日记日期-7月

星期六& Sunday 1st & 2nd 七月 - Tywyn

星期六& Sunday 8th &7月9日-卡尔顿科尔维尔

7月9日，星期日-莱瑟黑德

7月23日，周日-伯恩利

测试过帐

测试 测试

驿马车集团

驿马车集团–截至2017年4月30日止年度的初步业绩

调整后每股收益符合预期

• 调整后每股收益为24.4便士（2016年为27.7便士），符合我们的预期
• 每股基本收益为5.5便士（2016年：17.1便士），反映了特殊费用
• 全年每股股息增加4.4％至11.9便士（2016年：11.4便士）
• 大量的进一步投资–资本支出净额£157.3m (2016: £187.0m)
• 我们对2017/18年度每股收益的预期基本保持不变

业务发展

• 与运输部进行了有关 维珍火车东海岸的合同事务，包括影响 of Network Rail’优先的基础设施计划
  • £未来两年内，根据当前合同的预期损失，需支付8410万美元的特殊费用
  • 总线iness expected to be profitable from 2019
  • £专营无形资产的4480万非现金非经常性减值
  • 很高的客户满意度£迄今为止，溢价为525m 支付给纳税人的款项-平均每月要多支付30％左右 直达铁路制造
• 入围新的东中部地区和东南铁路专营权
• 与维珍和SNCF的新合资公司入围竞标西海岸合作伙伴铁路专营权
• 为响应我们的公交运营而采取的管理措施 收入趋势减弱的时期–有针对性的网络，定价和 management changes
• 改善北美的收入趋势和合同机会
• 数字和技术计划的进展，包括我们核心运营部门以外的新计划

财务摘要

	业绩不包括无形资产 费用和特殊项目		法定结果
	2017	2016	2017	2016
收入（£m)	3,941.2	3,871.1	3,941.2	3,871.1
总营业利润（£m)	192.8	228.8	47.3	171.1
非营业性特殊项目（£m)	-	-	4.7	(2.0)
净财务费用（£m)	(34.1)	(41.4)	(34.1)	(64.7)
除税前溢利（ £m)	158.7	187.4	17.9	104.4
每股收益（便士）	24.4p	27.7p	5.5p	17.1p
每股拟派末期股息（便士）	8.1p	7.9p	8.1p	7.9p
全年每股股息（便士）	11.9p	11.4p	11.9p	11.4p

首席执行官马丁·格里菲思（Martin Griffiths）在评论结果时说：

“我很高兴报告该年度的调整后每股收益 符合我们的预期，我们的每股股息进一步增加 分享。我们继续以可持续发展为重点来管理业务 长期增长。
“我们在绿色环保汽车方面的数百万英镑投资 技术和熟练的员工正在提供更好，更轻松的服务 为客户提供旅行体验。公交和铁路服务是 是实现我们社区长期发展的重要组成部分， 区域经济。我们正在与公共部门合作伙伴紧密合作 为您提供高质量的公共交通的全部好处 客户和我们的业务。
“我们正在履行我们承诺的改善计划， 客户以及我们对纳税人的重大财务承诺 在我们现有的铁路产品组合中。有许多即将到来的 rail opportunities.

“我们正在与运输部进行讨论 关于我们在以下情况下各自的合同权利和义务： 目前，维珍火车东海岸的特许经营权体现了 重新确定Network Rail的基础设施计划。然而， 我们分别制定了财务准备金以反映短期 未来两年该业务的前景，包括 疲软的增长环境影响了整个英国铁路部门。我们 我们很失望地报告维珍火车东海岸的损失。但是，我 有信心我们可以使业务恢复盈利并建立 迄今为止，我们已经为客户和 纳税人。
“总体而言，我们认为商业和公共交通的长期前景仍然乐观。”

以及关于东海岸和爱丁堡的问题.....................

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专辑5已添加到列表中，并且具有爱丁堡的Lothian 总线经营的其他公交车类型。现在可以通过单击查看这些  这里

德比汽车站

德比汽车站将扩展以应对城市的人口增长

德比的公交车站将得到扩展，以帮助其应对市中心日益增长的人口。
德比的住宅市场正在蓬勃发展，新增了近2,400个 已建或在建物业–并计划在数千个 地点包括Castleward和前德比郡皇家医院 site.
市政厅首长说，这意味着在德比的汽车站 河灯，将需要进一步的容量–因此决定保留 毗邻的草地至少有一部分，以便可以有更多的海湾 被建造。该决定被视为对总部位于伦敦的Moorfield Group的挫折， 拥有Riverlights并想抢占草地的土地 extend the complex.

2015年，穆尔菲尔德（Moorfield）告诉德比电讯报（Derby Telegraph），该土地有可能成为Riverlights的新前沿，并辩称其发展–被称为Riverlights 2–是释放整个网站潜力的关键。
但是在6月21日在骄傲公园举行的德比房地产峰会上发言 理事会再生负责人格雷格·詹宁斯（Greg Jennings） 当局已决定不出售土地。


 

德比汽车站将扩展到附近的草地詹宁斯对300多位房地产专业人士说：“我经常 问了一下公交车站后面的土地 河灯。我们实际上将坚持这一点。我们在看 是否将其投放市场，但我认为我们需要 在未来几年内扩展公交车站，以应对 the city."
随后，内阁议员马丁·罗森（Martin Rawson） 市中心复兴的成员告诉德比电讯报 议会不太可能保留100％的土地。他说：“对我们来说，优先考虑距公交车最近的土地是有道理的 车站和内环路为公交车站的延伸。那那 留下最靠近河流的土地用于其他开发， 可能是住宅。”
鉴于DE1的住房增长 市政厅委托该地区进行一项关于市中心未来的研究 去年秋天需要公共交通。
Rawson先生说：“这项工作 研究了应对公共汽车使用量增加的最佳选择。 报告回来了，说最好的选择是延长公共汽车 站，而不是建造一个新的。
“对于理事会来说，将至少一部分土地用于土地扩张是有意义的。”


