伊丽莎白线

Crossrail项目的主要里程碑作为TFL将帕丁顿接管到希思罗机场

最近达到了Crossrail项目中的主要里程碑 伦敦的运输开始从帕丁顿运营火车服务 从5月28日起希思罗机场。

这transport body took over the Heathrow Connect services 帕丁顿和希思罗机场两国之间，三和四。

从同一天，TFL也接管了半小时伟大的西方 从帕丁顿到海耶斯和哈林顿的铁路（GWR）服务。
这services are now operated as TfL rail and become fully-fledged 伊丽莎白线服务当主发射发生在伦敦市中心 December.

现有的TFL导轨列车将沿上述路线使用 岁月，最终将被新的伊丽莎白线替换 trains.
希望伊丽莎白线列车可以推出 本月到希思罗机场的路线，但TFL面临着一些出牙问题 由于分支机构的火车信令和软件的复杂性 of the line.

Val Shawcross，伦敦’副市长运输，说：“The 今年伊丽莎白线的开放将改变旅行 伦敦和TFL接管到希思罗机场是一个主要的里程碑 the project.
“旅行到希思罗机场的人现在将能够 从牡蛎，非接触式技术和更便宜的票价中获益，提供 每周有成千上万的伦敦人和游客服务。”
TFL Rail的运营总监Howard Smith表示：“Taking over 向希思罗机场的服务是开设伦敦新的另一步 铁路。客户将在每个车站看到员工，并将能够 使用Oyster和非接触式付款一直到机场。”

数字交叉靶

90 per cent –该项目完成了90％以上
Number 1 –Crossrail目前是欧洲’最大的基础设施项目
10,000 –在峰值上工作的人
100 million –到目前为止，在Crossrail项目上完成了工作时间
10％额外的容量–伊丽莎白线将加入伦敦市中心’s rail capacity
200 million –每年将使用伊丽莎白线的年度乘客
118km –伊丽莎白线将在阅读之间运行的距离 西部的希思罗机场，到东部的沉菲尔德和修道院
41 stations –Crossrail正在建造10个全新的车站，升级30个
£14.8 billion –项目的资金信封
57km –正在安装的新轨道
1,500km –用于连接铁路信令和通信系统的布线

超过2亿乘客将通过26 每年伊丽莎白线上的隧道数英里，增加了10％ central London’轨道容量一旦完成完全完成。
这£148亿铁路线将从阅读和希思罗机场运行 西，东方的沉菲尔德和修道院，削减旅程时代 into central London.

伊丽莎白线上的票价将匹配伦敦大部分地区的管材价格，但希思罗罗乘客将收取溢价。
在伦敦市中心的机场和1区之间旅行 times will cost £12.10 - £7比皮卡迪利的旅程超过同一个旅程 line.
在2区和机场之间旅行的乘客将支付希思罗机场溢价£4.50与管相比。

Zones 1-6中其他地方的交叉靶行程将花费与管上的付费票价相同。
火车将于2018年12月通过新的中央伦敦隧道从帕丁顿开始运营到Abbey Wood。
Elizabeth行服务将开始从帕丁顿开始 沉菲尔德于2019年5月和全部通过服务将到位 那年十二月。

英国的“大多数风景秀丽”的巴士路线透露

一家双层甲板，在英国的“最景区”公交线上已被加强。

该路线目前由一支相对较新的赖特eclipse双子座3架拥有的沃尔沃B5L双甲板运营，如第3234号，这里在Leeds巴士站的范围内从服务开始的地方

这 840沿海地区从利兹跑到沿海惠特区。但这是 穿过摩尔兰的腿，来自戈阿斯兰的皮克利 斯劳格，已获得奖品的服务。
在车轮上， 司机亚当戴维斯知道为什么：“你来的时候可以得到一些朦胧的日子 在上面，但在晴朗的日子里，这里的颜色是永远的变化。
“人们确实来自世界各地来乘坐这条路线。每天都是一种快乐。”
该奖项由Campaigner和Bus Mottyst Paul Kiby设计，并由公共汽车用户提供。
“我有 多年乘坐公共汽车上下旅行 像这个风景一样的梦幻般的路线只是壮观，“他 says.
“农村社区确实需要巴士服务，他们是 许多人的生命线。所以我觉得他们应该有点宣传 吸引新乘客。“
柯比先生不仅仅是想鼓励人们离开他们的汽车，而且在资金被挤压时也要珍惜服务。
这 840每天运行四次，是完全商业的，并通过 Transdev。但它依赖于冬季时间和报销的补贴 有公共汽车通行证的许多用户的地方权力。
les和 珍妮特用它来到他们在桑顿 - 勒戴尔的大篷车：“我们去过 使用它很长一段时间，所有这些都在我们的公共汽车通行证。如果我们没有 公共汽车我们不会出去，因为燃料是如此亲爱的。“
凯特有 癫痫所以不能开车：“我很重要，以便到达我的地方 一直在访问我的一生 - 我无法到达户外活动， 哪个我非常喜欢。“

