2016年10月24日,星期一

骑自行车的人v驾驶的人

报告显示,单车高速公路使该市的交通状况恶化

 


平方英里的交通堵塞是 更糟的是,由于失去了道路空间,无法为自行车道腾出空间 根据伦敦市的一份报告,高速公路路线 Corporation.
官员说,需要额外的空间来容纳自行车专用道 跑进城市,安装自行车保护者,意味着有 出现问题(例如街道)时重新安排交通路线的空间较小 封闭施工现场和紧急道路工程。
纽约市有近500项道路封闭申请 去年,这是2008年以来的最高数字,这给 可用的行车道数量在减少。
就在塔桥开始关闭车辆三个月之际 这周,司机抱怨“complete gridlock” as they 努力过河。
进一步建造以延长自行车道的南北部分 穿越城市的高速公路将于今年春季开工。
但一份报告,将由纽约市听到’的政策和资源 明天委员会,抱怨已经有多余的“pockets of congestion”与自行车道失去的空间有关。
该报告说:“对城市的最重大影响’s road 过去12个月的网络建设 operation of TfL’的超级公路,虽然现在还为时过早 得出明确的结论,观察结果将表明 在这些道路上经常会发现交通拥堵 受该计划的影响,以及一定程度的网络恢复能力 由于道路通行能力下降,其他临时活动已经丢失 reallocated.”
该报告以纽盖特街为例’s closure for gas 可以正常地将流量重新路由到Ludgate Circus,但是, 自行车高速公路意味着“交通拥堵大于 以前有经验”, the report says.
由于一个“开发活动激增”,公司收到 今年有494宗封路申请,去年则有382宗 和前一年的232。
可能会加剧塔上驾驶员和骑自行车的人的困扰 通过伦敦桥和南华克桥分流路线发送的桥, 他发布了Twitter的照片,显示停滞不前 并抱怨污染加剧。
Bermondsey和Old Southwark的工党议员Neil Coyle在推特上发布了它 was “伯蒙德街,Tooley街完全陷入僵局& beyond in SE1”, 数字通信自由职业者Leni Candan补充了 was a “努力呼吸所有汽车烟雾” caused by idling 交通受塔桥关闭的影响。
仍然允许行人和骑自行车的人暂时骑自行车过桥。
伦敦市 公司发言人说:“The City of London 公司原则上支持“自行车超级公路”。
“我们正在努力鼓励广场的工人和居民 要更经常地骑自行车和步行,以达到目标的10%为目标 到2030年,城市工人步行或骑自行车上班。
“我们正在寻找改善纽约市道路流量的方法, 与TfL紧密合作,以确保自行车道高速公路适合城市 尽可能顺利。”