德比市议会的再生负责人格雷格·詹宁斯（Greg Jennings）宣布了当局的计划 Rawson先生和理事会已提交了一份£向该部门出价500万 运输，以帮助支付扩展费用，他说是 可能会在未来的“五到十年”内发生。
在峰会本身期间，拉森先生承认“德比河转弯已经太久了”。
多年来，人们一直呼吁更多的酒吧，餐馆和 沿着河岸穿过市中心建造的公寓。
当被问及理事会在这片土地上的决定是否会挫败这一充满活力的愿景时，罗森先生坚持“不”。
他说：“我们（与Moorfield）可能已经做出了相当不错的妥协。 我们能够增加公交车站来满足更多需求。但是那里 也将是一个机会，重新开发看向 河流，可能是用于居住计划。
“有可能同时实现两个目标。”

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爱丁堡的专辑已经达到第4部分，Lothian 总线的两家新的子公司Lothian 有限公司untry在通往Queensferry的路线43上，以及East 有限公司ast 总线在为East Lothian服务的路线上。现在可以通过单击查看一小集  这里

代用燃料

醒来闻咖啡

绿色企业家 亚瑟·凯（Arthur Kay）希望将已经成为伦敦地标的红色巴士 以咖啡渣产生的燃料为燃料。
他经营着一家名为Biobean的初创公司，该公司从科斯塔（Costa）等咖啡连锁店收集废物并将其转化为液体燃料。
该公司将在几周内在首都推出一辆咖啡车。
在 在伦敦，获取更清洁空气的需求至关重要-密集的道路网 再加上高层建筑，使其成为美国污染最严重的地方之一 the 英国.

“我们正在经历一段能源分散时期 我们正从以化石燃料为基础的社会转变为 越来越多样化。生物燃料对此至关重要。” Kay.

从堆中提取油的生化方法 的咖啡渣已获得专利，但使用了蒸发咖啡渣的工艺 通过称为己烷萃取的方法研磨。
它提取 大约有15％到20％的石油，剩余的质量变成了生物质 可以在木材燃烧器中燃烧为燃料的颗粒。
凯先生说，而且总是有现成的食材供应。
“只要人们仍在喝咖啡，就会有咖啡浪费。
“在 在英国，人们每年消费50万吨咖啡，如果我们 可以利用所有这些，我们可以为曼彻斯特这样的城市提供动力，”他说
许多国家已经开始看到生物燃料的好处，这种生物燃料可以用从巧克力到污水的任何东西制成。
瑞典 几年前，当使用 兔子的尸体-因人口过多而被淘汰-制作 fuel.
但在此之前，瑞典有很长的使用历史 生物燃料，在首都斯德哥尔摩，有15,000辆汽车-其中许多是 出租车-现在有300辆公共汽车使用沼气运行。
最初是生物燃料 由乙醇制成-乙醇是由巴西甘蔗产生- 但在1990年代中期，人们担心这是不可持续的 因为它也是一种食物来源-该国更加关注沼气， 作为污水中甲烷的副产品而制成的。
为了增加 使用生物燃料，它转换了城市自己的车辆， 鼓励加油站引进生物燃料泵。
“现在我们 正在研究从食物垃圾中产生沼气的新方法，”古斯塔夫说 斯德哥尔摩智慧城市项目负责人Landahl。
这包括为家庭提供不同颜色的袋子，使他们更容易分类有机废物。
他说：“现在，城市空气质量要好得多，但仍有一些街道存在问题。”
那 部分原因是近年来柴油车的普及 以及在冬季在瑞典盛行的带钉轮胎的使用 几个月，这也会释放污染物。
2009年，欧盟决定 到2020年，成员国的交通运输中应有10％由 可再生能源，但自那时以来一直存在强烈反对 这些来源中的一些是可持续的。
“有人担心 关于某些生物燃料，例如玉米或玉米产生的乙醇 油菜籽，因为它们也可以食用，因此与 以农作物为食。” 苏黎世联邦理工学院高级催化工程小组。
蒙德利博士补充说，大规模生产这种材料也是有问题的，因为它需要土地增长。
结果，更多的注意力集中在可以从诸如咖啡渣的废品产生的生物燃料上。
“甚至 如果您使用废物，则不能确保其转化过程 具有轻微的生态影响。一个需要考虑其他 方面，主要是所需的能源和化学助剂，以及 产生的废物，以评估过程的可持续性 有意义的方式。”
她认为生物燃料 与其他技术一样，将仍然是“我们未来能源系统的一小部分” 氢，甲醇和太阳能等可再生能源。

一些城市正在选择更常规的路线 通过许多有利于电力的政策来改善空气质量 vehicles.

北京航空是最新宣布其改建计划的公司 从今年开始，将有70,000辆出租车转为电动 约90亿日元。
挪威目前拥有世界上最高的 人均电动汽车数量，3月宣布 或混合动力汽车占该国新注册量的一半，因此 今年到目前为止。电动汽车的销量占新车销量的17％以上 1月份的汽车注册量为33.8％，混合动力汽车为33.8％。
汽车 挪威对内燃机的税负很高，而电动 车辆几乎免税。业主还可以免费使用 在公共停车场收费公路，渡轮和停车。
回到伦敦，汽车制造商福特公司与伦敦运输公司合作，在该城市试行纯电动货车。
的 随着越来越多的城市，商用车的数量增加了12％ 越来越多的人依赖在线商品的快速交付。

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爱丁堡专辑的第3部分现在位于flickr网站上，并以 沃尔沃/赖特双层甲板，以及它们如何根据设计，涂装和广告应用而变化。现在可以通过单击查看这些  这里

First Bristol to Operate Bristol MetroBus 路线

布里斯托尔，南格洛斯特郡和北萨默塞特郡的MetroBus联合团队已确认，第一个开始运营的公交车运营商 MetroBus服务的一部分正在运行的是First Bristol。布里斯托（First Bristol）将开始从 基础设施建设完成后，阿什顿维尔立即前往米德寺 完成并安装路边设施。

