东西铁路线下一阶段计划提交

网络铁路向政府提交计划后，新的牛津至剑桥铁路连接的第二阶段将于明年开始。
第一阶段-牛津和比斯特之间-已于2016年12月完成，下一阶段将于2024年交付，比斯特将与白金汉郡相连。

拟议中的工程将对当地出行产生重大改进，并在以下之间分阶段引入新的铁路出行：

牛津和米尔顿凯恩斯，火车停在牛津大路，比斯特，温斯洛和布莱奇利
牛津和贝德福德，火车停在牛津大路，比斯特，温斯洛，布莱奇利，沃本·桑兹和里奇蒙特
米尔顿·凯恩斯和艾尔斯伯里，火车停在布莱奇利，温斯洛和艾尔斯伯里谷大路

但是，关于£牛津至剑桥高速公路的30亿澳元（也是政府对该地区经济增长计划的一部分）已被推迟。
竞选者呼吁废除该计划的道路要素，或使其沿着铁路行驶，而不要在农村耕作。
县议员约翰·豪森（John Howson）表示，在发生争议之前，应该优先考虑铁路连接的资金£30亿高速公路计划。
他说：“东西铁路尚未完成，如果HS2等其他项目超支，可能会面临风险。
“下周增长委员会会议将敦促国务卿为东西铁路的第二阶段预留资金，这是比牛津和米尔顿凯恩斯之间昂贵的公路连接更好的选择。”
他还呼吁将牛津大学更多的平台空间纳入计划。
他说：“该项目以及考利支线的重新开放要求在牛津大学拥有更多的平台空间，因此，作为紧急事项，应在第二阶段提案中增加该要求。”
代表牛津郡38个村庄的Expressway Action Group主席Peter Rutt对这一消息表示欢迎。
但他说，至关重要的是高速公路走廊，直到9月才选择，沿着铁路沿线行驶。
他说：“铁路连接向前发展是一件好事，这将给高速公路带来很大压力，而两者将相互补充。
他说：“我们认为铁路连接线和高速公路应该大致对齐，就像国家基础设施委员会的初衷一样。
“它应该使用现有的道路，对其进行改善，而不是在农村修建一条昂贵的新道路-这样至少可以节省£500m."
东西铁路联盟主席，议员Mark Shaw表示：“东西铁路将大大减少该地区的旅行时间，使重要的经济和文化中心相距不远。”

可以看到所有提交文件 这里

现在在新的FOCUS FLICKR网站上查看最新信息：

紧随铁路，德比火车站的封锁始于7月30日，当时实施了各种铁路替换巴士和长途汽车服务。谢菲尔德和德比之间的东米德兰东部火车和越野火车分别通过Erewash山谷线改道，驿马车队为整个帝国提供了替换车队。第一天，在切斯特菲尔德车站（Chesterfield Station）几个小时，摄影师可以看到正在使用中的各种三轴双人和单层教练的壮丽景象，现在可以在相册中单击以下内容进行查看：  这里

沃尔沃电动公交车队在哈罗盖特揭幕

哈罗盖特客车公司（Harrogate Bus Company）推出了全电动Volvo7900e-旨在创造英国的巴士’的第一个低排放巴士小镇。

由Transdev领导的倡议是几乎£400万带来了八项新的高科技“Harrogate Electrics”运营商成为约克郡唯一一家获得£来自政府的225万’的低排放巴士计划。

破土动工的纯电动公交车在瑞典哥德堡市掀起了一场无声的革命，事实证明它们的运行是如此安静，以至于在该市内设有一个公交车站’的大学图书馆。

现在的公交车将以该名称运行“Harrogate Electrics”一旦升级了电源，就将在下个月在北约克郡温泉镇的三条城市路线上首次在英国投入服务。

  Andrew Jones议员，Nusrat Ghani和Alex Hornby
在新舰队发射时

Harrogate巴士公司首席执行官Alex Hornby说：“It’为这些新公交车提供动力的技术– using ‘opportunity charging’通过哈罗盖特汽车站的三个出发站上的桅杆–这确实使这些巴士与这个国家以前见过的任何东西区分开。我们’非常荣幸能够率先在英国推出这些令人惊叹的新巴士，并在此过程中实现我们创建英国的愿景’的第一个低排放巴士小镇就在哈罗盖特。”

该公司已与制造商沃尔沃紧密合作，制定了新客车的定制规格，并配备了客户友好的功能，包括‘倒计时出发’目的地显示，下一个视听停止通知，座椅电源点上的USB，Wi-Fi和无线移动设备充电。

公交公司及其母公司Transdev与Harrogate Borough和北约克郡县议会以及电力基础设施所有者密切合作 

北方电网 为新公交车安装基础设施。充电桅杆位于Harrogate公交车站的三个出发站上方，每个站都装有内置变压器，该变压器将1600伏交流电的升压电源转换为600伏直流电，并通过公交车顶上的受电弓提供。此外，每辆公交车每两天将在仓库收取一晚的费用，以保持最佳性能。

首席执行官Alex Hornby解释说：“当客户登上车辆时，每辆公共汽车将在汽车站获得快速的电费，从七分钟的充电中就可以提供足够的电力以完成35英里–这足以支持Harrogate的三条路线’这些公交车将运行的城市公交网络。

“基础架构提供商将在8月中旬启用升级后的电源，届时我们将’我将这些精湛的新车介绍给哈罗盖特。”

巴士部长努斯拉特·加尼（Nusrat Ghani）说；“我很高兴Harrogate巴士公司利用了政府的优势’的“低排放公交计划”，并且正在尽其所能使汽车清洁。

“这些车辆是我们改善呼吸空气计划中不可或缺的一部分，我期待看到它们在全国其他城镇的推广。”

Transdev是全国仅有的13个组织之一，也是约克郡唯一一个成功竞标获得政府资助的组织’s低排放巴士计划，用于支付巴士和基础设施的成本。 Transdev本身正在投资£170万与运输部一起发现£2.2million.

