2013年8月31日,星期六

杯垫

史蒂文·霍奇森(Steven Hodgson)向我们发送了以下来自东北北部的新“过山车”号衣的图片




的新service begins on Sunday 1st 九月



..

2013年8月30日,星期五

马耳他本迪巴士因大火撤离


的doomed bendy buses decommissioned by London 可能 or Boris Johnson 并运往马耳他的路线已由马耳他政府撤下 经过三天的燃烧



的fleet of 68 of the so-called “chariots of fire” have been 在调查原因的过程中暂时中止 进行着火。
今年到目前为止,已有9辆弯曲公交车 与马耳他着火’运输部指导操作员Arriva 删除不受欢迎的车辆。
没有人受伤,但是 这些事件引发了公众的抱怨 已经激怒了18米长的公共汽车被带到 negotiate Malta’狭窄而曲折的历史道路。
的Maltese 机队在被市长淘汰后于2011年从伦敦购买 他们用新一代Routemaster取代了它们。
你有一个 首都历史悠久,大火爆发 骑自行车的人抱怨说这对其他道路使用者是不安全的。
退役 约翰逊先生说,这些车辆:“这些蜿蜒的鲸鱼有 最后一次将他们沉重的后端摆到我们的角落。”
在 阿里瓦发表声明说:“我们乘客,员工和员工的安全 车辆是我们运营的核心。要发生事件,所以 紧密地在一起是非常罕见的,因此我们采取了 将我们的车辆进行一系列检查的预防步骤 在将它们重新投入使用之前。
“While these checks 发生了,我们已经任命了另一位运输运营商来支持 提供日常服务并减少对客户的影响。 我们确保所有路线都被覆盖。我们为 中断,但请乘客在我们总结这些结论的过程中忍受我们 重要检查。我们想向他们保证我们正在寻找 尽快解决问题。”
Arriva表示,预计所有车辆的检查最多可能需要五个星期。



http://www.standard.co.uk/news/transport/bendy-buses-sent-from-london-to-malta-taken-off-their-roads-after-three-burst-into-flames-8788929.html

米德尔顿铁路的电车事件

一名妇女在第一次郊游中被一辆修复过的马拉电车撞倒时,身受重伤112年。
事故发生在星期一在利兹的米德尔顿铁路运输节上,该车在修复后被揭幕。
带领两匹拉着这辆四吨重汽车的马的新郎被困在车轮下,严重受伤。
她被消防员释放,并被带到利兹总医院。
据了解,这名妇女在星期一晚上进行了腿部手术,但她的病情未知。
铁路事故调查处已开始对此事件进行调查。
周一的活动是由利兹运输历史协会组织的,该协会为电车的八年修复筹集了数千英镑。
恢复项目经理Jamie Guest说:“我们的想法和祈祷与住院的那位女士在一起。”
在利兹东区公园(East End Park)用作避暑别墅多年后,电车得到了修复。
利兹剩下的最后一辆有轨电车始建于1898年,应运往德比郡克里奇的国家电车博物馆,成为国家收藏的一部分。
http://www.bbc.co.uk/news/uk-england-leeds-23846756

2013年8月29日,星期四

Stagecoach临时管理声明,2013年8月


Stagecoach Group plc今天发布了以下临时管理声明,涵盖了以下内容: 截至本公告日期的信息。


财务绩效


的overall profitability of the Group 一直令人满意,并且对 我们截至4月30日止年度的预期调整后每股收益 2014. 

下文提供了本集团每个主要业务迄今为止的财政年度收入同比增长。

英国公共汽车(区域运营)-截至2013年7月21日的十二周                4.5%

英国巴士(伦敦)                   -截至2013年7月21日的十二周                (0.6)%

英国铁路                                  -截至2013年7月21日的十二周                6.5%

北美                       -截至2013年7月31日止三个月                5.7%
(包括Megabus.com)

维珍铁路集团                   -截至2013年7月21日的十二周                5.8%
                                   

英国巴士(区域运营)

我们的英国公共汽车(区域运营)部门 在此期间表现出色。客运量有 同比增长,我们认为部分原因是 better weather. 我们将继续实现最强劲的增长 商业收入,包括特许,招标和学校收入 以较低的速度增长。

英国巴士(伦敦)

Our 英国巴士(伦敦) division has 继续保持良好表现,因为我们仍然专注于保持严格控制 确保我们可以有效竞争合同的成本。  的small 期内收入减少与我们 预期,并有望在下半年扭转 financial year as we begin to benefit from the nine 新contracts won last financial year.

