2018年8月26日,星期日

IEP到达康沃尔郡

跟随我们最近 发布 这里 关于新的800级城际特快列车抵达德文郡后,802级的特快列车现已在康沃尔郡投入使用。

802级城际特快列车(802003和005)于8月20日星期一首次运行,乘客登机,形成了从普利茅斯到伦敦帕丁顿的0553服务。第二列火车(802 006和007)组成了0730 London Paddington到Penzance的列车。




大西部铁路公司总经理马克·霍普伍德说:

“我们知道这条铁路对西南的经济和社区有多么重要,我很高兴看到这列德文郡和康沃尔郡的新火车运送乘客。

“这些新的火车已经在GWR网络的其他地方进行了重大改进,并且时间表得到了改善,这使我们能够在旅客运输方面提供逐步的改进。

“火车将帮助我们为西南地区提供更快,更频繁的服务,每趟火车最多可增加24%的座位,并提供更高的舒适度和机上设施的改善。”

去年,第一批城际特快列车开始在具有历史意义的大西部干线上运行,将伦敦连接到英国的主要城市,包括雷丁,史云顿,巴斯,布里斯托尔和加的夫。这些火车的生产正在英国达勒姆郡的牛顿艾克利夫继续进行。

从今天起,第二波36列现代城际快车开始在伦敦帕丁顿之间穿行,途经雷丁,威尔特郡,萨默塞特郡,沿德文郡和康沃尔郡的沿海路线,一直延伸到彭赞斯。


城际特快列车利用日立’的开创性的子弹头列车技术,以其质量和可靠性而闻名。它也被设计来承受该地区’天气条件多变,包括沿道利什(Dawlish)海岸的路线。

乘客可以期待更多的座位,更好的车载设施和更短的旅行时间,一旦2019年推出新时间表,伦敦帕丁顿和彭赞斯之间最多可以节省14分钟。

整个车队都采用了混合动力技术,使火车可以同时使用柴油和电力,这意味着乘客可以尽快享受新火车的好处。
西南业务提供的零件

新火车被视为沿线区域经济的推动力,为企业和旅游目的地提供了更大的连通性。

GWR’新船队的订单也直接影响了该地区的公司。日立选择沿大西部路线的业务来为新的城际快车提供零件,其中包括:
康沃尔(TiFlex)的地板
萨默塞特郡的受电弓(Brecknell Willis)
威尔特郡的制动系统(Knorr-Bremse)


观看GWR视频 这里

GWR订购了22辆五车(802001-802022)和14辆九车(802101-802114)。
802基于日立’的AT300产品平台,类似于已经与GWR一起使用的800类,提供从伦敦到布里斯托尔和南威尔士的服务。 
他们将利用更高的发动机运行功率–每个发动机700 kW(940 hp),而标准IEP则为560 kW(750 hp)–并配备较大的燃油箱以应对坡度,并在柴油模式下延长运行时间,这是预期的,它们将在长期不通电的情况下运行。
802类具有经过修改的厨房布局,并在屋顶上安装了重新设计的制动电阻器,以确保通过Dawlish的埃克塞特-普利茅斯管线的沿海地区可靠运行,在该处波浪经常冲刷管线。

标准车厢的内部
802级车队由22列五车和14列九车组成。每套五车厢将容纳290名标准舱乘客和36名头等舱乘客,而九辆车的变体将容纳576名标准舱乘客和71名头等舱乘客。五节车厢有两个轮椅车位,九节车厢有四个轮椅车位。与多车八列的HST相比,两列以五列运行的五列火车将提供多24%的座位。


GWR表示,机队的引入将把最快的彭赞斯-伦敦旅行时间从5h 19min减少到5h 5min。

Trans Pennine Express和Hull Trains也订购802类。