现在在新的FOCUS FLICKR网站上查看最新信息：

托尼·威尔逊（Tony Wilson）最近访问了该地区（并在一天之内错过了发射！）。但是，沿着A59公路，在哈罗盖特（Harrogate）以西二十英里处是北约克郡（Skipton）镇，他曾造访过该镇。照相机镜头在公交车站内及周边经过之前，经过精选的当地公交车和旅游车已被放入相册中，现在可以通过以下方式查看  这里

推出DLR Discovery Train

今年夏天，随着TfL及其运营商KeolisAmey Docklands（KAD）推出DLR Discovery，伦敦人和首都游客将有机会成为Docklands轻轨（DLR）上的全新体验之一。

持票者将在伦敦两个最具标志性的目的地塔楼门户和卡蒂萨克号之间进行带导游的游览，这是一条通常不由DLR服务的不间断特殊路线。

每趟火车都将包括专业的导游，沿着高架轨道穿越经过改造的东伦敦多克兰地区，该地区以其生机勃勃的社区和丰富的文化遗产而闻名。

DLR是一种独特的方式，可以了解首都这部分地区在过去100年中的成长和发展，并鼓励当地人和游客探索和发现他们生活和工作的更多地区，或者每天穿越。
内容丰富，引人入胜

该指南将提供内容丰富且引人入胜的评论，深入了解伦敦东部一些最著名的景点，乘客绕过金丝雀码头金融和文化区高耸入云的天际线以及未来派的Crossrail Place和新建伊丽莎白线车站上方的屋顶花园。

这次旅行还将参观历史悠久的比林斯盖特鱼市，石灰屋盆地及其通航的运河网以及标志性的Cutty Sark茶剪。

体验将继续进行围绕格林威治历史中心的30分钟带导游的徒步之旅，使客户有机会在专业指导下了解更多关于世界遗产的信息。

徒步之旅将在Cutty Sark DLR车站开始和结束，然后进入Cutty Sark，这是19世纪仅存的茶刀之一，途经皇家海军学院和国家海事博物馆。
首先

这次旅行是首次在TfL服务上进行，将于2018年8月4日开始，每个星期六和星期日运行，直到2018年9月9日。火车每小时每小时发车，每天上午10点开始，最后一次旅行下午5点离开Tower Gateway。独家DLR Discovery火车票为£8 for adults and £4个针对儿童的旅行，包括乘坐DLR的回程旅程。这些可以通过购买 tfl.gov.uk/dlr-discovery.

DLR总经理Trish Ashton表示：“ DLR发现之旅是对我们服务的令人兴奋的补充，对于家庭，游客和当地人而言，都是完美的一天。

我希望整个城市的人们以及来伦敦的人们有机会乘坐在伦敦两个世界著名地标之间不停的特别火车，并深入了解伦敦东部一个历史悠久的迷人地区。”

伦敦港区博物馆的访客体验经理Jade Gilmore表示：“ DLR对当地具有重要的历史意义，而DLR的创建有助于改造伦敦的港区，直到那时该港都与城市的其他地区隔离开来。

“在客人乘坐DLR Discovery火车完成旅程之后，我鼓励他们探索我们的新港口，新城市画廊，其中包括一些最早的旅程中的纪念品。”
独特的观点

Visit Greenwich首席执行官Barrie Kelly表示：“ DLR发现之旅是从不同角度观看格林威治及周边地区的绝佳方式。

'DLR火车提供了港区的独特视角，我们热烈欢迎对我们的杰出景点和服务进行如此创新的补充。

“我们期待与TfL合作，以确保这些旅行取得应有的成功，并在夏季占据重要位置。”

专业旅游指南协会的Blue Badge旅游指南Angela Morgan说：“我们期待与TfL合作开展这项令人兴奋的新项目。

“导游是我们的激情所在，所有Blue Badge旅游指南都经过了两年的深入培训，并通过了英国最高的导游资格。

“ DLR发现之旅为我们的导游提供了一个绝佳的机会，可以向游客介绍伦敦东区和格林威治，以及人们可以返回以进行进一步探索的DLR车站以外的地方。”