最新的沃尔沃斯已更换以前的大陆赖特欧洲队的湾居民主沃尔沃B9TL双甲板，如第423号，因为它在惠特比在惠特比迈进了惠特比于2011年回到利兹

  

一个养老金领取者总是使它成为顶级甲板 她可以享受前排座位的最佳景色。另一个甚至说她 狗拒绝跳上任何其他公共汽车。
但像它一样被爱，这样的服务就受到了威胁。
最后的 在英格兰和威尔士的年度超过500个路线减少或 完全撤回，现在少于居住的人 根据活动的竞选活动，村庄可以使用巴士服务 Better Transport.
关于£从地方当局减少30米 补贴2016-17 - 英格兰农村的夏尔委员会最艰难 打。该竞选团体表示，今年的削减也持续了。
“悲惨地 一旦这些路线丢失，他们通常会永远丧失，留下整个 看起来像“运输沙漠”的社区，“史蒂夫·钱伯斯说 集团的公共交通活动。
“我们经常听到 正在努力访问商店和医生的手术的老年人 年轻人从高校和工作中切断。巴士是一个生命线 并且必须保留。“
这Department for Transport says it provides £每年为公共汽车服务250米，支持释放速顶公交车 旅行10米老年人和残疾人士。
“长期社交 经济因素正在影响公共汽车使用量，但它是为了 地方当局决定哪些总线运营支持他们 areas," it says.In 北约克郡的另一部分志愿者已经进入提供 村庄和国家公园之间的服务，一些地方 人们感到遗弃。
“我们嘲笑一下，直到我们发现 为了保持服务运行的钱，“Eden Blyth说，来自摩尔巴士，这 在周末运行少数服务。
“我们带走了他们想要的人，他们必须先来。我认为他们总是需要，我们很乐意这样做。”
他的团队现在希望挖掘徒步旅行的社区来提高乘客，并保持车轮转动。
但 志愿者和付费司机亚当戴维斯都同意 - 没有其他人 他们宁愿骑行。因此，庆祝这些服务的奖品 can only be a boost.

路线的早期看到它是由单甲板运营的，这是赖特耐力体沃尔沃B10B号454，这里是1996年7月回归戈纳道的方法

该路线可以在Transdev Yorkshire海岸线运营前返回多年，这是20世纪70年代和80年代国家巴士公司的一个例子。

西约克郡公路汽车公司从利兹到惠特比的路线，通过与今天的840人相同的道路。舰队号码2508个东部的扶持人，遇到了地方敌对行动，在北约克郡沼泽村的戈阿斯村1979年8月。村庄的名望年以后作为20世纪60年代时期电视剧“心跳”的环境。当1992 - 2010年的372集发生拍摄时，它被称为'艾登菲尔德' 

新的Matlock镇服务

从今天（5月29日星期二）来看，驿马车在MATLOCK的运营增加了两个城镇路线M1给问者车道和Caventish Park以及M4到赫斯特农场的M4。两天都在白天 - 周五在德比郡县议会的合同上进行，并为Sainsburys超级景色和公共汽车/铁路交汇处提供服务。
其中一个Chesterfield Stongravels现有的2006 Optare Solos已被称为“Matockbus”，并互通从0845-1745小时的路线。它已收到一个选择的eGistration。

这两条航线以前由GJ福尔摩斯运营，刚刚在星期六刚刚过去。

目前运营的其他路线是从谢菲尔德和切斯特菲尔德的每小时X17路线，由StoneGravels Depot运营，并由较大的公共汽车以亚历山大·维罗400架子的形状的形状搭载。

但是，这不是切斯特菲尔德的第一次公共汽车在镇上的服务。驿马车曾在新街道仓库基于新街车库的东部米德兰汽车服务运营，并利用了许多中小企业，如以下Reeve Burgess的伊欧岛。

在同一时间和切斯特菲尔德运输之前，斯塔科赫接管了斯塔尔克，Calver的辅助白人将众多城镇的服务提供给周边地区。这包括Midibuses，如Carlyle Bodied Freight Rover Sherpa和更大的Leyland国民。

任何居民或城镇的访客都将毫无疑问地观察到正在进行的扩张，各种地点有很多住房项目。这可能会对未来的巴士服务开发和规定产生影响。

日记为日期 - 6月＆7月

日记日期 - 6月3日星期日 - Torbay

这几乎是时候回来了 再次进入托贝海岸和海边的“Torbay Express” Sunday 3rd June.

