诺丁汉快线

8月25日星期二凌晨6点， 前往克利夫顿和奇威尔的新线上的首批电车开始客运 service.

议员简·乌克哈特（Jane Urquhart），主要负责 诺丁汉市议会的NET表示：“这真是很棒的一天 诺丁汉。 NET真正成为新时代的开始 网络，电车每七分钟一班，一切就绪 以便更轻松地访问整个城市的关键位置。

“The 电车为城市提供了支柱’的综合运输网络， 支持减少拥堵，改善交通状况的所有努力 环境，使诺丁汉成为生活，工作或居住的更理想的地方 visit.”

成功完成彻底测试后 计划，新服务将为双方带来广泛的利益 两条新路线的现有客户和社区。

并排 在修建17.5公里的新线路时，该项目还看到了 在新的公园和骑行场所创造了2,000多个免费空间， Beeston的新电车和公共汽车交汇处， 重建诺丁汉站。

现在是约翰·帕金（John Parkin）的个人观点，他最近访问了该系统，并提供了以下叙述和图像：

“上周五，我去了诺丁汉，来试乘两辆电车 路线延伸，几年前曾有电车游览过纽约市 跑到凤凰公园和Hucknall。我必须说，总体来说我非常 impressed. 
电车横贯诺丁汉’在他们的火车站 之前终止，然后通过Beeston到达Toton Lane，通过到达Clifton South 克利夫顿中心，所以火车和电车之间的交汇处非常好。皇后 似乎是一家大型医院的医疗中心也得到了很好的服务。 时间表提供了相当早的时间 以后的旅程和票价很合理£4日电车全天票 or £4.50包括公共汽车和火车。有一些吸引人的家庭，团体和 晚票。与伦敦与克罗伊登一样’老年人的Tramlink和 诺丁汉市和诺丁汉郡县的残疾人可免费获得 旅行。我当时有一张票 there. 
有许多公园和骑行场所提供免费停车场， 这显然有助于将私家车挡在市中心之外， 需要在我们的更多城镇和市中心发生。 
显然，居民为他们的新电车感到自豪 服务，这些服务部分在正常高速公路上运行，部分在保留地上运行， 包括通过一些非常农村的地区。我很确定 今天，随着成年人的成长，我们将鼓励他们使用公共交通工具， 将使用电车视为非常普通的事情。可以看到什么 人们在访问有轨电车系统时会期望诺丁汉 国外。我不太确定有向导的巴士服务会不会有相同的服务 “wow” 因素甚至 铰接式车辆，我怀疑它们会 同时运送这么多乘客 在一个驾驶员的控制下。 
人们是否想要架空电线？好吧，他们似乎融为一体 in 很好，在诺丁汉 residents  已经习惯了 他们已经有很多年了。因此架空电线和电气化不是问题 对此应该皱眉，并希望会进一步向 该国的电车运营以及无轨电车可以充当 给电车的馈线。建造无轨电车系统所造成的破坏比 适用于新的缆车。” 

围绕着切斯特菲尔德

如今，人们很少有机会乘坐赚钱服务的Leyland Fleetline，更不用说开放式版本了。但是，切斯特菲尔德驿站的管理人员很快就将他们的 特殊活动开放一天的创收服务 on Saturday 29th.

从0910-1730年开始，他用午休时间休息，使Leyland Fleetline 15513（MBE 613R）体形如下：

54 Chesterfield-Clay Cross 2轮

74切斯特菲尔德-达克曼顿1轮

39 Holme Hall-横穿小镇-格兰奇伍德3轮

当它穿过弯曲的尖顶穿过城镇中心并穿过多个场合的房屋时，它肯定会转过头来，并在人们的脸上露出微笑。

该公共汽车是1977年提供给Grimsby-Cleethorpes公司的六辆封闭式翻盖车中的其中一辆，成为其车队编号113。最终，尽管保留了其双门H45 / 29D配置，但车顶被拆除。随后，该公司在1990年代被吸收到Stagecoach帝国中，近年来，这辆公共汽车被分配到内陆的切斯特菲尔德仓库。  

接下来的几张图像提供了当日事件的风味：

最后........

