2013年7月8日,星期一

东米德兰兹大路的乘客人数失败

A £东米德兰兹郡(East Midlands)火车站2500万未能实现预期,每年将吸引743,000名乘客。
位于M1交界处24附近的东米德兰兹大路(EMP)在2012年的使用量增加了19%。
但是根据铁路法规办公室的数据, 261,880名乘客使用了它-仅占使用乘客的4% Nottingham station.

东米德兰兹火车公司的发言人说,该投影机是在赢得运营特许权之前设计的。
他们补充说,诺丁汉站将于七月关闭六周进行工程工作,该站将被证明是“至关重要的”。
该站在该地区最常用的站点中排名第27位 加油站,在斯坦福,曼斯菲尔德,欣克利和斯凯格内斯这样的城镇后面。
东米德兰兹运输活动家主席贝蒂娜·兰格(Bettina Lange) 圆桌会议(埃姆塔尔)说:“我完全不奇怪,车站不是 达到目标目标是不现实的。
“车站的位置完全错误。基本上是 一个被田野和电站包围的大型停车场。不近 任何人口中心。距诺丁汉仅数英里,距诺丁汉仅数英里 东米德兰兹机场。

“除非开车,否则很难到达车站。 东米德兰兹火车说您可以便宜一点来促进车站 火车票和充足的停车位,但这不是正确的方法 去做事。我宁愿看到£25m invested 在其他东米德兰兹车站。”
该车站耗时十年建造,旨在鼓励更多的人使用铁路网代替高速公路。
拉什克利夫自治市议会,负责规划 申请说:“我们在2000年收到了轮廓规划申请 详细申请已于2007年10月获得批准。”

它说2000年的乘客预测 根据电台,申请的人数约为743,000 opening in 2001.
最后,该站直到2009年才开放。发言人补充说: “在此期间,铁路旅行的统计信息可能已更改, 上升或下降-我们无从得知。”
Network Rail的发言人,参与其中的各方之一 规划应用程序说,预测乘客人数不是“ exact science".
她补充说:“经济衰退可能会产生影响,但我们预计EMP的乘客人数将继续增长。”
东中部地区火车发言人说:“计划 EMP的申请是由Network Rail提交的,并且早于East Midlands Trains在2007年11月获得了专营权。因此,这些是 not our figures."

它说,铁路监管办公室的数字 没有考虑到运送乘客的Megabus旅程 从约克郡出发,乘坐火车前往伦敦。服用这些 他们说一月份的旅客人数- 2012年9月为480,000。


http://www.bbc.co.uk/news/uk-england-leicestershire-22880488