首条MetroBus路线的进展 打开进展顺利。公交车轨道及其相关的周期和 人行道正在建设中，引导桥梁的斜桥 乘坐地铁从布里斯托尔到Portishead铁路线，并在 A370的升高部分几乎完成。除此之外 £阿什顿大道大桥380万翻新工程已经完成， 现在对行人和骑自行车者开放，巴瑟斯特的第二座桥 盆地使所有车辆可用的道路空间加倍，并提供 自行车和行人的新空间也进展顺利。

Cllr 有限公司lin Hunt，内阁成员 南方的规划，运输和战略环境 格洛斯特郡议会说：“我很高兴欢迎第一巴士 我们第一个MetroBus服务的运营商，他们对 新的公交车售票系统以及对全新车票的投资， 高质量，低排放的汽车’会创下新高 该地区公交旅行的标准”

James Freeman，董事总经理 First Bristol said: “MetroBus标志着激动人心的新时代的开始 布里斯托尔及其周边地区的公共交通，排放更低 车辆，更快的登机和优先高速公路的专用路段。  这将是一种全新的主要旅行方式 公众会注意到，MetroBus仅提供的功能 离线售票，这意味着客户将购买他们的票 在他们登上车辆之前，这将导致明显更快 journey.”

副市长Cllr Asher Craig 布里斯托尔市议会负责公共交通的职责补充说：“I am 非常期待开始的MetroBus服务 受益于隔离和公交优先措施。这些措施 新的智能票务将显着提升质量， 公共交通网络的可靠性。”

副总裁Cllr Elfan Ap Rees 北萨默塞特郡议会和战略规划执行委员， 增加了公路和运输：“MetroBus正在开放新公众 运输走廊也有利于一般交通流量’s a 人人共赢。这对我们地区来说是个好消息’s economy 并确实有助于解决拥堵问题。”

总线es for the first route to open 在服务开始之前就已经订购并有望早日到达， 留出足够的时间进行广泛的车辆测试和培训 使驾驶员熟悉路线和方向盘上的使用方向盘 公交专用道。这也包括对布里斯托机场传单驾驶员的培训 谁将使用公交专用车道上的新车队 布里斯托尔市与 飞机场。机场还打算与 Bedminster确保工作人员和乘客能够继续出入 沿当前路线行驶。

MetroBus服务将如何运作-质量合作计划如何运作。

理事会没有签约 与公交运营商或向其付费以运行MetroBus服务。运营商是 商业公司提供商业服务，他们将采取 商业风险。 MetroBus是随时向任何运营商开放的计划， 只要符合质量合作计划的要求 以及相关的《自愿伙伴关系协议》。

布里斯托尔，北萨默塞特郡和南部 格洛斯特郡议会和运输部已资助 网络改进，仅安装新的MetroBus 设施，例如从Long Ashton Park和Ride出发的公交专用道以及 M32上下的新公交专用路口，分隔路线，分开 路口，新的公交专用道，路口的改善，92个新的公交车站 所有这些都将具有交互式信息点，这些信息点将提供 各种门票。加上两套车门，完全是公共汽车 票务系统将使MetroBus提供可靠，可预测的 服务可最大程度地减少停留在车站上的时间，从而缩短旅途时间。

其中一些设施只是 提供给同意子条款的MetroBus运营商使用 质量管理协议（称为自愿合作协议） 伙伴计划（QPS）。其他，例如城市中的新布局 中心，为旅途中的所有公交车带来收益，提高行程时间的可靠性 城市，以及为公交车和 骑自行车的人，并提高所有交通的旅行时间可靠性。

QPS规定了最低要求 MetroBus运营商必须满足的标准，包括车辆质量， 车辆排放，品牌，最高票价，最低服务频率 以及清洁巴士的频率。完整的QPS将发布在 travelwest.info网站。

自愿伙伴关系协定 （VPA）确认运营商将提供的服务并设置 服务和设施监控框架。下 VPA，由MetroBus运营商负责车辆和 running of the bus 服务。 理事会s are responsible for the MetroBus道路网络，路边基础设施和设施，包括 公交候车亭和互动信息站，在线MetroBus销售 和信息渠道。

运营商定期会议和 MetroBus Performance Group的理事会将监督服务 以及确保双方标准保持不变的设施 在VPA和QPS中达成一致。 共同商定的MetroBus绩效报告 也将在travelwest.info网站上发布。

Order for 600 Mercedes Benz Citaro 总线es

沙特公交运营商SAPTCO（沙特公共 运输公司），与法国运输公司合资 operator RATP –Dev（巴黎雷吉汽车运输集团），拥有 下了600辆梅赛德斯·奔驰Citaro公共汽车的订单。

这代表 史上最大的梅赛德斯·奔驰Citaro市区公交单笔订单 戴姆勒客车公司。合同签署是在UITP Global上进行的 蒙特利尔公共交通峰会。

首批约200辆奔驰Citaro G 奔驰Citaro Solo巴士将移交给客​​户 最早于2018年。剩余的400辆车将被交付 至2020年。这些车辆将部署在沙特首都利雅得， 他们将在大多数地方使用新建立的BRT 路线。大订单将通过戴姆勒商业银行处理 中东和北非车辆区域中心 总部设在迪拜。
“我们很高兴与我们的长期合作伙伴SAPTCO合作 为当地的公共交通提供高水准的服务 Riyadh", explains Hartmut Schick, Head of Daimler 总线es. "We are 受到这种信任的荣幸，沙特的公交运营商将我们安置在了这里。一次 再次反映出这样一个事实，由于我们的高质量产品，我们 还将继续在我们的核心市场之外增加利润。”
该协议是双方之间伙伴关系的重要里程碑 戴姆勒客车和两家公交运营商SAPTCO和RATP   Dev. SAPTCO is 在2016年已经是旅游教练的长期客户 购买了200多辆梅赛德斯·奔驰Travego 15 SHD旅游教练。 600辆梅赛德斯·奔驰Citaro巴士的订单是城市客车领域的第一笔主要订单。
在沙漠中作业的特殊车辆配置
400梅赛德斯·奔驰Citaro G和200梅赛德斯·奔驰Citaro Solo 公交车将特别适合在炎热的沙漠地区运营 沙特阿拉伯。设备包装包括以下物品： 升级的空调系统，门中的循环鼓风机 以及双层玻璃，变暗的侧窗。内部和外部 车辆的设计已专门为客户设计 利雅得市政府的要求。
车辆配备了最先进的IT系统。所有的公共汽车都是 在乘客舱内配备WiFi，18英寸纯平屏幕以及无现金支付系统。