十五年前，这辆公交车沿克利索普斯（Cleethorpes）的海滨航行，采用的是最初的驿马车白色和条纹制服。

一次乘火车去巴黎的机会

更加光彩夺目的旅行爱好者将在今年秋天拥有一次难忘的机会，从伦敦前往巴黎 乘蒸汽火车，轮船，然后再次进行蒸汽火车娱乐 luxury ‘Golden 箭头’1929年将两个城市联系起来的服务 and 1972.

行程将在 10月9日，星期五，上午7点在伦敦维多利亚，行程涉及 蒸汽火车经阿什福德，坎特伯雷和德雷到达多佛，穿越 P频道&乘渡轮前往加来，然后乘火车前往巴黎 steam train 在 the ‘Flèche d’Or’（服务的法语名称），通过 阿贝维尔（Abbeville）将于傍晚抵达巴黎北站（Gare du Nord）。的 回程定于两天后。

在旅途的英国脚下，‘Golden 箭头’将由1947年由布莱顿（Brighton）建造， 类别34067唐米尔或1951年由克鲁建造的不列颠尼亚号 太平洋号70000不列颠。教练将开放头等舱标记1 1950年代的马车，包括一位铂尔曼教练。 



在 France, the 弗莱切’否则将由前巴黎-里昂-梅迪泰尔拉内（Le-Méditerranée）拖走 ‘Pacific’蒸汽机车231 K8和火车将包括 SNCF教练，其中一些可以追溯到1930年代，包括Pullman 教练和真正的货车日间教练。

重新组成‘Golden 箭头’服务很辛苦 由铁路旅行公司（一家专门从事旅行的公司）共同 and day-trips by 蒸汽火车UK and beyond. Given the tricky 物流，几乎可以肯定是一次性的。

公司’s MD奈杰尔·多宾（Nigel Dobbing）说：“我们想做一些不同的事情。我们 在这个国家跑了很多蒸汽，以为拿起来很有趣 再往巴黎走。人人都爱巴黎，它’s a good destination, and this re-staging of 的 金色的 箭头 and 弗莱切’Or 应该是令人愉快和怀旧的小船火车的提醒 在海峡隧道开放之前跑了但这确实是一个 重新挑战这一标志性旅程的挑战，所以我认为’s unlikely to happen again.”
 The original 弗莱切’或服务于1926年引入 巴黎和加来之间的一流服务。三年 后来南方铁路引入了伦敦和 多佛火车通常由10辆英国铂尔曼汽车组成，由 南部铁路之一’纳尔逊勋爵的机车，并采取了 从伦敦到多佛需98分钟。普通第一和 在1931年增加了三等车厢。类似地，仅第一等车厢 坎特伯雷（Kanterbury）轮渡经过改装，可以容纳其他类别的乘客。
1961年，火车开始了电力运输，但是 伦敦和巴黎之间的铁路旅行需求出现了最后的黄金 箭兵服务于1972年9月30日开始运营。
对于战后 一代-以及随后的一代-然而，乘船服务 连接伦敦和巴黎是一种通过仪式，尽管这次旅行 度过了一天的美好时光，它有着不可否认的浪漫。即使 金箭服务的结束，数十名旅客继续 乘火车，轮船和火车前往法国首都之前 1994年推出了速度更快的欧洲之星服务。
 今年十月的铂尔曼马车座位’s recreation of the 旅程已经卖光了，但是在First和 标准班。标准和两次往返旅程的价格 在巴黎的二星级/三星级酒店中度过的夜晚开始于£495 per person.
更多信息：铁路旅行公司（01553 661500; 铁道旅行网）。
http://www.telegraph.co.uk/travel/journeysbyrail/11820603/Golden-Arrow-A-one-off-chance-to-take-the-steam-train-to-Paris.html

