Saturday, 29 二月2020

布莱顿·贝尔(Brighton Belle)将于2020年重返《铁轨》


将布莱顿百丽(Brighton Belle)恢复到英国干线的项目是英国正在进行的最大,最复杂的传统铁路修复项目。
它由英国注册慈善机构5BEL Trust于2009年6月发起。

布莱顿百丽酒店是世界上最著名的电动火车,在1933年至1972年之间每天在伦敦和布莱顿之间运行。’阴影下的头等舱车厢,每辆车都是由不同的英国领先设计公司单独设计的。它是– and will be again –装饰艺术时代的主要标志。目的是使这种令人印象深刻的火车在主线上运行多年,以便子孙后代享受真正的1930年’s travel experience.





1972年4月撤出时,没有一辆独特的车厢被允许报废。有些变成了酒吧或餐馆,或者被用在传统的铁路上,一些一流的汽车甚至被奢华地修复,可以在威尼斯,辛普隆,东方快车,英国铂尔曼使用。

Alas, after the turn of the century it was clear that some cars had been discarded, and were likely to be 废料ped. A group of people decided to restore a Brighton Belle train. 


认真的思想表明,要发挥作用并让人们欣赏装饰艺术的表现,目标应该是使布莱顿·百丽作为世界上独特的电动铂尔曼车回到主线。



真正的挑战就在这里,因为从火车退役以来的几年里,泰晤士河以南的铁路已成为真正的载人机器,拥有新型,高效,快速和安全的第三轨多单元火车,时速高达100mph ,由现代信号控制–是否会允许布莱顿·贝尔进入这个时速90英里,错综复杂的重要交通系统的密集路段?





如果团队知道了我们现在所知道的,那么他们可能永远也不会进行修复。但是,由丹尼斯·邓斯通(Denis Dunstone)领导的支持者和团队的决心是,这列火车’最好在主线上运行s的值–那就是它的目的。

否则,这将是将其生活在无动力的遗产线上下拖曳的生活中。电动火车几乎完全被视为理所当然–考虑到它对人类的慷慨捐赠,因此恢复电动火车女王是一个值得追求的目标。 


世界上其他任何地方都不存在。火车的巨大豪华性以及出色的铂尔曼服务,使您能够灵活地通过三轨网络到达任何地方,快速进出终端站,并在需要时退出三轨网络。共。作为项目,这既令人兴奋又令人向往。除了它’s a proper train – and that’保存很少。





预计将Belle重返主线既昂贵又困难。没有人预料到要达到现在要求的标准所需要的工作的复杂性。它可以而且将要完成,并且恢复的成功完成现在已经迫在眉睫。 

一个主要障碍是服务需求的升级‘today’s’铁路。自1932年以来,情况发生了根本变化。自1972年火车撤出以来,情况更是如此。例如,布莱顿线现在是一条750V DC供电的铁路,具有功能强大的火车,具有完整的电子牵引力控制和计算机监控的车载系统。 
的 objective of faster starting and stopping units is to increase line capacity without less station stops. 的 re was no room for a 70mph, 1932 vintage old-timer to waft a gentle way, disrupting 今天’s business. 
因此,使用1932年最初的牵引和制动系统根本没有希望:控制装置将线路电压带入驾驶室。换过的转向架仍然行驶不好,这对餐车不利。

选择了BR Mk6电机转向架,可提供可靠性,出色的动力和良好的行驶性能。举升的鞋带将使Brighton Belle脱离第三条轨道,可以由73级或33级标准推拉。这是一种非常灵活的火车!

BR Mk6转向架(每个转向架2x250hp牵引电机)和轿车的B5转向架。一些‘scrap’单位是作为捐赠者购买的–具有讽刺意味的是,正是这些原因导致了美女’s demise in 1972!
安装回收后的转向架的实际方法是分离VEP副车架的一部分,包括转向架凸台,并将其整合为一体式底架的一部分底架,前后–大大提高强度。
要在汽车驾驶室中增加额外的加强件。
带有空气和电气系统(泵,电动发电机,电动交流发电机,保险丝,电阻器,控制装置等)的待转移EP制动系统
整个安装过程中都配有七叶树耦合器,前部带有400型舷梯抛光杆,带有OLEO缓冲器和挂钩。需安装SR 27向跳线和ETS引线。 
两音号角将安装在车顶,新的强光将被安装,新的风挡刮水器将被安装。待改装但已密封的旧指示器盒以及前窗。 
司机’门要密封;通过闸门双门布置的新出口。改编的驱动程序’办公桌,将安装新的无线电和TPWS OTMR,以及GSM无线电。新司机’的座椅要安装。需安装计算机化的火车控制系统。
砂光齿轮,要安装可伸缩的鞋带,兼容推拉功能(未安装轮滑检测或保护装置)。


