2019年2月17日星期日

空中客车A380


空中客车碎片A380 Superjumbo Jet作为销售衰退



欧洲航空器制造商空中客车已将插头扣除其努力的A380超级博士,即在12年前进入服务。空中客车表示,世界上最大的客机的最后交货,费用约为250亿美元(£19.4bn)发展,将于2021年制定。该决定是在酋长国之后,最大的A380客户,削减订单。
A380面临着较小,更高效的飞机的激烈竞争,从未赚过利润。





什么促使空中客车的决定?


A380的未来已怀疑几年后,随着Dwindled的订单。但在周四的一份声明中,空中客车表示,在酋长国减少其最新订单后,“痛苦”决定结束生产。基于迪拜的航空公司将其总体A380舰队规模从162到123削减到123.酋长国表示,它将在未来两年内递送14份A380S,但也订购了70个空中客车较小的A330和A350型号。 “自成立以来,酋长国一直是A380的坚定支持者,”航空公司的席席谢赫·艾哈迈德Bin Saeed Al-Maktoum说。 “虽然我们很失望必须放弃我们的订单,并且难过该计划无法持续,我们接受这是现实情况,”他补充道。




空中客车首席执行官汤姆内德斯表示,该秩序削减意味着保持生产不可行,汤姆·汤姆(4月)是由于下降。他说,尽管我们近年来其他航空公司的销售努力,但仍然存在“维持生产的基础”。

空中客车采取了€463米的关机费用收取费用,但预计可以放弃偿还政府贷款,以帮助缓解打击。航空航天巨头表示,该决定的财务影响是本公司2018年业绩的“大幅嵌入”,其中2018年净利润€3bn (£2.6亿日期)比上一年的近30%。空中客车表示,今年将在880至890架新的商用飞机之间提供。


这对工作意味着什么


空中客车表示,它将开始与伙伴的讨论,就未来三年的3,000至3,500次潜在影响的3,000至3,500个职位“。大约200个在英国工作可能受到决定的威胁。



空中客车确认它希望重新将受影响的员工数量重新部署到其他项目。先生终端代表说:“它需要进行评估。很明显,我们在英国制作了很多翅膀和A380的几个翅膀。希望我们可以在那里重新部署大量员工并重新使用基础设施。”

空中客车英国为英国提供各种飞机的翅膀。该公司在Brintshire的Broughton主营厂厂雇用了大约6,000名员工,以及在布里斯托尔附近的Filton的3,000名,在那里设计和支持。 A380的一部分是在法国,德国,西班牙和英国制造的,最终装配和整理位于图卢兹和汉堡之间的拆分。空中客车已经削减了人员配置,因为A380订单干涸,公司的就业未来依赖于其新一代飞机的成功。

代表英国和爱尔兰航空航天工人最大的联盟表示,这对新闻表示“苦涩地失望”,加入它将寻求空中客车的“紧急保证”,因为决定没有工作损失。 “我们坚定地认为,在单一的过道飞机上用一个完整的订单预订,例如A320,我们的成员可以重新部署到空中客车的其他工作中,”Unite的航空航天官员Rhys McCarthy说。



为什么需要对A380堕落的需求?



宽敞的喷气式飞机,在2007年与新加坡航空公司有第一个商业航班,很受欢迎,但它的复杂且昂贵,部分由于生产在各个地点的生产方式。但最终要求A380从航空公司中枯竭,因为该行业从较大的飞机移开,有利于更小的宽体喷气机。

当空中客车们想到A380时,波音也考虑了超级杰出的计划。但美国公司决定废除该想法,支持其较小,高效 - 更成功 - 787梦想。 “市场上的清晰趋势是使用两个发动机[如]波音787和777,以及空中客车的A330和A350运行长途飞机,”飞行全球航班编辑Greg Waldron表示,Greg Waldron表示。



空中客车一直在进行一个改进的A380,使其更有效,但需要足够的发布订单来使巨额投资可行。尽管空中客车网站描述了空中客车,作为“长途旅行的未来”,最后一架飞机将在2021年交付。