2014年6月4日星期三

伦敦地下乘客新闻



管子在一年内运载记录1.265亿乘客



这 管载有记录数 官方去年乘客 今天发表的数字。伦敦地铁(陆)携带12.65亿 2013 - 14年的乘客,比上年为122.9亿。当年 增长3%的增长继续对管服务的需求迅速上升, 在过去的十年中,乘客编号增加了三分之一。  
它介绍了 在两个网络上更频繁的服务’s busiest lines – the Jubilee and 皮卡迪利。在皮卡迪利线,购物者,游客和游客的周末需求 普通旅行者现在意味着周六下午的服务几乎是如此 繁忙作为平日峰值,因此服务水平从21到24列车增加 中午5点之间的每个方向每小时。傍晚的工作日服务 也有所增加,每小时有额外的三列火车 在上午11点之前。额外的火车现在也在Jubilee线上进行服务,使能 Lu每小时每小时操作30列车的全峰服务 在早上最繁忙的时期和晚上的峰顶。 
卢也跑了更多 服务于2013-14段以往任何时候,都有几乎额外的600,000公里 一年下来。伦敦地铁总经理Mike Brown说:“It 令人惊讶的是地下是现在携带第三个客户的载手 只有十年前,我们的需求表现出没有出现的迹象。 
我们 知道伦敦将看到其人口超过一百万 people by 2031 – that’相当于伯明翰大小的城市。“The service increases we’在Jubilee和皮卡迪利线上介绍了 我们计划为伦敦提供现代管的最新步骤 空调列车现在在四条线上运行,新信令允许我们 在Jubilee和Victoria线上和北极线上运行更多的火车 今年晚些时候,主要互换的更大更便宜的电台。 “We’重新展望未来一直,并要求制造商工作 我们和我们一起为伦敦建造一个新的管火车,能够携带更多 乘客在管上更快,更舒适’S深级别的线条。伦敦地铁是首都的发动机室,我们只会保持速度 通过在更高效的情况下运行更多服务而需求 客户专注于我们所做的一切”.

最后..................


伦敦地铁上最古老的滚动股在今天(星期二第3六年六月三十六日)跑上其最后的服务乘客。由Metro-Cammell在伯明翰建造的C股,于1970年首次推出C69类型,并于1977年加入C77股票。所有在地区和哈默史密斯& City lines.



John Parkin证明了一个在诺丁山门站的过去几天采取的例子。该车站的周围建筑提供了这类地下股票的精细和拟合端。