费用已经很大(+£6m)并且时间范围大大延长了,但是团队一直被鼓励继续努力,并且已经这样做了。一种‘testable’选择火车作为起点–这就是为什么第一轮迭代会长四辆车的原因。 

组成火车的车厢都被送出并购买了–有的以高昂的价格出售,有的则很大。显然,那些现在丢弃的,尚未恢复的剩余车厢‘saved’自1972年灭亡以来,其前途堪忧。 
前三等车的空间不足,不利于就餐–铂尔曼的真正优势。 
因此,后续的铂尔曼汽车投入了更多的精力。共同练习,然后将其从2 + 2转换为2 + 1座位。 





最后,所有6辆车都将提供最高时速90 mph的速度,可以像现代火车一样加速,并配备了所有必要的安全性更新,并且这将是布莱顿的第一次百丽一个体面,平稳的旅程。

原有的辉煌的装饰艺术风格的内部已经恢复;恢复了美丽的琥珀色和奶油色油漆。舒适度猛增,使火车既适合高级用餐,也使人眼前一亮。 Half-a-saloon现在是厨房,与头等车Doris的厨房结合在一起。

很快,布赖顿·贝尔(Brighton Belle)会在苏塞克斯乡村(Sussex)乡村优雅地发出呜呜声,这种愉悦的感觉将重现,并且将在整个第三轨系统中用于包机和旅行。

人们对于通过铁路出游愉快的日子有很大的需求。 Brighton Belle的铂尔曼舒适度肯定可以实现这一点。厨房和船上的工作人员将为您提供高品质的用餐,而火车则可以顺畅地滑过肯特花园,苏塞克斯韦尔德公园或塞尼特河的荣耀,带客人们到众多场所中难忘的一次参观。




这列火车的特点是可以在瞬间改变方向。它几乎可以整齐地安装在任何位置。尽管它从第三条轨道获得动力,但它也可以由机车推拉,因此,在系统上的任何地方进行游览都是可行的。




普尔曼将提供一系列的休闲活动,重点是放松,舒适和精致的用餐。火车也可以包车–以及这种独特而优雅的交通工具将带来多么棒的私人活动。如今,人们珍视奢侈的日子,这是我们将提供的舒适和传统服务质量方面的知识,这将使这列火车投入使用后再次受到热烈欢迎–希望在2019-20年。

最终的火车容量将超过170辆,但最初将以4辆车在不到100个位置发射。所有宽大,厚实的天鹅绒座椅均带有深厚的弹簧坐垫,而Car Doris可为您提供非常舒适的单人扶手椅。当您看到这辆精湛的火车以庄重的方式滑行时,闪闪发光的琥珀色和奶油色的Pullman制服,只会有一个结果–您只需要在布莱顿美女(Brighton Belle)上度过一天–电动火车的女王。


有关如何向Brighton Belle项目捐款的详细信息,请单击   这里 .

有关火车开行日期和未来运行的详细信息,请单击  这里 .

本网站上发布的所有材料均受版权保护。不允许直接复制任何文本或图片。  

Friday, 28 二月2020

新环境'朴次茅斯之星服务的


First Solent已推出24个新产品 
亚历山大·丹尼斯  朴次茅斯的Enviro200巴士。这些车辆是目前最环保的柴油动力客车,符合最新的欧6排放标准,并具有启停技术。 

所有客房均提供免费WiFi,座椅USB充电点,下一站公告以及具有朴茨茅斯风格的'Star'制服的迷人外观,其中还包括舒适的蓝色座椅。




First Solent董事总经理Marc Reddy在朴茨茅斯市政厅举行的启动仪式上说:“公共汽车的外观和感觉都很棒,将为我们的客户提供一流的旅行体验。 
通过新的机队,我们预计将吸引更多的乘客,这将对该地区的交通拥挤和空气质量产生积极影响,同时还将支持当地经济,使更多的人能够接受教育,休闲和工作。”



低层的Alexander Dennis 环境200提供舒适的座椅,木制乙烯基地板增添了迷人的旅行体验。 11.5m长的巴士可载73位乘客,最多可坐39座,外加34位站立者。



亚历山大·丹尼斯(Alexander Dennis)业务发展经理玛丽·康奈尔(Marie Connell)说:“我们为英国量身定制了’最受欢迎的单层公交车Enviro200,为朴次茅斯之星的驾驶员和乘客提供了一个安全舒适的环境。 
我们的SmartPack效率技术进一步减少了Euro 6发动机的排放,有助于改善空气质量并从中受益 the environment."