除DLR Discovery火车外，TfL还致力于鼓励伦敦人在非高峰旅行时间以及步行和骑自行车探索伦敦所提供的公共交通工具。
转型与再生

DLR于1987年开业，并帮助启动了Docklands的复兴，在该地区的转型和复兴中发挥了不可或缺的作用，同时支持创造了数千个工作和住房。

该网络始于仅服务11个单轨列车的15个车站，此后已扩展了六倍，以帮助满足伦敦东部人口的增长。

从开放以来的30年里，码头区的增长和再开发一直在继续，良好的交通连接对于实现该地区的进一步发展至关重要。

DLR客户将在2022年受益于新火车，从而将DLR的运力提高30％。新列车将首次具有车载实时信息，空调和移动设备充电点。

这些新列车是伦敦市长交通战略的一部分，该战略旨在通过改善公共交通和鼓励积极出行，创建一个更加公平，绿色，健康和繁荣的城市。

前进开设都柏林仓库

Go-Ahead已在都柏林12（爱尔兰）Ballymount开设了新的公交车站。

该公司准备从2018年9月上旬开始接管24条现有公交路线，占首都网络的10％。

正式开放新的仓库， 交通运输部长& Sport Shane Ross 说： 

“对于公共交通而言，这是一个激动人心的时刻，对于那些乘坐公共汽车旅行的人来说尤其如此。最近，我启动了我的政府部门’的2040年爱尔兰计划-‘连结人与地方’，几乎€在未来十年内，我们的运输，旅游和体育基础设施将达到250亿。€其中86亿美元的投资专门用于公共交通。我们正在计划对BusConnects等计划进行重大投资，这将涉及对都柏林地区公交网络和16条核心公交走廊的全面重新设计。今天，新的公交场站的开业标志着公交市场开放进程的下一步。将竞争性招标引入市场鼓励每个人专注于他们的客户’的需求，我们必须将乘客置于我们公共交通政策的中心。它还鼓励创新和改善服务质量。因此，我很高兴欢迎Go Gohead进入爱尔兰市场，并创造425个当地工作机会，并为您提供€850万美元的运营投资”。 

Go-Ahead Ireland董事总经理Ed Wills在开幕式上发表讲话说：“ Go-Ahead Ireland仓库的开业是我们在都柏林运营的关键里程碑，我们很高兴看到我们的同事和新机队我们正在创造新的就业机会，投资于开发新技能，并且已经获得了我们的兴趣，我们有信心对公司产生很大的兴趣。我们相信与社区紧密合作服务并希望提供客户可以信赖的友好服务”。

这indicative switch-over schedule is as follows;

2018年9月9日：

将新的175飞机从Citywest引入UCD

2018年10月7日：

45A，75、184、63、185、111& 59

2018年11月18日：

17A，102、33A，220、33B& 104

2019年1月20日：

18、76、239、270、238、76A，236、17、114& 161

这些巴士将服务于都柏林北部郡的Balbriggan到Co Wicklow的纽卡斯尔的社区；下来并从1,721个巴士站下车，每年行驶数十万公里。 

机队信息 
61辆巴士将转由Go-Ahead Ireland使用，年龄从1-4岁不等 
所有这些都将在新的爱尔兰运输*（TFI）制服中更名 
40辆Euro 6单层巴士 
24双层Euro 6巴士 
全部将由Go-Ahead Ireland运营，并由Go-Ahead Ireland巴士司机驾驶 

*TfI is the 国家运输管理局brand. 

“最近发生了许多有关都柏林交通格局变化的公告，重要的是，使用现有路线的客户必须知道，我们的所有公共汽车都可以使用飞跃卡和免费旅行卡；实时乘客信息仍将适用，票价将保持不变。人们会看到的第一个区别是他们的公交车将由Go-Ahead Ireland运营，并由我们的司机驾驶；第二个是新的Transport for Ireland制服，其蓝色，白色和绿色设计”，Go-Ahead Ireland的Ed Wills总结道。

NTA首席执行官Anne Graham说：“我欢迎Go-Ahead Ireland仓库的开业以及在此创建的工作。我相信，Go-Ahead Ireland将为PSO巴士市场带来新的活力，这最终将为旅行的公众带来极大的好处。”

新的爱尔兰前进仓库是一个现代化的仓库，可容纳500名同事和250辆公共汽车。这些巴士将按照公司严格的标准进行维护，而同事将在经过精心设计，宽敞，现代化的车间内，通过升降机（而不是维修站）为这些公共汽车提供服务，并提供洗车服务。该建筑还设有食堂，健身房，淋浴，电动汽车充电站和自行车停放区。


关于爱尔兰前进

Go-Ahead Ireland（GAI）是爱尔兰最新的私人巴士公司。该公司在爱尔兰注册，并且在运营上是Go-Ahead Group的自治部门（详细信息如下）。它目前有近85名同事（年底时为425名），并且是私人资助的。它位于都柏林D12 X201的下巴利芒特路，所有同事及其125辆巴士的车队都将位于此。

2017年8月，美国国家运输管理局（NTA）选择了Go-Ahead Group Holdings作为其首选供应商，以接管24条现有的公共服务义务（PSO）公交路线的运营。

2018年3月，NTA向Go-Ahead Ireland授予了运营6条都柏林通勤巴士路线的合同。这些现有路线将从2019年开始，分别是120、120C，123、124、126& 130.


这Go-Ahead Senior Management Team consists of;
Go-Ahead Ireland董事总经理Ed Wills
Go-Ahead Ireland财务主管James Caffrey
克里斯·斯金格（Chris Stringer），Go-Ahead Ireland工程主管

国家运输管理局&爱尔兰运输（TfI）

国家运输局（NTA）设置所有路线和票价。当前的付款方式，例如，Leap Card可以在Go-Ahead Ireland运营的所有公交车上使用，免费旅行计划也一样。 NTA还将继续管理和运营“实时乘客信息”和“国家旅程计划者”。

爱丁堡20 days of Summer

爱丁堡巴士之旅将推出新的限量版20天夏季游，以回溯过去的时光。

游览将在节日期间在公司之一的船上进行’s最近翻新过的老式Routemaster公交车，并将提供现场指导，以提供有关当地的大量知识。在爱丁堡周围风景如画的各个地方，包括辫子山，科林顿村，菲特斯学院，纽黑文港和波多贝罗海滩，这次旅行为客户提供了沿途的许多摄影机会。

