2016年8月14日星期日

泰恩威尔郡地铁扩建计划和资金困难

根据7月份发布的新闻材料,一项计划是扩大泰恩威尔郡地铁和£已商定斥资10亿购买新火车和现有系统。
华盛顿,阿辛顿(Ashington),彼得利(Peterlee)和盖茨黑德(Gateshead)的都会中心(MetroCentre)等都可能获得新的地铁连接。
东北联合局说,这些建议需要政府投资才能实现。


运输部表示已经在支持地铁的改善,并承诺满足乘客的需求,尽管没有就扩建计划做出任何承诺。
纽卡斯尔市议会领导人尼克·福布斯(Nick Forbes)表示,该提议是“雄心勃勃的扩张战略”。
“本地 铁路为其社区带来巨大的经济和社会效益 到今天为止,但我们需要将这些好处扩展到新领域,”他 said.
废弃或未充分利用的铁路网络 已经确定了该区域的整个区域,可以用来扩展 使用新火车的服务。
该提案包括支出 estimated £现有地铁系统列车,基础设施和 在未来20年内发出信号。


Metro车主Nexus表示,新车队有望在2020年代初推出。
的 公司正在与政府讨论扩张成本, 资金,并将在结束前提交详细的业务案例 this year, it 说过。
联合管理局运输总经理 托宾·休斯(Tobyn Hughes)表示,将一些当地铁路服务与地铁结合起来 在同一轨道上的系统可以“创造出比 这两个部分的总和”。
他说,没有投资,火车和基础设施将“越来越难维护”,从而导致更多的失败。


先生 福布斯(Forbes)说:“火车可靠性受到广泛关注的问题。 系统突显了引进新的火车队的必要性”。
地铁运营总监克里斯·卡森(Chris Carson)表示,在去年的比赛期间和之后发生了严重的延误之后,他们已经为今年的大北奔赛制定了“稳健”的计划.
当穿过桑德兰的路线于2002年开放时,本地地铁,区域和国家火车首次共享轨道。

然而,在写给《纪事报》的一封信中,人们对地铁的未来充满了讨论。

如果不紧急投资,泰恩威尔地铁将在2020年“停顿”

在致美国国务卿克里斯·格雷林(Chris Grayling)的信中 交通方面,《福布斯》议员警告说,“immediate and pressing need”替换当前的火车车队。
始终 2015年和2016年,我们报告了许多技术上的故障点 问题,停电,火车故障和人满为患 passengers fuming.
除非政府承诺投资,否则情况只会越来越糟。£Coun Forbes警告称,到2021年将达到5.37亿。
如果没有保证的资金,那么它可能还会破坏将系统扩展到纽卡斯尔的雄心勃勃的计划。’的西端,大都会中心和东南的诺森伯兰郡,
un 福布斯说:“我们仍在运营晚期的原始火车 1970年代,它们已经结束了设计寿命。
“培养 故障现在在大多数情况下都会造成延迟和中断,而我们 passengers’系统正在测试耐心到极限的程度, 从字面上看,磨成一团。

焦点评论 
地铁是泰恩河的解决方案&穿着交通问题。将现有的通勤线路连接起来并在纽卡斯尔市下建造隧道以避免交通的想法是一个很好的想法。火车已经成功运行了很多年,但是从来没有取得过适当的财务成功,因为它们需要政府金库提供的资金来支撑。
已经提供了用于轨道升级和火车翻新的资金,以保持系统的运行,现在我们知道,在£需要5.37亿,其中一些用于扩展网络,但很大一部分用于处理 “迫切需要”替换当前的火车车队。
同时,金钱被浪费在其他方向上,最近一次是为了通过高质量的合同接管该地区的公共汽车,使用的数字和信息据媒体报道是“误导性的”。
相比之下,当地的公交公司继续将其服务作为一项适当的业务来运营,运载的乘客比地铁多得多,并获得可观的利润,其中一些利润被重新投资于新车。 
真是个对比。