2015年3月7日,星期六

伟大的西部铁路新闻

西方电气化计划“落后计划一年”

HST火车将继续服役直至电气化 
允许   新的IEP列车   接管服务。
计划 泰晤士河谷铁路现代化计划比原计划晚了一年 在证明它们比起最初“贵得多”之后 thought.
改造旧的大西部路线的预计成本已从£640m to £1.74bn.
行业高级主管表示,到2016年底完成工作的计划将无法实现。
Network Rail说工作进展顺利,但时间表可能会改变。
雷丁和牛津之间需要安装架空电线 这样新的火车就可以在线路上行驶并运载更多的乘客, 缓解人满为患,并缩短火车时间。
新火车从日本运出,首批火车将在两周内到达b因为电源不正确,所以无法在Great Western线路上对其进行测试。
消息人士告诉英国广播公司,这份工作比预期的更大,更艰巨,但也要贵得多。 
 
新的电动火车车队的第一个正在从 日本的一家工厂,提高了崭新列车地位的前景 idle in sidings.
正式而言,Network Rail仍将目标定位为 可以在明年下半年工作,但是现在建议 直到2017年,电线才可以使用。