踢掉2018年的托比亭计划，我们 巡回赛将在Bristol Temple Meads开始和完成一条路线 当我们前往我们的目的地时，浴室Spa，跑步桥，韦斯特伯里和拖延 Kingswear通过PDSR金属。

还有 地方 在第三个是“Torbay Airshow”，它将举办令人兴奋的阵列 飞机为每个人享受。它可以自由地参加，为什么不结合 这两个人今天在这次旅行中为一个真正难忘的一天 seaside!

可以找到轨道的更多细节和票据 www.torbayexpress.co.uk.

在Torbay Airshow的更多信息，参观 torbayairshow.com. for more details.

日记日期 - 2018年6月3日星期日 - 阅读

日记日期 - 6月24日至7月1日 - 价值谷

日记日期 - 7月7日星期六 - 伯恩茅斯

日记日期 - 7月8日星期日 - Hemel Hempstead

Scotrail 385挡风玻璃问题解决了

一辆新的电动火车车队将在Hitachi的改良挡风玻璃装配后，最终在主爱丁堡 - 格拉斯哥线上进入服务。这是预期的“在未来几个月”一旦完成了驾驶员培训。介绍了日立火车已经推迟了几个月，因为司机说他们无法通过弯曲的帆板清楚地看到信号。

一列火车已经安装了一个新的挡风玻璃，苏格拉尔本周已经成功进行了测试。 385级列车的第一个火车应该在去年9月开始载有斯科勒略的旗舰路线的乘客。
Perry Ramsey，Scotroil Alliance的运营总监今天表示：“本周我们在新的385级列车上试验了修改的驾驶员挡风玻璃。
“所有各方的反馈包括[培训司机联盟]·斯莱夫，现有供应商制造的平挡风玻璃将适合目的。”挡风玻璃证明的位置被视为使用这个扁平挡风玻璃和多重问题取得了成功图像已得到解决。 “因此，苏格拉德特打算在未来几个月开始驾驶驾驶培训的过程，并将385级介绍乘客服务。”
由于延误，苏格拉勒被迫租赁十列火车的职务，预计将从7月开始载客。
这是因为在他们的租约期满之后，其中一些列车已被转移到其他运营商。
已经订购了总共70级385级，这也将在中央带的线上运行，包括一旦这些线路的电气化完成了Dunblane和AlloA。
凯尔夫苏格兰组织者Kevin Lindsay说：“I’M幸福的是，已经发现了一个实用的解决方案来解决这些列车的瞄准问题。
“我们将使用Scotrail，以尽快推出这些列车。
ScotroA1联盟发言人表示：“已经取得了良好的进展，以解决挡风玻璃问题。
“我们将继续支持日立，并与我们的工会同事合作，尽快将这些全新的电动火车进入服务。”

现在看到最新的新焦点flickr网站

另一套迷你和中小学已经增加了该网站，这次侧重于伦敦地区。现在在一张专辑中，可以通过点击查看这些专辑  这里

走向东北荣誉第五个富士尼尔，拥有50周年公共汽车

标记皇家团 Fusiliers.’ 50th anniversary，去向东 品牌纪念巴士。

团’周年纪念年份下调了Fusilier 50的标题，纪念这一主要里程碑将在其主要招聘领域在全国各地举办一岁的活动计划，包括纽卡斯尔。

作为武装部队契约的青铜合作伙伴’雇主认可计划与员工队伍内的若干前军事人员，包括前羽毛机构，去东北已向舰队销售车辆，以标志着历史性的场合。

一辆沃尔沃B5，双层巴士已被包裹在玫瑰和报春花的玫瑰和报春花的树枝上，并具有Fusilier 50标志。在服务时，可以看到替换服务在泰恩和佩戴上运送乘客。

Lieutenantcolonel Steve Burton Mbe最近成为第五来自Fusiliers的指挥官说：“我们很高兴为此，为团队提供专用品牌巴士，我们50周年。 North East是团队的关键招聘区，我们的储备师第五个Fusiliers是如此’荣幸地拥有这种主要的里程碑以这种方式认可。一个巨大的谢谢你们所有人

该团队在东北部队支持各种团队，我们都期待着在2018年在2018年期待我们的服务。”

Go North East董事总经理Kevin Carr补充说：“我们非常认真地对社区中的作用非常重视，并始终掌握参与倡议的方法，这些倡议不仅具有区域重要性，而且我们的客户和团队成员也充满热情。

“That’为什么我们非常热衷于庆祝Fusilier’s 50^TH. 纪念周年纪念我们以前在军队工作过的一些团队成员，包括一些前富士犬。我们’很高兴我们可以通过这种方式帮助促进场合，并展示我们对东北地区的当前和前任妇女的继续支持。”

