的交付团队,而AEGIS提供了监管第三方验证。

“氢气牵引力为苏格兰提供了安全,可靠和零碳的替代方案’的铁路网。氢火车项目是氢,铁路工程和安全领域的行业领导者与苏格兰技术提供商合作开发可部署解决方案的绝好机会,”Arcola Energy首席执行官Ben Todd博士说。“我们很高兴与苏格兰企业,苏格兰运输公司和氢气加速器合作,为苏格兰提供支持’到2035年使客运铁路零排放的战略。”

Arcola Energy将为火车开发技术平台 ’来自计划中的新苏格兰基地的新动力总成。阿科拉’现有的A-Drive平台将得到扩展,以满足铁路安全和合规性要求,从而使该财团能够显着减少开发时间和成本,从而在短短10个月内交付完整的氢动力解决方案。

Project partner Arup will use the learnings from the project to develop a roadmap to roll out hydrogen trains to support the decarbonisation of 苏格兰’s network.

“With 苏格兰’致力于在2035年之前实现净零排放,并且铁路在其中发挥了主导作用,氢为其他形式的铁路推进提供了一种安全,可靠且零碳的替代品,”Arup苏格兰能源业务主管Clare Lavelle说。“该项目不仅是帮助我们了解在铁路上使用氢牵引动力的实际挑战的关键步骤,而且是苏格兰需要利用这种机会来建立安全,灵活,具有成本效益和零碳能源网络。”

立博’尼斯和Kinneil铁路,该财团将把ScotRail提供的314类汽车客运列车转换为可部署且经过认证的平台,用于氢动力火车的开发。

Following demonstrations, the train will serve as a development platform for Scottish technology providers and academics as Scottish Enterprise and the Hydrogen Accelerator explore opportunities for 苏格兰’氢能低碳战略。

Bo'ness和Kinneil铁路将为测试和公众演示提供工程设施和支持。

苏格兰’运输部长Michael Matheson补充说:“This project has the potential to be a game changer for the future of 苏格兰’铁路机车车辆。我们的《铁路脱碳行动计划》旨在到2035年使我们的客运铁路免排放,但要最大程度地实现我们的气候变化抱负,还需要研究我们如何处理退役库存。如果我们能够以碳中和的方式将其重新使用,那么将会带来巨大的气候收益。”

按计划,财团将在2021年11月1日至12日由格拉斯哥市主办的COP26大会上演示氢动力火车。


Arcola还与Vivarail合作开发氢动力火车

有关Arcola的更多信息 这里

2021年1月3日,星期日

HS2的第一列HS2货运列车抵达雄鹿的Calvert,开始新线的工作

货运列车已达到HS2’在白金汉郡的卡尔弗特(Calvert)进行的主要建筑工程’新的高速铁路。




具有讽刺意味的是,卡尔维特(Calvert)曾在大中央车站(Great Central)上行驶,这是英国最后一条要建的干线。大中央将伦敦马里波恩与北部城镇联系起来,例如拉夫堡,莱斯特,诺丁汉,谢菲尔德,然后经伍德黑德到达曼彻斯特。
在当时,它被认为是高速铁路。它避免了陡峭的坡度和弯道,并在莱斯特和诺丁汉等建成区使用了高架桥和隧道。通过为四条运行线留出空间,从一开始就内置了额外的容量。可悲的是,由于大中部地区是北北旅行的较晚参与者,因此从未需要这种能力,到那时西海岸和东海岸的航线已经确立。






1938年的卡尔弗特站(Calvert Station)显示了通往工厂的大量壁板


在接下来的12个月中,将有超过120列货运列车向Calvert站点运送物料。

相当于12,670辆HGV,否则将在英国使用’的道路将被取代  freight trains.
这将节省30,150吨碳–相当于从伦敦飞往爱丁堡的930次。

在整个HS2项目中,将计划使用15,000列货运列车来运送物料。

HS2打开时 连接伦敦,西米德兰兹,曼彻斯特和利兹,货运 将为数十万辆卡车在当前线路上创建最大容量。每列货运列车可从我们的道路上卸下多达76辆卡车,目前,重型货车每年减少了15亿公里的路程,或超过700万辆卡车。