英国铁路

的financial performance of our rail 业务符合我们的期望。符合我们的预期 自2013年7月21日以来的增长率下降,部分反映了 2012年伦敦奥运会和 Paralympic Games. 


 我们继续 与运输部(DfT)讨论计划的扩展 到我们的西南火车和东米德兰兹火车专营权。  We 也继续提高对Thameslink和Docklands的出价 轻轨专营权以及中标人的公告 这些专营权预计将在2014年春季发布。

北美(包括Megabus.com)

Megabus.com in 北美is the 集团增长最快的部分,其收入增长了21.8% 截至2013年7月31日的三个月。 这反映出 现有服务,以及我们德克萨斯州和 加州网络在2012/13年期间启动。  Overall, the North 美国业务仍将朝着重大步伐迈进 与2012/13年度相比,其2013/14年度的营业利润。

维珍铁路集团

维珍铁路集团(VRG) continues to earn DfT承担相当于收入的1%的费用, 收入和/或成本与预期的不同。  VRG 和 the DfT are 讨论修订后的商业条款,可能会使VRG发挥更大作用 从商定的日期至以下期间的收入和成本风险 2017年4月获得了相称的财务回报。

双胞胎美国

我们的Twin America的观光收入 在竞争日益激烈的情况下,合资企业同比减少 纽约观光市场。 

财务状况

的Group maintains a strong financial 具有投资等级信用等级和适当净空的位置 根据其债务融资。 合并净债务符合预期 与2013年4月30日大致保持一致,反映出 强劲的现金产生,但被有利的业务逆转所抵消 上一个财政年度的资本时间差异。

外表

目前的整体贸易状况良好,本集团的前景仍然乐观。



2013年8月28日,星期三

德比郡的伦敦三叉戟


By the commencement of the 新school 和 college year in 9月初,几位前伦敦经营的丹尼斯三叉戟将有 转移到东北德比郡地区。一个将由 巴斯洛(Baslow)的赫利(Hulleys),同时有6辆马车从德文郡(Devon)转移到驿马车帝国 到切斯特​​菲尔德的Stonegravels仓库。

它们是10.5m长的亚历山大浓郁版本,除了 Hulleys版本最初配置为H45 / 24D,但后来在 他们的伦敦生活(降级为H45 / 23D)用于双门操作。他们的早期 从1999年起交货,他们一直在经营航线 整个东伦敦郊区和伦敦市’s financial 地区。金丝雀码头和码头区附近的现代高层建筑 也是他们服务的领域,所以他们的前几年经历了很多不同并且很努力 在人口稠密和工人密集的地区。

的buses have been identified as former TA-class TA 切斯特菲尔德和TA的4/7/8/9/50/2(注册为S804 / 7/8/9 BWC,T650 / 2 KPU) 开往Hulleys的414(注册LX51 FJA)。这些都是后来的 重新编号为Stagecoach全国系统,分别为 17004/7/8/9/50/2和17414

的Stagecoach buses have already been converted to 单门配置,在移出伦敦之前完成 多年前,一些人最初到剑桥,然后全都降到德文郡。公交车 前往Hulleys的路段,虽然目前正在转换 位于埃塞克斯(Essex)的Ensignbus的办公场所,是伦敦巴士向所有人提供的丰富产品 国内外各种公司。

某些公交车上跟随着一系列图片 earlier years.

首先要准备几个公交车,以便从 驿马车切斯特菲尔德仓库。 




的offside aspect of TA 8 (17008) is shown 在1999年4月,巴士从霍克斯顿向东行驶,开往莱顿 路线55(牛津马戏团莱顿)。这些是最底层的一些 双层巴士将在首都和该国使用 本身。大约在同一时间’伦敦子公司的介绍与此类似 车身坚固,但在DAF底盘和机械上。 (托尼·威尔逊)
 



在相同的区域和时间,TA 4(17004)说明了 附近和双门设计,但这次是48(Walthamstow-London 桥)。在三叉戟/亚历山大ALX400的1999年至2004年期间946 组合被建造并交付给驿马车’的伦敦业务。 712 最大长度为10.5m,较短的9.9m长度为234,后来的版本则在TransBus下建造 name. (托尼·威尔逊)




