伊丽莎白线

TfL接管Paddington到Heathrow火车，这是Crossrail项目的重要里程碑

Crossrail项目最近达到了一个重要的里程碑 伦敦交通局开始运营从帕丁顿到伦敦的火车服务 从5月28日起的希思罗机场。

的transport body took over 日e Heathrow Connect services 在帕丁顿和希思罗机场二号，三号和四号航站楼之间。

从同一天起，TfL还接管了半小时的Great Western 从帕丁顿到海斯和哈灵顿的铁路（GWR）服务。
的services are now operated as TfL rail and become fully-fledged 伊丽莎白线服务主要发射在伦敦市中心发生。 十二月。

沿上述路线将使用现有的TfL铁路列车 暂时并将最终被新的伊丽莎白系列取代 trains.
希望伊丽莎白线火车可以在 本月前往希思罗机场的路线，但TfL遇到了一些麻烦的问题 由于分支机构的火车信号和软件非常复杂 的线。

伦敦Val Shawcross’运输部副市长说：“The 今年伊丽莎白线的通车将改变 伦敦和TfL接管希思罗机场的服务是 该项目。
“现在，前往希思罗机场的人们将能够 受益于牡蛎，非接触式技术和廉价机票， 每周为成千上万的伦敦人和游客提供更好的服务。”
TfL 轨的运营总监霍华德·史密斯（Howard Smith）说：“Taking over 希思罗机场的服务是向伦敦新机场开放的又一步 铁路。客户将在每个站点看到员工，并能够 一直使用牡蛎和非接触式付款到机场。”

横梁的数量

90 per cent – 日e project is over 90％complete
Number 1 –Crossrail目前在欧洲’最大的基础设施项目
10,000 –在高峰期从事该项目的人
100 million –到目前为止，Crossrail项目的工作时间已经完成
10％的额外容量–伊丽莎白线将增加伦敦市中心’s rail capacity
200 million –每年将使用伊丽莎白线的年度乘客
118km –伊丽莎白线在雷丁和 西部的希思罗机场，东部的申菲尔德（Shenfield）和艾比伍德（Abbey Wood）
41 圣ations –Crossrail正在建设10个全新的车站并再升级30个
£14.8 billion –项目资金额度
57km –正在安装新轨道
1,500km –铺设电缆以连接铁路信号和通信系统

More 日an 2亿passengers will be carried 日rough 26 每年伊丽莎白线上的英里隧道数量，使10％ 伦敦市中心’完全完成后的铁路运输能力。
的£148亿条铁路线将从 西边，东边是申菲尔德（Shenfield）和艾比伍德（Abbey Wood），大大减少了旅行时间 into 伦敦市中心.

伊丽莎白线的票价将与伦敦大部分地区的地铁价格相匹配，但希思罗机场的乘客将被收取额外费用。
高峰时在机场和伦敦市中心的1区之间旅行 times will cost £12.10 - £比皮卡迪利出发的旅程多7条 线。
在2区和机场之间旅行的乘客将支付希思罗机场的附加费£与电子管相比为4.50。

1-6区其他任何地方的横轨旅程费用将与地铁上的即付即付票价相同。
火车将于2018年12月开始通过新的伦敦市中心隧道从帕丁顿开往Abbey Wood。
伊丽莎白线服务将从帕丁顿开始运营 Shenfield将于2019年5月投入使用，届时将提供全面的服务 那年的十二月。

英国“风景最美”的巴士路线揭晓

为北约克郡沼泽提供服务的双层巴士已被加冕为英国“风景最美”的公交路线。

该路线目前由相对较新的Wright Eclipse Gemini 3体型沃尔沃B5L双层甲板（如3234号）运营，在此范围内，从此处开始服务的利兹汽车站

的 840 Coastliner从利兹到沿海小镇惠特比。但这是 从Pickering到Goathland穿过沼泽地的那条腿， 狡猾的人，赢得了服务奖。
在方向盘上 司机亚当·戴维斯（Adam Davis）知道为什么：“来时，您可能会感到迷茫 在顶部，但是在晴朗的日子，这里的颜色永远都在变化。
“确实有来自世界各地的人们骑这条路。每一天都是快乐。”
该奖项由竞选人和公交车迷Paul Kirby共同设计，并由UK 总线 Users运营。
“我有 多年来一直乘坐公共汽车上下班 像这样的奇妙路线，风景真是壮观，”他 says.
“农村社区确实需要公交服务，他们 许多人的生命线。所以我觉得他们应该得到一点宣传 吸引新旅客。”
柯比（Kirby）先生不仅想鼓励人们离开汽车，还想在资金紧缩时珍惜服务。
的 840每天运行四次，完全由商业运营，并由 Transdev。但是它依赖于冬季的补贴和 拥有公交通行证的许多用户的地方当局。
莱斯和 珍妮特（Janet）用它去了桑顿莱戴尔（Thornton-le-Dale）的大篷车：“我们去过 长时间使用，都在我们的公交通行证上。如果我们没有 公车我们不会下车，因为燃油太贵了。”
凯特 癫痫病所以不能开车：“对我来说重要的是要到达已经去过的地方 一直在拜访我-我将无法前往户外， 我非常喜欢。”

