2019年六月24日星期一

牛津到伦敦的速度记录和庆典,以纪念迪德科特到牛津线的175周年


特殊火车打破了牛津到伦敦帕丁顿之间最快旅行的记录。

GWR的子弹式火车仅需37分钟35秒就完成了旅程,以纪念牛津到迪德科特(Didcot)线175周年。




该服务于上午11.27离开牛津,并超过了1982年在国事访问期间创下的纪录,超过了三分钟。

从伦敦帕丁顿到牛津的特殊旅程标志着该线路于1844年开业,其记录尝试是GWR庆祝活动的一部分,以纪念这一里程碑。


IET``子弹式''城际特快列车于2017年10月投入运行,现已在GWR的所有地区运行’的长途路线。

迪德科特铁路中心的照片档案保管员劳伦斯·沃特斯(Laurence Waters)是船上的特别嘉宾之一。

这位Cumnor居民说:“最重要的是以95英里/小时的速度通过雷丁。

“这么快进入市场真是太神奇了-他们真的参加了一场演出。”

GWR的副董事总经理Matthew Golton也在创纪录的服务中。

他说:“今天’的不间断旅程显示了这些城际快车(IET)的功能。

“他们已经服役了一年多,每天在牛津和伦敦帕丁顿之间提供的座位数比他们所替换的火车还要多。

“今年12月,GWR网络上40年来最大的时间表变化,几乎我们运行的每列火车的时间都会有所不同。


“ IET对于我们在North Cotswolds线沿线提供更频繁的服务,更快的旅程以及每天增加约1000个席位至关重要。”

Network Rail西部战略规划负责人David Tunley补充说:“对铁路基础设施的投资正在使重大改进成为可能。今天打破这一记录表明了可能的结果,我们将继续与GWR合作,在12月提供时间表和旅程时间改进。”

IET于2017年12月在伦敦和牛津之间开始运营,九列和十列火车的座位数比其所取代的高速火车平均多100个。

除了今天的特殊火车外,星期六在迪德科特和牛津之间的线路上还将有一天的活动。




已组织STEAM火车之旅,以庆祝Didcot到牛津支线开业175周年。

6月,由Vintage Trains组织了两次特殊的铁路之旅。

“克伦城堡”机车计划从伯明翰经多里奇,沃里克和班伯里运至牛津。

火车定于从牛津经Radley,Culham,Appleford,Didcot,Reading,Slough和Southall,再经Bicester和Islip返回午餐时间。

西部铁路大牛津支那迪科特分校于1844年6月开业,这标志着通勤者首次乘坐火车到达伦敦。

它的开放引起了极大的兴奋,并且在铁路附近的地区聚集了许多人群。

铁路连接到牛津大学很晚,这主要是由于该大学的反对,该大学担心学生的道德。

特别是,它非常担心为大学生提供方便地前往伦敦的机会,因为他们可能会卷入“不正当婚姻和其他不正当联系”。