2020年6月6日,星期六

伦敦23和C3线的Metrodecker EV


Optare,英国之一’母公司Ashok Leyland是英国最大的公交车制造商,隶属于英国Hindjua Group,该公司与Tower Transit Group合作,在伦敦启动了两条新的电动路线,供应了37辆Metrodecker双层电动汽车。





公交车将在路线23和C3上使用,将在运营商之外运营’在首都的韦斯特本公园车库。 C3和23号线将是塔式公交’第一次电池电动操作。

Metrodecker EV由Optare设计和制造’在利兹附近的舍本的工厂。在十多年的基础上发展’凭借EV电动巴士的经验,Optare于2016年推出了原型,并在伦敦和英国多个城市进行了广泛的试验后,于2018年推出了第二代巴士。Metrodecker EV于2019年夏季投入使用。

塔式过境’该订单是Metrodecker EV一年来的第三份主要合同,也是首都的第二份合同。到2020年底,将有100辆公共汽车投入使用。 Metrodecker EV’一流的范围,容量和效率实现了这一增长。 Optare继续投资开发电动汽车,以期成为这项技术的最前沿。





Optare’首席执行官Graham Belgum说“我很高兴看到Metrodecker EV在另外两条路线上获得第二份订单,巩固了其在伦敦的地位。这一承诺证明了车辆的性能。与Tower Transit的合作关系是通过招标过程建立的,我们现在正在紧密合作,为客户提供服务’的规格。我们期待着今年晚些时候的成功部署。”

塔式交通集团’的工程总监Satnam Cheema说,“Tower Transit’赢得23和C3路线的依据是对电动汽车操作和可用技术的全面研究。在试用期间,Metrodecker EV演示器的性能给我们留下了深刻的印象。公共汽车还通过在Westbourne Park车库提供简单的收费解决方案来提高我们的出价。我们对成功推出充满信心,并打算利用所获得的经验赢得伦敦更多的电动汽车路线。”

两条路线均计划于2020年第三季度启动。37辆Metrodecker EV将节省超过1800吨温室气体排放 在运营的每一年都与Euro 6巴士相比。 



Optare说Metrodecker EV提供了“一流的领导范围,能力和效率。”声称在冬季条件下可行驶150英里,续航时间为3小时,可快速充电。采埃孚’s使用AVE 130花鼓电机驱动桥。最多可容纳96人。

完整规格可见 这里