HS2项目客户总监Ambrose McGuire说:“我们认真考虑减少建筑对当地社区的影响并推广可持续的建筑方法。

“那’s why I’m很高兴看到第一批物料通过铁路而不是公路到达卡尔弗特。

“We’一直与Network Rail紧密合作, EKFB 
和货运运营商多年,以实现这一目标,不仅为我们的乘客提供低碳旅程,而且还减少了建筑中的碳排放。”

一列货运火车经过旧路线的Calvert站废弃的平台
大中央的

卡尔弗特(Calvert)是一个庞大的垃圾填埋场的所在地,该填埋场最初是伦敦砖公司拥有的一个采石场。采石场关闭后,将场地卖给了Shanks和McEwan,后者将其变成了垃圾掩埋场。该地点从西伦敦和布里斯托尔收到铁路垃圾。

2021年1月2日,星期六

谢菲尔德的第一个南约克郡本地品牌


第一南约克郡已开始为当地服务品牌 
与谢菲尔德的知名人士,企业和组织合作。工作人员被要求说出他们在谢菲尔德引以为豪的骄傲,并提出了各种建议。 





首先,First开始通过其巴士车队进行介绍,包括乙烯基应用,内​​饰历史记录和PR曝光。




以下内容已涵盖;




坩埚– Snooker 





彩虹-NHS




玩北极猴子主题– Music

即将到来的主题将包括亨德森’的津津有味和Leadmill娱乐场所





新的制服基于城市’的传统颜色,并带有谢菲尔德的图标。  
 

以下还显示了支持“儿童行动”的第一辆圣诞老人巴士的照片。





 

Focus Transport将提供更多新版本的新装备。

2021年1月1日,星期五

2021年新年快乐

祝大家新年快乐。 

我们希望您能在Covid日益增加的压力下充分利用圣诞节假期。感谢所有保持运输联系正常运转的基本工人,以及在NHS和其他基本服务(如超级市场和支持服务)中工作的人员。

我们坚持希望该疫苗能够成功地阻止疾病的传播,并最终使生活恢复正常。

自从圣诞节前的最后一次发布以来,已经达成了脱欧协议,因此我们希望企业现在可以使用新的安排来计划并向前发展。

在圣诞节期间,我们的总部位于温德米尔(Windermere)的波尼斯(Bowness),在圣诞节前夕,我们很高兴看到公共交通网络仍然存在 尽管与Covid之前相比,乘客人数很少。

最近发射的MV Swift被发现在鲍内斯的轮船码头上,等待即将离去,因此决定乘这艘超现代型船去安布赛德旅行。 


MV Swift有3个甲板,满载时可容纳300名乘客。

该船是由 达门船厂集团。船的各部分通过公路运输到温德米尔,并在湖滨码头组装。它长34.4米,使用2台沃尔沃遍达引擎为电动推进系统提供动力。 

 由于Covid的原因,没有人走票,但快速致电温德米尔·斯廷斯售票处,在The Swift的室外甲板上确保了两个座位。我们在湖上有居民通行证服务,但是由于享受这些特权的人数很少 目前已被暂停。






12月24日是个不错的日子,但日子非常忙碌,因此我们决定坐室外座位有些勇敢,但我们在35分钟的旅程中大部分时间都呆在那里,只进了最后几分钟。




船的内部非常现代而温馨,经过我们在外层甲板上勇敢的努力,电加热器非常受欢迎。通常情况下,商店和酒吧都是为乘客服务的,但是由于Covid的原因,该设施没有营业。

准时到达安布尔塞德(Ambleside),我们有充裕的时间在该地区散步,也有时间在轮船码头享用咖啡和蛋糕,然后登上Lakelandland 2小姐返回波尼斯码头。



尽管莱克兰小姐2号是一艘小得多的船,但我们有足够的肘部空间来保持社交距离。船长的评论最有趣,我们很快就可以看到鲍内斯,

在我们的湖泊巡游过程中,有趣的是观察正在运行的驿马车车辆,其路线平行于湖泊。 




在我们的航行期间,观察到了Bowness和Grasmere之间的599露天服务以及往返于Keswick的555服务,可悲的是,这些飞机都载着非常多的视线乘客,但仍在使用中。 



迅速从莫夫(Swift)的甲板上发现了前往莫克姆(Morecambe)的755航班。


明天计划在我们的Focus帖子中提供正常服务,目前运输新闻有些缓慢,但我们已经列出了一些有趣的内容。

向前&正如他们所说的向上。注意安全& Well