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来自爱丁堡的图像的第2部分介绍了由First运营的公共汽车和大巴& Stagecoach 
现在可以通过单击查看 这里

参与者以西海岸和东南特许经营权命名

政府宣布了新的西海岸伙伴关系（WCP）铁路专营权和下一个东南地区专营权的竞争公司名称。

对于两个特许经营权来说，这是一个令人振奋的时刻，为了确保旅客成为其服务的核心，这两个特许经营权正在发生变化。的获胜者 WCP 特许经营将与 HS2 有限公司 推出第一个服务 HS2，并利用额外的空间为西海岸干线的通勤者提供服务。东南特许经营权的获胜者将需要与Network Rail一起工作，以确保乘客体验更好的旅程，并为更长的火车提供更多的空间。

西海岸伙伴关系专营权

自2019年4月起，西海岸合作伙伴关系将负责西海岸干线的服务，并将设计并运营初始 HS2 从2026年开始，在伦敦和伯明翰之间提供高速服务。入围名单包含竞标财团 英国 铁路网络专家与在全球经营高速铁路的公司合作，得到了在客户服务方面拥有良好记录的企业的支持。

他们是：

• 第一Trenitalia西海岸 有限公司是First Rail Holdings 有限与Trenitalia的合资企业 温泉
• 港铁 西海岸伙伴关系 有限公司之间的合资企业 港铁 Corporation (英国) 有限公司 和广深铁路公司），以及以下主要分包商：Deloitte MCS 有限公司，松下欧洲，Snowfall AB，Trainline.com 有限公司 和WSP Parsons Brinkerhoff
• 西海岸伙伴关系 有限公司是Stagecoach Group plc和Virgin Holdings的合资企业 有限公司 and SNCF C3

运输部长克里斯·格雷林说：

西海岸合作伙伴关系将支持西海岸干线的增长和更好的服务，同时帮助确保 HS2 成为英国的中坚力量’s railways.

这将为乘客创造更多的座位，改善我们各大城市之间的联系，释放现有铁路线上的空间，并在全国范围内创造就业机会和经济增长。我期待着看到投标人’创新的思想将乘客置于铁路的中心。

中标人将与 HS2 有限公司 设计，启动和运营初始 HS2 服务并在西海岸主干线上进行时间表的转换，以便利用  HS2。将两个项目紧密联系在一起，以确保在开始之前和之后为乘客带来最佳结果，这将带来巨大的好处。 HS2 services.

还将期望新的运营商与当地运输当局，苏格兰运输局和威尔士政府紧密合作，以确保乘客从西海岸干线获得所需的出色体验。

东南特许经营

想要经营下一个东南特许经营权的公司是：

• 拥有特许经营权的合资公司South Eastern Holdings 有限将由Abellio 运输 Group 有限和East Japan Railway 公司和Mitsui全资拥有& 有限公司 Limited
• 伦敦和东南客运铁路服务有限公司，Govia 有限的全资子公司
• 驿马车东南火车有限公司，驿马车集团有限公司的全资子公司
• 金银花 英国 有限公司，由Trenitalia全资拥有 温泉

运输部长克里斯·格雷林说：

东南地区是美国最繁忙的特许经营店之一 英国，每个工作日运行近2,000个服务。我们希望乘客成为新运营商所做一切的核心，以更准时，更可靠的服务享受现代化，宽敞的火车。我们将听取乘客在当前的公众咨询中所说的话，并且我们将寻求在他们的支持下做出改变和改进。

国务卿很清楚，他对特许经营的野心包括：

• 在现代舒适的火车上为乘客创造更多空间
• 通过使用最新技术来提高火车的可靠性，同时通过鼓励运营商与Network Rail紧密合作来减少延误
• 改善旅客赔偿安排并支持智能票务
• 改善客户服务，使员工能够快速有效地做出响应，包括在中断期间

的 咨询，以分享他们对东南特许经营权的观点和优先事项，有效期至6月30日（2017年）。新专营权计划于2018年12月开始。

新公司进入市场

两家公司还申请了资格预审问卷护照，以便他们进入招标程序。这些公司现在有资格在2019年9月之前的所有即将举行的铁路特许经营比赛中表达兴趣。这些公司是：

• 艾美铁路有限公司
• SNCF C3

First 总线 to Extend Successful Park & Ride Partnership in York

约克市议会和第一约克 将扩展他们的合作伙伴关系以交付约克’s Park & Ride 公交运营商成功竞标七年后的服务 合同将于2018年初开始。

新的伙伴关系协议将 看到在这6条路线中的3条上运行的全电动公交车， 全新的Euro 6柴油客车完善了园区& Ride fleet. To 帮助纽约州的旅客更快更轻松地旅行 致力于补充现金，智能卡和移动设备的现有范围 非接触式银行卡技术的机票选择。

除此之外，新公交车还将 也有为乘客提供有用信息的显示器，包括 有关下一站的详细信息，服务数据和其他有用的本地信息 information.