通过2000多个当地人的区域劳动力，向北东部一直在积极招募新的司机和工程师，他们在军队中占据了以前的角色。

前1^英石 营业营地，迈克尔火花一直是一名巴士司机，去东北’S旗舰河畔盖茨黑德，自2009年以来。

在军队中曾在陆军服役23年，加入16岁并挂在40岁的靴子上，迈克尔在他的血液中有英国部队。他说：“我父亲是一个伞兵，我的兄弟也在废津狼，现在我的儿子正在加入军警。在fusiliers上就像有一个大家庭一样’总是有人为你提供帮助，或者有人支持你’s what’太棒了，在东北部工作。

“寻找一份新工作很难。大多数公司至少想要两年’经验和在工作之后长期以来，包括伊拉克的两个旅行，我想在东北部门回家。有趣的是，当我申请驾驶员角色时，我每次驾驶资格都可以提供，除了公共汽车！”

现在，几十年来，在东北的前线上花了’S Rimitedwide Services，Michael很感激有一个提供安全和强大的团队文化的工作。他加了：“作为一个Fusilier，我培训了新兵，曾在北爱尔兰，科索沃，科索沃–总是在火灾中，我想念行动，但随着东北的我’勉强生命中的工作。”

从今年从东北部获得长期服务奖，以确认三十年致力于这份工作，公交车司机斯蒂芬·惠兰在离开3后立即加入公司^rd.Fusiliers. in 1987.

在与他的伴侣中生活在Blyth的61岁儿童中，召回他的兄弟们的脚步，开始追随他的陆军职业17岁。他说：“I 记得我在北爱尔兰服务的兄弟，但我不是’足够大的是加入冲突 - 你必须是18岁。我在后来看到了我的公平份额 - 在塞浦路斯入侵塞浦路斯，德国三年的邮政，帮助游客。我生命中最美好的几年是在合法利者中度过的，结婚和联谊会。一世’M仍然是少数小伙子的好朋友。”

位于东北东’S珀西主仓库，斯蒂芬在过去30年中看到了公共汽车行业的大量变化，但仍然相信角色是退伍军人的伟大选择。他完成了：“去东北是一个很好的当地雇主，作为司机，你可以成为团队的一部分，但仍然有独立。如果说’是你喜欢的，习惯于出来，它’s ideal.”

丰富狼犬的皇家团，被称为‘The Fusiliers’，是英国军队中的英国步兵团，由1968年的四个历史悠久的丰富团组成。从那时起，富士犬在塞浦路斯北爱尔兰北爱尔兰全世界都看到了服务，1^英石 and 2ⁿ  海湾战争和阿富汗。该团有两个营–纽卡斯尔的Tidworth和第五富狼犬的第一个Fusiliers–并易于适应具有挑战性的情景。


现在看到最新的新焦点flickr网站

这是另一套迷你和MIDI巴士，我们将目光专注于各种各样的景点，这些是来自英国省份的第四份。现在在一张专辑中，他们可以通过单击来查看  这里

转到交易更新

“前方集团PLC”于2017年12月31日至2018年5月23日宣布其交易最新情况。下一个预定的市场更新是本集团于二零一八年六月三十日截至2018年6月30日截至2018年6月30日的全年成果。 

本声明中显示的日期增长率的年份是2017年7月2日至2018年4月28日的期限。 

概述

·	总体全年对公共汽车保持不变;隆起在铁路中
·	记录我们区域巴士业务的客户满意度
·	伦敦巴士期望得到了改善，具有强大的质量激励合同收入
·	在都柏林的第二辆公交车招标成功出价
·	东南特许经营延长至2019年4月;投标为新特许经营权

前方集团首席执行官David Brown说：

“在一个挑战性的市场环境中，在减少零售公敌和地方当局预算的压力下，我们的企业总体上表现良好。

 “在公交车中，我们的伦敦运营已经有所改善，导致质量更高的激励合同收入。收入和乘客趋势仍然混合在我们的区域公交业务。

“在铁路中，贸易在该期间一直很好，主要是由于效率改进，通过伦敦桥站恢复全东南服务。与该行业的合作关系，本周我们开始引入几十年来最大的时间表变化。网络的现代化将导致新的路线，通过伦敦中央伦敦的新的连接和峰值频率提高，具有新的自动列车操作。

“作为我们对运输未来发展的战略的一部分，我们宣布了英国最大的需求响应于牛津高质量小巴的响应试验 - 称为”接我“ - 这将于下个月开始营业。乘客将使用一个应用程序根据他们的需求进行旅行。我们还与Logistics Partners合作，包括我们克劳利库特的飞行员，以管理该地区的交货。

“董事会相信该小组将提供全年的结果，略先提前预期。”

公共汽车

区域

日期为底层增长率*

收入	乘客旅程
c.0%	c.(2)%

*收入和客运之旅增长率不包括路线重组计划的影响（估计为-0.5％）。这主要反映了东安里亚的路线网络的减少. 