现在在新的FOCUS FLICKR网站上查看最新信息：

8月2日，泰晤士河谷（Thames Valley）百年纪念日，骑兵游行和跑步日在雷丁举行。这是为了纪念由泰晤士河谷电车公司的先驱英国汽车电车公司运营的雷丁，梅登黑德和斯特雷特利之间的第一班公共汽车服务的启动。现在可以在新的Focus Flickr网站上的相册中查看Mark Lyons和John Scragg的精美图像集 通过点击 这里 

 

前往伦敦的时间'S NIGHT TUBE

整夜的地铁服务将延迟

 

伦敦夜管的发射日期将被推迟。

的 银禧，维多利亚和大部分地区的24小时周末服务 皮卡迪利线，中线和北线将于9月12日开通。

管 工人在7月和8月举行了两次24小时罢工，与 伦敦地铁（LU）的轮换和新工作条件 service.

鲁说，它已将介绍推迟到“允许更多时间”与工会进行谈判。

周一计划再进行两次24小时的地铁罢工 在LU经理和 团结工会，火车司机工会阿斯莱夫，运输工薪阶层 职工协会（TSSA）和铁路，海事和运输联盟 (RMT).

鲁 常务董事尼克·布朗（Nick Brown）说： 工会的最近几天以及罢工行动的中止， 我们认为我们离保护工作生活的协议不远 员工平衡，负担得起，可持续发展且公平。

“因此，我们已决定推迟引入Night 管，以使这些对话有更多时间结束。

“我们的目标是达成一项协议，以结束这场争端，并在今年秋天为伦敦人提供夜间电视节目。”

伦敦 鲍里斯·约翰逊（Boris Johnson）市长说：“正如我之前所说，我不是 有兴趣参加9月12日的凝视比赛，我想看看晚上 Tube于今年秋天推出。

“对此达成共识是每个人的 兴趣-伦敦人，企业，城市游客以及 辛勤工作的伦敦地铁工作人员 happen."

他补充说，进一步的罢工行动“不会使任何人受益”。

如lef秘书长Mick Whelan欢迎推迟发射。

他 说：“必须以一种适用于伦敦地铁的方式来完成， 对于乘客，以及每次提供此项服务的驾驶员 day.

“如果LU试图通过引入 无需咨询，也无需谈判的伦敦夜车，我们 不会是我们今天的位置，他们本来可以 交付。”

但是，如果没有达成协议，RMT将新的Tube罢工日期定为9月8日至10日。

RMT 秘书长米克·卡什（Mick Cash）说：“ RMT欢迎此举，这是 自从我们就 night 管 issue.

“我们一再警告说，这样做很危险 愚蠢地继续使用笨拙的夜间地铁计划，直到 人员和安全方面的基本知识已与工会达成协议 通过历史悠久的框架。”

RMT补充说，此举意味着其成员具有“罢工权”。

企业对延期表示沮丧。

大卫 伦敦第一商业集团的Leam说：“这令人失望 业务，但如果它能使伦敦地铁和工会有时间 达成一项长期协议将是值得的。”

伦敦自由民主党国会议员卡罗琳 皮丹说，此举是“市长的一次重大降落”， “加强了工会的谈判地位”。

工党伦敦议会交通运输发言人瓦尔·肖克罗斯（Val Shawcross）表示，推迟这一举动“令人感到意外”。

她 补充说：“如果您尝试在不与 您将依靠它来交付它的人，它永远不会结束 well."

