2020年7月10日,星期五

牛津的更多巴士登机口


下个月新措施生效后,CARS将无法开车穿越牛津市中心。

锁定后道路变更的一部分,计划在市中心开设两个新的公交门,以鼓励人们步行,骑自行车或骑公交,而不是开车。






 如果其他所有车辆被自动车牌识别摄像头捕获,则将被罚款进入。

公交车闸已经在高街,乔治街和城堡街上运营。

但是根据牛津郡议会,到八月可能会在新地点安置两个临时工。






可以放在弗里德斯威德广场和博蒙特街之间的海斯桥街或伍斯特街上。另一个可以放置在公园路与​​庄园路之间的圣十字路或公园南路。


伍斯特街(Worcester Street)巴士站的入口意味着,汽车无法通过北牛津(North Oxford)向下行驶以停在Westgate,而必须向北行驶至环路,然后通过Botley Road或其他主要路线进入牛津。

圣十字路口的大门将阻止驾驶员横穿城市向东或向西行驶,而不必前往马斯顿渡轮路。

尽管永久公交车门由摄像机保护,但尚未决定如何实施临时公交车门。




还在考虑在泰晤士街或Oxpens路上的第三个公交车门,尽管不确定是否会继续前进。

如果到位,在Botley Road或Abingdon Road上行驶的驾驶员将无法转向Oxpens来参观Westgate。

自由民主党县议员约翰·豪森(John Howson)至少说‘one third of traffic’计划进行时,通往Westgate的道路将被过滤到其余道路上。

他补充说,这将导致所有Westgate交通被限制在一条道路上–Botley或Abingdon Road–如果Oxpens大型公车前进。

议员先前将计划描述为‘全面禁止居民’前往城市其他地区的通道’.

豪森先生补充说:“如果要继续下去,北牛津的人们需要一辆新的公交车服务,以取代金士顿路和沃尔顿街下的旧17号。”

道路的压力加剧是沃尔顿街与博蒙特街交汇处的封闭,该县宣布本周早些时候将继续封锁。

由于这些措施是临时性的,县议会表示,这些措施将比永久性公交车闸便宜,并且将在£牛津市议会聚集了234,000笔资金,准备重新开放这座城市。

这笔钱还被用于购买新的自行车停放处和其他措施。

市议会负责绿色运输和零碳牛津的内阁成员汤姆·海斯(Tom Hayes)说:“牛津市议会正在资助引入两个新的公交车闸,以减少汽车交通,使公共交通高效运行,并为骑自行车的人和行人腾出安全的空间。

“市议会致力于实现最全面,最快的经济复苏,以保护就业—新的公交车门是让牛津大学以干净,绿色和安全的方式再次行驶的关键。我们正在密切听取居民的声音,并按照他们对紧急交通变化的愿望行事,这对每个人和牛津本身都有好处。”

牛津郡议会在半决赛中损失了一半的第二天,就宣布了新的公交车登机口。‘free’大量的政府资金用于改变道路,这将对步行者和骑自行车的人有所帮助。

政府已表示将向牛津郡提供£60万来自紧急主动旅行基金,但该县只收到了£298,500 instead.

该县已经开始在自行车道和人行道上进行工作,这些工作将由赠款支付,并承诺支付£300,000输了。

它还期望从政府获得第二笔更大的赠款,总计£238万将用于长期旅行项目。


同时,牛津郡已经计划在牛津建立更多的公交车闸,并在政府开始发放交通资金之前就开始在全县范围内建立自行车道网络。

牛津巴士公司已经确认,牛津的巴士速度比2006年慢13%。

希望公交车闸能够阻止私人车辆穿越市中心,从而减轻交通拥堵。

驿马车牛津郡董事总经理克里斯·科尔曼说:“Covid-19为我们提供了展望美好未来的窗口-道路上的汽车数量大大减少,街道更安全,空气更清洁并且对环境的破坏更少。

“由于交通拥堵减少,旅行时间缩短,公交旅行成为到达市中心的一种有吸引力的交通方式,我们期待看到两个新登机口将对我们的服务产生积极影响。”

上个月,灭绝叛乱游行在市中心的新巴士站举行。