最新的沃尔沃汽车取代了Wright Eclipse Gemini以前的大部分机队，车身坚固，如423号沃尔沃B9TL双甲板，因为它在2011年长途驶回利兹之前已到达惠特比的汽车站。

  

一位养老金领取者总是将其放在顶层 她可以从前座欣赏最好的风景。另一个甚至说她 狗拒绝跳上其他任何公共汽车。
但是，尽管如此，像这样的服务正受到威胁。
持续 一年，英格兰和威尔士的500条路线被减少或 完全撤离，现在不到一半的人住在 根据该运动的说法，村庄可以使用巴士服务 Better Transport.
关于£从地方当局削减了30m 在2016-17年度获得补贴-英国农村地区的郡议会最为艰难 hit. 的campaign group says 日ose cuts have continued 日is year too.
“悲惨地 一旦失去这些路线，它们通常会永远丢失，从而使整个 看起来像“运输沙漠”的社区，”史蒂夫·钱伯斯（Steve Chambers） 团体的公共交通活动家。
“我们经常听到 努力进入商店和医生诊所的老年人 和年轻人脱离了大学和工作岗位。巴士是生命线 并且必须保留。”
的Department for Transport says it provides £每年250m的巴士服务，支持免费的非高峰时段巴士 为1000万老年人和残疾人旅行。
“长期社会 和经济因素正在影响公交车的使用水平，但这是为了 地方当局决定在他们的支持中支持哪些公交运营 areas," it 说。In 北约克郡的另一部分，志愿者已经介入 村庄之间以及整个国家公园之间的服务 人们感到被抛弃。
“我们嘎嘎作响，直到发现足够多为止 维持服务运行所需的资金”，Moors 总线的Eden Blyth说， 在周末提供一些服务。
“我们把人们带到他们想要的地方，他们必须先走。我认为总是需要他们，我们很高兴做到这一点。”
他的团队现在希望进入远足社区，以增加乘客人数并保持车轮转动。
但 志愿者和带薪司机亚当·戴维斯都同意-没有别的 他们宁愿骑的路线。因此，对这些服务进行了表彰的奖品 can only be a boost.

这条路线的早期发现它是由单甲板操作的，其中之一就是Wright Endurance身体浓郁的沃尔沃B10B编号454，1996年7月在这里到达Goathland

这条路线的历史可以追溯到Transdev Yorkshire Coastliner运营之前的很多年，这里的例子可以追溯到1970年代和80年代国家巴士公司的时代。

西约克郡公路汽车公司从利兹到惠特比，沿今天的840路线行驶了291条路线。第2508号机队是东方教练车厂的布里斯托尔RELH6G，在此期间遭遇了当地敌对行动，并在北约克郡摩尔村的Goathland进行了对峙1979年8月。该村庄在1960年代电视连续剧“ Heartbeat”的背景下成名。从1992年至2010年拍摄了372集电影时，它被称为“艾登斯菲尔德” 

新马特洛克镇服务

从今天（5月29日，星期二）起，Stagecoach逐渐增加了在马特洛克（Matlock）的运营，引入了两条通往阿斯克里巷和卡文迪许公园的M1路线和通往赫斯特农场庄园的M4路线。两者均在周一至周五的白天与德比郡县议会签订合同，并为塞恩斯伯里（Sainsburys）大型超市和公交/铁路转乘服务。
切斯特菲尔德斯通格雷夫斯现有的2006年Optare Solos之一被冠以'Matlockbus'品牌，并且在0845-1745小时之间互通两条路线。它已收到选择的注册。

这两条路线以前是由GJ Holmes经营的，他们最后一次在刚刚过去的星期六运行了它们。

目前服务于该镇的另一条路线是每小时一次的X17路线，从谢菲尔德和切斯特菲尔德出发，该路线再次由Stonegravels仓库运营，并由较大型的公共汽车运营，形成亚历山大·恩维尔（Alexander Enviro400）身体发达的斯堪尼亚双层甲板的形式。

但是，这并不是切斯特菲尔德的巴士第一次在该镇运行。驿马车接管了位于新街仓库的东米德兰汽车服务公司，并利用了许多中小型货车，例如随后的里夫·伯吉斯（Reeve Burgess）身材依维柯。

大约在同一时间，在切斯特菲尔德运输公司被Stagecoach接管之前，该公司的子公司卡尔弗斯的怀特（Whites of Calver）为周边地区提供了该镇的许多服务。其中包括卡莱尔（Carlyle）身材丰满的货运流浪者夏尔巴（Sherpa）和较大的利兰国民（Leyland Nationals）等助产士。

毫无疑问，该镇的任何居民或游客都将观察到正在进行的扩建，并在不同地点进行了许多住房项目。这很可能会对未来的公交服务开发和提供产生影响。

日记日期-六月& 七月

日记日期-6月3日星期日-Torbay

我们差不多该回来了 再次乘坐“ Torbay Express”前往Torbay海岸和海边 Sunday 3rd 六月.

