2014年4月29日星期二

Stagecoach交易更新

Stagecoach Group Plc在与分析师的一系列会议上发表了一系列交易更新。


财务绩效

本集团的整体盈利能力 仍然令人满意,并且每年4月30日止年度没有重大变化对每股每股预期的调整收益 2014.


下面提供了与本集团各项主要业务中的财政年度的类似收入增长。



英国巴士(区域业务) - 截至2014年3月30日止四十八个星期                  +4.8%

英国巴士(伦敦)                    - 2014年3月30日止了四十八个星期                  +4.6%

英国铁轨                                   - 2014年3月30日止了四十八个星期                  +4.5%

北美                        - 截至2014年3月31日止十一月                     +4.1%
(包括megabus.com)

维尔京铁路集团                    - 2014年3月30日止了四十八个星期                  +5.9%


英国巴士(区域业务)


英国巴士(区域业务)部门 在此期间表现良好,乘客卷和 收入同比增长。 类似的乘客体积增长 四十八周的时间为1.5%。 增加商业 收入为整体收入增长贡献了最大贡献 优惠,招标和学校收入也继续增长。

展望未来,公司不期待 优惠和招标收入的严重短期增长 地方当局希望尽量减少优惠偿还金额 鉴于他们的预算限制,公交车招标。  This is 威尔士政府在优惠的计划中削减了威尔士 威尔士公共汽车运营商的报销费率。 因此,重点是 寻求继续为商业收入提供良好的增长 抵消通货膨胀成本压力。


英国巴士(伦敦)


英国巴士(伦敦) division has 随着公司继续受益于新的时期,强烈表现 合同去年赢了。 从2013年10月1日起,业务不再 收到巴士服务运营商的赠款(销售税务责任),但这 抵消了相应的隆起,以合同价格支付给 经营伦敦运输。 不包括这一隆起的合同 价格,收入增长1.6%。 



英国铁轨

财务表现 rail 企业符合预期,收入增长改善 作为英国西南的极端天气,最近已经消退 weeks.

该公司很高兴南西列车和 网络轨道已输入延长持续时间的新协议 他们的联盟并将建立联盟的成功 在过去的两年里实现了。 新协议考虑了 单一的联合联盟管理团队将继续拥有 接下来的火车和基础设施运营的责任 五年到2019年4月。 

驿马目继续讨论 运输部(“DFT”)计划的南部延伸 西火车和东部米德兰兹列车特许经营,也期待着 听取码头灯铁路的招标结果 和泰晤士河链路特许经营权 投标已提交。

该公司继续在竞标上工作 处女的跨越海岸铁路特许经营,但现在预计 around £预计之前预计的2M的出价费用 截至2014年4月30日的年度,直到明年延期。

如前所述,南西列车 东米德兰兹列车面临进一步的大幅增加 金额他们是由于支付给DFT作为特许经营物金额 the year ahead .  该公司仍然集中在不断增长的收入和控制上 抵消这些增加的Premia付款的成本可能。

北美

北美部门交易有 尽管持久的恶劣天气,但一直令人满意 across the US. Megabus.com在北美是增长最快的部分 本集团的收入增长16.5%,截至11月31日 March 2014. 这也反映了现有服务的进一步增长 作为德克萨斯州和加利福尼亚州的贡献 截至2013年4月30日止年度。 公司很高兴地宣布 用新的佛罗里达州州的egabus.com网络扩展 2014年5月推出。

维尔京铁路集团

维尔京铁路集团("VRG") continues to 赚取相当于西海岸铁路的1%的费用 与DFT的特许经营带来收入和/或费用不同的风险 from those expected. VRG和DFT正在讨论修订后的商业 可以看到VRG的术语为此获得更高的收入和成本风险 从2017年4月达成协议的日期从约会达成协议 financial return.

双美国

解决先前报告的关于双胞胎美国的诉讼,取得了进展。 

美国司法部和新的 约克律师将军(共同“政府原告”)发起 对双胞胎和合资伙伴的诉讼(“) 被告“包括2012年的两个斯塔科赫美国子公司)。  The 诉讼声称,双胞胎合资企业的形成 2009年是反竞争力的。 单独,私人原告带来了 根据代表拟议课程的同一指控索赔 customers.

被告没有承认任何 责任但已达成1900万美元的现金结算(c。£11m) with the 私人原告充分解决私人诉讼。  That 结算将提交法院进行初步批准。  假设法院授予其初步批准,最终法院批准 预计在一段时间内大约九到12个月 用于课堂通知和索赔管理。   

政府行动仍然待定 这次。直到政府行动总结,财务总额 无法确定各种行动的成本。  The allocation and 各种被告中的任何财务定居点的资金是 目前正在讨论。

本集团目前预计录音 税前费用约为1500万美元(C。£9米)在其整合中 截至2014年4月30日止年度的财务报表 与诉讼有关的财务成本。  The ultimate 小组的成本可能与之不同,因为它仍然依赖于此 政府行动的结果。

交易对双胞胎仍然有挑战性 美国由于越来越竞争的纽约观光 市场,以及其他因素,我们预计我们的利润份额 来自Twin America将于2015年4月30日止年度进一步减少。

卓越的物品

本集团对收益和损失的待遇 在财产处理上产生的是将这些归类为特殊的 items. 审查了该领域的方法,认识到 历史上经常发生这种物品以及益处 这些行业的可比性,这些项目 通常会包含在财务报表中预先出现的衡量标准中 截至2014年4月30日及其此后的年度。 

预计英国的财产损失 公交车(区域业务)司将不超过£2m in 本年度,在本集团其他地区的收益和损失 将是微不足道的。

财务状况

该集团保持强大的财务状况 与投资级别信用评级和适当的净空的职位 在其债务设施下。 截至2014年3月31日的综合净债务 与2013年10月31日相似的普及与其相似,是 考虑到以前宣布收购诺福克 绿色和持续投资集团的车队。

外表

虽然公司在截至2015年4月30日的年度延长的年度增长利润众多挑战,但 整体当前交易令人满意,而本集团的前景仍然是积极的。 



初步结果公告


本集团打算在2014年6月25日星期三宣布截至2014年4月30日至2014年4月30日的初步结果。