2012年11月9日星期五

国家快递临时管理陈述

国家快递集团PLC

国家快递报告其临时管理陈述 第三季度截止2012年9月30日(“third quarter”) and the nine 截至2012年9月30日止月(“year-to-date”).

概述
总体而言,尽管有所增加,但群体交易仍然是有弹性的 紧缩的挑战。集团利润是在目标上达到董事会的目标’s 对年度的期望。
第三季度的主要发展包括:
  • 英国公交车的良好表现,反映了舰队的持续投资和改善的客户服务;
  • 轨道优异的运营表现,支持良好的收入增长和盈利能力;
  • 在北美学校的新学年成功启动 公交车,遵循强大的出价季节和97%的合同保留;
  • 返回英国整体乘客体积增长的初始迹象 教练通过票价推广,开始抵消不利影响 撤回政府’S特许旅行计划;和
  • 在西班牙继续弹性性能,面对增加紧缩压力
Dean Finch,Group首席执行官评论:
“尽管紧缩,我们继续提供强大的表现 公共和消费者预算的压力。我们专注于我们的舰队 投资,推动更高的成本效率,在我们的情况下是无情的 专注于客户服务。我们正在激活当前积极的部分 审查英国铁路逃脱计划,正在开发一个 我们投资组合的机会管道在美国,欧洲和 北非推动中期增长。”

英国巴士
英国巴士业务表现良好。收入和利润有 继续增长,商业收入增长3%至今。全面的 乘客稳定,从部署中看到了积极的结果 over £2012年资本投资30米。劳动力成本和增加 在新的中期持续保证优惠票价 arrangements.

英国教练

这对英国教练生意来说是一个困难的一年。这 撤回政府’裁量方案严重 影响着我们的老年人乘客旅行的负担能力, 预计2012年的优惠旅程较少。抵消 这是,我们投资于我们的网络,添加了新的路线和 频率,在快递教练上具有非优惠收入 业务增长1%至今。竞争激烈的价格竞争 铁路旅行,我们夏天有折扣票价,驾驶 更强大的非优惠卷增长,同比至今,全面增长4% 第一次抵消优惠乘客短缺 九月。与奥运相关的合同工作也受益于第三项 25美分硬币;但是,我们期待大多数£15 million annual 当年中,营养收入损失影响利润。

我们的C2C轨道特许经营继续引领行业,获胜列车 公司在全国运输奖励年度运营。收入 继续增长,由成功的奥运和残奥会支持 SAW C2C的游戏提供了额外的150万个座位。特许经营者 现已为97.2%的守时设置新的记录*。我们提交了一个 在整体之前,强大的出价将从2013年5月留下C2C 刚刚冻结的过程被冻结在3次运输部门 十月。我们的伟大的西方出价也已准备好提交。我们是 与该部门合作当前的审查并继续 支持刚刚的计划。
我们的业务开发团队正在研究较小的管道 德国的铁路合同招标,并监测计划未来铁路 西班牙的自由化。
财务状况和前景
群组’■财务状况仍然坚强,具有实质性 我们的债务设施和交易股息政策下的余规。惠誉 评分最近重申了它的稳定,投资级别等级 Group.
本集团于2013年完成了燃油套期保值计划 平均布伦特油等量价格为100美元/桶(48便士/升, 与2012年43P相比)。这将导致2013年的燃料成本 大致增加£每年1100万(英国巴士£3m, Spain £4m, North America £4m).
进一步分析即将到来的IAS 19养恤金会计变革 2013年已确认有限的不利影响,大约是£2 百万到英国巴士师的收入,效果可忽略不计 在其他部门或集团利息时营业利润。
该集团仍然追踪其利润期望 2012年。2013年的前景仍然持挑战,经济增长低, 政府资助压力和燃料成本通胀可能会限制 进步。但是,我们开发了新的和新的机会管道 自由化市场将提出有吸引力的增长途径。和 我们经过验证的管理团队,我们业务的多样性 我们持续增长高质量公共交通,我们 对我们的长期前景有信心。