2018年8月12日星期日

玉龙在牛津审判


宇通E12全电动巴士上周首次击中牛津街道,然而,运输老板表示,在2020年,在市中心引入零排放区(ZEZ)仍然有“实际问题”。


牛津巴士公司BOSS Phil Southall的评论来到该公司推出了为期两周的零排放,全电动巴士试用。



根据目前的牛津市议会和牛津郡县议会提案,柴油和汽油车辆将从2020年从市中心的一些街道禁止。


随着车辆技术的发展,提出了零排放区将延伸到2035年覆盖全市中心的所有非电动车辆。

理事会坚持ZEZ应该在时间尺度内引入,因为它看起来可以减少非法高含量的毒性二氧化氮,这有助于疾病,哮喘,中风和心脏病。


公共汽车在审判中使用,目前是‘best on the market’据朝绍尔先生的说法,只有130英里的范围 - 超过100英里,距离它的日常公交线路距离。


但是,审判将使公司能够更好地了解电池寿命和性能,并衡量客户和驾驶员反馈。


他说:“该试验是旅程的重要组成部分,将使我们和主要利益相关者能够更好地了解该技术,目前的标准是更好的,并且更好地告知每个人参与为为牛津市提供更环保的未来为提供更环保的未来。


然而,他表示需要在技术中产生重大进步,以便使2020年的时间框架可行:“基于今天的技术,目前提出的零排放区不是现实的或实用的。


“有一个人的愿望是绝对正确的,但试图急于赶紧。”


由中国制造商Yutong总线开发的单个Decker总线发出零尾管排放,并没有发动机噪音或振动。


白色单层甲板将在服务3A和6上运行一周,审判的第一周用于允许驾驶员习惯最先进的车辆,这通过柴油发电机充电Cowley Depot。


牛津市议会的领导者苏珊布朗说:“完全电动单层总线的试验是牛津的另一个令人兴奋的步骤,沿着道路移动到零。


“我们期待着在运营和听到牛津公共汽车公司的公共汽车上’关于如何继续合作的思考,以便在牛津提供零排放区提案和清洁巴士。”