2014年9月，TfL宣布“夜行”将开始运营 在星期五和星期六，每小时六班火车经过伦敦市中心 在五条地铁线上，而在北线， 每小时八列火车来满足莱斯特之间繁忙车站的需求 广场和卡姆登镇。

乔治·奥斯本总理和约翰逊先生表示将增加£到2030年，伦敦经济将达到64亿美元，并创造500,000个新就业机会。

南德文郡的第一个“经典”最后一天

一些可能会参加的公共汽车如下：

驿马车交易更新

Stagecoach Group plc有 今天发布了交易更新，涵盖了有关 截至本公告日期的期间。

财务绩效

最近的交易符合预期，预期的调整后每股收益没有变化 截至2016年4月30日的年度份额。

下文提供了本集团每个主要业务迄今为止的财政年度收入同比增长。

英国巴士（区域运营）           -截至2015年7月25日的十二周                1.0%

英国巴士（伦敦）                              -截至2015年7月25日的十二周                1.5%

英国铁路                                               -截至2015年7月25日的十二周                5.5%

（不包括维珍火车东海岸）

北美                                   -截至2015年7月31日止三个月                (5.3)%

（包括Megabus.com）

维珍铁路集团                               -截至2015年7月25日的十二周                7.5%

                                   

英国巴士（区域运营）

英国巴士（区域运营）部的交易符合预期。

该部门的收入 增长主要来自商业上下车 收入，即直接从 尊重公车旅行。  商业增长 收入以及来自招标和学校服务的收入受到以下因素的影响 与去年相比，学校放假的时间-更强 随着这种影响的逆转，预计8月和9月将出现增长。

优惠收入增长依然存在 谦虚。招标和学校服务项下的收入 合同持续下降，反映出上学时间 上述假期和地方当局减少的结果 由于预算限制，在支持服务上的支出。

megabus.com的扩张 欧洲大陆的城市间旅游巴士业务在不断发展，Stagecoach对该市场的增长机会保持乐观。  如 we 可以预料，欧洲业务目前仍处于亏损状态， 它的发展处于高增长阶段，但迄今为止取得了进展 对新近推出的国内教练的需求旺盛 在德国和意大利提供服务。

总体而言，预计的旅客行程 该部门在过去12周中的人数比去年下降了0.7％， 这是由于优惠客运数量的减少 反映各种夏天天气较差的旅程 parts of the UK.

英国巴士（伦敦）

UK Bus（London）Division的交易符合预期。

合约组合 伦敦交通运输部的规模与之前的规模相似 年度，并且报告的收入增长主要反映了净收入 续签和/或续签导致合同价格上涨 合同变更。 低通胀和燃油价格下跌意味着 每个合同价格的年度通胀相关调整为 最小的。 

伦敦的经营环境 继续受到交通中断的不利影响，包括 道路工程造成的交通拥堵，影响收入 企业根据其运营获得“质量激励收入” performance.

英国铁路

公司对财务感到满意 英国铁路部的表现。  除了点赞 收入增长5.5％，报告的总收入大幅增长 由于加入了新的维珍航空，因此在12周中同比增长 培训于2015年3月1日开始的东海岸专营权。

无法与之达成协议 英国运输部（“ DfT”）直接授予新 西南火车的专营权至少要到2019年4月，公司希望申请人 被邀请投标新的长期特许经营权，开始于 2017年。目前的专营权将于2017年2月结束，DfT 表示希望行使其预签定的合同 将专营权延长至2017年6月。预计西南地区 在任何扩展期内进行培训，以赚取可观的利润。

2015年7月，DfT发布了修订版 铁路特许经营时间表。 已规划的东中部地区的核心时期 火车特许经营直接奖现在预计将于2015年10月开始 直到2018年3月，而不是2017年10月。 就直接裁决继续与DfT合作。

本集团已提交新的投标书 Transpennine Express专营权及其与Abellio的合资企业为 入围竞标新的东安格利亚特许经营权。成功的 Transpennine Express的竞标者现在有望在 2015年12月，专营权从2016年4月开始。  的 winner 新的东英吉利特许经营权预计将于6月宣布 2016年，专营权从2016年10月开始。

