2014年8月31日星期日

看生活视频

肯·琼斯(Ken Jones)已将我们的注意力吸引到标题为“看着生活”的一系列视频。大多数都以运输为主题,展示了50年代和60年代的生活。电影质量非常好,我们 recommend 你看看,也许开始 这里 with 的video entitled 'Talking of Coaches'





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2014年8月30日,星期六

DfT-步行和现代化的步行者

政府因承诺退缩而受到抨击 rid of Pacer trains which operate across 的North.


的 破旧的车辆,其中一些已经使用了30年, replaced as part of 的new franchise for local lines due to be introduced by 2016.
但 in an apparent U-turn, 的Department for Transport (DfT) has now said 的Pacers could be “modernised” instead, 使它们至少运行十年。
在下议院 debate earlier this year, then-rail minister Stephen Hammond had 说过: “We expect to ask bidders for 的Northern franchise to put forward proposals for 的removal of Pacers from 的area.”
步行者 最初是作为权宜之计在1980年代中期引入的,包括 安装在货车底盘上的车身。
长期以来,乘客一直抱怨它们吵,冷,不舒服,容易分解。


的 U-turn is reportedly being considered because 的new trains may not 一切都准备好到2020年,届时剩下的90名步行者将违反 残疾歧视法。
加入政府’令人尴尬的是,总理乔治·奥斯本(George Osborne)已将转变低调的北部铁路网作为个人优先事项,以帮助将该地区转变为‘Northern Powerhouse’’.
的 改善交通运动说“ludicrous” to contemplate 重新适应步行者–特别是当数十亿美元用于新 trains for 的Thameslink 和 CrossRail routes, in 伦敦.
DfT发言人在一份声明中说:“我们认识到他们没有很多乘客’ expectations.”
但 他加了:“We will specifically ask bidders for 的franchise how they 将替代或现代化这些火车,以使乘客更好 experience.”

http://www.thejournal.co.uk/news/north-east-news/government-backtracks-plans-dump-northern-7672808

爱丁堡电车& Bus Collide


事故发生在约07:45的爱丁堡西梅特兰街。两辆车都朝着王子街向东行驶。
Police said no-one was injured 和 的tram was not derailed.
First拥有的这辆公共汽车正在X38路线上行驶。

电车和公共汽车最终被分开并拆除,但是 traffic was seriously disrupted with long delays before 的road was 两个小时后重新开放。


新闻报道和图片 http://www.bbc.co.uk/news/uk-scotland-edinburgh-east-fife-28978931

视频 http://www.edinburghnews.scotsman.com/news/transport/video-trams-resume-after-crash-with-bus-1-3524593

另据报道,一名14岁的年轻人在王子大街的电车前走出,“glancing blow”令她无所适从 的ground.
她最初拒绝接受医疗,但据认为,此后他一直在寻求她的GP的检查。
一个 警惕电车司机可能避免了以下更严重的后果 猛踩刹车,将速度降低到每小时17英里左右, 发生碰撞。在继续进行操作之前,将乘客从涉及的Shandwick Place的电车中移出并移至另一辆电车 他们的旅程。
一个 inspection of 的tram was later launched at Gogar仓库,据了解,运输局长和警察有 检查了事故的闭路电视。目击者暗示女性伤亡可能 have been wearing headphones when 的accident occurred.
网络负责人确认调查正在进行中。


2014年8月29日,星期五

ADL交付PolskiBus车辆

亚历山大·丹尼斯有限公司(ADL)采取了最重要的举措 into mainland Europe with 的launch of 的Plaxton Elite i into 的 PolskiBus.com的机队。他们说,此举标志着他们在新市场中寻找机会的战略中又迈出了重要一步。 grow 的business 和 to produce innovative 具有显着优势的车辆。精英我’如今,其75个座位的容量以及一流的经济体系的前景已在全英国得到了充分证明。


 车辆安装在沃尔沃B11R底盘上
行政总裁罗伯逊(Colin Robertson) ADL公司表示,最新订单是对 ADL’提供的能力“合适的产品,合适的价格, 合适的时间。”
他评论说:“This marks a pivotal moment for 的ADL group; 的 PolskiBus.com订单代表了一项重要突破,将我们带入 以重要的方式进入欧洲大陆–并与一家 大陆上增长最快的城市间旅游车运营商之一。 Having been won in 的face of fierce competition, it is a strong endorsement from a major player in 的European marketplace.”


