2015年12月3日星期四

网轨设置£4.1M'铁路赔偿基金'

网络铁轨将花费额外的£4.1M改善乘客服务而不是支付a£2m fine 这是由运输监管机构进行旅行混乱的威胁 由陷入困境的基础设施公司,特别是在伦敦造成的 Bridge station.


轨道办公室 和路(ORR)表示,压力下的国有公司,哪家 manages Britain’S轨道和车站,已同意设置所谓的 “Rail Reparation Fund”它将用于“directly benefit” passengers 在Govia Thameslink(GTR),南部和盖特威克快递服务,谁的 旅程已被网络轨道扰乱’s failings.
在8月份统治的ORR延迟到南部和GTR之后 来自伦敦桥梁站的服务,正在重建,2014年和 今年早些时候是由网络铁路造成的’s poor timetabling 并升级计划,并构成违反其许可证。

 监管机构在那个时候说 公司应该支付a£2M罚款导致混乱或提议 赔偿。对潜在的网络铁路的决定是 由RMT Union迅速批评,声称它是 “有效地纳税人自己澄清,这是一种荒谬的方式 to run a railway”。网络轨道也警告说,罚款可能强迫它 在其他地方削减支出。


代替 支付罚款,网络铁路现已同意建立£4.1m fund, 它将用于沿着GTR的站提升工作人员号码, 南部和盖特威克快速路线减少延误,以及 它可以在中断时部署的轨道工人数量。 它还将资助使用事件管理软件的使用 基础设施集团将在东南航线上使用。
基金 被宣布与ORR一起宣布’关于网络轨道覆盖物的最新评论 它的表现从4月到10月中旬,监管机构说 它仍然担心公司。


它还响起了关于审查的警报的说明 Network Rail’彼得亨德爵士的新董事长,上周结束了 that the company’S雄心勃勃的五年升级计划,包括 三个主要路线的电气化可以前进,尽管延迟和£2.5bn over budget.
ORR警告说,一些假期的假设 Peter’s review had “materially changed”,例如事实 现在预计伟大的西式主线的电气化会花费 as much as £2.8亿,高音2013年预测。
监管机构 进一步告知“尽管有亨迪审查… there are 网络轨道上的相当大量的挑战挑战”.  

http://www.telegraph.co.uk/finance/newsbysector/transport/12027475/Network-Rail-to-set-up-4.1m-Rail-Reparation-Fund-after-London-Bridge-chaos.html