区域总线的收入和客运之旅增长趋势仍然存在挑战性的市场条件，自半年以来的恶劣天气润湿增长率。在某些地区持续到划分的成长，预计今年下半年的区域巴士利润将接近去年的水平。

以客户为中心的方法导致了我们从运输焦点（91％）的最高乘客满意度得分，包括实现准时和行程时间的最高分。

伦敦

年及时的增长率

收入*	里程*	峰值车辆要求（PVR）**
c.3%	c.0%	c.(1)%

*包括新加坡巴士，从1月份的1月份。

**峰值车辆要求是在路线上运行最高服务频率所需的车辆数量。这项措施提供了一年到下一年的合同工作量的有用指示。   

在伦敦公共汽车上，里程是平坦的，高峰车辆要求按预期下降。持续改善运营绩效导致了强大的质量激励合同收入，并得到了伦敦运输奖的一年中的前瞻胜利公交运营商的认可。某些合同损失的时间意味着全年里程可能降低到1％。

招标的强大财务纪律，以期预算压力的背景下，伦敦的运输方式预期对PVR和里程的中期影响。 展望未来，在接下来的两年财务年度，较少的合同即将来临。因此，预计大幅降低资本支出水平，在这些年内提供了相应的自由现金流量。

新加坡的巴士经营，在伦敦巴士师内报道，继续表现良好，代表土地运输当局提供高水平的准时性。 

预计今年下半年将在伦敦公共汽车上提供营业盈利，这与上半年相当，代表先前期望的改善。

轨

铁路部门通过我们的65％拥有的子公司科沃亚经营东南部和GTR特许经营者。

东南部

年及时的增长率

乘客收入	乘客旅程
c.3.5%	c.1%

自半年以来，潜在的乘客旅程和收入增长得到了提高，从圣诞节期间减少旅程中恢复得很好。这是通过伦敦桥站恢复全部服务，经过三年的部分关闭。在交付效率方案方面持续良好的进展导致我们对年度的利润预期增加。

在此期间，DFT确认了当前东南特许经营权到2019年4月1日的12周延长。在过去的四年里，客户满意和可靠性稳步提高，公司将继续专注于为乘客提供最佳服务延长期。科维亚一直在秋季被DFT授予下一个南东方特许经营权.

GTR.

继续前进，根据最新的全国铁路乘客满意​​度（NRPS）调查，在泰晤士河链路服务上提供更高的客运满意度水平的GTR的改进，比以来的最新铁路乘客满意​​度（NRPS）调查显示83％的总体满意度，增加了10％去年。
新火车，更准时的服务，更好的信息和更有用的员工帮助改善了根据独立的全国客运看门狗运输焦点的结果。南部的更好的准时，比上年升降7％的乘客满意度升至72％。 

本周早些时候提出了最大的时间表变化，几十年来推动我们的乘客的能力，近400辆火车每天运行，每天都有一个额外的50,000名乘客在伦敦峰值峰值。

与DFT讨论有关许多合同变异的讨论正在进行中。

国际发展

本集团于爱尔兰国家运输当局在都柏林举行的第二辆公交招标首选。这将带来通过前进的资本转向30次运营的航线总数。合同将于2019年初运行五年，并可能为期两年的延期。动员现有的都柏林巴士合同和德国铁路合同继续在他们各自的2018年和2019年开始日期之前进展。 与此同时，集团开发团队继续追求当前和新的国际市场的价值，在巴士和铁路上有一个强大的出价机会管道。

伦敦巴士路线速度评估

伦敦的最慢的公共汽车透露：15塔山到特拉法加广场的爬行到4.9mph - 比鼠标慢

从日报中的报告

• 15小时巴士在塔楼和特拉法加广场之间运行舰队街道
• 服务在4.9英里/小时内爬行，比跑鼠或鸡肉慢
• 路线与遗产Routemaster进行操作，但步行速度的1.5倍 
• 伦敦公共汽车乘客平均旅行于2017年至2018年的106万小时

英国的最慢的公共汽车被揭示比鼠标或鸡肉慢。

许多 通勤者可以通过驴比赛来跳得更快 在塔山和特拉法加广场之间运行的15小时公共汽车通过船队 Street in London. 

这 沿着首都的服务爬行到仅4.9英里/小时，使其比a慢 运行鼠标，可以在8英里/小时内冲刺，或鸡，可以做 9mph.

在伦敦舰队街的塔山和特拉法加广场之间的第15H号码跑

这 与遗产RouteMaster车辆一起运营的路线，也旅行 平均步行速度只有1.5倍，几乎没有使其成为理想的 those in a rush.