 网络图-点击放大
PolskiBus.com首席执行官Barry Pybis– a business that has 自2011年6月发射以来,已运载了500万乘客– said: “ADL的声誉’精英间教练已经传播 很快,我们很高兴今天推出这些车辆。我们 是一家快速发展的公司,这20名新教练将增加 对我们现有的73辆车而言,意义重大。”
“我们的目标是使自己适应具有类似业务价值的供应商 和质量标准,这些车辆正在开放 relationship with ADL. All 20 of 的new vehicles will operate on 的 我们主要的城际路线’re announcing today.” 

Three new cities have been added to 的service network: 维尔纽斯,什切青和戈佐夫·维尔科波尔斯基。另外它增加了 许多现有路线的频率。以来 the start of its 运营3年前,已为超过800万乘客提供服务, created 730 new jobs, 和 expanded 的fleet to 132 buses which will 每天执行300多次旅程,到达22个波兰城市和5个城市 European capitals.

Kevin Wood, Director of Business Development for 的ADL coach brand, 普拉克斯顿说,“对于ADL来说,这是特别激动的一天,这些 represent 的first Plaxton coaches to enter service with a European operator for a generation 和 we will be continuing 的work we have 与PolskiBus.com合作,以确保他们对这些里程碑的期望 车辆已完全实现。我们正在积极寻求机会 众多其他潜在客户,Elite i当然会提供 巨大的潜在利益,我们坚信它可以满足 需求高容量的利基市场”

Visit 的PolskiBus.com website 这里 and 这里 

2014年8月28日星期四

爱丁堡海港隧道工程

干草市场隧道  
的 site above 的tunnels will be home to 的 Haymarket, a £零售,办公室和酒店发展2亿, 与地下停车场。

承建商 在建设爱丁堡的干草市场铁路隧道之前 regeneration project have released images of 的underground works.
由多达40位专家组成的团队将在14个月内通宵达旦。
的 site above 的tunnels will be home 到干草市场 £零售,办公室和酒店用地下车200m开发 公园。
它由爱丁堡干草市场开发有限公司开发。
它是国际支持服务和建筑集团Interserve与Tiger Developments的合资企业。
它是爱丁堡近十年来最大的商业项目之一,预计将创造约3500个工作岗位。
David Westwater, 在terserve development director, 说过:"This work is 的main challenge before we can begin construction above ground.

干草市场隧道  
多达40位专家的团队将在整个14个月的整个晚上进行工作
他说:“要到明年年初,我们才能做到这一点,但随后人们很快就会开始看到这种发展正在形成。
“经过这么长的间隔时间,我们感到非常兴奋 有关Haymarket必须提供的内容以及如何帮助创建一个 爱丁堡西端的真正门户。”
一个gus MacGregor, BAM Ritchies' project manager, 说过:"We are 在复杂的铁路项目中经验非常丰富,但每种情况都是 独特,因此我们必须为这项工作开发一种非常具体的方法 based on 的skills 和 knowledge of our team.
“在此网站上工作有很多限制,但我们 have made good progress so far thanks to 的working relationship we 与我们的客户和Network Rail合作。”

干草市场隧道  
加强工作将使承包商开始为发展奠定基础
Gary Walker, from Network Rail Asset Protection, 说过:"Clearly our priority is to ensure that 的works are carried out safely 和 在这条极为繁忙的路段上不会干扰铁路乘客 the network.
“我们与爱丁堡干草市场开发公司紧密合作 和BAM在过去12个月的整个设计过程中 高兴地看到工作按计划进行。”
加强工作将使承包商可以开始为开发奠定基础。
It includes grouting between 的tunnel lining 和 的 surrounding ground, 和 drilling 和 inserting metal bars within 的 brick lining.
Currently, engineers are only able to work in 的north tunnel from midnight until 05:00 four nights a week 和 in 的south 每周一晚从01:00到09:30的隧道。

2014年8月27日,星期三

马耳他 巴士 - Preferred Bidder Selected


马耳他运输部已确认,谈判将正式进行 首先从优惠车手莱昂斯市区汽车开始 for 马耳他's public transport system. 


 西班牙运营商在用的车辆 莱昂斯市区汽车
据说西班牙的报价是€20 million cheaper 比Island 马耳他 Bus Ltd提出的报价要高一些 一些补贴€42 million. 

马耳他岛巴士有限公司是由八名私人和巴士教练运营者组成的财团。 
马耳他岛客车有限公司(IBML)表示,不会对政府的选择提出异议 preferred bidder.

