2016年7月27日星期三

伦敦巴士合约



这是新发布的文章中的第一篇,我们希望能使读者保持关注 迄今为止,伦敦巴士路线网络的场景日新月异。
伦敦交通局负责监督所有此类舞台服务 大伦敦地区主要授予为期5年的质量激励合同 如果始终保持一定的性能,则可以从5 to 7-years.
7月9日发布的数据表明,周一至周五的高峰车辆需求量为8097辆公共汽车和有轨电车,由22家独立的公共汽车公司运营。也就是说,其中有几家在Arriva,ComfortDelgro,Go-Ahead RATP和Stagecoach的保护下。


我们赶上过去几个月与新合同或保留合同签订的合同,获得了巨大的成功 签约公司,车辆类型和开始日期。

10 / N10(哈默史密斯·金的十字圣潘克拉斯车站),由伦敦联队保留,现有 机队LT级Wrightbus Routemaster双层甲板(2017年1月28日)。

38 / N38(Victoria Station-Clapton Pond / Walthamstow)被伦敦北部Arriva保留 使用现有的机队LT级Wrightbus Routemaster双层甲板(11月12日, 2016).

42(Liverpool Street Station-Denmark Hill)由Go-Ahead London Central保留,并自 单层到新的欧VI混合双层运行(2016年10月1日)。


59(国王十字圣潘克拉斯车站-斯特里汉姆山)被Arriva London South保留 使用现有的机队LT级Wrightbus Routemaster双层甲板(1月28日, 2017).

76 / N76(滑铁卢-托特纳姆/诺森伯兰公园)以全新的方式授予G-A伦敦将军 Wrightbus Routemaster双层甲板。目前由Arriva London North运营,具有HV级 沃尔沃B5LH和DW DB300级双层甲板(2017年1月28日)。

89 / N89 Lewisham-Slade Green Station和Trafalgar Square-Erith)被伦敦中央政府保留 现有的欧洲V型柴油机双层船队(2017年1月28日)。

108 / N108(斯特拉特福-刘易舍姆),被伦敦市中心前锋保留,使用 现有的欧洲V型柴油机队奔驰单层甲板 红色箭头路线507,521和双层路线321,后者用于 黑墙隧道以南部分(2016年10月1日)。


133 / N133(Liverpool Street Station-Streatham / Mitcham)被Arriva London South保留, 新型欧VI混合双甲板和欧V HV级沃尔沃B5LH的混合物 双层(2017年1月21日)。

152(Pollards Hill-New Malden)被授予伦敦高级将军使用 现有舰队的柴油发动机单层甲板,类型尚待确认。  目前由Abellio与ADL Enviro200和Dennis Dart单层甲板共同运营 (3rd 十二月 2016).

157(水晶宫-摩登站)使用现有的奖项,授予南伦敦阿里瓦 机队是采用欧V柴油发动机的双层甲板。目前由伦敦Abellio经营 搭配沃尔沃B7TL双层甲板(2016年12月3日)。

221(Edgware-Turnpike Lane)被Arriva London North保留,使用现有的 机队采用欧V柴油机双层甲板(2016年11月5日)。


235(北布伦特福德-桑伯里)授予Metroline全新的欧VI柴油 引擎式单层甲板。目前由Abellio London和Dennis Dart共同经营 单层公寓(2017年1月7日)。

237(白城-豪恩斯洛荒地)由Metroline保留,现有机队2010 欧V柴油发动机双层甲板(2017年1月7日)。

259(国王十字圣潘克拉斯车站-埃德蒙顿格林)被授予伦敦北部Arriva 新的欧VI混合双层甲板(pvr 22)。目前由Go-Ahead London General与WVN级沃尔沃共同运营 双层(2017年3月25日)。

333(大象&城堡嘟嘟声)凭借新的Euro-VI授予南伦敦Arriva 混合双层。目前由Go-Ahead London General与 现有机队ADL E400和沃尔沃双层飞机(2017年1月21日)。

413(萨顿莫登(Sutton-Morden))凭借全新的Euro-VI被授予Epsom质量线 柴油发动机单层甲板。目前由Go-Ahead London General与 ADL Enviro200单层甲板(2016年12月3日)。

436(Lewisham-Paddington站)由Go-Ahead London Central使用现有的保留 欧洲五型混合动力双层游艇(2016年11月19日)。


476(尤斯顿车站-诺森伯兰公园)被伦敦前进将军保留 现有的欧洲V型柴油机双层船队(2017年1月28日)。

655(Mitcham-Raynes Park,schooldays)由伦敦前将军保留,使用 现有的欧IV柴油机队双层甲板(2016年12月3日)。

696(海斯-鲁伊斯利普庄园,上课日)由伦敦联队保留,并带有现有的欧IV 柴油双层甲板(2017年1月21日)。

931(水晶宫-刘易舍姆,星期五)由阿贝里奥保留 使用现有的欧IV柴油机单层甲板,与其他路线交叉链接 (3rd 十二月 2016).

H26(Feltham-Hatton Cross)由Abellio London使用新的欧VI柴油保留 引擎单层甲板(2017年1月7日)。

许多航线的确将其最初的5年合同额外延长了2年,在此合同授予期间,包括以下航线清单

3 / N3(牛津马戏团水晶宫/北布罗姆利)(阿贝利奥)

12 / N12(德威-牛津马戏团)(前往伦敦市中心)

73 / N73(维多利亚车站-斯托克·纽顿顿/沃尔瑟姆斯托)(伦敦北部Arriva)



452 / N452(Wandsworth Road-Kensal Rise)(阿贝里奥)

453 / N453(马里波恩车站-德普特福德百老汇)(前进伦敦通用)

进一步的合同结果将在宣布之时发布。但是,与此同时,伦敦综合牵引协会可提供更深入的信息和有用的链接,可通过单击以下链接访问其网站 http://www.lots.org.uk/

另外,通过成为成员,伦敦地区公司的更多详细信息以及伦敦运输公司的运营可通过其各种出版物按月,季度和每年提供,其详细信息也可通过单击 这里

当然,为了达到平衡,还可以使用其他以伦敦为中心的媒体,出版物和社团,但LOTS的确可以触及一些热情组织所没有的地方。