肯尼·坎贝尔爱丁堡巴士旅行公司总经理说：“八月是我们城市非常繁忙的时期。我们设计了为期20天的夏季之旅，目的是在节日期间为居民和游客提供一个短暂的休憩之所。此行程仅在有限的时间内运行，它将带客户参观我们城市的一些最令人叹为观止的风景’地标性的老式Routemaster带来的舒适风景。我们相信这将是我们旅游产品中非常受欢迎的补充。”

韦弗利桥出发 在10 am、11.30am、1pm和2.30pm 在8月4日至8月26日之间的每一天，这些旅行为客户提供一种独特的方式来探索爱丁堡及其周围地区。

游览需要两个半小时。 门票价格为£15 adult, £14 concession and £7.50个孩子。 5岁以下的儿童免费。

Solaris的新所有者

经过数月的谣言和猜测，谁将成为Solaris的新所有者或合作伙伴，这家波兰的公共汽车和电车制造商选择了西班牙CAF。 

在两家公司的联合新闻稿中，两家公司都表示有意在Solaris上进行投资而不透露细节。

荷兰最大的公共交通运营商之一， 连接，已收到40 Solaris Urbino的

交易的更多细节将在未来几周内商定。两家公司的潜力相结合是开发实施中迈出的重要一步，从而在可持续城市交通系统中获得欧洲领先地位。

在过去的一年中，一些总线制造商对Solaris表现出了兴趣，尽管没有提供任何明确的信息，但Busworld Kortrijk的谣言告诉我们，尽管Solaris Bus&首席执行官索兰吉·奥尔瑟夫斯卡（Solange Olszewska）在新闻稿中说，来自波兰和国外的几名候选人表现出了兴趣。作为一家合作伙伴，CAF令人惊讶，因为CAF自2013年以来还与西班牙公交车制造商Castrosua一起参与了合资公司Vectia的电动汽车业务。根据CAF总裁兼首席执行官AndrésArizkorreta的声明，CAF的主要利益在于对Solaris的投资为西班牙公司打开了新的战略市场，尤其是在电动汽车领域。 

波兹南的Solaris电车

对于Solaris，CAF在全球范围内开放市场，而CAF在全球范围内运营。 AndrésArizkorreta在新闻稿中表示，CAF希望开发Solaris’有价值的品牌并保持其波兰特色。 “两家公司的合并’生产，设计，技术和服务方面的专业知识，以及Solaris’创新及其在公共汽车制造业务方面的经验将使我们能够在为股东创造价值的同时更好地为客户提供服务。”

  Solaris总线&Coach S.A.由Solange和Krzysztof Olszewski于1996年成立，目前在波兹南附近的Bolechowo和ŚrodaWielkopolska的生产工厂中拥有2300名员工。的Solaris’产品销往700多个城市的32个国家/地区。 

到目前为止，包括手推车在内的超过16,000辆汽车已经离开Solaris工厂：传统的柴油驱动，混合动力公共汽车，电动公共汽车，氢燃料电池汽车和CNG。 2017年，该公司交付了1,397辆城市公交车制造商的创纪录数量。 Solaris Urbino Electric获得了久负盛名的“ 2017年度国际公共汽车”称号。

CAF已有100多年的历史，并在西班牙证券交易所上市。该公司从事机车车辆和铁路车辆的设计，生产，维护和供应，包括电动汽车在内的城市交通解决方案。

PickMeUp由Go-Ahead启动

继我们之前发布的有关建议发布的信息之后 这里 Go-Ahead Group在牛津开创性的按需公交服务的一项选择，已经有1600多名乘客报名使用，超过了最初的期望。

PickMeUp于6月25日开始运营，允许牛津东部的乘客召唤公共汽车在他们选择的街道拐角处接客，然后前往定制的目的地。

这项服务由牛津巴士公司代表Go-Ahead Group管理，是英国巴士公司推出的同类最大的计划。它提供了完全的灵活性，使客户可以在牛津东部及周边地区周围的区域中选择任何旅程的起点和终点。

牛津巴士公司董事总经理Phil Southall说：“We’最初对这项服务的接待感到非常满意，这突显了人们对公交车的潜在需求，人们可以按需召唤公交车。从我们的研究中我们知道，人们正在寻找一种快速，便捷，负担得起的汽车和出租车替代品，它比传统的公共汽车具有更大的灵活性。

“这是运输中的一个新想法，它使用了最新的地图绘制和协调技术，并且’在解决许多城镇的空气质量和交通拥堵方面，它有潜力成为解决方案的一部分。”

PickMeUp已在汽车使用高度集中的地区启动，十分之九的通勤者乘坐自己的车辆上班。该计划旨在解决牛津日益严重的交通拥堵和停车不足问题’s economy grows.