过夜停车也将 在Askham酒吧和僧侣十字公园介绍& Ride sites 使游客能够在前往酒店的途中将其停放在站点上 住宿，或使用铁路网前往其他地方 持续超过一天。

运输和执行董事 Cllr Ian Gillies表示，计划：“自2016年以来，我们已经看到4.6 百万次城市旅客’s Park & Ride service. This 理事会与纽约第一巴士公司之间的新协议将有助于 重申我们拥有最好和最常用的公园之一的地位 &在国内骑乘服务。”

马克·比希特曼（Marc Bichtemann），董事总经理 在第一约克说：“We’为继续被选中而感到自豪 经营约克公园&乘车方案，这是最热门的方案之一 在国内成功。我们将继续为客户提供高品质 通过强大有效的质量和可靠的服务 我们与约克市议会保持的伙伴关系。符合新 根据合同，我们将在其上引入新的超低排放车辆 该网络将改善约克居民的空气质量。

“我们将试用新的电 下个月的双层广告，以期将其介绍给 新年期间，我们将继续支持僧侣克罗斯和波普尔顿酒吧 该理事会旨在通过减少排放来改善空气质量并 鼓励汽车使用者转乘公共汽车旅行。”

投标获得了 高管在5月18日星期四举行的理事会会议上和新合同 安排定于2018年2月开始。

竞争性招标过程耗时 今年早些时候与公交运营商一起获得了竞标的机会 新合同。

约克是少数几个 P&R操作返回 收入（收入）返还给理事会， generating £2017年8月3万9千。但是，由于收入会降低 与往年相比，2018/19年理事会将需要分配 additional £那一年的预算为85,000。

有关约克的更多信息’s Park & Ride service visit www.itravelyork.info/park-and-ride

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最近访问爱丁堡的第一组真实的照片集已放入flickr网站上的相册中，现在可以通过以下方式查看  这里

Latest London 总线 有限公司ntract awards

伦敦交通局最近宣布了以下最新奖项：


138     （布罗姆利北站&Coney Hall）使用现有的2013欧V柴油单层车队重新授予Go-Ahead Metrobus（合同开始日期3月17日）

布罗姆利大街上的Metrobus SE289是从2016年开始分配给该路线的三个8.9m长的ADL E20D Enviro200单层甲板之一，该新甲板将在新合同开始生效时继续使用（David Heath）

161     （北|格林威治站&Chislehurst）被授予Stagecoach Selkent全新的Euro-VI混合双层甲板。目前由Go-Ahead Metrobus运营，混合了Orpington（MB）车库的ADL E40D，Scania和Volvo B7TL双层甲板（3月17日）

拥有Optare奥林巴斯车身的Scania N94UD OmniCity Metrobus 897到达北格林威治汽车站，该站也为银禧地下铁（Martin Ruthe）提供服务

181      (Lewisham &格罗夫公园站（Grove Park Station））被授予Stagecoach Selkent全新的欧VI柴油单层甲板。目前由Go-Ahead Metrobus负责操作，并混合了Orpington（MB）车库的ADL E20D和Scania单层甲板（3月17日）

284      (Lewisham &格罗夫公园公墓（Grove Park Cemetery）被授予Stagecoach Selkent全新的Euro-VI柴油单层甲板。 目前由Go-Ahead Metrobus与Orpington（MB）车库的ADL E20D单层甲板一起运行（3月17日）

想要有关伦敦巴士整个场景的更多信息，那为什么不拥有一个 请参阅伦敦综合牵引协会的网站，网址为  http://www.lots.org.uk/
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日记日期-6月25日（星期日）-巴西尔登

庞巴迪新闻

德比的庞巴迪飞机降落西南火车订单，价值近£900million

昨天（6月20日），First Group / 港铁，西南列车的新加盟商， 宣布已选择Litchurch Lane公司供应750 马车。这笔交易，值得£8.95亿美元是第三大 自2014年以来赢得了Derby网站的合同。
以前有 secured deals worth £10亿为伊丽莎白线提供火车 （以前是Crossrail）和东英吉利。庞巴迪将要乘坐的火车 供应将是Aventra-该公司所使用的火车 供应伊丽莎白线和东英吉利。

但 运送750辆车的情况下，First Group / 港铁交易代表了 最大的单个Aventra火车订单。 First Group / 港铁，一个财团 由First Group和香港国有地铁运营商MTR组成， 说火车将提供五节和十节 configurations.
它还选择了庞巴迪公司在整个 七年专营权的有效期从八月开始。理查德 庞巴迪运输公司英国总经理亨特说，该公司 对赢得合同感到“兴奋”。他说：“这表明 对该市场领先的机车车辆的设计充满信心 并在英国建造

“阿文特拉 提供增强的性能和增加的载客量， 将在帮助First / 港铁持续满足中发挥重要作用 西南网络上的旅客增长水平。合约 在选择Aventra之后建立在我们强大的信誉基础上 以及Cross Crossrail以及East 一个glia系列。我们期望 加深我们与First / 港铁的合作关系。”
史蒂夫 第一铁路公司总经理蒙哥马利说：“我们有令人兴奋的计划 西南铁路专营权，这些新火车是 改善旅程体验的重要一步 为我们的乘客。我们从听乘客和 利益相关者，他们希望看到改进的绩效 是额外的座位，我们将通过最先进的设备提供 trains."
的 庞巴迪将提供的火车将具有大开口舷梯 车厢之间，空调，WiFi，座椅USB插座 位置，通用厕所和改进的乘客信息系统。
南 West Trains是英国最大，最繁忙的通勤网络之一。 新列车将在温莎，雷丁和西伦敦运行 郊区路线。它们将从2019年中开始投入使用， 将于2020年12月全部到位。
First Group / 港铁交易是庞巴迪Litchurch Lane站点自2014年以来赢得的第三份主要合同。获奖 这笔交易对庞巴迪的Litchurch Lane场地又是一个巨大的推动作用 -及其供应链中的公司，其中许多都位于和 德比周围。三年前，该公司获得了£1 billion deal to 为Crossrail（现为伊丽莎白线）提供65列火车。
最后 一年，Litchurch Lane工厂又获得了£10亿合同 为阿贝里奥（Abellio）的东安格利亚（East 一个glia）专营权制造660辆车。德比 工厂目前正忙于为伊丽莎白线（Elizabeth Line）运送火车 首先应该在本月投入客运。
和 东英吉利（East 一个glia）交易，确保了未来约1,000名员工的发展 Litchurch Lane有望将工厂维持到2020年代。但 Litchurch Lane是一个巨大的地方，有足够的空间承办额外的活动 诸如西南火车合同之类的工作。
肯定是全部 与2011年相去甚远，当时Litchurch面临着非常现实的危险 莱恩（Lane）-当时是英国最后的火车制造基地- 可能由于缺少订单而关闭。劳动力遭受了苦难 错过两项海外巨额交易的痛苦打击 competition.