从2018年的Torbay计划开始 旅程将在布里斯托尔米德寺（Bristol Temple Meads）出发，路线为 前往目的地时，巴斯温泉，特罗布里奇，韦斯特伯里和汤顿 通过PDSR金属制成的Kingswear。

也服用 地点 3号是“ Torbay航展”，将举办一系列激动人心的 飞机供大家欣赏。免费参加，为什么不合并 这两个人今天在巡回演唱会上预订了一个非常难忘的一天 seaside!

有关铁路旅行的更多详细信息和票证，请访问： www.torbayexpress.co.uk

有关Torbay航展的更多信息，请访问 torbayairshow.com 更多细节。

日记日期-2018年6月3日（星期日）-阅读

日记日期-6月24日至7月1日，星期日-沃思谷

日记日期-7月7日，星期六-伯恩茅斯

日记日期-7月8日星期日-赫默尔·亨普斯特德

ScotRail 385挡风玻璃问题已解决

日立公司改装后的挡风玻璃后，新的电动火车将最终在爱丁堡-格拉斯哥干线上投入使用。预计在驾驶员培训完成后的“未来几个月内”。由于驾驶员表示无法通过弯曲的挡风玻璃清楚地看到信号，因此延迟了几个月。

ScotRail说，其中一列火车已经安装了新的平板式挡风玻璃，本周已成功测试。 385列火车中的第一列应该从去年9月开始在ScotRail的旗舰路线上载客。
ScotRail联盟轨道机构Network 轨的运营总监Perry Ramsey今天说：“本周，我们已经在新的385级列车上试用了改装后的驾驶员挡风玻璃。
“包括[火车驾驶员工会] Aslef在内的所有各方的反馈意见都是，现有供应商生产的平板式挡风玻璃将是有目的的。”使用这种平板式挡风玻璃和多个问题已被证明是成功的。图像已解决。 “因此，ScotRail计划在接下来的几个月中开始驾驶员培训过程，并将385类引入乘客服务。”
由于延误，ScotRail被迫租赁10列火车的替代车队，预计将从7月开始载客。
这是因为其其他一些火车的租约到期后已转移给其他运营商。
总共订购了70架385级，一旦这些线路的电气化完成，它们还将在整个中央带的线路上运行，包括通往邓布兰和阿洛阿的线路。
苏格兰Aslef组织者Kevin Lindsay说：“I’很高兴找到了一种切实可行的解决方案，以解决这些列车上的瞄准问题。
“我们将与ScotRail合作，尽快引入这些列车。
苏格兰铁路联盟发言人说：“在解决挡风玻璃问题方面已经取得了良好进展。
“我们将继续支持日立，并与我们的工会同事合作，使这些全新的电动火车尽快投入服务。”

现在在新的FOCUS FLICKR网站上查看最新信息

站点上还添加了另一组迷你小玩偶，这次重点放在伦敦地区。现在，在相册中，可以通过以下方式查看这些内容：  这里

前往东北部（North East East）纪念其第五周年纪念巴士50周年

为了纪念皇家军团 熔炉’ 50th anniversary，往东北走 为纪念巴士贴上了商标。

军团’成立50周年之际，为纪念这一重要里程碑，将在全国各地包括纽卡斯尔在内的主要招聘地区开展为期一年的活动计划。

作为《武装部队盟约》的青铜伙伴’在过去的数年间，Go North East实行了雇主认可计划，其中包括几名前军事人员在内的几名前军事人员。

沃尔沃B5双层巴士在醒目的黑色背景上包裹着玫瑰和月见草的军绿色，并带有Fusilier 50徽标。现在投入使用，可以看到替换服务将旅客运送到泰恩河和威尔郡。

史蒂夫·伯顿（Steve Burton MBE）中校最近成为第五副督军的指挥官，他说：“在我们成立50周年的这一年，我们很高兴为团团配备专用的品牌巴士。东北是该团的主要招募地区，也是我们第五后卫军预备役人员的基地’以这种方式获得这一重大里程碑感到荣幸。非常感谢大家

Go North East的团队为团团提供了支持，我们都期待着我们的公共汽车在整个2018年投入使用。”

Go North East董事总经理Kevin Carr补充说：“我们非常认真地对待社区中的角色，并且一直在寻找各种方法来参与计划，这些计划不仅具有区域重要性，而且我们的客户和团队成员也对此充满热情。

“That’这就是为什么我们如此热衷于庆祝Fusilier’s 50^日 周年纪念，因为我们的一些团队成员以前曾在军队中工作过，其中包括一些前Fusiliers。我们’很高兴我们可以以此方式帮助促进这一场合，并向东北现役和退役的男女表示我们的持续支持。”

