2016年3月12日星期六

主线站卖出

网络铁路销售18个主要火车站,包括Waterloo,阅读和利兹的竞标切割£50billion debt 





网络 铁路设定为销售18个主要火车站,包括滑铁卢, 阅读和利兹努力削减它£50billion debt.
这 组织正在寻找解决其瘫痪财务的方法 来自花旗集团的问题和银行家已被带入识别 主要站点选项。
这些选择还可以包括为公司和零售组织的站点提供优势,报告独立的.

网络 铁路在2014年遭到政府所有权,部长们渴望 对组织运行的方式进行严重更改。
专家 相信运行大站,如伯明翰新街, 曼彻斯特皮卡迪利和伦敦的Charing十字架都证明了分散注意力 对于铁路使用的时间以来的网络轨道 1920s.
政府 老板认为,通过考虑管理,或至少一部分 它,远离组织更好的客户服务 可实现焦点转向维持曲目等 issues.  
目前,该公司运行了20,000英里的轨道,有40,000个隧道和桥梁专注于。
State Setubsess Model已成功使用ST Pancras Station,由高速1(HS1)链路管理。
HS1由加拿大养老基金经营的30年的特许权,谁支付£2010年交易2.1亿。
这 现代和时尚的火车站有一系列商店,咖啡馆和餐馆 忙着通勤者经常使用高速链接来旅行 Kent.
作为 以及一个让步,政府也看过方法 网络轨道拥有的utlising模糊空间努力提高 funds.

例如,铁路桥梁拱门下的空间已经租用到夜总会和餐馆的公司。
A 网络铁路源在星期日告诉独立的花旗集团 被要求找到组织站点的最佳选择。
这 消息来源说:'它可能只是零售;它可能是一个让步 选择st pancras等选项。它可能是一些,可能是全部。它可能是一样的 答案全部或单独对待它们。
'这 点是有很多可能性。花旗正在测试市场 那里有很多意见,没有人正确,因为我们的 董事会将在现在的一些月份下降。“