2016年7月13日星期三

新加坡拒绝缺陷的中国火车

新加坡地铁运营商SMRT是其35 C151A列车的26辆车 回到中国制造商CRRC Sifang以后的整改 在六辆车套上发现了结构缺陷。

SMRT在2009年与Kawasaki Repend Industries和CSR Sifang(现在CRRC SIFANG)的368米(272.7米)订购,有22条火车用于其南北和东西线, 随后是2011年13份进一步套装的命令。列车 在2011年开始在2011年进入服务,交货于9月完成 2014.
但是,总部位于香港的新闻代理机源威尔报道 SMRT现在返回列车,仍然保修, 自2015年以来,据报道修复了五个。其网站上的照片显示 装载的单个汽车和卡车背面并用绿色覆盖 在从SMRT的Bishan Depot到Jurong Port的清晨在清晨运输耳环。
回应后续 来自当地媒体的查询,SMRT确认它正在返回列车 向中国制造商进行整改。
“我们的工程师 发现制造商提供的35列火车中有26个 在它们之后连接车身和转向架的结构中的裂缝 SMRT火车管理李玲·吴先生说: 导演。 “从那时起,我们一直与土地密切合作 运输当局和制造商纠正问题。
“这 仍然在保修期间的缺陷列车将被修复 生产厂家。所有26列车将由2023年修复。“
CRRC. Sifang随后证实,第一个修复的套装安全 自从回到新加坡以来,覆盖了300,000公里 声明说,缺陷是由使用不合格的原材料引起的 在某些批次中的铝合金轮廓。它说 系统分析表明,缺陷没有安全的风险 不会损害安全的操作。 “但是,基于的意义 对我们宝贵的客户和产品的问责制,CRRC Sifang 提出将当地缺陷送回制造的列车 声明说,修理的设施。

 在退回之前,火车已被包裹
 to the manufacturer
李补充说 SMRT了解过错,操作员监控了缺陷 密切关注,确保它们是安全的操作。 “每月安全 评估也由土地运输管理局(LTA)和 火车前的制造商投入使用,“他说。
在 合同奖的时间奖,凯里表示,它负责 监督项目,设计和制造转向架,以及 购买主要组件。 CRRC Sifang负责 制造汽车的其他部分,也是如此 作为装配和工厂测试。
根据事件的报告, 这引用了CRRC Sifang员工,Khi正在制造新的铝制 车身,零件从现有的火车中移除并重新组装 通过CRRC Sifang工程师进入新车身体,在一个过程中 around four months.
CRRC. Sifang表示已经进行了 内部审查质量保证实践和起草改进 方法。它补充说,回应问题它将进一步 优化其对供应商管理和原料的要求 检查,并加强r的质量管理&D, 采购,制造,质量控制和售后服务。


根据香港免费新闻的一篇文章 这里
MTR Corporation知道 中草地铁列车的裂缝 2014年注定新加坡, but 继续订购列车 中国公司自安全问题未涉及,公司 has said.

内地制造商CSR Sifang  负责制造业 广州 - 深圳市香港快递轨道链接的九列火车 93个批量交通铁路公司列车’s four urban lines.

上个星期, multiple emails that 已被送到运输和房屋局 emerged, 警告有 “irregularities” in the MTRC’s tender process 对于新的城市线路列车。没有发生工厂访问,也没有正式 与潜在供应商的会议,招标过程是六个 几个月比通常的14到15个月短。

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