2020年10月6日星期二

'反向山毛榉'铁路计划可以链接Kettering,Corby,Rutland,Stamford和Peterborough

轨道活动家提出了一个新的东部西部直接列车链接,包括斯坦福德和彼得伯勒在内的地方。
他们必须在11月提交竞标,计划计划,如果该计划前进,它将在2024年划分。


Welland Valley的山毛榉逆转的铁路链接将在Kettering开始,然后在Rutland,斯塔姆福德,彼得堡,惠特拉塞伊,3月和新站在Wisbech建造的新站。 (见下面的链接)





它将设计用于重新连接服务于20世纪60年代山毛榉削减以来的服务的车站,该站点没有直接的轨道联系。该计划背后的人表示,大多数基础设施已经到位,所以只需要在卢特兰的Seaton和Luffenham之间放置三个半球的新赛道。


Luffenham的一个封闭站可以重建 - 但是旧路线需要转移,以避免新的房屋,新的路线必须被认为是可行性研究的一部分。

在Luffenham的原始轨道上建立了八所房屋,但已经确定了两条替代路线。该项目的下一阶段将是一种可行性研究,以评估跑过南方陆南汉姆的替代品以及整个项目的可行性。


绿色电池操作的火车,例如由Vivarail制造的火车可能意味着该线路不需要电气化。 Corby站的建议第二平台可用于新服务。 Corby和Peterborough之间的旅程时间可以是29分钟。


拟议的计划已经支持了四个MPS - 汤姆追求的Corby和East Nuthants,菲利普霍尔贝尔·克莱特,兰迪亚·凯恩斯·罗兰和梅尔顿和彼得伯勒的保罗·布里斯托。


政府要求社区竞标种子资金£500米恢复铁路锅。这些资金可供城镇开始制定计划在理查德博士博士于1963年审查国家铁路网络时摧毁的历史交通联系。超过2,000个站点。


新的Welland Valley Rail Plan是欧文奥尼尔的首席技术官员的大脑。他说他们需要四处£从锅中获得50,000,以产生可行性研究,这将是他们试图复活该线的第一步。


欧文拥有本地铁路运动员的支持,说:“我’D一直在西米德兰兹的当地交通群体,当宣布这笔资金时,我开始环顾四周,其中其他地方可能是可行的,这条线绝对跳出来。


“Harringworth高架桥在其恢复中花了很多,并占用了这么多列车。


“运输部将达到可行性学习资金的75%,我们需要当地议会休息。它应该只有三千或四千,所以我们希望他们的支持。


“截止日期很紧张,因为我们需要在11月获得竞标,但它计划在2024年前进的方案将在溪流上。”


拟议的新车站,拟议的St Geroge的2,300家住宅的Barrachs Barrachs提案可以由Rutland的前Mod Land提供服务。欧文补充说:“圣乔治的发展是当地社区决定的问题,但似乎至少看看当地火车站减少所产生的道路交通量的潜力。”


正在备份该计划的本地铁路运动员David Fursdon说:“Welland Rail Partnership由Corby Rail用户欢迎。


“自2009年重新开放以来,我们希望从Corby的北行路线


”乘客告诉我他们想要更多的旅程机会而无需使用其他电台,所以铁路连接到斯坦福德和彼得伯勒有我们的支持。


“Corby正在迅速扩展,因此必须进行通勤和休闲旅行的铁路服务。


“WVRP提供了一个很好的机会,使这种情况发生这种情况。


“我聚集在路线上的当地国会议员和议会有良好的支持,所以这是最令人鼓舞的。 Corby Rail用户备份提案,并期待这项新的铁路服务成为现实,进一步加强铁路往返城镇。”


Welland Valley Rail Partnership集团要求当地人填写一项简短的调查,让他们了解他们对他们的提案的看法 网站 。您也可以加入该组’s Facebook Page. to find out more.

阅读关于重新打开WISBECH站的计划  这里