本网站上发布的所有材料均受版权保护。不允许复制任何文字或图片,而这样做是允许的 犯下严重的法律和道德罪行。
..

Thursday, 27 二月2020

最新波音777X

在最近成功完成世界上最大的双引擎喷气客机的首飞之后,波音公司正在为2021年的公共服务做好准备。

777X的功能
 全新的GE9X发动机,带有折叠式翼尖的新型复合材料机翼,更大的机舱宽度和座位容量以及波音787 Dreamliner的技术。






这架飞机长77m(252英尺),可容纳400多名乘客,是从美国西海岸西雅图郊外的一条跑道起飞的。


四小时后,它降落在历史悠久的波音飞机场,在两次致命的坠机事件引发安全隐患后,离排成一排的737 MAX飞机不远。


新的波音机型将被正式称为777-9,它还具有折叠式翼尖,这意味着它可以像其他喷气机一样将机翼安装在相同的停车位中。

两种型号的777X飞机的翼展相同:在地面上可以控制65米,但在空中却可以高效72米。机翼更长应该意味着更大的重量,但是777X’飞机由复合材料制成,因此其重量远远超过了更大翼展的效率所弥补。 

“They’再次考虑将燃油消耗降低多达5%,这是非常巨大的,”克兰菲尔德大学(Cranfield University)飞行​​动力学高级讲师Mudassir Lone说,他过去六年来一直在研究可折叠机翼。 
从环境角度来看,提高效率是积极的,但是’对业务也有好处。根据波音公司的说法,“777-9的每座飞机运营成本最低。”

这架飞机将与可容纳约360名乘客的空中客车A350-1000并驾齐驱。





关于波音777X

777X包括777-8和777-9,这是波音市场领先的宽体飞机系列的最新成员。

座位数:777-8:384名乘客
(典型的2班)777-9:426名乘客

引擎:GE Aviation提供的GE9X

射程:777-8:8,730海里(16,170公里)
777-9:7,285海里(13,500公里)

翼展:延伸:235英尺,5英寸(71.8 m)
地面:212英尺,64.8 m(8英寸)

长度:777-8:69.8 m(229英尺)
777-9:251英尺,9 in(76.7 m)


在成功的处女航之后,波音公司高管斯坦·德莱特(Stan Deal)说:“对我们来说,这是值得骄傲的一天。这使我们所有的员工都以自己是谁以及我们该做什么而倍感自豪,他们乘坐的是一架全新的飞机,将再次改变世界。”


波音的新型777X预计将于2021年投入使用-存在发展问题,这意味着比计划晚了一年。每架飞机的价值估计为4.42亿美元(£338m).

GE航空集团为777X系列制造了一种新发动机。 GE9X是世界上最强大的喷气发动机,GE’最省油。 
就像是专为飞机设计的’巨大,但比前任更轻–专为777设计的GE90。 ’但这并不意味着它失去了任何力量。实际上,GE9X旨在产生100,000磅推力– that’s more than America’的首次载人航天飞行。

GE航空新闻稿  这里

本网站上发布的所有材料均受版权保护。不允许复制任何文字或图片,而这样做是允许的 犯下严重的法律和道德罪行。

Wednesday, 26 二月2020

P2 2-8-2路演


A1蒸汽机车信托 宣布将于2020年在英国举行一系列路演,以促进英国的建设’最强大的蒸汽机车LNER P2 No 2007威尔士亲王。


P2 2-8-2级‘Mikado’机车是英国运营最强大的客运蒸汽机车,由著名的奈杰尔·格里斯利爵士设计,用于拖曳从爱丁堡到阿伯丁路线的600吨火车。





However, the design was never fully developed and they were rebuilt by his successor 爱德华·汤普森 into ungainly 4-6-2s in 1943/4, and 废料ped by 1961.

作为新型主干蒸汽机车No.60163 Tornado的制造商,A1蒸汽机车信托因此决定应对新的挑战:开发,建造和运行改进的Gresley级P2 天皇蒸汽机车,用于主干和铁路保留。

最新的计算机辅助设计和建模技术正被用于实现原始设计的潜力,并估计2007年威尔士亲王号的造价约为£7到10年的建造时间需要500万。 





现在正在进行路演,以提供进度报告,并增加支持者的数量,以进行新引擎的进一步工作。 2020年2月29日星期六在伦敦考文特花园伦敦交通博物馆举行的第二次路演免费进入每个路演。



每场演讲都将邀请Trust的主要人员,包括Mark Allatt(P2项目总监)和/或David Elliott(工程总监),并将介绍项目背景,最新进展,未来计划以及如何参与到项目中项目。