这15H, which is the 只保留在伦敦的AEC RouteMaster路由，复制2.5英里 由Blackwall Station从Blackwall Station拍摄的中央途径到Charing Cross station.

这意味着大约需要30分钟 公共汽车完成路线 - 可以在刚刚完成 通过不断冲刺的鼠标在20分钟内。

这refore, 从理论上讲，当鼠标完成路线时，总线运行 走向特拉法加广场，只会向皇家法院制定 Justice.

大约需要30分钟 公共汽车从塔楼到特拉法加广场完成路线 - 这可以在不断的时间内完成 sprinting mouse

 

这top ten slowest bus routes in London 

1) 15H：塔山到特拉法加广场 - 遗产Routemaster （4.9mph）

2) 656：艾默生公园学校到绞架角 - 学校特别 （5.1千米鱼）

3) 65X：Ealing Broadway到Gunnersbury Park - 伦敦梅拉特刊 （5.8mph）

4) 11：富勒姆市政厅到伟大的温彻斯特街 (5.9mph)

5) 14：Putnee Heath到沃伦街站 （6.1mph）

6=) 38：Clapton Pond到Victoria Bus Station （6.4mph）

6=) 655：Mitcham到Raynes Park高中 （6.4mph）

8=) 15：黑墙站到Charing Cross Station （6.6mph）

8=) 22：Putney对牛津马戏团共同 （6.6mph）

8=) 23：Westbourne Park到Aldwych （6.6mph）

 

这top ten fastest bus routes in London 

1) 637：Kemnal College，Sidcup到Grove Park Station - 学校特价（223Mph）

2) 636：Kemnal College，Sidcup到Grove Park Station - 学校特价（19.6mph）

3) N33：锤击（19.1英镑）

4) N34：Barnet High Street到Walthamstow公交车站（18.5mph）

5) N321：脚Cray Tesco到新的十字Sainsbury（18.4mph）

6) N119：Bromley North Station到Pryley Way（18.4mph）

7) N213：金士顿到萨顿公共汽车车库（17.9mph）

8) N111：金斯顿到希思罗中央车站（17.9mph）

9) 246：Bromley North Station To Chartwell（17.9mph）

10) N22：Twickentham到牛津马戏团（17.7MPH）

公共汽车 在15h的路线上每20分钟从上午9:30跑到下午6点30分，允许 人们在标志性的相关设备公司上旅行 Routemasters.

这next slowest buses is 一所学校特别 - 来自Upminster的艾默生公园学校656， 埃塞克斯，它平均跑到绞刑架角落，平均只需51英里。

这 第三次最慢是来自Ealing Broadway的65倍，从枪乐斯伯里 公园为伦敦美丽亚亚洲节日运行一次，跑了一次 at 5.8mph.

第四位是11 从富勒姆市政厅到伟大的温彻斯特街5.9英里/小时，然后在 第五是从帕特尼希思到沃伦街的14岁61英里照片。

15h路线上的公共汽车运行 从上午9点30分到下午6点30分20分钟，让人们旅行 标志性的相关设备公司Routemasters

公共汽车 来自伦敦运输的速度数据显示乘客旅行 2017年4月至2018年3月在公共汽车上为106万小时的平均速度。

理查德 Freeston-Clough来自伦敦Travelwatch看门狗说：'我们仍然存在 非常关注公共汽车速度，因此是旅程时间 伦敦的公共汽车乘客。这是衰退的重要原因 ridership.

TFL和伦敦自治市镇必须多得多超过他们在街道公交车上的公共汽车优先考虑 

理查德 Freeston-Clough，伦敦Travelwatch

'我们 已经指出，在最后几个人的速度上有一个好转 一些路线上的宿舍，但这完全靠近速度 four years ago.

'在短期tfl 伦敦自治市镇必须多得多，而不是公共汽车 街道公交车的优先级。

克莱尔 TFL的巴士运营总监Mann说：'伦敦的巴士是 比以往任何时候都更可靠，超过120个方案来提供公共汽车 优先权和对交通灯时序的彻底审查，速度是 improving.

“我们仍然致力于 改善伦敦人的旅程，所以我们正在投资数百万英镑 进入公共汽车优先措施，协调道路工程更好，改善 我们如何管理我们的道路网络。“

想要更多关于完整伦敦巴士场景的信息，那么为什么不观看伦敦·宾馆牵引社会的网站  http://www.lots.org.uk/
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威尔士列车的操作员改变

威尔士的火车是由欧洲公司的棋子队经营

在接下来的15年里运行威尔士铁路服务的合同已被授予两家欧洲公司，他们将共同运行。

法国的Keolis和西班牙拥有的amey的竞争对手赢得了香港地铁通勤铁路的竞争对手。
它还将推动南威尔士地铁项目，价值£5bn.
该公司表示，在五年的时间内，威尔士的变化不会发生过夜威尔士“铁路”将无法辨认“。
它已经运行了大曼彻斯特大都会和伦敦的码头灯铁路。