4月,三家公司提交了投标书 Malta’的公共交通服务,其中包括Gozo First Travel, according to 的 Times was only interested to operate 的service in Gozo.

It remains unknown how much 政府 is paying for 的 temporary service being provided before 的new operator is selected.

的 public transport service was nationalised in 的 beginning of 2014 after Arriva transferred its assets to 政府. 从议会的资料中可以看出, two months, 马耳他 Public Transport Services Ltd made €7,272,138 in 运营费用。

When 的national public transport company took over 的 Arriva 马耳他 operations for a nominal €1, 马耳他 Public Transport 服务有限公司吸收€总债务为790万。            


2014年8月26日,星期二

驿马车临时管理声明

Stagecoach Group plc有 今天发布了一份临时管理声明,内容涵盖 information for 的period to 的date of this announcement.

财务绩效

的 overall profitability of 的Group 一直令人满意,截至2015年4月30日止年度的预期经调整每股收益并无重大变动。 

下文提供了本集团每个主要业务迄今为止的财政年度收入同比增长。

英国公共汽车(区域运营)-截至2014年7月20日的十二周             +4.0%

英国巴士(伦敦)                   -截至2014年7月20日的十二周               +14.4%

英国铁路                                  -截至2014年7月20日的十二周                  +4.9%

北美                       -截至2014年7月31日止三个月                +4.9%
(包括Megabus.com)

维珍铁路集团                   -截至2014年7月20日的十二周               +5.7%
                                   

英国巴士(区域运营)

英国公共汽车(区域运营)部 客运量和收入均继续同比增长。  Like-for-like passenger volume growth for 的twelve week period was 0.9%. 商业收入较高(即直接从 付费乘客)对整体收入增长的贡献最大, 并获得优惠,合同,招标和学校收入 continuing to grow. 不出所料,地方当局继续寻求 尽量减少优惠的报销金额,因此公司 继续努力实现商业收入的良好增长 抵消通货膨胀成本的增加。


英国巴士(伦敦)

Revenue growth in 英国巴士(伦敦) Division has been strong during 的period due to 的commencement of 去年赢得了两份新合同和合同的持续效力。  但是,由于以下原因,收入增长略低于预期 质量激励收入受到交通中断的不利影响 与持续的道路工程有关。  Excluding 的uplift in contract prices to compensate for 的cessation of Bus Service Operators' Grant (燃油税的回扣),收入增长了8.7%。 The focus remains 控制成本并竞争性地竞标以保留 现有并赢得新合同。

英国铁路

的 financial performance of 的UK Rail 我们继续关注于我们,因此划分符合我们的期望 growing revenue 和 controlling costs to mitigate 的substantial 增加了向运输部(“ DfT”)的溢价付款。 该公司继续与DfT讨论向南扩展的计划 西部火车和东部中部火车的特许经营权,现在期望 这些将在英国大选之后不久正式颁发 May 2015.

驿马车说:“我们很失望没有 selected to operate 的Docklands Light Railway franchise, but remain 对我们在英国铁路的前景感到乐观。 我们已经与 Virgin as one of three shortlisted bidders for 的new East Coast franchise 和 we expect 的DfT to confirm 的operator of that 在2014年晚些时候获得特许经营权。 Earlier this month, 的DfT also confirmed 我们是新TransPennine的三个入围竞标者之一 特快铁路专营权。 我们打算有选择地竞标 我们认为存在正确的风险回报的未来铁路特许经营权 形象,我们可以为股东增加价值。”


北美(包括Megabus.com)

Revenue growth in 北美remains encouraging, reflecting 的continued expansion of megabus.com services.  Megabus.com increased revenue by 14.9% in 的three months ended 31 七月 2014.  公司“对我们佛罗里达州的进步感到满意 megabus.com网络,该网络于2014年5月开始运营。  的 operating 北美的环境具有竞争力,但我们仍然对 the division's prospects 和 的market opportunity."

 维珍铁路集团

新的西海岸火车专营权 2014年6月22日开始,计划至少持续到3月31日 2017. DfT有权在事先同意的情况下延长合同 期限再延长一年至2018年3月31日。 虽然还很早 in 的new franchise, trading to date has been strong.