北美

燃油价格下跌继续 对megabus.com城际客车服务的需求产生不利影响， 在三个年度中在megabus.com北美获得了相同的收入 截至2015年7月31日的月份比上年同期低3.4％ 年。北美部门其他地方的贸易大致符合 尽管收入同比下降，但仍抱有期望 为6.0％，其中包括一些低利润合同的影响， 在上一年结束。 这也反映出观光和 其他一些与休闲相关的业务正在不利 受激烈竞争和美国持续实力的影响 美元。我们继续看到不断增长的一系列挑战 该部门及其合资企业Twin America在本年度获利 截至2016年4月30日。 As a result, 期望 of 北美operating profits 已被修订。 

 

维珍铁路集团

维珍铁路集团的西海岸铁路 特许经营继续表现强劲，这从中受益 纳税人通过企业向英国的利润分成付款 运输部。不出所料，这12周的利润为 大大高于去年同期，因为直到 2014年6月，专营权在临时管理下运营 合同。经修订的铁路专营权时间表 设想特许经营期到2017年9月，此前 计划至少运行到2017年3月31日。

财务状况

集团财务状况良好 具有投资等级信用等级和适当净空的位置 根据其债务融资。合并净债务符合预期 自2015年4月30日起有所增加，反映了对公交车队的额外投资以及英国铁路运营资金的一些逆转 上一个财政年度的时间差异，但被以下部分抵消 持续强劲的经营现金产生。

外表

目前的总体交易情况令人满意，该公司将继续努力以实现对今年的期望。

在IMBERBUS 2015上度过了美好的一天

众所周知，今年是一年一度的Imberbus活动的举办日，听起来这对索尔兹伯里平原来说是很棒的一天。与2014年天堂开放不同，沃尔特·沃尔（Walter Wall）&他的Sunshyne乐队出席了会议，并为组织者和参观者带来了天气晴朗的祝福。就是说，那时下午5.00点左右确实出现了降水，尽管那时活动几乎结束了。

罗杰·凯（Roger Kaye）提供的以下图像有望带来这一事件的味道，并可能鼓励尚未冒险前往西方国家的其他人参观  在 2016.

Routemasters RM 1978和RML 2735说明了路线23A的各个端到端目的地，这些目的地提供了到Warminster Station的“外部”世界的链接。

位于埃塞克斯（Essex）Purfleet的著名Ensignbus公司的纽曼家族拥有者经营者提供了两辆公共汽车（上下）。左侧的RMA 50是为希思罗机场的英国航空公司提供服务而获得的65个前入口版本之一，并在该位置与西伦敦总站之间提供了服务，该总站与伦敦地铁相连，很早就被扩展为飞机场。旁边是标准长度的Routemaster RM 371，在某些时候，它已转换为敞篷式，以用于伦敦圆形观光旅游。公交车虽然装满了车，但显然在天气情况下，敞篷车很受欢迎。现在，这两种公交车与Ensignbus车队中其他公交车的庞大机队一起运行，可提供各种服务和职责。

RMA 50在 Littleton Down因为在 最后一分钟，组织者发现新西兰农场周围的转弯区域 营地因修路工程而关闭，因此必须转弯。  的 road the bus 已实际上转至MoD Portaloo商店，但组织者没有 足够快地弥补百叶窗！

另一个标准长度的Routemaster是RM 613，在上图所示的是Gore Cross。彼得·亨迪（Peter 他ndy CBE）爵士曾任伦敦交通运输专员，但现在是Network Rail的现任主席。每年一次的手术他一直处在最前沿。

公共汽车下方是现如今无人居住的Imber村落，它是英军广阔训练场的全部部分。

看那个。您等待了一年，然后立即出现两个手推车停靠点。在此，RML 2735等待时间，然后再出发前往Warminster Station的服务。这是Routemaster能够容纳72位乘客的较长30英尺版本之一。标准Routemaster长27英尺6英寸，可容纳64位乘客。