东北地区拥有2000多名当地人，该地区成功地积极招募了曾在军队中担任过新职务的新驾驶员和工程师。

前1^圣 营富西里尔，迈克尔·斯帕克斯（Michael Sparkes）曾是Go North East的巴士司机’自2009年以来，是盖茨黑德的旗舰河滨仓库。

在陆军服役23年，16岁时加入并挂了40岁的靴子后，迈克尔的血液里充满了英军的力量。他说：“我父亲是一名伞兵，我的兄弟也曾在Fusiliers，现在我的儿子正在加入军警。在Fusiliers就像拥有一个大家庭，在那里’总是有人为您提供帮助，或者有人为您提供支持，’s what’在东北地区工作也很棒。

“寻找新工作很困难。大多数公司希望至少两年’经验丰富，经过很长的工作，包括两次在伊拉克的旅行，我想成为东北的家。有趣的是，当我申请驾驶员职位时，除公共汽车外，我具有所有可用的驾驶资格！”

现在，将近十年的时间花在“去东北”一线’作为区域服务，Michael非常感谢能够提供安全性和强大的团队文化的工作。他加了：“作为Fusilier，我训练了新兵，他们在北爱尔兰，波斯尼亚，科索沃任职–总是受到打击，我错过了行动，但是有了Go North East我’非常感谢您毕生的工作。”

今年，该车获得了Go North East颁发的长期服务奖，以表彰他从事这项工作的三十年，在离开这三辆车之后，公共汽车司机Stephen Lowery立即加入了公司^rd熔炉 in 1987.

这位现年61岁的人与他的伴侣一起住在布莱斯（Blyth），他回忆起渴望跟随他的哥哥们的脚步，从17岁开始他的军队生涯。他说：“I 记得我的兄弟在北爱尔兰工作，但我当时’年纪足够大才能加入这场冲突-您必须年满18岁。我后来看到了我应采取的行动-在塞浦路斯入侵，北爱尔兰的三次旅行以及在德国任职的四年期间帮助游客。我一生中最美好的时光是在嫁人和同志关系中度过的。一世’我仍然和几个小伙子是好朋友。”

总部位于东北’在珀西（Percy）主仓库，斯蒂芬（Stephen）在过去30年中见证了公交行业的许多变化，但他仍然认为，这一角色对于退伍军人来说是一个不错的选择。他完成了：“东北东北部是一个不错的本地雇主，作为一名司机，您可以成为团队的一员，但仍然保持独立性。如果说’就是您喜欢的东西，并且习惯外出走走，’s ideal.”

皇家十字军团，被称为‘The 熔炉’，是1968年由四个历史悠久的Fusilier团组成的英国军队中的英语步兵团。从那时起，Fusiliers在北爱尔兰，塞浦路斯，巴尔干，^圣 and 2^nd  Gulf Wars and Afghanistan. 军团 has two battalions –蒂德沃思（Tidworth）的第一批熔销商和纽卡斯尔的第五批熔销商–两者都可以轻松适应具有挑战性的场景。


现在在新的FOCUS FLICKR网站上查看最新信息

这是另一套小型和中型巴士，我们将目光集中在彩色军团上，这是英国各省的第四套。现在，在相册中，您可以通过以下方式查看它们：  这里

提前交易更新

Go-Ahead Group plc已宣布其2017年12月31日至2018年5月23日期间的交易更新。下一个计划的市场更新是本集团截至2018年6月30日的全年业绩，将于2018年9月6日发布。 

本声明显示的年初至今增长率是2017年7月2日至2018年4月28日的时间。 

总览

·	公交车全年整体预期不变；铁路上浮
·	在我们的区域巴士业务中记录客户满意度
·	伦敦巴士的期望有所改善，在此期间质量激励合同收入强劲
·	在都柏林成功中标第二次公交车招标
·	东南专营权延长至2019年4月;提交新特许经营权的投标书

Go-Ahead集团首席执行官David Brown说：

他说：“在充满挑战的市场环境中，零售业务减少，地方政府预算承受压力，我们的业务总体表现良好。

 “在公共汽车方面，我们伦敦的运营业务得到了改善，从而提高了质量激励合同的收入。我们区域公共汽车业务的收入和乘客趋势仍然参差不齐。

“在铁路方面，这段时期的贸易表现良好，这在很大程度上是由于效率的提高以及通过伦敦桥车站恢复的全面东南服务的帮助。与业界合作，本周我们开始引入数十年来最大的时间表变化。网络的现代化将通过新的自动火车运营技术，带来新的路线，更大的连通性以及贯穿伦敦市中心的高峰频率。

“作为我们未来运输发展战略的一部分，我们宣布了英国最大的需求响应试验，该试验在牛津进行，名为“ 接我”，将于下个月开始运营。乘客将使用一个应用程序根据他们的需求进行路线规划，我们还与物流合作伙伴合作，包括克劳利仓库的一名飞行员来管理该地区的交货。

“董事会有信心该集团的全年业绩将略高于先前的预期。”

总线

区域性

年初至今的基本增长率*

收入	旅客旅程
c.0%	c.(2)%

*收入和旅客旅行增长率不包括路线重组计划的影响（估计为-0.5％）。这主要反映了东安格利亚的航线网络减少. 

