2014年7月20日,星期日

伦敦的限制'S BUSES


伦敦公交车将无法突破限速行驶以改善道路安全

 



为了改善道路安全,伦敦的一些公交车将无法突破限速,从明年开始进行试验。

巡航控制技术链接到所有的数字速度图 London’的道路将用于阻止驾驶员在行驶中过快 伦敦交通局的项目。
智能速度适应 或ISA,将首次在英国街道上用于公交车,并且 希望由于它们的尺寸,公交车也能够防止 其他车辆不受限速的限制。
少数 公交车将参加试验,因为TfL希望减少 fatalities on London’的道路,其中约有一半涉及车辆 打破速度极限。
去年,约有2192人在伦敦的道路上受重伤,其中132名伤员中有一半是行人。
较早 本月,伦敦市政府提出了20英里每小时的限制, 警方承诺将其建成第一个伦敦自治市镇 rigorously enforced.
为了进一步提高公交车的安全性,TfL已经 使用装有碰撞检测软件的车辆进行试验- 当骑自行车的人或行人到达时向驾驶员发出警报的传感器 dangerously close.


运输副市长Isabel Dedring, said: “首都的安全’的道路,特别是对于弱势人群 用户,是当务之急。显然,我们希望我们的公交车在减少 在提供安全道路方面的优势。 Trialling然后推出这些 我们公交车上的各种创新技术是我们可以 do this.“TfL交付计划负责人Lilli Matson说:“Our aim 是为了提高技术如何在制造过程中发挥作用的形象 道路更安全。 ISA可以读取数字速度图, 监控和调节速度。我们想看看它对 London’的道路,看看它如何控制速度。因为 公交车的尺寸可能会影响其他车辆的速度 following behind. 它可以自愿操作,也可以随身携带 到极限,那么可以像巡航一样设置车辆的速度 仅在紧急情况下控制和覆盖。那里’s no decision on 虽然如此,但我们可能会采用自愿制度,以允许 驾驶员保留对车辆的完全控制权。在致命的情况下 涉及伦敦所有类型车辆的碰撞’的路,一半到期 to speeding.”
ISA试验被纳入市长’最近发布了《行人安全行动计划》。


其他 举措包括在400个站点上设置行人倒计时计时器,或每个站点10个 所有此类过境点的百分比。已创建数字速度图以 帮助刺激下一代车载的发展 技术和手机应用之路。制作此类信息 免费提供并保持准确性意味着现有的服务,例如 作为卫星导航和GPS,可以为驾驶员提供有关以下方面的最佳信息 他们所行驶的道路的速度限制,使道路更加畅通 确定性,帮助他们保持安全并避免超速处罚。