但是，现在我们有了一个“新的Routemaster”，用于赚取收入税，或者有人称它为“ Borismaster”。座位可容纳62名乘客，外加19个站立位，比RML长11.3米。关于该车辆的文章已写很多，并在其他地方已经说过，因此这里无需重复任何内容。然而，伦敦人目前正经历着越来越多的公交车广告的爆炸式增长，仅是“ New Routemaster”。不过，在所有商业广告中，这一广告也许最为突出，因为它是LGBT（男女同性恋，双性恋和变性者）的“彩虹”色。毫无疑问，它照亮了伦敦一些沉闷的街道。

从1950年代到今天，Routemaster历经多年运营，组织者以“战车”的形式带来了惊喜。伦敦B型公共汽车B 2737被改装为伪装的第一次世界大战“战斗公共汽车”，以纪念1914年敌对行动开始一百周年。该公共汽车曾被战争部征召担任海外职务，其中很少返回毫发无损地到达这些海岸。

该车是伦敦运输博物馆车队的一部分，定期进行活动，特别是在英格兰南部。

该活动的一些访问者有幸乘坐公共汽车，在萨利平原上国防部财产中部以外的荒野上显示出了乘坐巴士的乐趣。

也许是时候进行字幕比赛了。我们的建议是“您是否知道如何使事情顺利进行？”

还有一个“我在哪里插入诊断程序？”

最后，由普通与会者和公共汽车售票员Brian Bell提供了两张图片。

彼得爵士当然参加了，为什么不呢。在这里，他准备在“东英格兰交通专员”的陪同下开动“战车”。好吧，他们可以不时休假一天，享受巴斯曼假期。

但是，当然，当我们结束这张最终的图片时，Imberbus的所有乐趣和嬉戏都有着严肃的一面。如图所示，各行各业的人们都参加了，希望自己玩得开心，受到鼓舞，向那些为慈善事业捐款的人们慷慨解囊。
慈善机构是圣吉尔斯教堂之友，伊伯和皇家不列颠军团。

必须感谢组织者和志愿者队伍，他们帮助使该活动自2009年成立以来一直保持下去。

托尼·威尔逊

//imberbus.wordpress.com/

格拉斯哥的一个残酷的公交车门

格拉斯哥巴士站罚款达到£1.3m for drivers

驾驶者 至少支付了£乘坐公交车罚款130万欧元 英国广播公司（BBC）苏格兰的数据显示，格拉斯哥的大门。

市中心的纳尔逊·曼德拉广场（Nelson Mandela Place）的大门由格拉斯哥市议会于2014年6月底安装。

从那时到今年7月底，向汽车驾驶员发出了近7万份充电通知。

但是，超过三分之一的罚款没有付清。议会说，大门有助于提高公共交通效率。

的 第一次使用单个公交车门的驾驶员所支付的罚款 一年都高于两次的公交车门罚款总额 2013年，爱丁堡和阿伯丁。

汽车被禁止驾驶 通过纳尔逊·曼德拉广场-靠近布坎南街，乔治广场 和皇后街火车站-为了帮助减少交通 在市中心的那部分。出租车，送货车，公共汽车和 仍然允许使用紧急车辆。

最初一些驱动程序 抱怨此举没有得到很好的宣传，并声称有迹象 公交车站大门的警告不充分。

一些人还错误地认为，大门是2014年格拉斯哥英联邦运动会期间的临时措施。

如果 发出通知的驾驶人在14天内付款 charged £30-大部分都在两周内付款。如果他们付清 later, they are 带电£60.

苏格兰各地的议会都坚定不移 公交车门仅是为了保护环境和公众而设立的 运输，并强烈否认对手声称他们是 source of revenue.

即便是£距离纳尔逊·曼德拉广场仅1.3m， 与格拉斯哥市议会的年度报告相比，仍然下降了 budget of more than £2bn.

去年7月和8月，向驾车者发出了30,000份通知。

然后，该数字在9月份大幅下降至5,000，此后逐渐下降。

约 在今年4月到7月之间送达10,000则通知-其中2,334份 他们上个月。如果所有上个月收到通知的驾车者 在30天内付清，罚款总额为£70,000.