伦敦地铁

竞选在自治市镇和肯特老道之间开辟新的贝克洛线站

竞选者呼吁在一个新的Bakerloo线站中建造一个“昂贵但被剥夺”伦敦南部的一部分。
数千人签署了一份请愿书，要求£Lewisham扩建31亿 包括位于大象和城堡与旧肯特路之间的瓦工武器回旋处的新站。
伦敦交通局（将在周五递交请愿书）目前正在计划在旧肯特路的两个车站，在现有地面枢纽新十字门的一个车站，以及在刘易舍姆的另一个车站。
但塔桥公路联盟主席苏赫尔·艾哈迈德（Suhel Ahmed）和 Tower Tandoori餐厅的老板说，他所在的地区“绝望” 经过多年的竞选活动成为运输枢纽。

                             计划的扩展 贝克卢 线

他接着说：“我们已经成为一个贫困地区。 人们真的不会在这里冒险，除非他们必须这样做，所以我们永远也不会 通过 trade.
“地铁站将使所有人受益，包括酒吧，酒馆 和小型企业。如果有一个巨大的机会 transport hub 这里.
“这些路从未见过那种发展和 您在伦敦其他地区看到的社会进步 仅一箭之遥。”

艾哈迈德（Ahmed）先生的家人为 decades, added: “房租与全面开发的地区一样高 因为我们在1区和SE1区，但是在那里’这里没有交通枢纽。”
南华克的自由民主党议员也支持 建议的电台，而前自由民主党议员西蒙·休斯（Simon Hughes） 在这个问题上进行宣传。

休斯（Hughes）先生曾是 2010-14年说：“当地居民在瓦工军备队 回旋处长期以来都因公交车拥挤而过度 路线。自由民主党希望确保所有居民都能从中获利。 新的Bakerloo系列扩展产品的优势使其速度更快， 通往伦敦市中心的便捷交通。
“我们将继续争取居民的要求，要求在Bricklayers Arms环形交叉路口增建一个车站。”

瓦工武器回旋处最初被提议为 新生产线的通风井的两个可能站点之一，但是 不是车站，另一个是沃尔沃斯的法拉第花园。
TfL预测Bakerloo线的延伸，原因是 到2030年完工，将为该市带来至少25,000套新房屋 南向和刘易舍姆。

它计划在Lewisham和伦敦市中心之间每两到三分钟运行一次服务。
马修·耶茨（TfL）’交通运输计划和负责人 Projects, said:  “我们确实仔细考虑了瓦工武器 交叉路口作为旧肯特路之一的可能车站位置 站，但没有足够的空置土地 建筑和附近的大象已经很好地服务了该地区& 城堡车站和当地巴士服务，决定不是 suitable.
“在结束最近的公众咨询之后 现在，我们将仔细审查Bakerloo线路扩展计划， 同时继续与当地社区保持紧密联系。”

现在在新的焦点网站上查看最新信息

年度高峰巴士拉力赛最近在山顶铁路的Rowsley站举行，现在可以通过单击查看一组图像  这里

伦敦电车

克罗伊登电车撞车：TfL向电车添加警告系统

运输 伦敦（TfL）将在其电车上引入速度监控设备 告诉驾驶员他们是否超过了速度限制并刹车。

这是在11月份发生的克罗伊登电车撞车事故之后发生的。这次出轨导致七人死亡，五十多人受伤。
TfL表示，正在寻求业界的兴趣，以帮助提供机载速度监控系统。
联盟阿斯莱夫（Union Aslef）对新系统表示欢迎，但表示这是“迟来的”。
一个 铁路事故调查处（RAIB）的调查发现 坠毁的电车在12英里/小时的区域以43.5英里/小时的速度行驶， 未发现任何轨道缺陷或障碍物的证据。
上个月 伦敦市长Sadiq Khan写信给RAIB提出了自己的担忧 下列指控后，电车司机已经睡在控制器上 英国广播公司（BBC）透露，在克罗伊登（Croydon）操作电车时，四名前电车司机睡着了。
自克罗伊登（Croydon）撞车以来，已记录了三辆有轨电车超速行驶的情况。

解决拥堵问题，说驿马车

驿马车已发布新闻稿，批评缺乏应对交通拥堵的措施。

“现实是，我们许多城镇和社区面临的最大问题是 城市是交通拥堵的加剧和恶化 困扰着该国几乎每个地方，破坏了其全国各地的流动性 形式：公交网络，更一般的公共交通以及所有 其他道路使用者。僵局日益严重-特别是在通勤高峰期 -扼杀我们的城镇。

