2014年11月15日,星期六

伦敦车队排放


TfL加速在伦敦推出超低排放的欧VI公共汽车’s fleet

  • 首都将有300多辆Euro VI巴士投入服务’到今年年底的道路
  • TfL’s的测试表明,Euro VI公交车的氮氧化物(NOx)排放量比Euro V低95%
  • 混合动力公交车队的扩张仍在继续,目前伦敦有近1,000辆’s roads
  • 通过 2020年,在伦敦市中心运营的所有双层巴士将为混合动力 所有的单层巴士将实现零排放– under the Ultra Low 排放区(ULEZ)提案






更多 超过300辆采用最新欧VI发动机的公交车将在 London’到今年年底的道路, Transport for 伦敦 (TfL) announced today. 其中三分之二(215)将 成为混合动力柴油-电动双层巴士。 根据ULEZ提案, 从2020年开始,在伦敦市中心行驶的所有公交车都需要满足 欧VI排放标准。









的 欧VI发动机在减少有害排放方面的有效性一直 在TfL的测试中得到证实,可重新创建真实世界的驾驶 conditions in 伦敦. During this testing, a bus with 发现欧洲VI发动机的NOx排放量比欧洲VI发动机低95%。 配备欧V发动机的巴士(从10克/公里降低至0.5克/公里)。  This test 结果与制造商进行的测试有关。
巴士 配备欧VI发动机的四月首次在TfL机队服役 今年和2015年1月起,所有新公交车将在 资本将是欧元VI。 平均约700 new buses enter 伦敦’s fleet each year.
的 欧洲六国计划补充了市长和TfL所做的工作 加快混合动力巴士的推出,目前有近1,000辆 service on 伦敦’的道路和1,700条由于 operation by 2016 –约占公交车总数的20% fleet.



在 此外,作为ULEZ提案的一部分,TfL将逐步 从2020年开始,将这些巴士的数量增加到所有 double deck buses operating in central 伦敦 will be hybrid. 此外,根据ULEZ提案,中央所有单层公共汽车 伦敦将实现零排放(使用时)。这将需要 TfL的大量投资,并将在中央以外提供收益 伦敦-几乎所有双层巴士都在运营 in inner 伦敦 being hybrid and many in outer 伦敦 too.



马修 Pencharz, the 可能or’的环境与能源高级顾问说: “Improving 伦敦’空气质量是市长之一’s top priorities and by 2020 all buses in central 伦敦 will be 我们希望从根本上减少排放,无论是混合动力还是电动。我们有 已经大大减少了伦敦某些地方的公交车数量’s 最繁忙的街道,并采取了许多污染最严重的道路。 这些新的欧VI巴士代表了下一个 step in our work to make 伦敦’s fleet the most 环保。”


麦克·韦斯顿(TfL)’s 巴士总监说:“伦敦拥有伦敦最干净的公交车队之一 欧洲,尽管由于客运需求导致网络的增长, 我们的总排放量正在不断减少 当我们试用电力和氢气并增加生物柴油的使用时 为首都的舰队提供动力。我们也在翻新旧车 并继续扩大我们的混合动力车队 of these buses now in service on 伦敦’s roads. 采取行动加速新的欧VI巴士的引入是 我们正在采取的最新措施来减少有害气体的排放 capital’s 舰队。”
其他 进一步减少伦敦排放的举措’s buses include 用特殊设备改造超过1,000辆最古老的公交车 将其氮氧化物排放量减少多达88% –并计划将该数字增加到1800。