Stadler Gotthard列车开通

瑞士联邦总统多丽丝·洛伊特哈德（Doris Leuthard）加入500位客人 在首次推出EC250 Giruno 250 km / h的正式发布中 Stadler的城际列车’于5月18日在Bussnang的工厂。‘The Giruno 设定了新的标准，就像瑞士对圣哥达基地所做的一样 Tunnel’, said Leuthard ‘这是我们真正值得骄傲的。’

2014年10月，瑞士联邦铁路公司下达了9.7亿瑞士法郎的订单， 自2019年12月起在路线上使用的11车铰接式火车 从米兰出发，经过圣哥达基地隧道到达巴塞尔和苏黎世，之后 到法兰克福。另有92套额外的选项。名字 吉鲁诺（Giruno）源自普通秃鹰的Rhaeto-Romansch名称。
Stadler在2中开发了新设计½年，利用调情 家庭，最初的五辆车在InnoTrans交易会上亮相 fair in Berlin in 九月 2016. 吉鲁诺 is to be certified in 符合高速TSI和DIN EN 15227耐撞性 要求，并推出第一个完整的11车厢火车标记 开始获得用于以下用途的批准的复杂过程的开始 瑞士，德国，奥地利和意大利，其中包括在 维也纳铁路技术兵工厂。

 瑞士联邦总统多丽丝·洛伊特哈德（Doris Leuthard）
参加了500位宾客 首次正式发布
竞争EC250 Giruno 250 km / h inter-city train.

吉鲁诺 is ‘第一个批量生产的低地板高速 multiple-unit’Stadler所有者兼首席执行官Peter Spuhler在 推出，从550起无级进入 毫米和760毫米高的平台。它 也是满足瑞士所有要求的第一列火车 BehiG残疾歧视法案。‘两个项目的事实 团队能够在短短30个月内开发和制造此火车 是一个轰动的成就’, Spuhler said.
火车长202 m，有117个头等舱和288个二等座位， 多功能区和一个自行车车厢。内部特征 明亮的灯光，3G / 4G放大器，每个座位的电源插座都很大 男女可用的行李架和独立卫生间 洗手间。
Operation through the Gotthard Base 隧道 requires pressure 能够应对温度和温度的保护和空调 湿度，而史塔德勒说先进的热和声 insulation ‘sets new standards’用于长途火车。

‘可靠的供应商（例如Stadler）使SBB可以利用 铁路旅行的优势：简单，快速，无交通，个人和 与其他运输方式的连接非常方便’, said SBB CEO 安德烈亚斯·梅耶（Andreas Meyer）的推出。‘像Giruno这样的火车是 现代且具有竞争力的铁路系统。他们帮助我们变得更多 在国际运输方面具有竞争力。将来，Giruno 将是在意大利和意大利之间旅行的最舒适的方式 Switzerland.’