但是，Keolisamey为威尔士计划的计划提供了完整的细节，直到下个月就不会透露。
这是为了允许另一个投标人对过程的潜在挑战。
在以四家公司开始的招标进程之后，今天（星期三第23届）取得了官方公告。
Arriva是过去15年来运营威尔士和边界特许经营的运输公司，从12月撤出了跑步。
Keolisamey. 预计将包括其他形式的运输 - 包括 所谓的“活跃”旅行如骑自行车 - 在整体建议中。
这re is £5BN在接下来的15年里专注于地铁，改善 南威尔士地区公共交通工具，包括接管 从网络轨道控制并升级山谷线条。
这ir 遇到这一挑战的愿景 - 当最终揭幕 - 对商业和通勤者来说是特别感兴趣的。
但他们已经承诺为威尔士和后代所有的“变革解决方案”。
新特许经营将于2018年10月生效，取代了过去15年的Arriva Trains威尔士的威尔士。

威尔士（TFW）的运输 - 这是建议的 威尔士政府合同 - 表示新的特许经营持有人将是 持有代码，清洁和服务等问题的帐户 质量 - 或者他们不会得到报酬。
但在上涨的乘客人数方面存在挑战，这在过去的15年里几乎翻了一番。
自从 Arriva开始运行特许经营权，乘客旅程已经上升 从2003年1800万到2017年的每年超过30米，但合同 Arriva是基于使用的零增长 - 这意味着他们陷入了2003年的相同列车。
这导致了关于过度拥挤和老化车厢的投诉。
经济 肯·普拉斯秘书说：“在整个采购过程中我们有 优先投资列车，站和服务的质量 对于威尔士和边界铁路服务和南威尔士地铁。
“我们感谢所有参与采购过程的人。”
他说，直到10天静止期限结束，才会进一步发表评论。
安迪 Milner，Amey的首席执行官说：“虽然拟议的变化不会 一夜之间发生，铁路将在五年内无法辨认 由于威尔士政府的愿景。“
他补充说 将专注于使用TFW来改造现有的基础架构 并介绍新的火车“显着改善乘客 经验“以及创造数百个新工作和 apprenticeships.
奥斯泰罗克·戈登，Keolis英国首席执行官， 说这将是一个变革的新铁路服务，并看到它结合了 其全球乘客运营的专业知识与Amey的“工程 excellence".
政客和铁路运营商都希望该系统将成为旅行者最具吸引力的选择。
TFW将规范票价，并且预计它们不会超过通货膨胀。
但新火车可能需要几年才能出现。

罗宾汉线转移

计划同意扩展德比郡采石场将导致铁路线路转移，在诺丁汉和沃尔特之间运行。在该区域中穿过隧道的罗宾汉线必须将其重新路由到本对准的南部，以允许采石场的扩展。目前的轨道隧道遗址将用于进一步的680万吨优质石材。

自20世纪50年代以来，472英亩的惠特韦尔特·普利姆斯已经开采，是英国的两个网站之一，提取高质量的白云石。每年在该网站上每年都在争吵大约100万吨，这支持超过220个工作岗位并带来了£当地经济每年为600万。业主柏油踏车现已在德比尔县委员会举办规划许可，以在四个地区扩展该网站。征准计划，县议会官员写道：“特此批准的发展包括矿产胜利和在白白井采石场工作的延续，以及矿产赢得的延长，并努力进入北部，东北，东南和东南部扩展的四个地区。”最新的延期将在现场提供四年或五年的服务，虽然它被认为是采石场将在2040年留在2040年之前留在2040年之前完成的网站。
1957年的旧矿物权限审查了原始计划，1984年，1998年和2006年的旧矿物权限进行了进一步的修订。柏油在最近批准的规划申请中写道：“轨道隧道储备的工作将从网络轨道上删除长期隧道维护义务，并将导致恢复的网站改进地貌。“考虑到剩余的储备和拟议的延期领域，预计矿物部队的寿命将延伸至2033年为窑饲料石头和2040年为公民石头。“该网站的最终恢复将需要进一步三年，并将在2043年完成。”

大多数主要采石场都被挖掘，部分地用采石场垃圾，窑粉从邻近的石灰窑和煤矿破坏。近70条条件已经批准了四个新扩展的最新计划，以确保采石场准时恢复，并且仅在合理的时间之间进行爆破，以及更多的问题，如灰尘控制。规划官员说：“特此批准的发展应在2043年12月31日之前完成。“在此日期或之前，矿物质的提取应停止，所有植物，机械，结构，建筑物，通道和运输路由应被删除，并且整个网站应根据本许可的进一步条件进行恢复。”