他们在伦敦的时间结束后,一两个 从M11高速公路向北转移到Cambridge Area子公司, operate on the city’s Park&骑行网络。他们被漆成蓝色,绿色 或相应路线的红色制服,而17008则获得了蓝色 Trumpington路线延伸至城市西南。 (科林·劳埃德(Colin Lloyd))




17009号也获得了蓝色涂装并进行了说明 在2004年7月通向Trumpington的途中,第二扇门仍完好无损。几乎 10.5m长版本的所有较早批次,包括数量在内 17341已移出伦敦,大部分移至Stagecoach子公司,但 几个给其他运营商。 (科林·劳埃德(Colin Lloyd))




TA 414(17414)首次开往Hulleys的巴士 2001年从雷顿车库(Leyton Garage)前往伦敦服务,并在经过简化的H45 / 23D配置和越位位置呆了9年 方面的说明是,公交车沿着市区的Newgate街经过 2005年3月前往伦敦,前往圣巴塞洛缪’沿56号长途公路的医院 来自Whipps Cross。背景建筑是中央刑事法院,更好 known as the ‘Old Bailey’。经过一段时期的撤离后,它于2010年从泰晤士河向南迁移,从Plumstead移至Catford Garage,再由Selkent子公司运营,然后于2012年8月最终从伦敦撤出,并于次月出售给Ensignbus。 (科林·劳埃德(Colin Lloyd))



 
的nearside aspect of the same bus is shown 这里 as it 两年后的2006年9月,沿着Wood Green High Road向南行驶。 当时是穿越伦敦北部的230号线通往沃尔瑟姆斯托的路线。两扇门 布局可见,第二扇门向后轮推回。后来 版本的门口位于公交车的中央。 (科林·劳埃德(Colin Lloyd))



最后。 Dennis Trident目前在埃塞克斯(Essex)Purfleet的那些友善,友好的公共汽车人们Ensignbus的住所中,此图显示了公共汽车在转换的早期阶段。非常感谢Ensignbus的Ross Newman提供的插图,以及我的其他贡献者Colin Lloyd。

现在,我们需要的是与各自新公司合作的公交车的一些图像。毫无疑问,当地多功能狗仔队的快乐乐队将在适当时候吸引他们成为后代。

托尼·威尔逊

2013年8月27日,星期二

诺丁汉的新困境

诺丁汉和之间的火车服务 货运列车出轨后,纽瓦克城堡已被暂停。
诺丁汉火车站改建后的第二天才出现延误 经过五个星期的跟踪和信号工作后重新开放。
东米德兰兹火车公司表示,前往林肯和彼得伯勒的服务也 由于卡尔顿(Carlton)的出轨而中断。
在升级过程中,该车站实际上已关闭,公交车将人们带到其他车站继续旅行。


不提供前往伦敦,莱斯特,德比和其他地区的火车服务 affected.
“货运列车在诺丁汉出轨,因此我们正在使用替代巴士 在诺丁汉和纽瓦克城堡之间,乘客面临的延误 一个小时,”东米德兰兹火车发言人说。
货运列车在亨伯(Humber)炼油厂和塔姆沃思(Tamworth)之间行驶 网络铁路发言人说,当30辆马车中有2辆出轨时。
发言人补充说,这两个车厢保持直立。
英国运输警察和铁路事故调查处在 事故现场。
卡尔顿车站所在的道路有相关的交通延误 在维多利亚道和米德兰道附近被封锁,因为铁路屏障 down.
在7月29日至8月9日的12天内,没有为 诺丁汉以东,往返纽瓦克或格兰瑟姆。

2013年8月26日,星期一

的Luton Busway


的£9100万卢顿·邓斯特布尔公交专用道将于周三正式开放 September 25.
Billed as “快速,频繁和可靠”,公交专用道将提供服务 在高峰时段每隔七分钟在卢顿和邓斯特布尔之间往返, 旅程需要15分钟。
Arriva,Centrebus和Grant Palmer巴士公司将运营四条新路线 在公交专用道上,穿越布莱克本之间仅6.1英里的隔离公交专用道 在霍顿里吉斯和卢顿市中心的道路。
议员戴夫·泰勒说:“经过20年的规划和3年的规划 in construction, it’宣布开幕日期实在令人兴奋 Luton Dunstable公交专用道。
“卢顿,邓斯特布尔和霍顿里吉斯的人们已经等待了很长时间 大大改善了公共交通网络。这些旅程 时间不仅非常快,在某些情况下还快两倍以上,而且 也频繁且可靠,因此可提供高质量和真实的 替代众所周知的令人沮丧的交通队列。”