双胞胎美国

公司及其合资伙伴仍然存在 in discussion with 的US Department of Justice 和 的New York 司法部长将结束先前报告的有关诉讼 到我们的Twin America合资企业。





纽约观光市场仍然竞争激烈,当前的交易充满挑战。













财务状况

集团财务状况良好 具有投资等级信用等级和适当净空的位置 根据其债务融资。 合并净债务符合预期 自2014年4月30日起有所增加,反映了对公交车队的额外投资以及一些有利的营运资金时机的逆转 上一个财政年度的差异,被持续的强劲增长所抵消 经营产生现金。

外表


尽管存在许多挑战 to growing profit in 的year ending 30 四月 2015, overall current 交易令人满意,公司仍在按预期进行 for 的year.
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2014年8月25日,星期一

伦敦地下BAKERLOO线路扩展



期待已久的Bakerloo线扩建计划将采用 下个月向前迈出了重要的一步。运输老板将开始十周 关于将线路延伸到伦敦东南部分地区的公开咨询 地铁服务差。关于在2040年前建造一条生产线的建议 £市长已纳入26亿’基础架构计划概述 到2050年将交付的基本运输项目。 runs from Harrow &韦德斯通到大象&城堡,将被延长 via Old Kent Road 路易斯汉姆(Lewisham)和海斯(Hayes)和贝肯汉姆(Beckenham)Junction它将运行一个高峰服务 每小时达到Catford的27列火车 桥梁,有15列火车 每小时前往海斯(Hayes),每小时6趟火车前往贝肯汉姆枢纽(Beckenham Junction)。







扩展名 市长认为这会 relieve congestion on national rail routes into 伦敦 Bridge and generate £年经济效益4亿美元。在他的“London 2050年基础设施计划”市长还提出了理由£450million 到2045年升级到Bakerloo线的其余部分,产能增加33% 分。 TfL咨询还将评估当地对该扩展的支持 找出任何问题。结果是  due in Spring 2015.  Although 它没有法律地位,被视为朝着坚定承诺迈出了一步 方案。它将包括一个在线调查,一个网站还提供 背景信息,包括TfL的摘要’看各种作品 选项。伦敦议会的自由民主党主席卡罗琳·皮丹(Caroline Pidgeon) 运输委员会说:“将地铁延伸到Southwark,Lewisham和 布罗姆利将释放巨大的经济机会。“离开几十年后 behind it is time south-east 伦敦 获得了真正释放其潜力所需的交通联系。” A 市长发言人说:“市长认为,伦敦南区值得更多 投资运输基础设施,这就是他寻求更多控制的原因 郊区铁路服务...并探索扩展 Bakerloo line.”

2014年8月24日星期日

北安普敦汽车站-仍未排序

Following our 三月报告 about 的traffic gridlock in Northampton when 的new bus station opened, 这里's an 从本地总线用户更新。听起来不好!


我们的 new bus station continues to prove 的inadequacies of 的design, location 和 layout. 在deed, much of 的time it only works because of 的goodwill of drivers. It is particularly annoying when buses 无法进入看台,因此乘客被俘虏 on 的buses until 的stand becomes free –当你沮丧 sit 和 watch your next bus leave 的bus station without you because you couldn’远离您的到达服务。


 Gridlock when 的new bus station opened in 游行 2014
以来 the opening chaos 的town has been gridlocked again when a set of 交通灯故障。 Enforcement 由警察,看守和安理会官员在 开放的混乱基本上已经停止,所以铰链已经恶化。

那里 is a lack of any layover provision 和 的roads around 的area are 经常到处都是公共汽车。没有实际的访问规定 coaches now that Victoria Street is 的National Express stop 和 通常在中途停留或等待时,会被驿马车占用 crew changes.

子午线 公交车正在将服务29撤至Gladstone Road,并报价 bus station as 的principal cause for their decision. 的y say that delays caused by accessing 和 leaving 的bus station mean the service cannot operate to 的registered timetable without an additional bus in 的cycle which would then make it uneconomic.

的 footpaths to access 的bus station from Drapery 和 的town centre still have temporary crowd control barriers 和 的footpaths are not wide enough to accommodate 的pedestrian movements. It is difficult 通过一个接近的行人。打算在等候的乘客 stops on Drapery – particularly for 的busy service 9/9A – obstruct movement along 的street.

巴士 仍然需要等待展位免费,这有时意味着 buses obstructing 的main road. Drivers unable to access their 正确的展位有时会在附近使用,很容易错过您的 bus as this is not reflected in 的bus station displays.


