星期二,2015年6月2日

欧洲议判到马赛

您现在可以在伦敦登上火车 几个小时后来被地中海下车 - 新直接 圣潘克拉斯和马赛之间的服务是最远的乘客 曾经能够从英国去火车而不会下车。

但 为什么,在渠道隧道打开后20多年,有直接的 到欧洲其他地区的服务都是如此缓慢到达?
意识到 你错过了任何火车是不受欢迎的,但错过了15:22 马赛圣查尔斯到伦敦圣胰腺将是坏消息 确实。下次出发将距离酒店至少24小时。
前 早餐 - 每周五天五天,欧洲之星火车出发了伦敦 并在马赛后六个半小时。不到一个小时 之后它再次拉出来,从普罗旺斯回到圣潘克拉斯。 在1,237公里(769英里),这是您可以的最长的铁路之旅 没有变化,从伦敦到大陆欧洲。
这只是每天一次服务,但欧洲之星的玛丽沃尔什为此表示 公司这是一个很大的时刻。 “可能我们都忘记了多么惊人 似乎在20世纪90年代,从滑铁卢到巴黎的火车。如果有 不是那么多爱法国南部它永远不会 work commercially."
事实上,几天前,乘坐火车 英国,只有几名乘客在马赛登上。但欧洲之星 在Avignon和Lyon填补,在那里它在北方时停止。


欧洲之塔 在冬天,只有夏天的服务,还有一个冬天 在法国阿尔卑斯山为滑雪者提供服务到Bourg Saint-Maure。但是 新的全年服务于马赛终于提供了其中一个 20世纪90年代的直接目的地被谈到但是有哪些 been slow to arrive.
Mark Smith运行网站 seat61.com., 被任何地方的铁路痴迷所爱。他说有三大 最大限度地通过沟道隧道行驶的因素 人们仍然意味着只参加巴黎或布鲁塞尔。
“以一种方式 最直接的问题是技术。你不能跑步 任何旧火车穿过隧道 - 目前只有欧洲之星列车 他们自己遵守安全规定。
“另外你需要 为您通过的每个国家都有所有信令系统 通过 - 没有两个主要国家使用完全相同的系统。 欧洲部队已经挤满了英国的设备,为法国 对于比利时,还有其他任何东西都没有空间。但 现在Euroostar正在购买新的火车,这将有能力成为 作为阿姆斯特丹,因为它们与荷兰信令和安全兼容。
“这 原始的欧洲之塔火车现在很老了。目前他们没有 甚至有乘客WiFi,这本身就是一个问题,“史密斯说。
欧洲之星列车将能够尽可能遥远的阿姆斯特丹
阿姆斯特丹长期似乎 从英国直接列车明显的下一个目的地。欧洲之塔说 这些服务将终于在2017年到达,停止在安特卫普和 Rotterdam.
“欧洲之星是一家商业公司,如果我们加入我们的公司 网络我们必须确定我们可以付出代价,“沃尔什说。”我们认为 阿姆斯特丹将为我们做出非常棒的是,因为它既是一个大企业 目的地和巨大的欢迎与游客欢迎。但地方列表 符合这些要求的差不多了。“
沃尔什说,自欧洲之塔开始以来可能发生变化的一个因素是乘客将坐在火车上。
“后 9/11航空旅行开始变得更加耗时 - 原因 没有人批评的安全性。人们常常说 没有人想在火车上超过三个小时,但我想 四个现在更准确。
“那是在谈论业务 旅行。如果人们正在旅行休闲 - 如果我们能够制作他们的 旅程绝对是假期的一部分 - 然后可能是六到七个 右目的地是可以接受的。“
史密斯说 识别新目的地是一个艰难的业务。 “记住这一点 欧盟塔的开始几乎恰逢预算推出 欧洲的航空公司。这对一些更雄心勃勃的计划做了一些事情 与空中的竞争是第二大考虑因素阻碍了 expansion.
“作为一个铁路爱好者,我很乐意看到柏林或米兰甚至莫斯科的火车。但是现实地,很多岁。”
德意志贝恩众所周知,担心史密斯给予了什么 第三个大问题通过隧道使服务扩展复杂化。
“英国造成的难度明显难以参与其中 欧盟申根条约和保留护照控制,“他说。 “它为列车恢复到英国的火车造成了巨大的头痛,当然 不适用出站。现在在里尔有一个解决方法,我们会看到 乘客是什么样的。“
我旅行时很清楚 从马赛回来的是许多乘客没有意识到他们会是 要求在北部的里尔留下火车前往护照 checks.
只有里尔,巴黎和布鲁塞尔有“并列”边界 控制设施,在董事会之前加工英国绑定的乘客 对于伦敦。来自法国南部的乘客 - 大概是新的 到目前为止 - 需要在里尔下车,上去 海关大厅和效果再次开始旅程。
这一过程有额外的75分钟。
甚至 一些了解Lille Stop的人惊讶地发现他们 不得不整个行李。众多小孩子 noisily displeased.
Deutsche Bahn可能怀疑来自哪个高薪商务旅行者 科隆和法兰克福将使被迫从他们的漂亮中迫使 舒适的冰车。业内有些人敦促转向 在火车上的护照检查,但现在这似乎不太可能。
在欧洲之星,沃尔什不否认存在问题。
“这 目前的安排并不理想,我们认识到这一点。延迟是 能够在马赛或无论何处抵消 然后坐在火车上,所以你节省了半小时。
“但 最终它是介绍新服务的选择。人们 想要更多的直接目的地,如果里尔有问题我们 将看看如何更好地制作建立工作。几年 当我们向阿姆斯特丹介绍服务时,我们将从Amsterdam介绍 the experience."
史密斯说,新阿姆斯特丹服务的成功可能对英国国际铁路旅行的未来至关重要。
“是 看三小时55分钟的旅程时间 - 最重要的是 人们现在可爱。如果新的服务确实占据了大部分 来自航空公司的市场 - 我认为他们会 - 该行业将会 寻找其他地方征服。
“可悲的是有些非常有吸引力 目的地在错误的地方。如果你能得到多么美妙 伦敦到巴塞罗那在火车上四个小时。很遗憾 地理正在进行中。“

http://www.bbc.co.uk/news/magazine-32916197

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