2017年7月24日,星期一

航空旅行增加

英国空中交通管制员警告天空拥挤


空中交通管制员警告说,英国的天空已经快空了,飞机的数量达到了创纪录的水平。
星期五 2017年7月21日可能是一年中最繁忙的一天,空中交通繁忙 管制员预计将处理8800多次航班-创纪录 number.
他们呼吁对飞机在英国领空的导航方式进行彻底的现代化改造。
政府就此展开讨论,以塑造未来30年英国的航空业。


空中交通管制员预计,夏季将在英国空域管理创纪录的770,000班航班,比去年增加40,000班。
但 英国国家空中交通管制服务(NATS)的能力 据称,为应对这种激增势头已达到极限。
NATS主任杰米·哈奇森说: “在过去的几周中,我们已经安全地处理了创纪录的记录 日常交通水平,但英国领空的老化设计意味着我们将 很快达到可管理的极限,而不会增加延迟 significantly."
运输部估计,如果 空域管理保持不变,将有3,100天的时间 到2030年的航班延误-是2015年的50倍- 以及每年8,000次航班取消。
政府希望公众提出关于 范围很广,从市中心的机场行李托运到 降噪目标。
在未来几个月中,它将咨询的六个主题是:
  • 客户服务
  • 安全保障
  • 全球连接
  • 竞争市场
  • 在应对环境影响的同时支持增长
  • 创新,技术和技能
运输部长克里斯·格雷林说:“我们的新航空 该战略将超越希思罗机场的新跑道,并提出 英国航空的全面长期计划。
“它将支持整个英国的就业和经济增长。
“我们的 愿景使乘客成为我们工作的核心,而且 认识到需要解决航空对社区的影响 和环境。”


同时,机场的容量正在扩展到希思罗机场的新跑道之外。
星期五也标志着一个开始£10亿美元的投资计划将曼彻斯特机场2号航站楼的规模扩大一倍。
近四年来,在斯坦斯特德(Stansted)起飞和降落的飞机数量逐月增加。
加的夫机场的客流量增长了11%,卢顿仅今年一年就录得7%的增长。
出行方式的转变使交通量问题变得复杂。
目的地 包括埃及,土耳其和突尼斯已经输给了西班牙,意大利和 美国,这意味着进入英国的交通流量发生了重大变化 airspace.

NATS本身正在推出新的£称为iTec的6亿英镑(7.47亿美元)计算机系统可能会导致更多的飞行和更少的延误。
但 Nats运营总监Juliet Kennedy说:“需要的是 明确而稳定的英国政策,承认我们的领空非常重要 作为我们国家基础设施的关键部分。
“它是 我们有能力平衡空域用户的需求与 环境,当然还有经验丰富的社区 aircraft noise."