巡回演出的日期如下
29th 二月–伦敦考文特花园伦敦交通博物馆
3月21日–彼得伯勒北方大酒店
4月18日–达灵顿机车厂
5月23日–内斯谷铁路,温斯福德
6月6日–霍尔马克酒店,卡莱尔
7月4日–达灵顿机车厂
7月23日–茱莉斯阿伯丁旅馆,阿伯丁
8月22日–达灵顿机车厂
10月3日–达灵顿机车厂
10月10日–彼得伯勒北方大酒店
11月21日–达灵顿机车厂




P2被重建成  A2 / 2级  4-6-2 steam locomotives by  爱德华·汤普森  in 1943 and 1944. 的 rebuilds were not particularly successful and all were withdrawn and 废料ped between 1959 and 1961.

本网站上发布的所有材料均受版权保护。不允许复制任何文字或图片,而这样做是允许的 犯下严重的法律和道德罪行。

Tuesday, 25 二月2020

达灵顿计划世界一流的铁路旅游胜地

计划将世界级的景点吸引到一个不以国际旅游胜地着称的城镇。
达灵顿议会希望在斯托克顿和达灵顿铁路公司于2025年庆祝成立200周年之前利用该镇的铁路遗产。

 达灵顿蒸汽博物馆馆长
理事会内阁的一份报告说,铁路遗产区可能导致达灵顿“被公认为世界上历史最悠久的铁路小镇”。
安理会主席希瑟·斯科特(Heather Scott)说:“如果你不野心勃勃,那什么也不会发生。”
她说:“我认为达林顿完全有能力实现我们的雄心壮志。”
她说,这些提议只是该计划的“开端”,它将利用该行政区的行业和社区的热情,资源和技能。
斯托克顿和达灵顿铁路于1825年启用时,是世界上第一条使用蒸汽机车的客运专线。
铁路先驱乔治·史蒂文森(George Stevenson)被聘请设计线路并生产了第一条机车车辆。
达灵顿议员的一份报告说,蒸汽铁路博物馆负责人的遗产区的计划“将把这个地方变成世界级的景点”。
当局已经确保£距提斯谷联合管理局20m。



但是,世界各地的拔河比赛’国家铁路博物馆宣布将把第一号机车从达灵顿(Darlington)撤离,并将其作为其中心部件,第一台客运蒸汽机已经启动£450万英镑的希尔登博物馆翻新。

达林顿展示了该标志性引擎已有160多年的历史,他对此感到愤怒,指责国家铁路博物馆(NRM)“cultural vandalism” and inflicting a “cruel blow” which “把心从镇上撕下来’s railway heritage”.


但是拥有引擎的NRM希望将其位于希尔登的机车博物馆的规模扩大一倍,以讲述斯托克顿开放200周年之前的早期铁路故事。& Darlington Railway.

 本网站上发布的所有材料均受版权保护。不允许复制任何文字或图片,而这样做是允许的 犯下严重的法律和道德罪行。

Monday, 24 二月2020

伦敦94号公路的比亚迪/ ADL电器


比亚迪欧洲公司与亚历山大·丹尼斯有限公司(ADL)联合宣布,西伦敦’最著名的公交服务是94号线,它将交付29辆纯电动,100%无排放的比亚迪ADL Enviro400EV双层甲板,实现全电动。 

车辆刚刚与运营商London United投入使用–RATP开发公司的子公司。比亚迪是电池,能源管理和电动汽车领域的全球领导者,而英国的ADL’是最畅销的公交车制造商,是全球领先的独立公交车制造商NFI Group Inc.(NFI)的子公司。



94号公路为西伦敦居民提供了24小时的服务,从阿克顿格林到皮卡迪利广场,经韦斯特菲尔德,诺丁山和牛津街。 10.9米的比亚迪ADL Enviro400EV整体可容纳67个座位(下部轿车为24个,上部轿车为43个),一次充电可行驶160英里。 
通过比亚迪提供动力’纯电动传动系统,包括电动机和382 kWh磷酸铁电池。 ADL的双层车身具有醒目的玻璃楼梯,长长的轮椅托架和后门处的自动轮椅坡道。

比亚迪ADL Partnerships的最新交付显示,其服务中的电动公交车总数达到269辆,其中包括200辆比亚迪ADL 环境200EV单层甲板。新车辆还配备了新的声学车辆警报系统,该系统会以低于12mph的速度产生声音,以警告行人和易受伤害的道路使用者。




