2019年5月9日星期四

Stagecoach采取法律行动对运输部


运输秘书克里斯·雷霆队可以在斯塔科赫正式启动法律诉讼后谴责政府,以便将其取消三个铁路特许经营权。

经过周数的紧张局势,斯塔科奇正式启动了对运输部(DFT)的法律诉讼,而不是去年将于上个月从东部米德兰斯,西海岸和东南部特许经营权撤回公司。




在DFT指责后,东米德兰兹特许经营权被授予Abellio在拒绝与政府分享开放式养恤金负债的“非投诉”投标后达到斯塔利奥。负债是 估计是井过量的£1 billion.

作为诉讼程序的一部分,赤格林可能被迫在法庭上提供口头证据来捍卫决定。





Stagecoach新闻稿


Stagecoach Group Plc(“Stagecoach”或“公司”)证实,其全资子公司Stagecroach East Midlands Limited已开始对运输部(“DFT”)的法律诉讼。

在民事诉讼规则的第7部分下的伦敦高等法院发出索赔(“第7部分索赔”)。该索赔据称,运输部根据第1370/2007号法规的有关规定违反了其法定职责,与新东部米德兰斯铁路特许经营权有关。

斯塔科奇东米德兰兹列车有限公司被取消了该特许经营权和DFT于2019年4月10日宣布的,旨在在自愿10个工作日停止期限到期后授予阿贝利奥的特许经营权。随后已经延长了停滞期限,但由于5月8日午夜结束。




该公司已告知DFT,他们还为司法审查其决定的索赔,以取消对东米德兰德特许经营权的竞标,并向阿布利奥授予特许经营权。此外,审议对该部门的法律行动,就西部海岸伙伴关系特许经营权和新的东南特许经营权竞争。

第7部分索赔已发布,并在一定方面发出的进一步法律诉讼在某些方面有所不同,但是所有人都是拒绝接受DFT要求运营商与三个新特许经营有关的潜在养老金风险的拒绝。这些风险的全部范围是未知的,但估计有多余的£1十亿。有关这些养老金风险的进一步资料是在2019年5月2日的斯塔科赫的监管公告中提供。

马丁格里菲斯,斯塔克考科集团首席执行官表示:“我们在运输三大铁路特许经营竞赛的运输部门仍然深表关切,以及其决定背后的理由。

“尽管我们继续持续全面透明透明度,但许多基本问题仍未得到答复。因此,我们令人遗憾的是,我们没有选择,但是为了确保所涉及的严重问题和DFT的不透明决策,开始法律行动和DFT的不透明决策的法律诉讼受适当的公众审查。

“鉴于我们今天所采取的法律行动,我们认为DFT将继续签署东部米德兰兹特许经营的任何合同,无需完全正确审查该特许经营权,帮助恢复公众信心过程。”


斯塔切克采取了法律行动 2012年12月 当西海岸特许经营被错误地授予Firstrom。 I在特许经营放置中的rregularities被证明和一个结果是DFT向下退缩并重新授予它到当前的处女/驿马车合作伙伴关系。 这个历史是否重复了自己?