2017年9月23日,星期六

格拉斯哥市中心巴士禁令


缺乏最干净的巴士 柴油发动机将成为格拉斯哥市禁止的第一批车辆 中心将在明年采取反污染措施。商号 如果他们通过其他公交车,最终可能会失去其经营许可证 what’预计将是苏格兰’第一个低排放区(LEZ),城市 理事会最近说。


但是,公交公司对被挑出来并表示愤怒。 警告说,票价可能会上涨,服务也会减少。环保运动家也 敦促其他车辆应纳入限制 开始。预计该理事会将对运营商施加配额, 逐渐增加区域中符合法规要求的公交车比例 引擎。目前,主要运营商First Glasgow中只有十分之一的公交车’s 机队拥有此类欧VI发动机。市政厅计划以800辆公共汽车为目标 首先使用城市中心,因为它们会导致最大的 威胁健康的二氧化氮污染。每年约300例过早死亡 in Glasgow are 空气质量差造成的。理事会希望此举将降低 霍普街(Hope Street)等最恶劣道路的污染物减少了约25%。在 这样的街道,公共汽车造成了70%的污染。理事会已经给 没有迹象表明汽车,出租车和货车何时会受到限制。然而, 四分之三的柴油车和出租车没有最清洁的要求 引擎。这也占该市汽车总数的一半。 LEZ 尚未设置边界,但可以覆盖M8边界的区域, 克莱德河和高街/盐市场,与当前空气质量相似 management area. 
预计苏格兰政府将为改造提供资金 巴士引擎的排气,因此它们的尾气会成为投诉。理事会说 would cost about £每辆巴士15,000美元-的十分之一£150,000新成本 车辆。 LEZ限制将使用车牌摄像头实施, 已经在某些街道上运营,以阻止其他车辆使用公交专用道。 理事会期望苏格兰交通专员Joan Aitken补充 运营商的条件’强制执行限制的许可证。如果公司破产 他们针对进入该区域的不合规公交车数量的配额, 可以向专员报告。制裁包括经营许可证 being revoked.

虽然格拉斯哥 一直处于领先地位,爱丁堡也希望 have Scotland’s LEZ。有可能首先选择资本,以更高的资本为基础。 它的公交车中有一部分是最干净的柴油发动机。这些包括一个 三辆Lothian巴士’ fleet - the city’的主要运算子,以及五分之一的 First Scotland East’s.



 However, Glasgow’s need is 可以说,死于污染的人数比每年200人多三分之一 in Edinburgh. 运输部长Humza Yousaf发起了苏格兰范围内的磋商 LEZs两周前只说过第一家将在明年成立。 其他三个最大的城市-也包括阿伯丁 和邓迪(Dundee)-到2020年。


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