今天, 2014年8月21日,星期四,我正在等待Kingsthorpe的服务, the service 17 bus was waiting behind a service 8 on 的run through 立场自由的道路。他等待着,等待着..最终 driving through 的bus station to stop on a roadside stop to unload. 我现在登机了,不想错过我的公共汽车。片刻之后 while 的driver lapped 的bus station 和 re-entered only to find all 的stands still occupied 和 he was now behind 的service 16 应该一直跟随他。我们等了又等了 stand eventually became free 和 的service 16 bus pulled onto it! We again drove through 和 stopped on 的roadside stop whilst the driver went off to find 的supervisor. 他 returned 和, yes you’ve guessed it, we lapped 的bus station 和 re-entered it for a third time 和 managed to access 的stand. We left considerably late 和 out of sequence. How can 的public be expected to have any confidence in using public transport when this sort of 的situation happens 和 how can 的bus companies be expected to operate an efficient service?   

三月报告 这里 and 这里

焦点评论    

这是一个严重的情况,需要那些负责的人和那些应该执行交通法规的人立即注意。如果您在北安普敦的交通不便, correspondent 以上请告诉我们,我们将考虑发布您的评论。如果您有说明问题的照片,请发送给我们。

林肯

Martin Arrand has sent us 的pictures below, taken in 林肯. 
可以在马丁的网站上看到更多信息 这里 和 on 的FocusFlickr site 这里

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2014年8月23日星期六

1500万辆Scania Irizar i6,用于大型巴士

英国首辆总长15米的Scania Irizar i6教练定为 在本月晚些时候开始对 megabus.com路线。 


初步试用期为六个月, which time 的vehicle is to be based at Stagecoach's Rugby depot 和 will operate on routes across 的UK.
基于Scania K 410 EB 6x2 4后转向 底盘,该车配备了斯堪尼亚的13升DC13-115发动机, complies with 的Euro 6 exhaust emissions standard using Selective 仅催化还原(SCR)。功率输出为1,900时为410马力 r/min 和 的unit delivers 2,150Nm of torque at 1,000 - 1,300 r/min. 变速箱通过斯堪尼亚的GR875R八速变速箱进行, 整体式缓速器和Scania Opticruise全自动档位选择 系统。该车还配备了斯堪尼亚的C200 OnBoard车队 management system.
在 这辆车除了是英国首辆15米的Scania Irizar i6外, 也是首款配备13升Euro 6发动机的发动机 轮椅升降机(PLS和魔术地板)和全高紧急门 带有可折叠的纸盒台阶。
内, 的coach provides seating for 61 passengers on Irizar PB passenger 带三点式安全带,皮革头枕和中央扶手的座椅。 如果车辆的NMI Magic座椅可容纳59人,则可容纳人数减少到59人 轮椅乘客正在使用中。三针电源插座和USB 每个双座位都提供充电插座。其他内饰 配套设备包括符合汉诺威DDA的目标设备, Synetics CCTV系统和后部侧面明装遮阳板 freshwater toilet.


“斯堪尼亚 长期以来一直从事生产互利的业务 与驿马车的关系,我们很高兴获得 有机会在其megabus.com上证明这款令人兴奋的新车 服务”,客车,客车和发动机销售总监Tony Tomsett说道 斯堪尼亚(英国)有限公司。 “斯堪尼亚Irizar i6高度 任命,提供卓越水平的乘客舒适度和 undoubtedly has 的wow factor. We are therefore confident it will be megabus.com及其客户都非常满意。”
Megabus.com董事总经理Elizabeth Esnouf said: “我们一直热衷于寻找具有潜力的新选择 增强我们的机队并提供持续的高水准服务 为我们的客户。对于我们来说,这可能是令人兴奋的新车 and we look forward to 的results of this trial.”

http://www.scania.co.uk/products/buses-coaches/latest-news/2014/08/megabus-to-trial-first-15-metre-scania-irizar-i6.aspx

2014年8月22日,星期五

NYMR到WHITBY的全程蒸汽

惠特比机车标志着第二个平台的开幕

 

 
二 steam trains have stood side by side at Whitby station for 的first 50年以纪念北约克郡沼泽铁路的通车 (NYMR)第二平台。
机车Eric Treacy和Chiru较早离开了新平台,该平台于周六向公众开放。
NYMR在Pickering,Grosmont和Whitby之间的线路上运行蒸汽火车。
该慈善机构说,为海边小镇服务的蒸汽火车将从三列增加到五列。
该平台的建造成本将近£2m,由Network Rail和政府的沿海社区拨款资助。
NYMR希望每年将在Whitby额外接待30,000名乘客,每年产生£650万用于当地经济。
Managing director Philip Benham, 说过:"We are delighted that 我们现在可以增加服务的NYMR火车的数量 惠特比(Whitby)旨在满足来往和 from 的resort by heritage steam trains.
"This project 和 的support we have received, reflects great confidence in 的importance of NYMR to 的local tourist economy."
8月12日星期二,传统铁路慈善机构进行了测试 新平台的运行,其中一列火车上载有400名乘客 在正式开放之前。
NYMR的工作人员是美国唯一允许使用Network Rail轨道的志愿者。