Go-Ahead已与领先的纽约拼车服务初创公司Via合作，推出了这项服务。 Via是乘车共享技术的全球领导者，业务遍及纽约，芝加哥，华盛顿特区，伦敦和阿姆斯特丹，并且与世界各地的城市，公共交通当局和私人运营商之间的合作伙伴关系日益增多。

的介绍价£每次旅行2.50美元，这项服务比乘坐出租车便宜得多，同时提供的服务比传统巴士还多。牛津的雇主可以从这项服务中特别受益，提供具有竞争力的套餐，为员工提供免费或打折的工作旅行。

PickMeUp将使用17个座位的小巴组成，这些小巴提供USB插槽，车载WiFi，无障碍通道和舒适的高靠背座椅。

此次发布基于Go-Ahead的最新运输创新，Go-Ahead经营着欧洲最大的电动公共运输巴士车队，并且运营着英国’伦敦市中心唯一的全电动公交车车库。

2月，该公司投资了法兰克福的全电动汽车共享业务，Go-Ahead在英国进行了试点’今年早些时候在南安普敦使用iBeacons的第一个公交车票系统。

前进小组’首席执行官大卫·布朗（David Brown）说：

“PickMeUp是前进的最新一步’照顾客户旅程的愿景。我们一直在寻找通过技术和创新更好地理解和满足未来客户需求的方法。

我们期待看到这种情况的发展，以及将来如何在英国推广。”

牛津的雇主是该计划的特别目标，提供具有竞争力的套餐，为员工提供免费或打折的工作旅行。

Via联合创始人兼首席执行官Daniel Ramot表示：“Via的强大技术正在与全球的公共交通基础设施无缝集成，重新定义了人们到城市的出行方式。我们很高兴与Go-Ahead携手在牛津推出这项开创性的按需服务，为居民提供方便，负担得起且减少拥堵的动态交通选择。”

2018年ADL苏格兰交通奖

亚历山大·丹尼斯有限公司（ADL）凭借以下优势赢得了2018年苏格兰运输奖 借助SmartPack和SmartHybrid为可持续交通做出贡献 高效柴油低排放客车的技术。总线使用该技术 全国各地的运营商，以改善城镇和城市的空气质量。 

SmartPack和SmartHybrid增强了欧6柴油客车的效率，降低了 排放和改善燃油经济性，使公交服务的提供更具成本效益 and sustainable. ADL客户开发总监Keith Watson接受了该奖项，并评论说： “我们很高兴认识到我们为提供负担得起的方法而付出的努力。 大规模交付更清洁的公交车。低排放与低投资成本相结合 在常规总线上，带有SmartPack和ADL Enviro200和Enviro400总线 SmartHybrid高效柴油技术是应对空气质量挑战的解决方案的一部分 不仅在苏格兰。” SmartPack集中在交流发电机和空气压缩机的智能管理上， 仅在车辆减速时不施加额外负载时进行控制 引擎。结合了发动机停止/启动技术，这是ADL的第一个技术 全球制造商，将把柴油公交车和电动车推向市场 冷却风扇和通过优化结构来减轻车辆质量。

ADL客户开发部Keith Watson
主任（中心），接受2018年
苏格兰运输 Award for
对可持续交通的贡献。

自2016年以来，SmartPack已在市场领先的Enviro200的大多数变体中提供 单层和Enviro400双层巴士，它们合起来占总数的60％以上 在英国注册的新型柴油客车。 带有SmartPack的Enviro200和Enviro400总线通过了低排放总线的认证 低碳汽车伙伴关系（LowCVP），在这项技术的测试中，该技术提供了 与安装5欧元的公交车相比，轮到轮排放的温室气体减少了18％ Enviro400，与Enviro200相比减少了24％。 他们有资格获得苏格兰绿色巴士基金的赠款。首先在西洛锡安使用 减少从巴斯盖特和利文斯顿到爱丁堡的服务排放的技术 市中心。类似的资金被授予了第一格拉斯哥和第一阿伯丁，并导致 在这些城市引入低排放公交车。其他苏格兰经营者，包括 驿马车和独立的Whitelaws教练也投资了ADL低排放 具有SmartPack技术的总线。 SmartHybrid现在可在Enviro400双层公共汽车上使用，并且轮距为33％ 减少温室气体排放也是LowCVP认可的低排放公交车 技术。它基于SmartPack并添加了48V混合动力系统，可恢复动力 车辆减速时的能量，将其存储在车上，并用于提供扭矩辅助 在后续加速过程中需要时，将动力转向传动系统。能量存储是 基于超级电容器而不是使用电池，从而无需组件 车辆更换’正常的使用寿命。 SmartPack和SmartHybrid的开发已成为 ADL正在开发公交车的低排放和零排放技术。这多年 苏格兰政府提供了数百万英镑的计划资金支持 通过苏格兰企业。 

ScotRail 385类将在7月24日开始服役

铁路运营商宣布，ScotRail客户将能够在本周乘坐首批新型日立385级电动火车行驶。

从7月24日星期二起，首批385类特快列车将通过福尔柯克高路线在格拉斯哥皇后街-爱丁堡韦弗利运行。在接下来的几个月中，该路线的新385类火车的其余部分将逐步推广，然后再将其扩展到整个中央带的其他路线。

日立新列车是ScotRail的一部分’s £继£苏格兰铁路网（Network Rail Scotland）为爱丁堡和格拉斯哥之间的铁路线带来了8.58亿欧元的电气化。

总体投资计划的关键要素包括：
沿途的车站进行了重大升级，包括格拉斯哥皇后街的重建；
中央带的电气化，包括格拉斯哥/爱丁堡与斯特灵/邓布兰/阿洛阿之间的线路；
格拉斯哥皇后街和爱丁堡韦弗利的扩展平台，可容纳更长的火车。

ScotRail最近推出了365类‘happy’格拉斯哥皇后街和爱丁堡之间的火车，每天增加了17200多个座位。

ScotRail联盟董事总经理Alex Hynes说：

“我很高兴客户从下周起就能乘坐我们的新型日立385级电动火车旅行。这是我们努力建设苏格兰有史以来最好的铁路的重要时刻。

“我们正在进行的投资将为我们的客户提供更快的旅程，更多的座位和更好的服务。”