自上半年以来，不利的天气抑制了增长率，区域公交车的收入和乘客旅行增长趋势仍受市场条件的挑战。在整个部门中，某些地区的增长仍在继续，预计下半年区域性公交车利润将接近去年水平。

以客户为中心的方法使Go-Ahead获得了运输焦点公司有史以来最高的乘客满意度得分（91％），其中包括在守时和出行时间方面得分最高。

伦敦

年初至今的增长率

收入*	里程*	车辆高峰需求（PVR）**
c.3%	c.0%	c.(1)%

*包括两年中从一月开始的新加坡巴士。

**最高车辆需求量是指在路线上以最高服务频率运行所需的车辆数。这项措施提供了从一年到下一年的合同工作量的有用指示。   

在伦敦公交车上，行驶里程保持不变，车辆峰值需求下降，符合预期。运营绩效的不断提高带来了可观的质量激励合同收入，并在伦敦交通运输大奖中被年度最佳Go-Ahead公共汽车运营商认可。某些合同损失的时机意味着全年行驶里程可能会下降多达百分之一。

在伦敦交通运输面临预算压力的背景下进行投标的强大财务纪律，预计会对PVR和里程产生中期影响。  展望未来，在接下来的两个财政年度中，需要续签的合同将会减少。因此，预计这些年的资本支出将大大降低，从而使自由现金流相应增加。

据伦敦巴士部门报道，新加坡的巴士运营继续表现良好，代表陆路运输管理局（LTA）守时。 

预计下半年，伦敦巴士的运营盈利能力将与上半年相当，这比之前的预期有所提高。

轨

铁路部门通过我们拥有65％权益的子公司Govia经营东南部和GTR特许经营权。

东南

年初至今的增长率

旅客收入	旅客旅程
c.3.5%	c.1%

自上半年以来，基本的乘客旅行和收入增长有所改善，已从圣诞节期间的旅行减少中恢复了过来。经过三年的部分关闭后，伦敦桥车站恢复了全面服务，这推动了这一点。效率计划的实施持续取得良好进展，导致我们对本年度的利润预期有所提高。

在此期间，DfT确认将现有的东南航空专营权延长12周至2019年4月1日。在过去四年中，客户满意度和可靠性一直在稳步提高，并且公司将继续致力于通过以下方式为乘客提供最佳服务：延长期。高维亚（Govia）已入选DfT秋季授予的下一个东南特许经营权.

GTR

根据最新的《国家铁路旅客满意度》（NRPS）调查，Go Ahead继续改善GTR，使Thameslink服务的旅客满意度达到1999年以来的最高水平，总体满意度为83％，比去年提高了10％。前一年。
独立的国家旅客监管机构运输焦点组织称，新的火车，更多的准时服务，更好的信息和更多乐于助人的员工有助于改善结果。南方航空的准时性也得到改善，旅客满意度也比上一年增长了7％，达到72％。 

本周早些时候推出了数十年来最大的时间表变更，每天增加了近400列火车开往伦敦，从而增加了50,000名乘客的乘车量，从而提高了我们的乘客容量。

正在与DfT讨论有关许多合同变更的问题。

国际发展

爱尔兰国家运输局将该集团作为都柏林第二次公交车招标的优先竞标者。这将使Go-Ahead在爱尔兰首都的运营路线总数达到30条。该合同将从2019年初开始为期五年，可能还会延长两年。现有的都柏林公交车合同和德国铁路合同的动员工作将在各自的2018年和2019年开始日期之前继续进行。 同时，集团开发团队继续在当前和新的国际市场上寻求增值机会，在公共汽车和铁路上都有大量的竞标机会。

伦敦巴士路线速度评估

伦敦最慢的巴士揭晓：从塔山到特拉法加广场的15号车以4.9mph的速度爬行-比老鼠还慢

从每日邮件中的报告

• 15H巴士经Fleet Street在塔山和特拉法加广场之间行驶
• 服务以4.9mph的速度爬行，使其比正在运行的鼠标或小鸡慢
• Route使用传统的Routemaster运行，但行走速度是1.5倍 
• 从2017年到2018年，伦敦巴士乘客平均每小时行驶10.6英里

英国最慢的公车比老鼠或小鸡还慢。

许多 通勤者乘驴旅行的速度可能比他们乘数字快 通过舰队在塔希尔和特拉法加广场之间运行的15H巴士 Street in 伦敦. 

的 服务以4.9mph的速度沿首都爬行，使其速度比 可以以8英里/小时的速度奔跑的奔跑鼠标或可以 9mph.