RATP开发伦敦董事总经理Catherine Chardon在发布会上说:“这些新巴士将支持TfL和伦敦’的绿色城市战略。这是我们车库网络电气化战略的第二步”. 
RATP开发英国RATP开发英国主席Mehdi Sinaceur补充说,“电气化是RATP Dev利用我们的集团经验为伦敦公司提供帮助的关键转型之一”.

left to right: Terry Miles (Bus 司机, RATP开发 London), Heidi Alexander (伦敦运输副市长) Mehdi Sinaceur(英国,南非,美国高级副总裁,RATP开发), 克莱尔·曼(Claire Mann)(伦敦交通运输的公交运营总监)和凯瑟琳·查顿(Catherine Chardon)(伦敦ATPT开发部总经理)。  


“今天,我们在首都拥有234辆比亚迪ADL电动客车– we’重新交付更清洁的伦敦,”比亚迪(英国)董事总经理Frank Thorpe说,“RATP开发人员是城市之一’伦敦运营商的主要运输工具,以及29辆车的交付,不仅是对伦敦人民无排放出行的积极认可,也是比亚迪ADL合作伙伴关系及其世界著名的电动汽车技术与英国的结合的认可制造匠心。”

ADL首席执行官Colin Robertson说:“RATP Dev’94号公路是伦敦第二条使用比亚迪ADL Enviro400EV电动的双层路线,今年还将陆续增加。 
红色双层巴士一直在推动伦敦的发展,自2008年以来已经向首都提供了混合动力巴士,ADL很高兴成为其向零排放转型的主要合作伙伴。”

另请参阅我们的一月份发布  这里  关于更多比亚迪ADL伦敦车辆

本网站上发布的所有材料均受版权保护。不允许复制任何文字或图片,而这样做是允许的 犯下严重的法律和道德罪行。

..

Sunday, 23 二月2020

Translink财务压力


有人警告说,为了避免北爱尔兰的公共交通网络“迫在眉睫的严重崩溃”,还需要数百万美元的资金。

在周三提交给Stormont基础设施委员会的简报中,包含了有关Translink财务状况严峻的可怕警告。





Translink有£2015年的储备金为5670万,但是由于基础设施部(DfI)的“严重”预算约束以及从2015/16年度开始的削减,该部被分配了数百万美元以弥补其预算中的资金缺口。


DfI官员约翰·麦格拉思(John McGrath)表示,不仅部门近年来无法解决这些削减问题,而且“它们几乎已经制度化”,Translink的储备也在迅速减少。


Translink经营Ulsterbus,Goldliner,北爱尔兰铁路和Belfast地铁服务。




McGrath先生说,问题不在于运营商的管理层,而是有关充足的资金。

“我们在2015/16年度拿走了钱。减少的资金已增长到£20m. Translink has managed to maintain it's network by drawing on its reserves... we're running out of that,"他说。


阿尔斯特联盟主义者MLA罗伊·贝格斯(Roll Beggs)质疑Translink提供了哪些解决方案来解决该问题,并补充说:“我们正在谈论非常严重的情况,我们不得不关闭Translink并破产。”

麦格拉思回答说:“我怀疑那里是否有节余来平衡账目。”

“持续的赤字是£20m. 





为了节省开支,您将要淘汰公共交通网络。由于规模庞大,这意味着公共交通网络的持续生存处于危险之中。 [节省这些钱]并不是要增加利润,而是要砍骨头。

“明确地说,在过去的几年中,我们一直在提出这一点。这是一个严重的问题。该组织需要适当的资金。”


麦克格拉思先生说,目前的赤字£预计20m£28m in 2021.

Translink的大部分资金短缺是由于不再退还燃油税的退税以及优惠票价的上涨。

McGrath先生说,Translink的情况反映了整个DfI中更广泛的资金问题,特别是对道路维护预算的“大幅度”削减。

他说部门需要£明年8亿“做我们需要做的事”,这将上升为£未来两年将达到10亿美元。

他补充说:“这是(财政部)北爱尔兰主要地区的大部分……目前尚不清楚其来源。目前还不确定。”

“我们离提供适当的服务还差得很远。我们不是在照顾我们所拥有的资产-它们正在我们眼前消失。”

联盟基础设施发言人安德鲁·缪尔(Andrew Muir)表示,他对委员会所获悉的消息“极为关注”。

“Only a few weeks ago, the assembly declared a climate emergency. Now we are being told we are on the verge of essentially closing down the majority of the public transport network,"他说。




“这还不够好,并且由新闻部加重了。’s attitude –当被问及为解决这种情况制定了哪些应急措施时,没有告知MLA。

“部长需要立即采取行动,并在可能的情况下向Translink员工和管理层以及广大公众保证北爱尔兰公共交通系统的未来。”

在委员会会议之后,罗伊·贝格斯(Roy Beggs)敦促执行官确保在明年的预算中为公共交通确保更多的资金。

“公共交通使社区能够上班和上学。这对于避免社会隔离和应对气候变化也很重要。北爱尔兰行政当局必须确保继续提供基本的公共交通服务,” he said.


