2015年2月7日,星期六

东海岸铁路特许经营奖引发的竞争担忧



的  竞争与市场管理局 已发表声明,要求驿马车和维珍列车提供可接受的解决方案,以解决竞争问题并避免深入合并 对其成功运行东海岸铁路进行调查 franchise.
竞争与市场管理局(CMA)审查了鉴于已由该公司运营的客车和铁路服务是否会引起竞争问题 驿马车 集团公司(驿马车)。的 CMA 发现特许经营奖并没有引起重大关注 大多数领域,但有可能减少以下方面的竞争 routes:
  • 东海岸铁路服务与东米德兰火车服务的重叠 驿马车 在彼得伯勒和格兰瑟姆之间以及彼得伯勒和林肯之间。 在这两个重叠的铁路服务上,没有其他铁路 操作员,只有最少的教练服务
  • 东海岸铁路服务与Citylink的重叠’的教练服务,由以下公司运营和共同拥有 驿马车, 在爱丁堡和邓迪之间以及爱丁堡和阿伯丁之间。 ScotRail提供唯一的竞争性公共交通服务 和Arriva Cross Country。
CMA’s 分析认识到铁路服务的重要方面是 由越来越规范的特许经营权监管 协议。然而 CMA 在第一阶段的调查中发现有现实的前景 东海岸铁路专营权授予Inter City Railways Limited (ICRL) 将 导致铁路乘客票价上涨或服务质量下降 在这些重叠的路线上旅行。除此之外 CMA 担心授予 ICRL 可能会导致较高的大巴票价或降低大巴服务质量 (包括降低频率)在这些重叠的长途汽车和铁路上 鉴于长途汽车服务不受管制,因此服务路线会有所变化。的 CMA 没有足够的证据表明私人运输, 包括汽车运输在内,对 它考虑的任何重叠流。
CMA 看着 仔细考虑是否会在其他路线上引起竞争问题, 但发现东海岸铁路服务与现有 的服务 驿马车 和维珍集团控股有限公司(处女列车)受到限制和/或 ICRL 将继续面临来自其他运营商的充分竞争。这个 包括伦敦和苏格兰之间的路线,东海岸 西海岸的铁路服务将由 驿马车 和维京火车。证据由 CMA 表明东海岸和西海岸铁路之间的竞争 服务受到限制,伦敦,爱丁堡和 格拉斯哥在铁路服务方面具有强大的竞争力。

ICRL 现在有机会提出承诺,以解决由 CMA 收到通知后的5个工作日内 CMA’做出决定的原因。的 CMA 必须在2015年2月20日之前决定这些条件是否可以接受 作为适当的补救措施。如果是这种情况,它将在 ICRL’建议的承诺,然后再接受。如果 ICRL 不提供承诺,或者 CMA 不接受他们, CMA 将参考“东海岸铁路专营奖”进行深入的第二阶段调查。在这种情况下, CMA 期望 ICRL 可以按计划从2015年3月1日开始运营东海岸特许经营权,尽管 CMA 可能决定强加 ‘hold-separate’在其持续时间内的命令 调查,旨在避免业务整合或业务损失 东海岸服务与现有服务之间的竞争,无需 阻碍专营权的正常运作。
焦点评论 像往常一样,CMA的昏昏欲睡的脑袋花了好几个星期才提出这些错误的想法,现在正给Stagecoach 5个工作日来做出回应。他们的新名称CMA(Was 竞争委员会)  他们并没有消除他们对竞争一无所知的想法,当然也没有对运输世界中发生的事情一无所知。 
我们确信驿马车会咬紧牙关,并提出一些建议。 如何在CMA中安抚一堆la脚鸭的想法。