在仅公交车行驶的6.1英里范围内,有4.8英里的混凝土路段 沿废弃的卢顿-邓斯特布尔铁路走廊修建了导轨,因此 装有两个小导向轮的标准客车可以连接和离开 跟踪并平稳,安全地以双向速度在其上行驶 to 50mph.
Nigel Young议员,可持续社区投资组合持有人 中央贝德福德郡议会说:“Luton Dunstable公交专用道远不止这些 比铁路有更大的灵活性,比铁路更快,更可靠 传统的巴士服务,绝对是最佳的出行方式 霍顿里吉斯,邓斯特布尔和卢顿之间。
“最大的好处是可以缩短旅行时间并改善连接 早5.30am到工作日深夜。通过共同努力 如此紧密地合作,理事会和运营商提供了四大路线, 确保公交专用道将为无忧开辟大量机会 上班,大学,购物,剧院旅行或赶上旅途 friends.”
公交专用道是世界上第二长,在城市中最长 环境,并用了三年时间完成。
一项重大工程项目,拆除并重建了六座桥梁, 添加了三个新梁,再加上4,500多个混凝土梁,每个梁的重量为4.8 tonnes being laid.
乘客须知:
所有巴士站均设有新的高品质,光线充足的庇护所,并设有登机口, 方便轮椅使用者和坐轮椅的人旅行。
在公交专用道和公交车站提供的实时乘客信息(RTPI)显示 其他地方显示下一班公交车何时到达。
运营商将按照其公交专用道服务的收费标准 使用当前道路的等效行程。
乘客在登机时可以付钱给司机,卢顿之间的单程票 和Dunstable的费用来自£2, 和 returns from £3.50.
还提供各种日票和周票。
A new ‘shared-use’小径沿着公交专用道旁,供自行车和步行者使用, 尽管这受到骑自行车者的批评,他们害怕‘crushed limestone’ 完成将很危险。 时间表正在最后确定中 即将面世。使用Busway的巴士服务将是:
*服务A由Arriva运营,从霍顿里吉斯的Parkside到伦敦卢顿 每周七天通过邓斯特布尔和卢顿车站交汇处到达机场– 高峰时段大约每15分钟提供周一至周六的服务 时间(深夜每小时)以及常规的周日服务。
*由Centralbus运营的服务B,从Downside Estate到Luton Station 每周7天通过Dunstable互换–星期一至星期六 高峰时段大约每半小时提供一班服务,周日定期 service.
*格兰特·帕尔默(Grant Palmer)从比克罗夫特庄园到卢顿站的服务C 每周六天通过Dunstable进行换乘–星期一至星期六 在高峰时段大约每半小时提供一次服务。
*以及Centrebus从Toddington Green到Luton Galaxy的服务E 每周六天通过Dunstable White Lion中心–周一至周五 高峰时段大约每半小时提供一次服务,加上常规的星期六 service.
通过卢顿火车站,卢顿机场大路和 伦敦卢顿机场有快速便捷的接驳服务 首都以及地区,国家和国际目的地。

今日《卢顿时报》的这一功能:《卢顿时报》& Post at

http://www.lutontoday.co.uk/news/business/business-news/91m-busway-set-to-open-next-month-1-5415791

2013年8月25日,星期日

与运输相关的查看

下周的电视节目应在2013年8月29日星期四值得注意。

渠道 5 at 7.00pm Monster Moves: a 新series (6 episodes) with episode 1 the 横跨美国和大西洋的两个A4 Pacifics蒸汽机车的移动 到约克的NRM。这是为了参加“大聚会”,以前的帖子可以在下面找到 http://www.focustransport2011.blogspot.co.uk/2013/07/mallard-75.html
http://www.focustransport2011.blogspot.co.uk/2013/07/mallard-75-more-pictures.html