苏格兰运输局首席执行官罗伊·布兰嫩（Roy Brannen）说：

“It’很高兴看到385级机队的投资随着即将投入服务而得以实现。这是伙伴关系致力于帮助苏格兰发展的另一个例子’铁路有史以来最好的。

“我相信使用这些火车的乘客将享受到他们带来的额外容量和改进的设施。”

日立铁路欧洲董事总经理Karen Boswell说：

“当乘客登上这列第一列火车时，’会发现它轻巧，宽敞，现代，可容纳更多座位–与现有的柴油火车相比，最多可多130个。

“还有更多。我们在英国的工厂正在不遗余力地运送其余车队，这将使目前从爱丁堡和格拉斯哥出发的51分钟旅行时间减少多达五分之一。由于采用了高质量的日本工程技术，因此这些火车在苏格兰可以达到0-60mph的最佳加速。”

385类火车将按以下路线推出（无特定顺序）：

爱丁堡–格拉斯哥皇后街经福尔柯克高地（Falkirk High）
爱丁堡– North Berwick
南格拉斯哥郊区路线–卡斯卡特圈/拉纳克
格拉斯哥/爱丁堡–邓布兰/斯特灵/阿洛阿
格拉斯哥–福尔柯克·格雷厄姆斯顿（Culknauld）
格拉斯哥Central –爱丁堡通过Shotts
火车规格
日立正在为ScotRail制造70列新的385类火车。这将提供234辆车，由24列四厢火车和46列三厢火车组成。
四节车厢有273个座位，八节车厢共有546个座位。
三厢火车有206个座位。

运行中所需的能源更少–385级火车比替代的柴油火车能效高18％。
减少了对生活在附近的人们的噪声污染。

火车没有二氧化碳排放。 
电力产生二氧化碳，因此空气更清洁–从而使二氧化碳足迹减少了21％。

今年下半年，日立铁路公司将在Craigentinny仓库管理和雇用250名员工，这是27家公司的一部分½年维护合同。苏格兰’最繁忙，最大的仓库将成为日立铁路’的苏格兰维护和培训中心，日立’将提供385级和LNER Azuma列车。管理Craigentinny是苏格兰更广泛投资的一部分，其中包括 £阿伯丁，因弗内斯和格拉斯哥的2000万个升级仓库，使他们可以维护现代的日立火车。

希思罗-盖特威克铁路线提议

拟议中的M25型高速铁路可以缩短往返时间 盖特威克 和 希思罗机场 机场仅需15分钟。
这£100亿条HS4Air线将与 M25，环绕伦敦，并提供了之间的第一条直接路线 the UK’是两个最繁忙的机场。
该线将在肯特郡的阿什福德和伦敦西北部的德纳姆之间共行驶87英里。
它将提供HS1之间的链接，该链接在 海峡隧道和伦敦以及计划中的HS2铁路线 从首都到北部的主要城市。

新路线将有助于将海峡隧道连接到英格兰北部（Weston Williamson）

本周，建筑师Weston Williamson + Partners发布了他们对新产品线的新形象。
HS4Air由伦敦的Expedition开发 与Weston Williamson + Partners进行工程设计并计划和 开发顾问Turley。
计划将在本月底提交给运输部

计划将在本月晚些时候由运输部提交（韦斯顿·威廉姆森）

Weston Williamson的合伙人Nick McGough + 合作伙伴说：“ HS4Air承担了将HS1与HS2和 把它变成完全绕过伦敦而又更好的机会 连接英国的两个最大的机场和整个国家 通过高铁。
“这为整个国家带来了巨大的再生潜力和更广泛的经济利益。”

HS4Air将减少以下旅行时间：

阿什福德到盖特威克机场：25分钟（今天通常是1小时50分钟）
曼彻斯特到希思罗机场：1小时10分钟（今天通常是3小时20分钟）
希思罗机场到盖特威克机场：15分钟（今天通常是1小时30分钟）
加的夫到希思罗机场：1小时40分钟（今天通常是2小时50分钟）
Birmingham to Paris: 3小时（通常为3小时50分钟，乘飞机）

远征工程总监Alistair Lenczer表示： “ HS4Air将克服伦敦具有历史意义的障碍 英国地区与欧洲之间的铁路连接条款。
“通过允许绕开伦敦高速行驶，英国地区和欧洲之间的经济活动有望增长。”

Rotala Wessex

Rotala的公告

斯托克波特互换

计划在斯托克波特的新公园下建造一座耗资数百万英镑的公交车站的计划已经获得批准。

部分 of a £在市中心投资10亿，该计划还包括 住宅区和Trans Pennine的一部分升级 Trail.
他们在大曼彻斯特联合政府的一次会议上获得通过。
这 该地区的市长安迪·伯纳姆（Andy Burnham）说，他们“展示出明显的野心” 让该镇“成为南曼彻斯特的主要城市中心”。

大曼彻斯特运输局（TfGM）发言人 表示计划包括“加强交叉路口的闭路电视”，20辆公共汽车 站和供乘客使用的有盖大厅。
他们会看到 跨奔宁步道（Trans Pennine Trail），步行者和骑自行车者的路线已升级 沿着默西河和汽车站。

