2018年3月4日,星期日

威尔士的铁路

Carillion破产后,Abellio结束了铁路竞标


下一轮威尔士和边境铁路专营权的剩余三个竞标者之一已经退出。
阿贝里奥 轨Cymru(ARC)说,它无法克服其合作伙伴建筑公司Carillion的倒闭。
它的 从该过程中退出仅留下地铁和KeolisAmey竞标运行 专营权,将运营南威尔士地铁。
现有的加盟商Arriva去年放弃了竞标。
阿贝里奥 在Cari​​llion的大部分铁路资产被收购后做出了决定 竞争对手艾美(Amey),参与其中一项竞标并离开了 unable to continue.
威尔士和边境(Wales and Borders)专营权 运营该国大部分铁路网络,将由 威尔士政府今年通过新的铁路通票“威尔士运输”。


在 经济部长肯·斯卡茨(Ken Skates)发表声明说,这家荷兰公司 “在做出令人遗憾的决定后, 无法克服Carillion清算的影响”。

参与Abellio竞标的三家公司之一- Aecom-曾想购买Carillion的铁路资产 允许竞标继续。
格子Cymru的Adam Price说 新闻代表威尔士政府表明“业余主义”, 对于威尔士铁路用户而言,这不是一个好消息。
他说:“ 去年来自Carillion的利润警告...威尔士政府应该 坚持要求Abellio包括其他合作伙伴。
“都 就威尔士政府的Arriva Trains Wales和Abellio而言 不采取行动现在造成了50%的竞标者损失和50%的竞标者损失 the ideas," he said.
保守派罗素·乔治(AM Russell George)呼吁 确保“剩余的两个投标人有足够的能力 实现特许经营目标”。
先生的声明 溜冰者明确表示,威尔士政府已于周四被告知 晚上-发布公告的前一天。
“那个威尔士人 政府已经等了整整24小时,才宣布这一最新消息 事件令人失望,并且遵循现在熟悉的模式 在经济衰退期间埋葬坏消息,”乔治先生补充说。


Skates先生说,尸体运输为威尔士(TfW) 旨在授予权力下放的特许经营权,提高了Carillion的股价 在2017年7月与公司合并。
经济部长说:“目前,ARC考虑了选择权,但选择留在其财团合作伙伴Carillion手中。”
“因此,TfW要求银行为Carillion的业绩提供独立的财务担保。”
他 补充说:“在此过程中,我们还有两个强大的竞标者,而且仍然 目标是在2018年5月授予这份激动人心的合同并进行转型 从2018年10月开始在威尔士和边境提供铁路服务。”
阿贝里奥 发言人说:“在周一Carillion PLC清算之后, 一月,Abellio 轨Cymru已决定退出 威尔士和边境铁路服务公司的合同租赁流程以及 南威尔士地铁竞赛。”