 2013年8月在国家铁路博物馆的A4 Pacific 60008 Dwight D.Eisenhower






2013年8月在国家铁路博物馆的加拿大A4太平洋4489领土

同一频道8.00pm另一个新系列(12集)The Railway:First Great Western, 跟随火车运营公司的工作。




杰拉德·巴特勒(Gerard Butler)于2013年6月在加的夫中央(Cardiff Central)首次推出大西部HST 43148





2013年8月在Bedwyn的第一台Great Western DMU 160205,由John Parkin提供

2013年8月24日,星期六

诺丁汉站即将重新开放

它被称为东米德兰兹郡的现代交通枢纽。
而且,根据Network Rail的说法,£100m的再开发 诺丁汉车站将提高可靠性,减少延误并为其提供帮助 应付车站不断增长的乘客数量。
但是在那之前,乘客要忍受什么运输 团体称“痛苦五周”,大多数服务暂停 7月20日至8月25日之间。
那么封闭对旅客意味着什么?并值得付出痛苦吗?

第五周-车站将重新开放

东米德兰兹火车  
站点已恢复某些服务,否则将关闭以进行维护
Network Rail曾经说过 希望重新开放诺丁汉不会有“大问题” 按计划在周一的银行假期放行。
对Skegness和Lincoln的服务在 为期两周的停赛,将于8月24日至25日再次关闭 services reopen.
涉及铺设轨道,现代化信号和建立新平台的许多工作已经完成。
最后一周将在重新打开工作站之前逐一测试新系统。
即使车站重新开放后,工程也将持续到2014年,以完成车站的新大厅和电车连接。

为什么车站关闭了?

该站正在进行两次重大改型-建筑物本身以及轨道和信号。
这是自1904年以来第一处进行的大规模翻新工程。
自2012年10月以来,该建筑的重新设计一直在进行中,预计将于2014年冬季结束。


五个星期的工作


  • 新platform
  • 143 新signals
  • miles of 新track
  • 四个 信号箱关闭,并用德比信号中心的两个新工作站代替
  • 平交道口更新
  • 平交道口关闭并由行人天桥取代
  • 所有信号的设计都考虑到了电气化,因此当电线连接到诺丁汉时,将减少干扰
整个工位也被清洁,玻璃面板被插入到平台顶篷中。
车站的 门廊-目前是出租车站。它将成为具有 新地板和咖啡馆。
但是,这些非常明显的翻新工程中的大多数并未对服务造成任何重大影响。
相反,这是目前“看不见的变化”的五个星期 发生-信号灯和 平交道口的改善-车站近在咫尺 一些服务。
Network Rail声称这项工作将大大提高效率。
“从轨道到信号的所有东西都在挖掘中, replaced with 新and better kit, not just at the station but in both 方向”,发言人克里斯·丹纳姆(Chris Denham)说。
“这将使我们能够更可靠地运行事情,并使所有事情运行得更加顺利。”
他说,该项目正在按计划进行,并且Beeston的新信号系统已启动。
所有信号传输的设计都考虑到电气化问题,因此在2019年升级轨道时将减少干扰。
A 新platform at Nottingham is also being built.
Denham先生补充说:“该平台将使我们能够通过该站更可靠地运行更多火车。”

在以下链接中可以找到更完整的报告和访谈 这里

2013年8月23日,星期五

特伦特&YourBus顶牛


当地的德比郡媒体报道说, 一名男子指控对方使用了Heanor中的竞争对手巴士公司 暗中招揽客户的策略。
特伦·巴顿(Trent Barton)董事总经理Jeff Counsell 质疑为什么竞争对手不到一英里的YourBus拥有 开始接受他的公司’的Zig Zag服务票。
的£5 持票人享有一天’特伦特·巴顿的无限旅行 横跨德比郡和诺丁汉郡的巴士。
现在,康塞尔先生相信YourBus ’这种策略只会损害两家公司。
他说:“我们完全接受竞争’是一个自由市场-随着市场的发展,我们欢迎良好的竞争。
“But this doesn’t-当他们开始接受我们的日票时,我们不得不想知道这是怎么回事。”
的 YourBus的举动是在其推出Y1服务几周后进行的, 在Heanor的Market Place处停靠,并穿过Smalley向Derby方向行驶- 与特伦·巴顿(Trent Barton)类似的路线’s H1.


