2017年8月11日星期五

阿比里奥赢得西米兰德特许经营权



阿贝里奥 赢得了西米德兰斯特许经营权,结束了十年的控制权 科沃亚。伦敦米德兰特许经营开始于2007年11月,并已成为 超出原始终止日期的几次 September 2015.
新的运营商是Abellio,东日本铁路公司和三井的合资企业。
伦敦,西部之间的路线 米德兰兹和利物浦被设定为差不多投资£1 亿天,交通部门表示。
舰队将升高400新 在2021年将在服务的车辆。较大的舰队将会 据我认为,为高峰时期服务提供85,000名乘客的空间 to the DfT.
新的九年合同包括 赔偿延迟超过15分钟,符合DFT’s 逐步引入15分钟触发的政策 特许经营商定。

特许经营也标志着一步 走向更多的Devolution,因为西方的当地航线上的列车 米德兰兹将由运输部门共同管理 西米德兰斯铁路,一个11名当地议会的联盟。
运输秘书克里斯·雷岭 说:“这对使用西米德兰兹服务的乘客来说是个好消息– 有了新的火车,更多空间,更定期的服务,更容易访问 disabled people.
“我们正在改善整体 旅游经验与现场列车拥挤信息,补偿 对于人们推迟了15分钟或更长时间,智能票务和更好 兼职工人的价值票。这表明我们正在展开我们的 承诺建立适合每个人的铁路。“
Abellio英国董事总经理多米尼克 展位说:“我们很高兴被宣布为首选 西米德兰斯特许经营者的投标人,驾驶增长 该国最令人兴奋的地区。我们几乎投资£1 亿到网络,提供新的火车,更好的站点和一个 乘客的整个其他福利。“


大多数政府股东大会前进 Group said it was ‘disappointed’失去了特许经营权 现在将在12月交出。
前进行政长官大卫布朗 said: “伦敦米德兰及其人民已成为我们集团的一部分’s rail 生意十年。在那个时候,我们已经发表了重要意义 整个网络的改进,伦敦米德兰 转变为具有高水平员工的屡获殊荣的特许经营权 订婚和客户满意度。
“我要感谢每个人参与伦敦米德兰的努力工作和对公司的贡献’s successes.”
西米德兰斯市长安迪街 said: “我们希望看到新的金色时代为当地火车和今天’s 公告是对此的重要一步。
“有能力使用我们当地 知识和理解,塑造西米德兰兹列车将会发生什么 为乘客提供交付,企业一直是一个真正的游戏更换者。
“谈到我们当地的火车 我们没有这种级别的当地影响力和管理 之前,它符合目前更广泛的力量和责任 从Whitehall转移到西米德兰兹。”