斯托克波特理事会主席亚历克斯·甘诺蒂斯说 “如此重要的项目……将使我们对 市中心”。
“我们相信， 新公园，新房屋和现代公共交通设施将全部建成 很棒的补充。”
伯纳姆先生说这些提议是 也是“通过TfGM进行城市中心综合规划的绝佳示例 与Stockport Council共同努力，打造出可以 使整个社区受益”。

诺丁汉市's Transport & Clean Air Zone

诺丁汉没有清洁空气区，因为计划使它变得不必要

诺丁汉市议会最近宣布，全市 已经采取的改善空气质量的措施意味着建立清洁空气区 不再被考虑。

Cllr 能源与环境投资组合持有人Sally Longford告诉我 理事会7月9日星期一认为，现有措施将减少空气排放 污染降至法定限值以下，无需清洁空气 Zone.
项目包括用干净的废气改造180辆NCT公交车 技术，要求城市中的每辆出租车和私家车都必须 低排放，理事会更换了自己的重型车辆– such as bin lorries –电动或其他低排放车辆。
Cllr Longford说：“空气质量模拟结果表明 措施将对减少排放产生重大影响，带来 诺丁汉到2020年实现合规。尽管我们考虑了B级 Clean Air Zone –这会影响HGV，公共汽车和出租车– the actions we’重新服用会对整个城市产生积极影响， 而不是仅仅局限于一个区域。
“我们的首要任务始终是公民的健康，而不是 达到政府的目标，这个避风港’改变了。道路车辆是 造成空气污染的最大因素之一’s thanks to the council’对绿色公众的重大且持续的投资 像电车和低排放公交车这样的交通工具 能够改善空气质量的真正优势。
“我们有英国之一’最大的全电动停车场和乘车队， 每年载有超过1700万人的电动电车， NCT has the world’最大的低排放沼气巴士车队。这些 采取的措施已经取得了很大的进步，以实现 city.”

空气污染与许多不良健康影响有关， 并可能导致心脏病和癌症的发作。它 特别影响到最弱势群体–儿童和老年人 以及患有心脏和肺部疾病的人。
政府指示市议会采取行动 尽快达到法定的空气质量限制，并且必须 在9月向DEFRA提交一份本地计划。

理事会’执行委员会将在本月晚些时候审议以下提议：

• 提供NCT的改造计划’的旧公交车采用清洁的排气技术，符合欧VI标准
• 实施出租车和私家车战略年龄政策， 支持减少哈克尼马车和私人租赁车队的年龄 引入激励措施以转移出租车队 护卫低排放车辆，包括‘try before you buy’ leasing scheme
• 交付理事会’自己的车队更新计划，以购买其专业/重型车队的新电动汽车

还将要求董事会原则上进一步批准 措施，包括修改城市’两个空气质量管理区 覆盖整个城市，并寻求实施反空转 legislation.

如果达成协议，将于八月在市政府之前进行公众咨询’提交了最终的当地空气质量计划。
朗福德议员说：“从早先的咨询中我们知道 在优先考虑改善空气质量的措施方面提供了很多支持，并且 we’希望超越空气质量的最低要求 指令采取进一步措施。
“其中包括寻求修改我们现有的空气质量管理 覆盖整个城市的区域，并执行反空转法规。 We’重新考虑修改市中心的禁区， 某些类型的车辆（包括出租车许可证）的排放标准 scheme.”

爱丁堡电车公司失去了将文件保密的吸引力

位于爱丁堡电车查询中心的公司对将其提供给调查员的文件保密的上诉失败。

Bilfinger UK已指示律师返回爱丁堡会议法院，要求上诉法官就其同事Lord Tyre今年初的决定作出裁决。

该公司希望法官阻止发布文书工作的举动。

它说这些文件在商业上是敏感的，可以帮助竞争对手。

Lord Tyre拒绝允许该公司停止发布文件的查询，该文件包括电车项目期间向该公司德国总部所做的月度报告。

代表公司行事的律师辩称，罗德·罗德（Lord Tire）错误地解释了法律。

但是，上诉法院法官卡洛韦勋爵，孟席斯勋爵和马尔科姆勋爵裁定提尔勋爵的举止是正确的。

合同约束

在苏格兰最高法院法官卡洛韦勋爵（Lord Carloway）的裁决中，上诉法官得出结论认为，文件中没有包含可能损害公司利益的敏感信息。

爱丁堡电车项目对首都造成了严重破坏，但交付时间晚了数年，£400m over budget.

询问得知，将电车带回爱丁堡的合同是“对议会来说极其可怜的交易”，这是不应该达成的。

代表电车运输公司Tie董事的律师道格拉斯·费尔利（Douglas Fairley）说，它允许承包商向雇主扣押赎金。

爱丁堡的有轨电车交付晚了数年，超出了预算数亿英镑，但缩短了路线。

对出了什么问题的调查已经进行了三年，并且花费了很多钱。£7m.