在著名的交通专家David Begg的独立研究中， 危险情况被描述为“疾病”。平均交通速度 在英国已经降至每小时10英里以下’最繁忙的城镇和 目前，公车出行时间每十年增加10％。如果离开 该研究估计，未经处理，每人将损失5,000个工作 一年，每10人的公共汽车乘客人数将下降10％至14％ 年，该国的公交行业的未来将受到威胁。
那是最重要的£每年13b的交通拥堵给英国经济造成巨大损失， 对空气质量的影响越来越严重 导致整个国家每年约29,000人过早死亡 country.
交通运输部（DfT）在此之前发布的统计数据 一年表明英国公路上的交通量达到有史以来最高 去年的水平和拥堵状况持续上升。总流量有 增长2.2％，其中面包车运输量增长6.1％，汽车运输量增长1.7％。  单独的DfT拥堵数据显示，A公路上的平均速度 早上高峰已经下降了近四年。
按照目前的速度，从现在到2020年3月，交通拥堵将会加剧 wasted around £50b-足以支付HS2高昂的全部费用 高速铁路项目被视为驱动力的关键部分 Northern Powerhouse.
在这种有毒的环境中-拥堵导致成本上升 并损害公交的可靠性和竞争力 作为削减公共部门对公交车投资的时期 引人注目的是，难怪公交车的使用受到了影响。 
贝格先生’的报告强调了在线购物的增长导致 路上有更多的送货车，部分原因是 拥堵，Uber司机的激增也助长了这种情况 in car use.
预计我们的道路上的交通状况将使情况变得更糟 到2040年早晨和傍晚将增长高达55％‘rush hour’ 随着交通量达到饱和点，时间段已经延长 伦敦，曼彻斯特和布里斯托尔等城市。
公共汽车比所有其他形式的公共交通工具载有更多的通勤者 结合并帮助产生£地方经济每年640亿，而 帮助全国各地的弱势群体与他们保持联系 社区。在伦敦，计划中的道路工程增加了362％ 三年来，某些路线上的公交车速度急剧下降 据称，走路几乎比乘公共汽车快 可持续交通组织Greener委托进行的独立研究 Journeys.
所以呢’国家的答案’与路的持续战斗 拥塞？好吧，公交车可以自己把握答案。如果更多的人 乘公共汽车旅行，道路上的汽车会更少，导致 更高的公交服务可靠性，更快乐的客户和更多的人 转向公共交通工具。
但这只有在我们的政客大胆采取行动， 采取全面行动解决公路拥堵的祸害 阻止公共汽车发挥其全部潜力。
It is said in 贝格先生’的报告称，官方目标是平均巴士 加快速度，并在2019年之前在全国范围内引入非接触式支付， 比计划早了三年，可以帮助缓解交通拥堵。 其他应考虑的措施包括为货车司机充电 高峰时段交货；引入更多的道路计划，例如公共汽车 车道并鼓励公交公司提供更多最新旅行 报告说，有关乘客的信息。
地方政府协会建议理事会 被赋予更多权力向公用事业公司收费 挖繁忙的道路。它呼吁政府给予所有 努力为公司制定每日费率的权力 减少道路延误。
公交车（这是一种运输方式） 使用最少的道路载送最多的人 空间，应在适当的地方给予优先考虑。公交优先措施 研究还显示，它也为纳税人提供了物有所值的服务 针对本地公交基础设施进行投资并选择 优先措施通常会产生£净经济效益3.32 for each £1 of cost incurred.
英国各地公交优先方案的经验表明，公交 一条车道可将公交车的行驶时间最多减少7至9分钟 10公里的拥挤路线也提高了其可靠性。 先前的研究还发现，超过三分之一的汽车使用者 如果速度更快，他们会更多地使用公共汽车。
似乎明确关注了环境挑战。 该国面临着汽车制造商大力投资电动汽车的挑战 和混合动力汽车。这些车辆将继续协助 应对气候变化，它们无助于减少 our roads.
Stagecoach 英国巴士董事总经理罗伯特·蒙哥马利说：“Bus 英国各地的运营商都在努力提供服务 通过全新的车辆为客户提供改进，巨大的投资 在新技术和更好的客户信息中，但只有一件事 我们不断遇到–引起的可靠性问题 traffic congestion.
“现在是时候让我们的政客将注意力转向解决 这个问题，是英国脚踝上的一个锁链’s 公交运营商和其他道路使用者。地方当局有权 为此做些事情，我们敦促他们解决 道路拥堵是当务之急，并有助于使英国再次前进。”

USA News Proterra Delivers 100th All Electric 总线

美国电动客车制造商Proterra拥有 宣布已经交付了第100辆全电动客车— passing 向圣保罗提供电动公交车的里程碑 加利福尼亚州斯托克顿的华金地区运输区（RTD）。

自成立以来，Proterra已占领了60％以上的市场，现已提供36种 市政，商业和大学公交客户— spread across 20个不同的州— 全电动巴士。
为这些社区服务的许多运输机构 还完成了Proterra巴士的第三和第四份订单，包括 圣华金（San Joaquin）RTD，西雅图的金县地铁（King 有限公司unty Metro）和美国的山麓公交（Foothill Transit） Pomona, California.”

到目前为止，Proterra公交车已经完成了3,100,000英里的收益服务，根据Proterra的说法，“相当于减少了6,000吨的温室气体排放，节省了超过200万美元的燃料和维护成本”。根据总拥有成本，这些车辆可以与柴油混合动力汽车相比，在公交车的使用寿命中，每辆公交车最多可节省$ 459,000，与柴油车辆相比，最多可节省$ 448,000。再加上更高效的技术（21英里/加仑，柴油为4英里/加仑，排气管零排放）带来的环境效益，这种运输电气化的论点吸引了西雅图等客户的大量订单’的金县地铁公司（King 有限公司unty Metro）承诺购买73辆Proterra车辆，这是迄今为止电池电动巴士订单最多的一次。

“We’不再是大众运输革命的曙光，我们’在此过程中，这一里程碑式的交付给RTD证明了Proterra在行业向前发展的过程中继续保持领先地位，”Proterra首席执行官Ryan Popple说。“随着我们交付更多公交车，建立新的合作伙伴关系并遵循更多的重复订单，我们将继续作为北美市场的领导者，并在整个电动汽车生态系统中倡导创新。”

雷丁的第一条“红色路线”提案

Reading 有限公司uncil传来有关创建Reading的非正式磋商的消息’s first ever Red Route –运行17号公交线路的长度–从6月12日开始。