多年来,Translink由票价和政府补贴提供资金,多年来一直在苦苦挣扎,面临着无法盈利的路线和对其效率的质疑。

在某个阶段,公司在亏损 £每年有1300万运营农村公共汽车服务,促使运营商警告说,住在农村社区的人们可能因为没有利润而没有当地公共汽车服务。

自2013/14年度以来,政府支付给Translink的政府补贴减少了约20%,£仅2015/2016年就有1300万。

Translink每天在1,400辆公交车和火车上运行12,500个服务,估计每周运送150万人次。

去年6月,该运营商委托撰写的一份经济影响报告称,该公司“间接和直接”在这里创造了6,000多个工作岗位,为£每年为北爱尔兰经济带来1.85亿的收入。

这家公共交通运营商每年向受火车延误影响的乘客支付数千英镑。

Translink发行的退款总计£在过去三年中,有13,600个客户获得了旅行券而不是现金。


本网站上发布的所有材料均受版权保护。不允许复制任何文字或图片,而这样做是允许的 犯下严重的法律和道德罪行。


Saturday, 22 二月2020

黑泽运输节省£每年通过ADL机队更新获得30万次


黑池运输即将来临 
的第五年 其与亚历山大·丹尼斯(Alexander Dennis)的机队更新合作伙伴关系,并报告 该计划带来的年度节省已增加到 £30万自2016年以来,该运营商已购买了100多辆单层和双层巴士 来自Limited(“ADL”).







在英国公交行业的首次尝试中,Blackpool Transport在2016年采用了一项战略,以确保理事会拥有的运营商的平均年龄’机队不到三年。与公司亚历山大·丹尼斯(Alexander Dennis)合作’随着最新的19辆公共汽车的到来,其车队转型将在2020年完成。五年内,Enviro200单层和Enviro400双层的总数将达到107。随着第一个更换周期的完成,已经开始就该程序的继续进行讨论,以保持现在达到的高标准。

甚至在最新的公共汽车加入车队之前,黑潭运输公司就已经感受到了其创新方法的好处。据公司介绍’的2019/20年度财务预测,当前机队成本£由于节省了各种运营成本,因此与2015/16年度相比,运营量减少了300,000pa。






利用ADL’凭借SmartPack高效柴油技术,由于新车队的更高可靠性,燃油效率提高了17%,备用车辆供应减少了,这得益于亚历山大·丹尼斯(Alexander Dennis)的售后支持,这也使操作员可以自行拆卸£资产负债表中有70,000个零件库存。

詹姆斯·卡尼(James Carney),财务&Blackpool Transport的商务总监评论:“None of

如果没有与其他人和客户计划的紧密联系,就会发生这种情况。”







除了直接的财务收益外,升级后的车队还帮助阻止了十年来客户数量下降的情况,确保了布莱克浦准备在一流的公共交通中蓬勃发展,因为布莱克浦运输准备在2020年5月主办英国ALBUM会议。’市政和独立公交运营商共享最佳实践。 







亚历山大·丹尼斯(Alexander Dennis)销售总监Richard Matthews说:“在过去的几年中,Blackpool Transport和Alexander Dennis展示了通过合作可以实现的目标。

布莱克浦现在可能拥有该国最先进的公交车队,为运营商节省了成本,并为乘客提供了最佳的乘车体验。我们为实现这一转变发挥了作用而感到自豪。”


本网站上发布的所有材料均受版权保护。不允许复制任何文字或图片,而这样做是允许的 犯下严重的法律和道德罪行。

Friday, 21 二月2020

前往沃尔索尔,索利哈尔,大巴尔和伯明翰机场的有轨电车。

新的电车式公交车将在黑国(Black Country)上路£运输业老板最终批准了8800万计划。





Sprint服务将通过大巴尔(Great Barr)沿着沃尔索尔(Wallsall)和伯明翰(Birmingham)之间的A34航线运行,并包括通往伯明翰机场和索利哈尔(Solihull)的航线。