15H巴士通过伦敦的Fleet Street在塔山和特拉法加广场之间运行

的 路线，也可以使用传统的Routemaster车辆行驶 仅为平均行走速度的1.5倍，几乎不适合 赶时间的人。

的15H, which is 日e 仅保留伦敦AEC Routemaster路线，复制2.5英里 15从布莱克沃尔（Blackwall）站到查令十字（Charing Cross）的中央路线 station.

这意味着大约需要30分钟 让公交车完成路线-只需完成 在20分钟内通过连续冲刺的鼠标。

的refore, 从理论上讲，当鼠标完成路线时，公交车开始运行 往特拉法加广场（Trafalgar Square）的方向只能到达英国皇家法院 Justice.

大约需要30分钟 巴士完成从塔山到特拉法加广场的路线- 只需不到20分钟的时间即可完成 sprinting mouse

 

的top ten slowest bus routes in 伦敦 

1) 15H：从塔山到特拉法加广场-Heritage Routemaster （每小时4.9英里）

2) 656：艾默生公园学校到绞刑架的拐角处-学校特殊 （5.1英里/小时）

3) 65X：伊灵百老汇到Gunnersbury公园-伦敦音乐节特别 （5.8英里/小时）

4) 11：富勒姆市政厅至温彻斯特大街 （5.9英里/小时）

5) 14：Putney Heath到沃伦街车站 （6.1英里/小时）

6=) 38：克莱普顿池塘到维多利亚汽车站 （6.4英里/小时）

6=) 655：米切姆到雷恩斯公园高中 （6.4英里/小时）

8=) 15：黑墙车站至查令十字车站 （6.6英里/小时）

8=) 22：普特尼牛津广场常见 （6.6英里/小时）

8=) 23：Westbourne公园到Aldwych （6.6英里/小时）

 

的top ten fastest bus routes in 伦敦 

1) 637：Kemnal学院，从Sidcup到Grove Park车站-学校特色（22.3英里/小时）

2) 636：Kemnal学院，从Sidcup到Grove Park车站-学校特殊活动（每小时19.6英里）

3) N33：汉默史密斯到富勒（19.1mph）

4) N34：巴尼特大街到沃尔瑟姆斯托巴士站（18.5英里/小时）

5) N321：脚克雷乐购到新十字架塞恩斯伯里（18.4mph）

6) N119：Bromley北站到Purley Way（18.4mph）

7) N213：金斯顿至萨顿巴士车库（17.9mph）

8) N111：金斯敦至希思罗中央车站（17.9mph）

9) 246：布罗姆利北站到查特韦尔（17.9mph）

10) N22：特威克纳姆到牛津马戏团（17.7mph）

巴士 在15H路线上，从上午9.30到下午6.30每20分钟运行一次， 人们前往标志性的关联设备公司旅行 Routemasters.

的next slowest buses is 学校特刊-Upminster的Emerson Park School的656， 埃塞克斯（Essex），以平均每小时5.1英里的速度跑到绞刑架（Gallows Corner）。

的 第三慢的是从伊灵百老汇到Gunnersbury的65倍 每年运行一次的伦敦Mela亚洲音乐节公园 at 5.8mph.

第四名是11 从富勒姆市政厅到5.9英里每小时的大温彻斯特街，然后在 第五名是从Putney Heath到沃伦街（Warren Street）的时速6.1英里的14。

15H路线上的巴士每 从9.30am到6.30pm有20分钟的路程，使人们可以在 标志性的关联设备公司Routemasters

总线 伦敦交通局的速度数据显示 从2017年4月到2018年3月，公交车的平均时速为10.6mph。

理查德 伦敦TravelWatch监管机构的Freeston-Clough说：“我们仍然 非常关心公交车的速度，因此担心 伦敦的公共汽车乘客。这是导致收入下降的重要原因 ridership.

TfL和伦敦自治市镇在公交车使用上的公交车优先性方面，必须做的事情远不止于此 

理查德·弗里斯顿·克拉夫（Richard Freeston-Clough），伦敦TravelWatch

'我们 已经注意到，最近几年速度有所提高 在某些路线上需要四分之一的距离，但这远远不能达到 four years ago.

短期内 伦敦市镇在公交方面必须做的比他们还多 优先使用街头公交车。”

克莱尔 TfL公交运营总监曼恩说：“伦敦的公交车正在 经过120多种方案后，公交车比以往任何时候都更加可靠 优先考虑并彻底审查交通信号灯的时间，速度 improving.

