2018年2月12日星期一

返回Okehampton.

政府准备计划向Okehampton引入常规列车服务






在一封信中 向南议员,运输国务卿,RT HON 克里斯·雷霆议员,证实政府已指示伟大 西铁路(GWR)‘准备普通火车的计划 为Okehampton提供服务,目的是确保可靠和 提供全周期内的成本规模的计划,之间的全年列车服务 埃克塞特和奥基普隆尽快合理切实可行’.
这 评论非常重要,因为它提供了具体的证据 较高到达的政府有可能带来铁路服务 back to Okehampton.
迈克戴维斯,Okerail论坛的主席 竞选铁路服务返回,很高兴 news. He said: ‘这是一个很棒的新闻,而不仅仅是为了社区 Okehampton,但为西德文郡和北康沃尔郡的人民。
‘A 很多工作仍然需要完成,但事情看起来很好。它有 在幕后一直在漫长的旅程,但我是 很高兴它已得到退款。’



作为提案的一部分 正在开发,新火车站的许多选择 Okehampton正在审议德文县议会,因为它发展 重新引入定期工作日试验服务的建议 与交通部(DFT)和伟大的西方部门的伙伴关系 Railway (GWR).
由县委托的可行性研究 委员会,正在寻找一个大型公园的平台布局 作为方案的一部分,站和必需的基础设施改进。
这些 已作为与...协商的一部分呈现给Okerail论坛 关键利益相关者,也包括GWR,汇总行业和 Dartmoor Railway.
关键考虑因素包括安全运行 常客列车,获得货运列车和当前或 未来的租赁持有人服务。
现代需要的元素 诸如本地倾斜访问和中央电视台的站被视为 一部分的Parkway站的建议。



成本估计尚未确定,但需要各种本地和其他资金来源。
还需要采取跟踪改进来应对常规服务的运行。
A 轨道的现场检查表明,大约三分之一 轨道,虽然适合轻盈使用,将缺少标准 需要更加密集使用几个日常服务。
二 正在考虑停车场的潜在设计,提供周围 210个停车位,公共汽车和出租车的掉落点, 循环停车设施。
报告现在将是 在未来几周最终确定,奠定了选择 考虑与GWR,DFT和Okerail进一步讨论 Forum.

背景

Dartmoor Railway是一系列线,距离东方Coleford Junction延伸到Meldon高架桥(刚刚超出了西方的泥水球形镇流器采石场)。该线由汇总行业拥有,租赁到Dartmoor铁路 CIC.。 Okehampton Station由德文县议会拥有,该建筑租赁到Dartmoor Railway CIC。弓和北塔瓦顿的中间站被歧化,现在是私人拥有的住所。 Sampford Courtenay幸存下来,尽管没有建筑物。

这几天,Coleford交界处的名称是一个不再是交界处的误称。 Okehampton线与上一条从信用顿到Barnstaple一起运行,而Up Line现在托管Tarka Line。几年前柯伊德的交界处被删除,线路在仅限债权局之前,线路没有物理加入。 Yeoford的中间站有两个平台,一个用于现有的Tarka线,另一个(废弃岛平台)为Okehampton分支。来自柯伊德通过yeoford到信用乡的曲目仍由网络轨道拥有。最近努力获得柯伊德 - yeoford部分权利的尝试并没有出现成果。

这条线是从Coleford到Okehampton的单轨,通过员工控制的操作,通常保留在信用信号盒。从Okehampton到Meldon高架桥的部分是单独控制的,但长长的单轨线条显着限制了可以运行的服务。但是,与一些限制在25英里米的保存铁路不同,Dartmoor Line经过认证,可在最高55英里/小时内运行。


http://www.dartmoor-railway-sa.org/news