2016年12月6日星期二

提出对公交线路的更改,以提高可靠性和减少拥塞

“这些 proposals 回应人们改变的方式 travel across central 伦敦和将来会做的“Gareth Powell运输说 伦敦(TFL)战略和合同服务总监
Tfl. 今天已启动关于拟议变更的咨询到23个中央 伦敦巴士路线以更好的匹配巴士服务,需求 passengers.
更改将提高数字的可靠性 目前陷入牛津的拥堵的公共汽车路线 街道,提高街道上的空气质量和安全。
Tfl. 希望以更聪明的方式在伦敦的需求匹配巴士服务。作为 它在伦敦市中心这样做,将提供额外的服务 支持整个资本的住宅增长领域,特别是在 outer London.

旅行模式发生了变化

即将到来 经营计划 - TFL板签署 - 将看到总数 在五年的生活中,公共汽车里程维持在首都 plan.
随着伦敦的旅行模式改变了,乘客 1域外公交车站的旅程超过了23% last 10 years.
总体而言,公交车旅程进入1区 以超过6%以上的速度较慢增加。在一些伦敦市中心 路线乘客数字已经下降。
许多其他因素 正在考虑,包括更快,更可靠的管 维多利亚和北极线现在是最高频率的服务 在欧洲,每两分钟一架火车。
公交路线73,哪个 密切关注维多利亚线的路线,已经看到了十一点 与2011年相比,今年的百分比较少‎ as customers choose 管和其他形式的旅行。


新旅游选择

这 夜间管也在西边提供新的旅行选择 结束,2018年底伊丽莎白线的开放是显着的 因为它将改变人们如何在伦敦中部旅行。
什么时候 完全开放,伊丽莎白线将在中央促进铁路容量 伦敦10%,并提供整个首都的重点新的东西联系, 每个方向每小时24列火车服务于免费站 伦敦的核心。许多人会选择使用这些服务 而不是乘坐公共汽车。
伊丽莎白线将有两个新的 托特纳姆法院路和邦德街的电台,因此将发挥作用 在牛津街上减少巴士需求的特殊作用。
市长 已经与威斯敏斯特市合作,让牛津街更多 行人友好和对巴士服务的改变的建议 伦敦市中心旨在开始减少公共汽车数量 沿着牛津街奔跑。
协商的建议将减少牛津街的公共汽车数量约为40%。

新的料斗票价

A 少数客户需要更换公共汽车以完成他们的 旅程,但伦敦市长介绍的新料斗票价, Sadiq Khan,意味着第二次旅程将是免费的。
所有的公共汽车 可以完全访问,提案将确保在哪里 可能的,客户可以在同一站式停止时更换公共汽车以完成他们的 journey.
Gareth Powell,TFL的战略总监和签约 服务说:'这些提案‎回应人们改变的方式 横跨伦敦市中心旅行,将来会这样做。
“当伊丽莎白线服务开始许多人时,会选择铁路而不是道路,以便通过西端。
'经过 使这些更改为巴士服务,我们可以提供正确的水平 服务和在此过程中我们可以使牛津街成为更安全的 healthier place.'

减少拥挤

jace tyrrell,首席执行官 新西端公司表示:“我们欢迎伦敦提案的运输 减少西端的公共汽车数量,这将大大 帮助减少伦敦零售业的拥堵和提高空气质量 heartland.
“在2018年伊丽莎白线的到来之前, 预计每年将向西端达到6000万次访问, 必须有真正的交通减少,以确保 西端保留了其作为世界级零售目的地的地位。“
TFL的 提案会看到更多的巴士路线‎在公园开始和整理 车道,特拉法加广场和托特纳姆法院路而​​不是移动 沿牛津街的速度很低,这个国家最重要的街道之一 零售集线器。这些变化的例子包括:


在3号公路上 - 它是 建议将服务将重新路由到Russell Square,服务 Charing Cross Road和Great Russell街。这将使它更容易 在Millbank,英国博物馆和拉塞尔广场之间旅行 区域。它还将改善米尔银行和托特纳姆法院之间的旅行 希望进入管和伊丽莎白线的乘客的道路站 services


在137号公路 - 建议将公共汽车重新路由到Steatham之间运行 山(泰尔德大道)和大理石拱门/公园巷区,而不是 继续到牛津马戏团。在大理石终止路线 拱门将在其余的路线上表示更可靠的服务


上 390号公路 - 建议公共汽车将重新路由运行到和 从维多利亚而不是诺丁山门。这条路线的频率 将增加,使公共汽车每六分钟而不是每一个 八,星期一到周六





受拟议变更影响的公交线路是:3,6,8,15,22, 23,25,46,73,137,172,242,332,390,425,432,390,425,452,C2,N 2,N 3,N8,N15, N22 and N73.