公交车将使用指定的车道,并在繁忙的路口被分配红绿灯优先,以确保旅途尽可能快速,平稳。






西米德兰兹郡联合管理局(WMCA)董事会成员现已批准了该项目的完整业务案例,包括该项目的资金和时间表。

Sprint公交车计划一直是沃尔索尔争议的源头,A34沿线的居民和企业都抱怨停车和贸易损失。




新的消除污染的跨城市服务将在伯明翰2022年英联邦运动会之前及时启动。

尽管25英里外圈公交车路线已经绕过城市90多年,但新的Sprint服务将直穿市中心,将沃尔索尔与索利哈尔相连。

新的零排放Sprint公交路线也将支持该市的清洁空气政策。




这些车辆将类似于最近发布的贝尔法斯特“滑翔机”上使用的车辆


这些站点将提供宽敞舒适的候车环境以及舒适的座椅,预付费售票机,以确保有效的登机和乘客信息,帮助人们找到自己的出路。

伯明翰市议会领导人伊恩·沃德(Ian Ward)表示,这项服务是“鼓励人们从汽车转向公共交通工具的重要基础设施”。


该项目已经考虑了一段时间,请参见上一篇《焦点运输》的帖子  这里 .

本网站上发布的所有材料均受版权保护。不允许复制任何文字或图片,而这样做是允许的 犯下严重的法律和道德罪行。

Thursday, 20 二月2020

NRM展示了设计概念’s Central Hall, York


国家铁路博物馆公布了五项入围设计概念

博物馆’新的中央大厅大楼-其一部分£5500万愿景2025开发。

可以从入围的建筑实践中了解设计概念

在线画廊和国家铁路博物馆的免费公共展览’s

大会堂至2020年3月29日。




公众可以在星期天23日之前对提案发表意见。

二月–通过在展览上填写评论单或通过电子邮件发送

比赛组织者。

建筑预算为£1,650万,新的中央大厅将改造

访客的到达体验,并创建一个吸引人的引人入胜的入口空间。 


在博物馆开放时间内,它还将提供在利曼路和大理石拱门行人隧道之间的步行路线。

这座4,500平方米的核心建筑将包括一个壮观的1,000平方米的画廊,

展示创新的铁路技术和博物馆’世界一流的铁路收藏。







以及2月26日(星期三)下午4.30的免费公开展览–

7月30日下午)和3月7日星期六(2.00下午)–下午4点),展览的参观者将

able to meet 博物馆 colleagues and ask questions about the designs.

中央大厅将及时开放给博物馆’2025年诞辰50周年,这是关键

part of the 博物馆’s £55m ‘Vision 2025’ development.




2025年愿景包括将博物馆转变为世界一流游客的项目

吸引人的地方,包括对南院的广泛美化和重新展示

博物馆’s famous Great Hall.






该计划将使该博物馆成为约克中心的文化锚。

每年吸引超过一百万的游客。

国家铁路博物馆馆长朱迪思·麦克尼科尔说:

“我很高兴为我们的新中央大厅分享五个设计概念

将在展览会上展示我们铁路行业的收藏和未来创新

鼓舞人心的专用画廊。我鼓励人们参观并分享他们的

反馈。尽管最终设计还有一段距离,但获胜团队将继续前进

创建最终建筑,它将成为约克市中心的文化焦点

中央。 ”






展示的设计概念是入围五个团队的工作

 6a位建筑师(英国)和OFFICE Kersten Geers David Van Severen(比利时)

 Atelier d’建筑Philippe Prost(法国)

 Carmody Groarke (UK)

 Feilden Fowles (UK)

 Heneghan peng architects(爱尔兰)



五支团队对一份简短的回应做出了回应,其中包括需要建造最终建筑。

对周围建筑物和约克市的铁路遗产敏感,例如

并确保设计在环境上可持续。







展览之后,团队将在此后接受杰出评审团的采访。

月,他们将评估提案并选择获奖者。评审团将收到

2月23日星期日收集的所有公众意见摘要,以供审议

作为他们决定的一部分。


比赛由独立专家Malcolm Reading举办

顾问,并且正在按照欧盟的采购指南和

英国《 2015年公共合同条例》。

国家铁路博物馆展览涉及中央车站的设计

仅大厅,不参与约克中心开发的公众参与。

即将发生的约克中心活动的更多详细信息可以在这里找到:

//www.york.gov.uk/info/20048/major_developments/1019/major_developments

_at_york_central



本网站上发布的所有材料均受版权保护。不允许复制任何文字或图片,而这样做是允许的 犯下严重的法律和道德罪行。

Wednesday, 19 二月2020

东北地区公交车使用量的增长


运输部最近的统计数据显示,去年东北部的公车出行次数在过去十年中首次增加。

泰恩威尔郡的旅行增加了260万次,增幅为2.4%。这抵消了全国整体下降趋势的趋势,也是英格兰北部地区增长最快的地区,仅在全国范围内被西米德兰兹,巴斯,北萨默塞特郡和布里斯托尔击败,这些地区已经形成了成功的公交伙伴关系,并且显然交付。