``我们仍然致力于 改善伦敦人的旅程，因此我们投资了数百万英镑 纳入公交优先措施，更好地协调道路工程并改善 我们如何管理道路网络。”

想要有关伦敦巴士全貌的更多信息，那么为什么不查看伦敦综合巴士牵引协会的网站，网址为：  http://www.lots.org.uk/
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威尔士火车的运营商变更

威尔士的火车将由欧洲公司KeolisAmey运营

两家欧洲公司已获得在未来15年运营威尔士铁路服务的合同，两家公司将共同运营。

法国的基奥利斯和西班牙人阿梅的出价战胜了香港地铁的竞争报价。
它还将推动南威尔士地铁项目，值得£5bn.
该公司表示，虽然改变不会在一夜之间发生，但威尔士的铁路将在五年后“将变得面目全非”。
它已经运行了大曼彻斯特地铁站和伦敦的港区轻便铁路。

但是，直到下个月，KeolisAmey针对威尔士计划的全部细节才会公布。
这是为了允许其他投标人对该过程提出潜在挑战。
经过四家公司的竞标过程，今天（5月23日，星期三）正式宣布。
在过去15年中一直经营威尔士和边境（Wales and Borders）特许经营权的运输公司Arriva，在12月退出了运营。
KeolisAmey 预计将包括其他运输方式-包括 总体建议中包括所谓的“主动”旅行，例如骑自行车。
的re is £在未来15年内为地铁拨款50亿美元，用于改善 整个南威尔士地区的公共交通，包括接管 从Network 轨进行控制并升级Valleys线路。
的ir 最终迎接挑战的愿景- 对于商务人士和通勤者都将特别感兴趣。
但是他们已经承诺为威尔士及后代所有人提供“变革性解决方案”。
新专营权将于2018年10月生效，取代了过去15年间Arriva Trains Wales运营的专营权。

威尔士运输（TfW）-为威尔士提供建议 威尔士政府在合同上说，新的特许经营权持有人将是 负责守时，清洁和服务等问题 质量-否则他们将无法获得报酬。
但就旅客人数的增长而言，未来将面临挑战，在过去的15年中，这一数字几乎翻了一番。
以来 Arriva开始经营专营权，旅客旅程增加了 从2003年的1800万增加到2017年的每年超过3000万，但与 Arriva的使用量基于零增长-这意味着它们被困在与2003年相同数量的火车上。
这导致了有关马车拥挤和老化的投诉。
经济 肯·斯卡茨大臣说：“在整个采购过程中， 优先投资于火车，车站和服务的质量 威尔士和边境铁路服务公司和南威尔士地铁公司。
“我们感谢所有参与采购过程的人员。”
他说，在为期10天的停滞期结束之前，不会再发表任何评论。
安迪 艾美（Amey）首席执行官米尔纳（Milner）说：“虽然拟议的变更不会 发生在一夜之间，铁路将在五年内变得面目全非 感谢威尔士政府的远见。”
他加了他们 将专注于与TfW合作以改造现有基础架构 并引进新的火车，“大大改善了乘客 经验”，以及创造数百个新工作和 apprenticeships.
Keolis UK首席执行官Alistair Gordon， 表示这将是一种变革性的新铁路服务，并将其结合起来 凭借Amey的“工程技术 卓越”。
政治家和铁路运营商都将希望该系统成为旅行者最有吸引力的选择。
TfW将调节票价，并且预计涨幅不会超过通胀。
但是新火车可能至少要花几年时间才能出现。

罗宾汉线改道

计划扩建德比郡采石场的同意将导致在诺丁汉和沃克索普之间运行的铁路分流。穿过该地区隧道的罗宾汉线将不得不重新布线至当前路线的南部，以扩大采石场。当前的铁路隧道站点将进一步开采680万吨优质石材。

自1950年代以来就开采了472英亩的惠特威尔采石场，是英国仅有的两个提取高品质白云石的地点之一。每年约有100万吨的采石场在该地点采石，可提供220多个工作岗位并带来£每年为当地经济贡献600万。业主Tarmac现在已获得德比郡县议会的规划许可，以将场地扩展到四个区域。批准计划，县议会官员写道：“特此批准的开发项目包括继续在Whitwell Quarry进行矿产开采和开采，以及将矿产开采和开采延伸到北，东北，东和东南延伸的四个地区。”最新的扩展将在现场提供四到五年的服务，尽管据认为该采石场将一直使用到2040年，最终修复工作将在2043年完成。
最初的计划在1957年的《旧矿物许可审查》中得到了批准，并在1984、1998和2006年进行了进一步修订。Tarmac在最近批准的计划申请中写道：“铁路隧道保留区的工作将免除Network 轨的长期隧道维护义务，并将为恢复的场地带来改善的地貌。“考虑到剩余的储量和拟议的扩展范围，预计矿产开采和销售场所的寿命将延长至窑饲料石的2033年和民用石材的2040年。“该站点的最终修复将再花费三年，并将于2043年完成。”

主要采石场的大部分区域已被挖掘，部分被回填了采石场废物，邻近石灰窑产生的窑灰和煤矿废料。批准四项新扩建的最新计划已附加了将近70个条件，以确保及时恢复采石场，并确保爆破仅在合理的时间内进行，此外还有许多其他问题，例如粉尘控制。规划人员说：“特此批准的开发工作不得迟于2043年12月31日完成。“在该日期或该日期之前，矿物质的开采应停止，所有工厂，机械，构筑物，建筑物，通道和运输道路均应拆除，并且整个场地应根据本许可的进一步条件进行恢复。”