A Red 路线is a ‘no stopping’限制已经 在伦敦的主要公交线路上成功使用多年， 保持主要公共交通的畅通，防止公交车乘客延误 并提高行人和骑自行车者的安全性。
在 Reading, the proposal is for a Red 路线to be introduced along the length of the ‘purple’公交17路。沿途现有的停车位 路线将尽可能保持不变，而新路线将 在他们使本地企业或居民受益的地方添加。
‘Purple’ 17 is Reading’最繁忙和最常用的巴士路线。去年 沿途进行了超过450万次个人旅行– more 每周超过90,000次旅行。公交车路线从 向西，沿着诺卡特路和牛津路，穿过市中心 沿着国王路向东行驶，穿过公墓交界处， along the Wokingham Road. 的 introduction of a Red 路线would help 防止沿繁忙路线非法停车或停车，以免干扰 公交车和其他道路使用者的交通流量。
理事会还定期就居民的安全问题进行游说 以及与沿繁忙路线重复停车的车辆有关的道路使用者， 或在人行道上非法停车或部分停车的汽车。的 introduction of a Red 路线will help prevent this through more 有效的执法，将为当地创造更安全的环境 居民，行人和骑自行车的人。
理事会’s proposed Red 路线restriction would be made up of a 双红线和单红线的组合。这些将反映 current double yellow 和 single yellow 线s along 的长度 route.
标记有双红线的地方，车辆无法随时停车– 周一至周日–包括短时间的装卸。 仅残疾人蓝色徽章持有者和哈克尼马车（黑色出租车） 也将被允许停下来以允许登机和下车 作为紧急服务。
在标有红线的地方，驾驶员只能停车 或按照签署的限制停车。对于两个双红色 和一条红线，闭路电视摄影机将实施限制。

重要的是，安理会的关键组成部分’s proposed scheme 是为了保留沿线所有现有的停车位，装载区和残疾人专用区 路线的长度。 通过非正式 理事会将进一步寻求确定磋商程序 有机会增加额外的停车位，更灵活的停车位 沿路线的某些部分，他们将使当地受益 企业和居民。
维护现有的停车位并确定进一步的停车位 提供为期六周的非正式磋商活动的重点， 它于6月12日开放，一直持续到7月21日星期五。的详细内容 可以在以下位置找到建议的方案以及如何响应 www.reading.gov.uk/redroutes.

托尼·佩奇，雷丁自治市议会’战略环境，规划和运输的首席成员说：
“红色路线已经在伦敦成功使用了很多年， 并取得了巨大的成功。保持关键巴士路线畅通无阻 在像雷丁这样的繁忙城市中，延误至关重要。‘Purple’ route 17 is by 远读’s best used bus service. A properly enforced Red 路线is 进一步加快公交车旅行时间的下一步 乘客，并使服务更加可靠。
“A Red 路线will also create a much safer environment for local 沿线居住的居民，骑自行车的人和行人， 他们经常向安理会抱怨必须回避 非法停放的车辆，使自己和其他道路使用者处于 risk.
“The success of the Red 路线however, will be in designing a scheme 也适用于沿途居民和当地企业 as for road users.

Latest London 总线 有限公司ntract awards

伦敦交通局最近宣布了以下最新奖项：


46   （圣巴塞洛缪斯医院&兰开斯特门站（Lancaster Gate Station）被授予Metroline Travel，其巴士类型尚未确认。缩减路线以在帕丁顿终止（合同开始日期2018年6月23日）

Metroline Travel的ADL E20D Enviro200编号DE1167，它从Euston路变成了Kings Cross和St.Pancras主线火车站之间的Pancras路。在214号公路（托尼·威尔逊）上抬起Metroline较旧的丹尼斯·达特斯的后方之一

153 （芬斯伯里公园站&（授予Moorgate）公共汽车类型待定的伦敦高级将军。目前由CT Plus与来自Ash Grove（HK）车库的ADL E20D Enviro200单层甲板一起运行（2018年2月3日）


214 / N214（在&海布里村（Highbury Village）被授予伦敦高级将军，其巴士类型尚未确定。 目前由Metroline Travel与ADL E20D Enviro200单层 国王十字（KC）车库（注意开始日期为20年8月17日19)

274  (Islington 一个gel &兰开斯特门站）凭借新的Euro-VI混合双层甲板取代了当前的单层甲板操作，被重新授予Metroline Travel。  (23rd 六月 2018)

通往274号公路的较早地址是一小队Plaxton Pointer Dennis Darts，在这里以DLD706为代表，当时它绕着大理石拱门航行。当前与ADL E20D Enviro200（Tony Wilson）一起使用

授予这些合同的目的是为了在中央区域为全电动公交车指定单层路线。但是，有人提出了由双层巴士运营274号路线的建议。这样就可以避免夏季所需的额外巴士数量，因为这条路线为伦敦动物园提供服务。 TfL似乎已接受此选项。

想要有关伦敦巴士整个场景的更多信息，那为什么不拥有一个 请参阅伦敦综合牵引协会的网站，网址为  http://www.lots.org.uk/
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Vivarail重新开始测试

Rail Live的访问者将可以乘坐火车直达展会， 由Vivarail提供’s D-Train.

230级DEMU原型机计划于6月14日开始在Evesham和Moreton-in-Marsh之间进行的下一轮测试。 整天的科茨沃尔德线。 

对于6月21日至22日举行的Rail Live，火车将离开 昆顿铁路技术中心（位于11.39），从 在那里，它将来回旅行几次。
Vivarail团队将在列车累积里程的同时，分析性能以收集重要数据。

客运班车将在 Honeybourne站和展览中心内的特殊平台 昆顿铁路技术中心（QRTC）。这将是第一次 230类已用于乘客服务。原型‘230’ was built 并在QRTC上进行了测试，这将是一次独特的机会， 亲身体验火车。

参观2017年欧洲最大的户外铁路展览会Rail Live 2017，看看有什么’s 发生在铁路部门。一切皆有牵引力&机车车辆，铁路厂和 基础设施，电气化和信号演示；至 展示工程，铁路维修材料& product 开发/测试安全性，数字产品和创新。
参展商名单 这里

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