在伦敦以外,泰恩威尔郡的人均公交车使用量仍然是英国第四高。

达勒姆郡(County Durham)全年的旅行次数也增加了50万,增加了2.2%,是仅次于泰恩河,威尔和赫尔的北部的第三大旅行。

这个令人印象深刻的消息是在东北’公交车网络对最新的低排放和高规格车辆的投资同比达到创纪录水平,包括更豪华座椅,座椅USB充电点和免费Wi-Fi等车载增强功能。以及视听客户信息系统。
看到   这里

在过去的一年中,当地的公交运营商已经投资了近100辆全新的公交车,未来一年还将订购100辆。这包括区域 ’首款全电动客车开始在伦敦以外的地区变得更加经济实惠且行驶里程更长。过度£该地区已投资8000万’从2015年开始成为巴士运营商。



所有主要运营商都拥有实时行程计划和票务应用程序,并在车上接受非接触式银行卡,技术也在不断改善,以支持公共汽车的使用。

这是在政府宣布增加对当地公共汽车服务的支持的时候,包括为帮助地方当局支持新的和社会需要的服务提供资金的时候。这包括旅客收入没有的服务’t cover costs, new ‘superbus’网络概念和支持,以鼓励进一步采用零排放电动巴士。

公交车的使用人数超过了其他任何公共交通方式,最新的政府数据显示,公交车的使用率达到59%,而东北地区的客户满意度是英国最高的,在整个地区平均达到90.3%’的公交公司根据Transport Focus看门狗的最新独立研究。

公交车运营商NEBus主席Martijn Gilbert对此消息发表评论’代表东北巴士运营商的协会说:“这是个好消息,它表明了通过改善公交服务及其带来的环境效益可以实现的目标。

“I’m注意到评论员经常指出,过去十年来公交车的使用量下降了,尽管这有很多原因,包括人们购物和工作方式的重大变化影响了交通需求,’我们确实很重要’不要忽略最新数据显示的令人鼓舞的绿芽,以及对该地区的投资和改善所取得的令人瞩目的进展’的公交网络,还有更多未来。




“实际上,大多数使用公交车的人都觉得公交车非常好,我们需要谈论公交车,并支持公交运营商和地方政府合作伙伴所做的改进,同时还要感谢他们。’现代公交车与那些常常不公平地批评公交车和避风港的人的过时观念相距甚远’近年来,他使用公共汽车。技术进步,包括行程计划和智能手机应用售票,可让您在地图上实时看到实时公交‘uber style’,非接触式支付和社交媒体的使用都有助于彻底改变公共汽车旅行,并使公共汽车服务更易于访问和使用,以用于我们地区越来越多的最常见旅行流程。



 东北所有三大运营商都在使用埃尔登广场巴士站

“如果我们认真地致力于改善空气质量,那么我们需要将更多旅程转向低碳公共交通。公交车’虽然可以满足每个单独的交通需求,但它们却可以满足大量的通勤和休闲旅行需求。拥有更多公交优先级和支持政策的公交车可能会更好,这些政策可以帮助提高服务的可靠性,可靠性和可负担性,但是我们已经在整个地区及其周边地区提供了出色的公交服务’重要的是,我们必须认识到这一点并积极地谈论它们。”





公交车运营商最近发表了他们的愿景,即在整个地区实现进一步的改进,并总结近年来的巨大进步。除了在新车,仓库和技术上的大量投资外,许多自筹资金的计划还试图进一步提高客户的物有所值。 TAS Partnership在其国家票价调查中最近进行的独立研究表明,东北地区的平均票价继续保持该国最低水平,尽管成本上涨,但自2017年以来的票价上涨也是该国最低的。

伦敦的公交车受益于高水平的公共补贴和扶持政策,例如大型公交专用道网络,高昂的停车费和交通拥堵费,而东北地区的大多数公交车服务都是在没有补贴的情况下提供的。伦敦’s headline £与东北和伦敦相比,单程票价1.50的路程相对较短’s £21.20的每周公交车票与£所有公交运营商16纽卡斯尔智能区通行证,该地区还提供许多其他车票,包括可在所有公交运营商,泰恩和威尔地铁和盾牌渡轮公司使用的Network One车票。

有关东北工作的更多信息’可以在以下位置在线找到公交车运营商: www.nebus.co.uk .


本网站上发布的所有材料均受版权保护。不允许复制任何文字或图片,而这样做是允许的 犯下严重的法律和道德罪行。