2015年8月29日星期六

一次性机会将蒸汽火车带到巴黎

更迷人的旅行年龄的恋人将在秋天从伦敦旅行到巴黎的独特机会 乘坐蒸汽火车,船只再次蒸汽火车休闲 luxury ‘Golden Arrow’与1929年间三个城市联系起来的服务 and 1972.
这次旅行将开始 10月9日星期五上午7点在伦敦维多利亚,将涉及旅行 蒸汽火车通过阿什福德,坎特伯雷和交易,乘坐旅行 Channel by P&o渡轮到Calais,并进一步前往巴黎 steam train in the ‘Flèche d’Or’(服务的法国名称),通过 Abbeville在傍晚抵达Gare du Nord。这 返回旅行计划两天后。



在英国的旅程中,‘Golden Arrow’将被1947年,布莱顿建造,战斗拖运 英国班34067唐米雷或1951年,克鲁 - 建于1951年的Britannia 太平洋70000不列颠尼亚。教练将是第一级标记1开放 卡车比赛从20世纪50年代约会,包括一个普拉曼教练。 



在 France, the Flèche d’或者将被ex-paris-lyon-méditerranée拖拉 ‘Pacific’蒸汽机车号231 K8和火车将包括 SNCF教练,有些约会回到20世纪30年代,包括普拉曼 教练和一辆真正的无盖货车点燃了一天教练。


重新构成的‘Golden Arrow’服务煞费苦心 由铁路巡回赛公司,一家专业从事旅游的公司 和蒸汽火车在英国及以外的日常旅行。鉴于棘手 物流,它几乎肯定是一次性的。
这 company’s MD Nigel Dobbing说:“我们想做一些不同的事情。我们 在这个国家运行很多蒸汽,以为拿走它会很有趣 进一步并进入巴黎。大家都喜欢巴黎,它’s a good 目的地,以及金色箭头和燧石的重新占用’Or 应该是乘船列车的愉快和怀旧提醒哪个 在通道隧道打开之前跑。但它真的很漂亮 重新阶段这个标志性旅程的挑战,所以我认为它’s unlikely to happen again.”
 原来的火式D’或服务于1926年推出 巴黎和加拉斯之间的全一流的普拉曼服务。三年 后来南铁路介绍了伦敦和伦敦之间的相当然 多佛。火车通常由10辆英国铂尔曼汽车组成,拖拉 其中一个铁路’尼尔森勋爵课堂机车,并采取了 伦敦和多佛之间旅行98分钟。普通的第一和 1931年加入了三类车厢。同样,仅限一类 Ferry,Canterbury被修改,允许其他乘客。
1961年,火车变得电动拖拉,但稳步下降 伦敦与巴黎之间的铁路旅行需求看到了最后的金色 arrow服务于1972年9月30日运行。
在战后 一代 - 以及之后的那个 - 但是,船只训练服务 将伦敦与巴黎联系起来是一段经文的仪式,虽然旅程 花了一天中最好的部分,它有一个不可否认的浪漫。即使 结束金箭头服务,旅行者的得分继续 乘火车,船和火车前往法国首都 1994年引入了快速的欧洲之星服务。
 10月份在普拉曼托克斯座位的席位’s recreation of the 旅程已经售罄,但仍然有一个仍然是第一个和 标准课程。标准和两个返回旅程的价格 在巴黎的两个/三星级酒店的夜晚开始£495 per person.
进一步的资料:铁路巡回公司(01553 661500; 铁路Touring.net.)。
http://www.telegraph.co.uk/travel/journeysbyrail/11820603/Golden-Arrow-A-one-off-chance-to-take-the-steam-train-to-Paris.html

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