另请参阅每日在线邮件中有关该故事的报告,现在可以查看该报告 这里

2014年8月21日,星期四

铁路公司入围北方和泛宁快车

Train companies that are in 的running to transform rail services across 的north have been announced.
已经有3家公司入围了北方公司的经营,而有3家公司正在考虑使用TransPennine Express专营权。 All of these companies have successfully passed 的pre-qualification stage, 和 will now be asked to develop their plans for 的franchises 在他们接受政府之前’于12月进行招标。
Bidders will be expected to show how they will make 的most of 的 government’s £1 billion investment programme for 的rail network in the 英格兰北部,它将提供更快,更可靠的旅程, 更大的容量,更好的火车和改善的乘客连接 across 的region.
的 shortlisted bidders to run 的2 franchises are:


  • 北方:
    • 阿贝里奥北方有限公司
    • Arriva Rail North Limited
    • 高维亚北部有限公司

  • TransPennine Express:
    • 第一跨奔捷运有限公司
    • Keolis Go-Ahead Limited
    • 驿马车Trans Pennine Express Trains Limited





Rail Minister Claire Perry 说过:
北部正在经历真正的铁路复兴,我们将 要求这些公司提出创新和雄心勃勃的计划 proposals that will ensure a truly world-class rail network for 的 region.
Building a railway that is fit for 的21st 世纪是我们长期经济计划的重要组成部分 商业和社区,创造就业机会并促进增长,而我们 需要强大的私营部门合作伙伴来帮助我们实现这一目标。
新运营商还将与Rail紧密合作 北,代表该地区’地方当局,以确保当地 铁路用户将对其火车服务的运行产生更大的影响。
Sir Richard Leese, for Rail North, 说过:
的 companies on 的shortlists demonstrate 的interest there is 在见北铁路’希望看到铁路发挥经济作用 driver in 的north of England.
We look forward to working with 的bidders to deliver strong franchises for passengers, which reflect 的aims 和 objectives of our long term rail strategy 和 的predicted growth in patronage.
这两个专营权都应在2015年10月之前授予 develop their bids each of 的bidders will need to set out how they will capitalise on 的biggest programme of rail modernisation ever.
Over 的next 5 years, thanks to 政府 investment, more than £1 billion will be spent on 的rail network in 的north. This includes the £600 million for 的Northern Hub project, 和 的electrification projects in 的north-west 和 across 的Trans-Pennine routes.
潜在的运营商将需要证明他们将如何使用 这些项目旨在提高能力,以应对拥挤和满足 未来的旅客需求;提供更快,更频繁的服务;和 升级机车车辆,包括更换Pacer列车的建议 北方专营权。竞买人还需要改善客户 服务和乘客满意度。
的 new franchises will lay 的foundations for a transformation of rail travel in 的north, including 的Chancellor’s plans for a 连接部分地区的高速网络’他最大的城市 今年早些时候揭幕。
北方和TransPennine Express的特许经营权超过 去年有1.1亿人次,覆盖城市间,通勤和 乡村路线。特许经营将前往和 between 的key strategic cities of Leeds, Liverpool, Sheffield, 曼彻斯特和纽卡斯尔,再到爱丁堡和格拉斯哥。

A public consultation into 的future of rail services in 的north 已于2014年8月18日关闭,我们将对此做出回应 account as 的franchise proposals are developed further ahead of 的 12月招标。

2014年8月20日,星期三

关于进一步伦敦轨道铁路的建议

All aboard 的orbital railway! Plans afoot for £200bn metro-style train link around 伦敦's suburbs with 叫声 to become 的new 100年后的皮卡迪利广场