ADL Enviro400's for 南方运输

南方运输, a 位于西萨塞克斯郡的独特运输业务，并以其闻名 标志性和新一代车辆的多样化组合，迈出了巨大的一步 通过引入两个最先进的技术 来自Alexander Dennis Limited（ADL）的Enviro400城市公交车。 

十年 收购业务后，尼尔伯德（Neil Bird）描述了新的双层 as “下一章的开始”，因为他希望创建和 开发高容量游览车的利基市场， 提供豪华和所有的缺点。 

他评论说：“We have spent 10 艰苦的岁月引导业务朝着正确的方向发展， 逐步建立卓越客户的声誉 服务，无论是用于私人雇用，学校合同，公司 活动，铁路更换工作或运营公共服务路线 横跨西和东萨塞克斯郡。“我们作案手法的一部分是，我们 提供价格合理的高性能巴士和旅游车，以及 一系列具有历史意义的标志性车辆，这种方法得到了认可 今天，我们推出了新的Enviro400。“They represent 随着业务的增长，下一章的业务开始 利用我深信的潜力巨大的细分市场。 现代而时尚的市场存在一定差距 提供豪华，高容量且领先的环保巴士 their time.” Neil added: “充分利用这个机会 今天，我们还将根据 banner of ‘Splendid Trips’这将促进我们对 伦敦和南部各县的私人雇用。作为...的一部分 这项工作还将使我们的新双层品牌成为 ‘Citymaster’车辆，再次将传统与现代相结合。” 在推广方面“the new”，距离Enviro400市1,080万 充满设计和技术功能，并做到了这一点。 Southern Transit’的新增功能包括：

 Wi-Fi and USB充电点位于所有72个乘客座位上。 Glazed 圣airwells 与照明的玻璃。楼梯台阶处的LED灯。 Panoramic windows and sky view glazing 在上层甲板上 High 后排座椅配有三点式安全带。伦敦路线大师 所有座椅上都有格子呢装饰。四个位于中央的会议桌 在上层甲板上上层甲板没有座椅到屋顶的手杆， 建立清晰的视线。这些被替换为手柄 内置于座椅靠背。无线响铃。 Under-seat 灯光。链接到19的旅客信息系统” screens. 整个地板采用了两色木纹效果地板。 Disabled access, 轮椅空间和车辆降落系统。

马丁·布雷利 ADL’伦敦和南部的销售总监评论说：“We are 很高兴与Southern Transit合作实现这一突破 项目。毫无疑问，今天的乘客要求更高。他们 想要豪华，创新的设计，最新的技术以及 旅客体验是首屈一指的。“Southern Transit has 用他们为自己确定的规格提高标准 new Enviro400 City vehicles. 的y are bristling with design 创新和最前沿的技术，简而言之，是 世界上最先进的低排放两轴双层甲板。” He added: “越来越多的真实商机证据 对于那些准备投资一流，大容量公交车的人 在乘客人数，舒适度和车辆方面确定了步伐 performance, and I’确保南方运输公司将获得丰厚的回报。 “这是尼尔伯德（Neil Bird）及其团队的一项非常重大的投资， 然而，这也是发射它们的理想工具 exciting ‘Splendid Trips’商业风险。我们祝他们一切顺利。” 








马克·里昂斯（Mark Lyons）友善地提供了进一步的图片集，以说明车辆的内外。

最新伦敦巴士合约奖

伦敦交通局最近宣布了以下最新奖项：

3       (Trafalgar Square & Crystal Palace) and
N3    (Oxford Circus &布罗姆利北站）（Bromley North Station），这两个LBSL（QC）合同均使用现有的2016欧六新Routemaster双层船队重新授予阿贝利奥（合同开始日期为2019年1月9日）

104  (Stratford & Manor Park Station) 授予LBSL合同 使用现有的2011年Euro-V柴油双层甲板的先进港区巴士。目前 由Stagecoach East 伦敦 ADL Trident和E40D柴油双层甲板运营 西汉姆（WH）车库（2018年12月8日）

300   (Canning Town &东汉姆（East Ham）LBSL（QC）合同使用现有的2011欧V柴油单层船队重新授予Go-Ahead Blue Triangle（2018年12月8日）

304  新的LBSL（QC）使用现有的2011欧V柴油双层车队，从庄园公园到海关大楼的合同路线授予Go-Ahead Docklands 总线s（2019年1月8日）

493  (Manor Cross & Tooting) LBSL（QC）合同使用现有机队2012 Euro-V柴油单层甲板重新授予伦敦通用将军（2019年3月30日）

想要有关伦敦巴士整个场景的更多信息，那为什么不拥有一个 请参阅伦敦综合牵引协会的网站，网址为  http://www.lots.org.uk/
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