中部干线电气化开发工程

运输部已要求HS2 Ltd开始进行准备工作，以使从克罗斯克罗斯（Clay Cross）到谢菲尔德米德兰站（Sheffield Midland Station）的米德兰干线25公里段的未来电气化。

 东米德兰兹火车 Meridian unit approaches
切斯特菲尔德在谢菲尔德飞往伦敦的服务

跟随政府’国务卿已于去年夏天宣布，首选的HS2路线将包括通过切斯特菲尔德进入谢菲尔德的支线，国务卿要求将米德兰干线这一段的电气化纳入下一个HS2混合法案中。

HS2 Ltd将通过一系列土地调查开始其准备工作，以进一步为工作计划提供信息。在将任何混合法案提交议会之前，将在稍后日期就电气化所需工程进行公众咨询。

HS2 Ltd的发言人说：

“ HS2将带来的好处是巨大的，不应低估。新铁路将在重新平衡英国方面发挥关键作用’经济直接在全国范围内推动业务增长，创造就业机会并确保投资。

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确保米德兰干线在克莱克罗斯和谢菲尔德米德兰站之间实现电气化，这将使切斯特菲尔德和更广阔的谢菲尔德市地区受益于新型高速列车的直接服务。”

新方案建议，伦敦和谢菲尔德之间的HS2服务将刺激新的南北高速铁路，并使用现有铁路线直接前往现有谢菲尔德米德兰车站。因此，这些火车也有可能在切斯特菲尔德停靠。

HS2服务的未来选项也将扩展到现有的Meadowhall站，Rotherham或Barnsley。

 东米德兰兹火车 Unstone的子午线单位，介于
谢菲尔德和切斯特菲尔德

谢菲尔德高速服务的城市中心站解决方案将允许将HS2主干线建在先前提议的路线以东，穿过人口较少的地区，从而避免了通过Meadowhall修建线路的复杂性。


新提议的路线将缩短前往利兹，约克和纽卡斯尔的服务的旅程时间，还将使该项目的成本降低约£1billion.