ADL. Enviro400'S为南部过境

南部过境, a 基于West Sussex的独特运输业务，为其着名 载体和新一代车辆的不同组合，采取了巨大的一步 引进了两种最先进的情况下进入未来 来自Alexander Dennis Limited（ADL）的Enviro400城市公共汽车。 

十年 收购后，尼尔鸟描述了新的双甲板 as “下一章的开始”，因为他出价创造和 利用高容量游览车辆的利基市场 提供奢侈品和所有MOD缺点。 

他评论了：“We have spent 10 艰苦的岁月在正确的方向上转向业务 逐步建立卓越客户的声誉 服务，无论是私人雇用，学校合同，企业 活动，铁路更换工作或运营公共服务路线 横跨西部和东苏塞克斯。“我们的Modus Operandi的一部分是我们 提供经济实惠的高性能巴士和教练 标志性，历史型车辆的范围，以及该方法是认可的 今天推出了我们的新Enviro400s。“They represent 随着我们的业务，随着我们的发展和发展，下一章的开始 利用我所确信的是一个具有巨大潜力的利基行业。 现代，时尚的市场存在明确的差距 环保公交车，提供奢侈，高容量，并领先于此 their time.” Neil added: “利用这个机会到完整 我们今天也在推出新的营销计划 banner of ‘Splendid Trips’这将促进我们的新专注 私人雇用伦敦和南部县。作为...的一部分 这项努力我们还将成为我们新的双甲板的品牌 ‘Citymaster’车辆，再次结合传统和现代。” 在促进方面“the new”，10.8米的Enviro400城市是 与设计和技术的功能繁殖，并确实如此。 Southern Transit’■新增含量包含：

 Wi-Fi and 所有72个乘客座位的USB充电点。 Glazed stairwells 有发光的玻璃。楼梯步骤的LED灯。  全景窗口和天空看法上升在上甲板上。 High 背面有三点安全带。一个伦敦Routemaster. 所有座位上的格子呢修剪。四个中心位定位桌子 on the upper deck. 上甲板上没有座椅靠近的手杆， 创建清晰的愿景。这些被夹持夹具所取代 内置在座椅靠背中。无线铃铛推。 Under-seat lighting. 乘客信息系统链接到19” screens. 两个色调木材效果地板。 Disabled access, 轮椅空间和车辆降低系统。

马丁布莱利， ADL’伦敦和南方的销售总监评论：“We are 很高兴与南部过境合作这个突破 项目。今天的乘客毫无疑问更苛刻。他们 想要奢侈品，创新设计，最新的技术，和一个 乘客经验是秒到没有的。“Southern Transit has 用他们确定的规范筹集了酒吧 新的Enviro400城市车辆。他们用设计繁忙 创新和最前沿技术，简单地说，是 最先进，低排放，世界上两轴双甲板。” He added: “有越来越多的现实商机证据 对于那些准备投资阶级领先的高容量公共汽车的人 这在乘客数字，舒适和车辆方面设定了速度 performance, and I’M肯定的南部过境将获得奖励。 “这是尼尔鸟和他的团队的非常重要的投资， 然而，它也是启动他们的理想车辆 exciting ‘Splendid Trips’商业风险。我们祝福他们。” 








Mark Lyons慷慨地提供了一系列图片来说明外部和内部的车辆。注意注册标记中的早期总线生产。

最新伦敦公交车合约奖

最近奖励最近被伦敦运输宣布如下

3       (Trafalgar Square & Crystal Palace) and
N3    (Oxford Circus &Bromley North Station）LBSL（QC）合同重新授予Abellio使用现有舰队2016 Euro-Vi New RouteMaster双甲板（合同开始日期2019年1月9日）

104.  (Stratford & Manor Park Station) LBSL合同授予 使用现有舰队2011欧-V柴油双甲板的前进的Docklands巴士。现在 由Stagecoach East London Adl Trident和E40D柴油运营的 西汉姆（WH）车库（2018年12月8日）

300   (Canning Town &East Ham）LBSL（QC）合同重新授予前方蓝色三角形，使用现有的舰队2011欧元-V柴油单甲板（2018年12月8日）

304.  新的LBSL（QC）从庄园公园签订的路线，以定制房屋授予前方船坞公共汽车，使用现有的舰队2011欧元-V柴油双甲板（2019年1月8日）

493.  (Manor Cross & Tooting) LBSL（QC）合同重新授予前瞻伦敦将军使用现有的舰队2012年欧元-V柴油单甲板（2019年3月30日）

想要更多关于完整的伦敦公共汽车场景的信息，那么为什么不拥有一个 看看伦敦·姆尼斯牵引社会网站  http://www.lots.org.uk/
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