它也比特伦特·巴顿巴士早五分钟到达希诺尔。
Counsell先生认为,这种策略显然是在同一客户群上的尝试。
他 继续:“他们在我们面前注册服务的方式 完善的服务并接受旅行机票-看来 对我们来说,这只是一个公然的尝试来吸引我们的客户,并且 实际上根本没有扩大市场。”
他 继续:“At the 当我的客户获得更好的交易时,但是当然,YourBus可以’t 继续接受门票,但没有从中获得任何收益。
“As they are they won’不会赚钱,所以他们可以’t survive.
“将会发生的一切就是我们将拆分客户。”
本周,YourBus的董事总经理Scott Dunn为公司辩解’的策略,说公车战争对乘客来说是个好消息。
他说:“该地区的某些公交路线上的竞争很少或没有竞争。
“我们相信市场需要质量竞争,并且在过去的四年中,我们引入了提供质量的路线 车辆 和司机,同时提供超值票价。
“这仅对乘客和社区有益。”
库恩塞尔先生说,特伦·巴顿已经对激烈的竞争做出了反应。
较早 在一个月中,它每天早上都免费提供咖啡和羊角面包 乘客,并开始向其常规客户提供7天的服务 20便士的旅行包,
从9月8日起,全天公交车将在15天内更频繁地运行,而不是20分钟一班。
他说:“我们正在做的事情是与客户共同努力-我们以出色的客户服务感到自豪。”
YourBus, based at 他 anor Gate 在 dustrial Estate launched in 2009. 的Trent bus 公司于1989年与Barton Transport Ltd合并,该公司正在庆祝 it’今年的百年纪念。

2013年8月22日,星期四

在伦敦无现金's buses

来自TfL网站


伦敦交通局(TfL)提议不收取现金, 2014年。如果在征询意见后,该提案获得批准,可以选择现金付款 将在所有TfL巴士服务上删除。
自2003年推出Oyster卡以来, 去年伦敦公交上的非接触式支付卡(CPC)越来越多 乘客现在开始欣赏这些便利和物有所值 选项提供。今年的现金票价预计将下降到不足1% 巴士总旅程,比十年前的20%有所下降。现金这么少 的使用以及TfL提供现金支付的成本,以及更便宜的价格 替代付款方式Oyster和CPC,TfL决定现在是时候 征求人们对无现金的看法。

我们为什么咨询?

如果我们没有现金,我们将用有利于现金的现金消除延误 everyone.
现金支付者将从便宜的票价中受益,节省了£1 a trip as 他们转为按需付费(PAYG)牡蛎或CPC。
收取如此低水平的现金的成本很高。 TfL可以节省£24m a 到2020年,将重新投资到运输网络中 of 大家。
取出现金后,持有牡蛎卡或CPC的人需要记住 他们的卡,并有足够的信用。
使用Oyster或CPC付费可确保最便宜的票价。但是如果人们不这样做’t 牡蛎卡TfL上有足够的信用额度 考虑引入新的 牡蛎功能,使乘客可以再乘一次巴士, 他们回到家或到最近的车站或牡蛎售票站。这个负面的 他们卡上的余额将在下一次成功的现收现付时被删除 top-up.

我们建议什么?

我们建议取消以现金支付TfL公交服务的选择 2014.

可以在以下位置找到链接 

//consultations.tfl.gov.uk/buses/cashless

2013年8月20日,星期二

诺丁汉-德比巴士战


旅行活动家说,德比郡两家公司之间的“巴士大战”可能对乘客不利。
的Derbyshire 和 Peak District Campaign for Better 运输公司表示,特伦特·巴顿(Trent Barton)和尤布斯(Yourbus)这两家公司正在竞争 在同一条路线上进行业务。
一家公司为选择公交车的通勤者提供免费早餐。
特伦特·巴顿(Trent Barton)表示将维持其客户服务,而尤布斯(Yourbus)拒绝置评。
特伦特·巴顿(Trent Barton)已经营100多家 年,在德比,诺丁汉,朗伊顿, Ilkeston 和 他 anor.
成立于2009年的Yourbus已开始在 同样的路线,距特伦特·巴顿(Trent Barton)汽车只有几分钟路程
  