议员 格拉斯哥市议会常务理事Alistair Watson 可持续发展与运输部表示：“巴士站的目标之一是 减少通过市中心的车辆数量， 同时改善公共交通设施。

“总有一个 引入新限制时的调整期。很明显 减少了驾驶员了解公交专用道的犯罪 并修改了路线。

“大多数 该市的司机不会开车，因此不会收取公交专用道费用 通过现在是一个众所周知的非常醒目的巴士站。

“ 犯罪数量已大大减少，希望我们能看到 甚至进一步减少。大多数违反公交车门的司机都要支付 在14天之内将其处以罚款£30."

2013年，爱丁堡市议会获得£阿伯丁市议会收到公交车道罚款中的718,000£896,000.

那一年，格拉斯哥总共收到了£3,283,776.

黑池130

现在已经制定了大纲计划 在庆祝130年的备受期待的周末活动中揭晓 九月份的布莱克浦电车轨道，这看起来将是最 迄今为止，在现代人眼中，这一宏伟而令人印象深刻的事件 距离！以及拥有所有可维修的传统汽车 这两天都有行动，其他令人兴奋的计划包括一些不寻常的照片 机会，也是有史以来第一次机会 同一天的电车维修站。

上 26日星期六&9月27日，星期日，布莱克浦运输’s 传统电车之旅将提供绝对的历史性电车盛宴 没有发烧友会想念的。计划拥有所有 传统机队中的运营乘用车均在两个 天，包括带照明的特色汽车以及旅行之间 电车将停在游乐海滩的环路上，创造了无数 即兴摄影机会。据推测，机组人员将在 有轨电车以确保实现最大可能的输出。那些电车 当前无法运行的功能将不会被忽略， 这两天存储汽车的阵容会有所不同， 布伦德尔街上的工程车。

的 周末运营的服务水平看起来一定会有所提高 拥有20分钟的白天传统，击败了之前的所有努力 从游乐海滩运营的服务，以及每半班次 从Starr Gate和Fleetwood出发，只需一个小时 有非常密集的传统电车服务的缆车。明星景点 应该包括参观 前牵引车680 从希顿公园电车道出发， 双人套房675 + 685 在 1970年代风格的绿色和奶油色制服。这辆双子车将被发射回来 9月26日（星期六）开始运营，首位乘客 自2011年起开始运作，将是欢乐海滩（Pleasure Beach）的1100巡演 去弗利特伍德的路。 

如 如果所有主线行动都没有’足够令人兴奋的是，这两天都会 还提供了难得的机会在两辆有轨电车的幕后看到 升级系统上的仓库，并在一个小时内提供带导游的游览 在每个站点的两天内。此外，还有特殊的遗产 该服务将在北经过里格比路与史塔尔门仓库之间运行 码头， 允许游客在两个地点之间旅行 不仅可以沿着霍普顿路（Hopton Road）骑行到长廊，还可以 在Starr Gate洗车场骑行的新颖性！这有 以前从来没有发生过，因此代表了另一个非常 欢迎对遗产经营进行创新。请注意，访问 这两个仓库将受到限制，可以提前预订地方 需额外付费。

的 活动计划是通过一系列老式巴士之旅完成的， 使用保留的布莱克浦巴士在一些久违的内陆地区旅行 镇上的电车路线。还将有一个特殊范围的限制 出售的正版商品，包括杯子，玻璃服，帽子和许多其他商品 更适合所有口味和口袋。

尽管 所提供的惊人数量，正常的遗产之旅票价 仍然适用于£提供10张成人日通行证，涵盖 传统电车服务以及所有常规电车和公共汽车服务以及 晚上还有照明之旅！额外收费£5 will apply to 车厂游览和连接电车之旅，包括经过 斯塔尔门电车洗车。