2013年9月16日,星期一

CHESTERFIELD公交车运行日


显然,每年的切斯特菲尔德巴士运行日 进入第十三年总是相对较小的操作,2013年活动 由于缺少司机,加上一些 困扰车辆计划出勤的机械问题。 显然,这些超出了最佳计划,实在令人遗憾,尤其是组织者付出了巨大的努力来确保预期的服务运行得尽可能顺利。





行动的枢纽是镇上纽伯德一侧的圣玛丽天主教学校的巴士停靠站,实际上提供了一个绝佳的位置,因为没有任何普通的大众对我们的全方位图书馆爱好者感到不便!
然而,这虽然数字下降了,但公共汽车 运营的路线既多样又有趣。路线 往返于长途汽车站的交通(沿万锦路的交通问题 造成了其他一些问题),火车站,巴斯洛,德龙菲尔德和 斯塔夫利。 Baslow的跑动特别出色,因为 通过Cutthorpe,Pratt Hall和Freebirch运营的一些道路很少 如今,看到公共汽车更不用说双层汽车了。在我来之前,但可靠地获悉,这些地点与那段太平时的切斯特菲尔德运输公司的确对普拉特大厅(Pratt Hall)息息相关。


出席的车辆有:-

切斯特菲尔德124戴姆勒舰队/鱼子
切斯特菲尔德225 Leyland Titan PD2 / Weymann
切斯特菲尔德306 Leyland豹/亚历山大
谢菲尔德1156 Leyland Titan PD2 / Roe
驿马车15513 Daimler Fleetline / Roe
特伦特780布里斯托尔VR / ECW
和其他形式为Dennis PAX的A.N.





在临时的“公共汽车站”,切斯特菲尔德和谢菲尔德各自的公司以几辆精美的利兰坦坦PD2的形式出现。这两款车均由前利兹的Roe公司制造。

公共汽车的后部很少见,但在这种情况下,两个Leyland出现了拍照的机会,并对门式版本与开放式平台类型进行了很好的比较。





当然,如今,切斯特菲尔德和谢菲尔德的运输基础设施大部分都由驿马车帝国掌握。罗伊(Roe)身材魁梧的戴姆勒Fleetline 15513下午在往返于德龙菲尔德市政中心(Dronfield Civic Centre)的途中进行了数次旅程。它在格里姆斯比•克利索普斯(Grimsby Cleethorpes)的季节性夏季服务中使用了数年,现在已经在切斯特菲尔德(Chesterfield)居住了一段时间。




代表国家巴士公司时代的是这个英俊的Bristol VR,它带有Eastern Coachworks的车身。恢复为原始的NBC Trent涂装780 几年前,摄影师最后一次在西方国家/地区看到这幅照片,当时他是在特鲁罗地区的一家独立公司经营的。




切斯特菲尔德225号(Chesterfield 225)即将驶向临时的“汽车站”,不久又返回了另一条路,这次是从山上驶向巴斯洛(Baslow)。在撰文人返回的途中,照相机捕获了一辆来自莱兰德马stable的年轻车辆。 




沿着90年代版切斯特菲尔德交通号衣的Leyland Leopard 306登上了从Cutthorpe到Pratt Hall的艰苦而艰苦的攀登时,在后面切斯特菲尔德的背景下一览无余。
 



也许永远不会成为任何演出的明星,但仍然“有趣”,而且肯定与以前的Aberconwy Dennis PAX不同,因为它在整个区域喃喃自语。从内到外看起来(和听起来)都严峻,我认为这使大多数人的脸上露出笑容,对那些骑着她的人可能露出一副鬼脸。





在这两个图像中可以观察到相当严峻的内部,在驾驶员区域周围似乎有很多浪费的空间。
 
 



F在后座上,甚至可以视而不见地观察和欣赏更鲜明的内部。


  




有关此车辆的网站上较早的帖子可以在以下位置找到      http://www.focustransport2011.blogspot.co.uk/2013/08/a-stranger-in-peak.html

最后 




Sheffield Leyland PD2当天的最后旅程是在奔赴新Beetwell街旁的Coach站的途中,然后返回家中。有关FocusFlickr的更多图片 这里

托尼·威尔逊