8月7日,Yourbus开始接受Trent Barton发行的折扣机票。
当天,特伦特·巴顿(Trent Barton)在某些路线上为乘客提供免费早餐。
“我们不反对竞争,”董事长吉姆·弗罗加特说 广告系列,“但我们确实想知道是否有足够的市场 for two players.
“我们担心我们最终将处于双方都承担一半负载而在这些路线上都不赚钱的位置。”
他说,这意味着将不会对该服务进行任何再投资。
特伦特·巴顿(Trent Barton)董事总经理杰夫·库恩塞尔(Jeff Counsell)表示,竞选活动的担忧“可以理解”。
他说:"If profits aren't at a given level, we can't 维持投资。但是我们正在努力维持对 customers."
他说,该公司“上周的一天”向客户提供了咖啡,橙汁和羊角面包。
他说:“这是我们多年来一直在做的事情,以感谢与我们一起旅行的客户。”
“显然,您的巴士不会从接受我们的服务中获得任何收入 票。他们只是在尝试这个,以尝试再捡一些 customers."

http://www.bbc.co.uk/news/uk-england-derbyshire-23663131

2013年8月19日,星期一

约克夏犬(Holbrook仓库)计划增加两个海湾维护棚。


现有的工程车间@驿马车的霍尔布鲁克仓库

约克郡驿马车已向谢菲尔德市议会的计划办公室提交了计划,以在其霍尔布鲁克仓库建立一个额外的工程车间。


建议设在谢菲尔德的驿马车霍尔布鲁克仓库将增加一个新的两湾工程车间,并在其现有的四湾车间附近增加两个坑,以扩展其维修设施。新棚将建在照片左侧的停车场上。

在Google Maps中查看网站 点击这里

该基地是谢菲尔德的40辆Enviro400 Hybrid DD车辆的所在地。 8 Enviro 200的&5个Supertram链接Solos和其他各种歌曲。


2013年8月18日,星期日

山顶上的陌生人


的August summertime jaunt by 切斯特菲尔德的公交狂热者则截然不同。机动车 使用的是Dennis PAX,这是1968年提供给Llandudno DC的两款之一 大Orme是其经常出没的地方之一。旅途中所有33个座位都已满, 车辆驶往附近的Steeple Grange的一条小型修复采石场铁路 Wirksworth.

这要求公交车从切斯特菲尔德出发 X17经由Matlock Bath和Cromford到达Matlock和6的路线,以及 任何知道该地区的人都将欣赏这带来了一些挑战 上升和下降。


 
此处显示的是要离开切斯特菲尔德的市政厅外的公共汽车,上面是尖顶教堂的尖顶和市场大厅。



臭名昭著的Slack Hill就是其中之一。实际上,车辆爬到如此缓慢的山坡上,才能够向前走并获得几张图像。相当奇怪。顺便说一句,从奥姆(Orme)时代开始,汽车仍然插有百叶窗,上面写着“圣图德诺教堂”(St Tudno's Church),公共汽车在陡峭的坡道上可能会感到有些宾至如归。 


 
但是车辆很好地应对了,并适当地返回了 乘客从那里回来。所有的功劳归功于船员 公交车本身必定是一个挑战者,更不用说 丘陵。微笑的面孔从公交车内向外张望,还是个鬼脸?

的bus is now apparently unique inasmuch that the 另一架(FJC 737F)建造的飞机已经驶向空中的大型巴士车库。

然而,幸存的公共汽车(FJC 736F)并不陌生 去切斯特菲尔德。上世纪90年代中期,发生了小型巴士战争(而非小型巴士) 战争),在切斯特菲尔德运输公司和收入者Peakbus之间的小镇中。的 后者动用了一切可能的东西,为切斯特菲尔德的运输历史提供了一个有趣的时期,尽管是短暂的。 


 
的PAX was hired in for a few weeks 和 known locally 在各种方面。在1995年9月,公共汽车从北部郊区的纽堡(Newbold)地区返回市中心时,在公共汽车上绕过霍利韦尔十字(Holywell Cross)回旋处。足以说总部位于美国吉尔福德的丹尼斯公司 萨里同时生产各种车辆,其中包括消防车和灰尘 carts.