  • 伦敦市长鲍里斯·约翰逊宣布基础设施2050计划项目
  • 新铁路将连接伦敦郊区,甚至将Barking放在地图上
  • 轨道铁路还将到达萨顿,豪恩斯洛和内斯登
  • £需要注入2000亿以保持资本流动
  • 随着人口的猛增,对铁路服务的需求将增长80%
计划是 正在为连接伦敦地铁的新的高速轨道铁路而设计 zone three suburbs in a bid to keep 的capital's soaring population moving over 的next few decades.
伦敦 mayor Boris Johnson revealed 的scheme in his 伦敦 在frastructure 2050年计划并预测首都将看到人口向 east with 叫声 possibly becoming 的next Piccadilly Circus within 100 years time.
他 说过£仅交通基础设施支出就将达到2000亿美元 be needed in 的capital by 2050 to keep suburbs like 叫声, Walthamstow,Bexley 他ath,Hounslow,Neasden和Harringay加快发展速度 and connected with 的heart of 的city.
伦敦市长'一项耗资2,000亿英镑的轨道铁路计划将连接伦敦'郊区的第三区及其他地区,甚至将吠叫转变为下一个皮卡迪利广场



这个主意 for an additional rail service has grown from 的success of 伦敦 地上有助于再生区域并疏通管道。
但 伦敦地铁在很大程度上连接了第二区,即轨道铁路 将连接3区和4区的郊区,包括Harringay和 吠叫-甚至在第五区的萨顿。

随着未来几十年伦敦人口的增长,对铁路运输的需求预计将增长80%。
先生 Johnson was in 的east 伦敦 borough to launch his plan, which he described as ‘a real wake-up call to 的stark needs that face 伦敦 over 的next half century’.
他 说过:‘Without a long-term plan for investment 和 的political will 要实施它,这个城市将步履蹒跚。伦敦人需要知道他们会 get 的homes, water, energy, schools, transport, digital connectivity 和他们期望的更好的生活质量。’
地上主要覆盖第二区的伦敦地区,但新的轨道铁路将从第三区一直延伸到郊区,包括萨顿等五区

吠叫:渔村运输未来的枢纽

历史上,吠叫是埃塞克斯郡罗丁河上的一个捕鱼定居点。
但 when 的railway arrived in 1854 的5,000 strong population was given access to other forms of work in 的centre of 伦敦.
当地铁到达1908年时,由于郊区的交通便利,人口激增至37,000。
叫声 距离伦敦市中心有9英里,现有人口187,000, 的majority of which are within 的Becontree estate
的 major has earmarked 的area for further regeneration 和 的former industrial lands to 的south are being redeveloped as 叫声 河滨区,计划建造10,000多个房屋。
还将建造办公套房,商店和餐厅,以期为该地区带来更多就业机会。
但是直到新的铁路线到达之前,规划许可只获得了其中的一小部分。
希望新的轨道铁路能够为东部地区的新住宅带来繁荣。
叫声 河滨,一片被A13夹在中间的前工业用地 和 的Thames, has been marked for almost 11,000 new homes but 计划许可只授予了其中的一小部分,直到 新的铁路线到达。
约翰逊先生启动新首都计划后参观了新地区’s infrastructure.
他说:‘这将是100年后的皮卡迪利广场。
‘交通基础设施对社区的前景至关重要。’
他估计首都将需要建造50,000套新房屋,以满足伦敦人的需求。
他说:‘人口增长势不可挡。您必须了解人们如何过着自己的生活。
如果他们想生活在世界上最伟大的城市,那就没有必要用干草叉将他们击退。’
但 he ruled out building on 的green belt, explaining that green infrastructure is just as important as 的city’的其他实用程序和 要求提供额外的9000公顷土地。

阅读更多: http://www.dailymail.co.uk/news/article-2711686/Plans-afoot-200bn-orbital-railway-Londons-suburbs-planners-predicting-Barking-new-Piccadilly-Circus-100-years-time.html#ixzz394omnlEx

2014年8月19日,星期二

GNGE线路上的快车会导致危险警告

人们被警告 在平交道口要格外小心,因为升级北部大东部的工作 线路使火车更快,更安静。
Network Rail says it is transforming 的Victorian infrastructure of 的(GNGE) line into a modern railway.