德国访问

继Terry Wong Min去年对Wuppertal的访问之后（请点击以下信息，查看Flickr网站上的相册： 这里 ），海顿·戴维斯（Haydn Davies）最近访问了德国，并提供了一组小巧但格式完美的图片，并附有以下文字：

在多次访问伍珀塔尔之后，现在 设法在Vohwinkel末端在Schwebebahn的阳光下拍摄经典照片 它在主要购物街上方行驶半英里的路线的路线（ 8英里长的路线的其余部分主要位于伍珀河上方）。只有一个 可以达到与电车相同高度的地方-地铁二楼 Netto商店，由于有一个双门架（见左图），所以有一个 在下一个龙门架之前有更大的空隙，以便整个电车都可以插入。因为 原来的隔壁建筑物被拆毁，现在是停车场，现在是阳光 进入整个结构和电车。一定是早枪 很快电车就被头顶上的阴影遮盖了。

这new trams on the 伍珀塔尔的Schwebebahn 与旧的相比，非常平淡。目前，大约有一半的电车 旧的，一半是新的，大约一半的旧衣服涂广告。全部 新的有轨电车的中央部分和下方都有广告。

这ex-Docklands trains are 仍在埃森 现在处于3个稍微不同的地方。最接近的单位在第一个 涂装（带有蓝色带）。距离最远的单位位于第三道制服 黄色，无条带）。第二号制服的窗户上方只有一些蓝色。

杜塞尔多夫机场有空中列车可以进入 航站楼和停车场，在这里看到了控制塔 背景。这个机场的一切似乎都是灰色的！

多特蒙德大学是一个巨大的校园， 有3条线的H-bahn，可让学生访问不同的站点， halls of residence.

麦克米伦癌症支持巴士

从罗姆福德到斯特拉特福德的明亮绿色86公交车亮相，以纪念‘much-loved’死于癌症的驾驶员。

从罗姆福德录音机

一辆全新的鲜绿色86巴士将在整个伦敦东部行驶 纪念一个备受喜爱的公交车司机的记忆已经揭晓 week

由Macmillan Cancer Support赞助的Stagecoach巴士已经投入使用 为了纪念前车手马丁·亨德森（Martyn Henderson）而重塑品牌，亨德森输掉了自己的战斗 2017年7月患有癌症–它甚至在大字体下方以他的名字命名 side of the vehicle.
马丁（Martyn），他已经成为Romford的车库助理运营经理 北街的车库 在他去世之前，该慈善机构一直为他提供治疗， 为了纪念他的逝世，驿马车和麦克米伦宣布了新的£50,000 未来两年的合作伙伴关系。
公交车，这只是两个公众意识运动的一小部分 组织计划，在罗姆福德的特别仪式上揭幕 7月9日，星期一。

不久就会看到从Romford出发的86翡翠巴士 通过Chadwell Heath到达Ilford，然后到达Stratford，反之亦然。

罗姆福德车库运营经理Bill Martin和Martyn的密友 Henderson, said: “马丁（Martyn）大部分时间都在巴士和客车公司工作 自2008年以来，他一直是Stagecoach的职业。
“因此，我们很高兴以这种方式通过他自己的特殊方式来表彰他 bus.
“我们都期待参与很多筹款活动 未来几个月为Macmillan举办的活动，为该慈善机构筹款 在整个治疗过程中都支持Martyn。”
马丁’的兄弟布赖恩（Brian）也和妻子一起参加了揭幕仪式 Jean.
伦敦麦克米伦地区筹款经理Carole Heffernan补充说：“每天超过90 伦敦人听到他们患癌症的灾难性消息– that’s enough people to 加注86号公交车。
“到2030年，这个数字可能会翻倍 比以往任何时候都需要更多的支持来帮助癌症患者找到他们 best way through.
“与Stagecoach的这种令人兴奋的新合作关系见证了 麦克米伦（Macmillan）品牌的巴士是为了纪念一位备受喜爱的同事马丁·亨德森（Martyn Henderson）。
“它还将看到Stagecoach员工正在接受筹款挑战 和在Martyn筹款的活动’未来两年的记忆。”

日记日期-7月22日，星期日-Billericay

中部干线电气化开发工程

运输部已要求HS2 Ltd开始进行准备工作，以使从克莱克罗斯（Clay Cross）到谢菲尔德米德兰站（Sheffield Midland Station）的米德兰干线25公里段的未来电气化。

 东米德兰兹火车 Meridian unit approaches
切斯特菲尔德在谢菲尔德飞往伦敦的服务

跟随政府’国务卿已于去年夏天宣布，首选的HS2路线将包括通过切斯特菲尔德进入谢菲尔德的一条支路，国务卿要求将米德兰干线这一段的电气化纳入下一个HS2混合法案中。

HS2 Ltd将通过一系列土地调查开始其准备工作，以进一步为工作计划提供信息。在将任何混合法案提交议会之前，将在稍后日期就电气化所需工程进行公众咨询。

HS2 Ltd的发言人说：

“ HS2将带来的好处是巨大的，不应低估。新铁路将在重新平衡英国方面发挥关键作用’经济直接在全国范围内推动业务增长，创造就业机会并确保投资。

 琥珀谷Arriva Cross Country Voyager单位 

确保米德兰干线在克莱克罗斯和谢菲尔德米德兰车站之间实现电气化，这将使切斯特菲尔德和更广阔的谢菲尔德市地区能够从新型高速火车的直接服务中受益。”

新方案建议，伦敦和谢菲尔德之间的HS2服务将刺激新的南北高速铁路，并使用现有铁路线直接前往现有谢菲尔德米德兰车站。因此，这些火车也有可能在切斯特菲尔德停靠。

HS2服务的未来选项也将扩展到现有的Meadowhall站，Rotherham或Barnsley。

 东米德兰兹火车 Unstone的子午线单位，介于
谢菲尔德和切斯特菲尔德

谢菲尔德高速服务的城市中心站解决方案将允许将HS2主干线建在先前提议的路线以东，穿过人口较少的地区，从而避免了通过Meadowhall修建线路的复杂性。


新提议的路线将缩短前往利兹，约克和纽卡斯尔的服务的旅程时间，还将使该项目的成本降低约£1billion.