2017年9月22日,星期五

700类开始全面的Thameslink服务

现在,在伦敦桥,盖特威克机场和布赖顿之间旅行的乘客拥有全新的700级Thameslink列车,列车时间延长了三倍,从而提供了更多的空间和更多的座位。
Govia Thameslink铁路公司(GTR)已从该非高峰时段服务中撤出了最后一批旧火车,取而代之的是最先进的西门子700级车厢。
布莱顿车站经理卡尔·爱德华兹(Carl Edwards)和布莱恩利(驾驶员经理)保罗在布莱顿车站与火车司机艾伦·斯泰西(Alan Stacey)竖起大拇指,然后新的12车厢Thameslink Class 700飞机从布莱顿车站出发
由12列火车组成的列车每小时两次更换大多数的四列(工作日)和八列(星期六)服务,每个工作日增加9000个座位,为盖特威克和前往沿海地区的家庭提供更多的空间。
横跨Thameslink的所有火车’现在,整个网络都是新的Class 700。这些飞机往返于布莱顿,圣奥尔本斯和贝德福德,Sevenoaks,温布尔登和萨顿之间,经过布莱克弗里亚尔(Blackfriars)穿越伦敦市中心。
范围更广的网络上的火车运行着8个车厢和12个车厢。由于在贝德福德(Bedford)建造了更多的稳定设施,明年年初将引入更多的12列火车。
GTR工程总监Gerry McFadden said: “Thameslink现在是仅适用于Class 700的航线,这标志着我们现代化建设迈向通过伦敦市中心的新型高频服务的重要里程碑。
“目前,这意味着布莱顿,盖特威克机场和伦敦桥之间的非高峰时段列车的运行时间最多延长三倍,从明年五月起,将有数十万来自肯特东部,苏塞克斯,剑桥和彼得伯勒的新乘客被插入十字架Thameslink网络扩展时的伦敦路线。”
火车具有宽敞的设计和尖端的信息系统,可以告诉乘客伦敦如何’■地铁列车正在运行,甚至向哪个方向行走都可以在火车上找到更多的空间。
新的700级火车具有:
  • 门和过道更宽,上下车更容易
  • 车厢之间宽敞的人行道,使乘坐火车更容易,从而提高了安全感
  • 二乘二座位可创造更多空间
  • 大量行李空间–对于机场旅客至关重要
  • 自适应气候控制空调
  • 电子标牌显示哪些车厢有更多坐姿或站立空间
  • 带有伦敦地铁实时服务信息的屏幕
  • 残障人士和使用婴儿车或需要婴儿换尿布设施的厕所
  • 非高峰时段可容纳全尺寸自行车;在山顶存放折叠式自行车
在暑假期间,GTR往返于盖特威克机场,泰晤士林克,盖特威克特快列车和南部地区的往返行程为340万。
铁路部长保罗·梅纳德(Paul Maynard)  said: “我很高兴我们为数十亿英镑的Thameslink计划达到了这一重要里程碑。它显示了我们在铁路方面的投资如何为整个网络的乘客提供更好的旅程,以及支持工作和增长。
“现在,这种新型的高科技列车对乘客产生了真正的影响,使他们拥有更多的空间和更多的舒适感。这项投资将通过为2018年起扩大的Thameslink网络及时提供现代,便捷的服务,来改变伦敦和东南方向的南北旅行。”
Vernon Barker,西门子英国铁路系统业务董事总经理 制造和维护700级火车的公司说:“我们真的很高兴在引进最先进的700类火车上标志着这一重要的里程碑,这是英国有史以来规模最大,技术最先进的火车车队之一。现在,将近一半的高科技车队投入使用,旅客将通过更舒适,更可靠的出入伦敦旅程,真正开始体验这些现代和创新型火车的全部好处。”
盖特威克机场首席商务官Guy Stephenson, 说过:“盖特威克机场(Gatwick)继续增长,每月通过机场的旅客数量达到创纪录的水平。这些新的车厢非常适合航空旅客,更长的火车将对越来越多的使用机场和铁路旅行的旅客产生实际影响。
“新的Thameslink列车也成为盖特威克(Gatwick)令人振奋的铁路服务转型的一部分。到2018年,通过盖特威克机场的铁路运力将在短短10年内翻一番,我们的乘客将开始看到火车每三分钟一班的频率从地铁到伦敦的好处。”
在短短的12年间,GTR网络上的部分旅客人数就翻了一番。 GTR通过使铁路现代化来解决这一问题,其中大部分是由政府资助的£70亿Thameslink计划,引入了新的火车来运行新的基础设施,通常采用新的工作方法。
Thameslink’以前的火车正在用于改善该国其他地方的服务。布莱顿-盖特威克-伦敦航线上使用的377级火车现在正在南方航线上运行;贝德福德(Bedford)路线上使用的377级火车已经转移到东南部(Southernern)以延长地铁路线。