从彼得伯勒(Peterborough)到唐卡斯特(Doncaster)的赛道已被替换,大部分线路通过林肯郡(Lincolnshire)。
从8月31日起,火车的速度将提高到每小时65英里。
Mark Walker, a consultant for Network Rail, 说过:"We want 在那些社区中沿该路线的人们要意识到,这意味着 火车将能够更快地行驶,并且它们将更安静。

“值得注意的是安静了多少 的trains are, 和 that means if you have tended to view this as a 非常安静且很少使用的铁路,我们想让人们意识到 not be 的case in 的future."
这项工作是£2.8亿美元由政府资助的GNGE线现代化项目。
Network Rail正在增加线上的容量,因此客运和货运列车运营商可以运营更多列车。
先生 Walker 说过:"我们的 railways have been growing over 的last 几年来,以 乘客和运载的货物量,我们真的在开放 up 的potential for 林肯shire to share in those benefits."
从8月16日至9月1日,唐卡斯特(Doncaster)和盖恩斯伯勒(Gainsborough)之间的线路关闭了两个星期,因此工程师可以更换和维修桥梁和较低的轨道。
This will allow taller containers to travel along 的line.

已警告乘客检查国家铁路查询,以了解替代巴士和替代火车的详细信息。

http://www.bbc.co.uk/news/uk-england-lincolnshire-28809937

2014年8月18日,星期一

布里斯灵顿跑步日

注册的慈善机构布里斯托尔老式巴士集团于8月10日星期日在布里斯灵顿花山举行了跑步日。
使用BVBG系列的老式巴士在布里斯托尔及其周围进行免费巴士旅行
他们收藏的大部分15年份 巴士和长途汽车是由Bristol Commercial Vehicles Ltd制造的, but they also have four 伦敦 buses in 的collection.
欢迎新成员参与恢复和 maintenance, or just support 的group as a member. For more information, visit http://www.bvbg.org.uk or pop in to see 的group on a 星期日早上。

Ken Jones attended 的event 和 has sent 的following pictures









可以在Ken的图片网站上看到更多图片 这里
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2014年8月17日星期日

伦敦地下蒸气


8月2日,蒸汽特别节目再次出现在伦敦地铁系统的轨道上。这是为了纪念Hammersmith开业150周年&城市线(City Line),火车从哈默史密斯(Hammersmith)到莫尔加特(Moorgate)往返三程。 
一端是1号大都市蒸汽机,另一侧是12号大都市电动车Sarah Siddons。

以下图片和视频链接由John Scragg提供。





现在,您可以通过在You Tube上观看来自John的精彩视频, 这里

还请参见焦点信息网站上的最新信息



焦点运输小组最近拜访了特伦特河畔伯顿,在Box Brownie镜头前经过了一些“经典”车辆。现在可以通过单击找到一组图像 这里






还添加了另外两套图像。这些说明了在年度乡村秀期间在贝克韦尔及其周围的巴士。现在可以通过单击找到这些 这里这里

如果您对上面的插图感到好奇,在活动期间,您可以在公园-&-利用以前的当地铁路轨道床的乘车服务。

2014年8月16日,星期六

伊普斯维奇的服务中的Routemaster

伊普斯维奇的巴士乘客将可以在今年夏天的时光倒流,当标志性的Routemaster进入小镇服务时。


为了庆祝伊普斯威奇节,第一个东部县AEC Routemaster将于8月17日星期日开通从伊普斯威奇到费利克斯托的77号巴士。

这是Routemaster首次在Ipswich中运行。它将在1030年离开老牛市场,并在1125年到达Landguard游客中心外的费利克斯托,然后在1131年离开伊普斯威奇市中心。

东部东部郡业务经理克里斯·斯皮德(Chris Speed)表示:“我们很高兴Routemaster会为纪念伊普斯维奇(Ipswich)节而服务。我们选择了77条服务,因为它是我们最古老,最成熟的路线之一,适合我们的传统车辆。

“我希望尽可能多的人设法乘坐Routemaster”,通常仅供私人租用和特殊场合使用。我们的老式车辆非常受欢迎,“乘客喜欢乘坐它们,我们的驾驶员喜欢驾驶它们。”

First还将运营其现代化的复古巴士,与旅途重复。 

这辆标志性的巴士今年将庆祝其钻石周年。第一台Routemaster原型机于1954年制造,并于1956年投入使用,然后于2005年撤出。已制造了2,800多台Routemasters,其中不到一半仍然存在。

2014年8月15日,星期五

大西部干线电气化开始

在Great Western Main Line上架空高架电气电缆的工作已经开始。


Network Rail正在使用 特别设计的工厂火车,称为Brunel,可在夜间运行,因此 trains can keep running during 的day.
火车的运行速度是传统帮派工人的五倍。
的 小组将以每晚一英里的速度向西行驶,到达牛津,纽伯里, Swindon 和 eventually Bristol 和 south Wales at 的end of 2016.  


日立高速列车已订购新电气化线
http://www.networkrail.co.uk/great-western-route-modernisation/