托尼·威尔逊


2013年8月17日,星期六

诺丁汉站-巴士更换服务



在学校暑假期间,计划关闭火车总站约6周的时间,双层巴士和出租车在诺丁汉挤满了道路。如已发布 这里 从诺丁汉市到阿尔弗雷顿,比斯顿,德比,东米德兰兹大路,格兰瑟姆,兰里·米尔,纽瓦克以及沿罗宾汉线穿过曼斯菲尔德到沃克索普的长途公交车都是从表面上来的。
进站的公交车都在车站南侧的皇后大道上落下了乘客,而出发点大多是从车站街出发的,还有一些从车站北侧的特伦特街出发。
地图,图表和海报以及附近的客户助手可以帮助乘客,并引导他们前往各自的公交服务,如下图所示。




该地区宣传活动的三个例子


A customer assistant 和 bus inspector consult with the driver of this Plaxton President bodied Volvo B7TL operated by the 诺茨&Wellglade的Derby子公司位于车站街的出发区域。从最初由伦敦联合公司(London United Company)最初在伦敦运输公司订定的各种运输路线上雇用的那一天起,车队中的30号便保留了双门配置。


沃尔沃(Volvo)和普拉克斯顿(Plaxton)的类似组合出现在这里,但这次是从苏格兰首都 以前是Lothian Bus的车辆,是2000年提供的五辆车之一。 车辆是单门的情况,但长了一个海湾并具有特色 垫片窗口样式。在这里33号从车站街变成了 卡灵顿街(Carrington Street)出发前往东米德兰兹(East Midlands)大路。


在同一位置,但车辆完全不同。约翰逊兄弟(Johnson Brothers)的子公司Redfern Travel提供了多种车辆,其中包括这款奔驰高规格的中型教练。多样性无疑是以下三位教练所说明的口号。



由当地运营商Silverdale经营的三轴Auwerter Neoplan
























另一个本地运营商Abbey Travel和另一个Neoplan,但这一次是MAN版本


以前的两位教练来自本地运营商,而这位普拉克斯顿体魄的教练可能是距离最远的一位。位于坎布里亚郡肯代尔的KTs Coachs公司提供了多辆教练,其中一位是在First的赞助下在前往Langley Mill的车站街上显示的。


承包商将火车站“包裹”起来,其中之一 几个前伦敦地区经营的丹尼斯三叉戟被主要 卡灵顿街的乘客入口。这位普拉克斯顿总统身体强壮 乘坐诺丁汉城市交通公司的公交车,现在已获得银牌 前往东米德兰兹大路的灰色制服。其中一个 在前面的the积室中可以看到大量的信息标志。 乘客经过时的车站。



 Another 来自诺丁汉市交通局的双层客车 Scania OmniDekkas supplied 新over recent years. Number 965 usually 献给城市公园&沿特伦特街的乘车网络 朝向与车站街的交界处。


诺茨&13号德比赛车是另一辆双层汽车,来自爱丁堡的洛锡安客车队。这次虽然采用了奥林匹亚/亚历山大组合形式的更早的阶梯入场版本。诺丁汉电车系统的基础设施可以作为背景,正在进行重大工作,以将网络扩展到整个火车站,延伸到城市的西南端。


另一位低层的普拉克斯顿(Plaxton)总统身材匀称的丹尼斯·特里登(Dennis Trident),这次是来自林肯(Lincoln)的PC教练,在特伦特街(Trent Street)的看台上等了一段时间,然后才将乘客运送到纽瓦克(Newark)。公共汽车最初是提供给Go-Ahead Northern的15辆公共汽车之一。

那么,这些铁路更换服务到底是什么呢?


关闭的部分原因是由于重新铺设和重新对准了大约一英里的轨道。还要注意跨越线路和平台的大型现代桥梁结构。这与诺丁汉电车网络的南部延伸有关。


线路变化以及六英里的信号传输也在升级和关注中。

最后,再次可以找到铁路更换服务的第一部分 这里

托尼·威尔逊

2013年8月16日,星期五

卡莱尔的陌生人-350级


350252在8月7日访问了卡莱尔,并由David Little拍摄。伦敦Midland mu的稀有景象,目前已租借给First Transpennine Express进行驾驶员培训,为交付新班级做准备 350/4秒。


YouTube视频 这里
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2013年8月15日,星期四

Baslow Hulleys的新手no11

Baslow的Hulleys车队的11号机队新加入了Enviro 200 b37f-MX09 HJF-通过Mistral(经销商)向Surrey的Countryliner交付。它于8月7日开始服役,但没有机队名称,无法满足Bakewell表演的额外要求(Park和Ride上有3辆巴士)

 租用的Enviro 200-MX10 DXW的保存时间比预期的要长,8月6日返回米斯特拉尔