2012年10月4日星期四

轨道特许经营持有 - 最新

昨天在宣布赛后,竞争跑西海岸铁路特许经营将要重新运行,纳税人将立即拿起£40M账单补偿 四家招标为西海岸特许经营权。超过 这些公司和其他人的赔偿条例草案 现在将暂停的特许经营拍卖,该部门也可能找到 本身是运营英国其余的运营商的人质 铁路,作为续签合同的时间表。一个行业 消息来源说:“我认为他们没有选择,而是延长特许经营权 接下来是续约。它将花费他们的财富。“
维珍列车, 哪个看起来迫在眉睫的灭绝,现在有信心 允许在临时运行西海岸服务,并表示他希望新的,透明的过程意味着他的公司也可以很快地瞄准东海岸线。  
它 已经出现了以前的运输秘书,贾斯汀绿化, 在8月下旬订购了一次调查,当时她第一次被告知 通过官员可能已经发生了“小程序错误”。她是 据说麦克洛林对官员的目标“全力支持”, 谁相信在提供分类时抑制信息 保证处女对法律上诉的基础。
但是 新闻提出了部长是否被大卫重新装饰的问题 Cameron上个月部分拯救他们辞职。绿化就是这样 副北爱尔兰秘书Theresa Villiers副局长是一个专业 支持更长的特许经营权的支持者并决定了 给西海岸特许经营权到Firstrom。
影子运输 玛利亚·埃格尔秘书说:“总理应该结束 当他知道,并与决定进行任何联系 在这一惨败之前,批发清除托里州运输部长 public."
DFT在准备它时发现了缺陷 比赛在高等法院追求的司法审查处女 8月15日失去了特许经营权。 Mcloughlin说:“一些要点 Richard Branson被发现是正确的,但有事情 这更广泛…这就是为什么我昨晚参加了决定 回到绘图板。“
报告发生了什么问题 随着西海岸竞标过程将于本月底到期。 维尔京的情况是,DFT的预测和数据没有 加起来,导致Firstroup获胜的过度风险 bid.
处女和克洛夫林举行会谈,讨论选项 星期三晚上。运输秘书设定为邀请 国有直接经营的铁路(DOR)以何时运行服务 当前的特许经营权到期到期 12月,有维尔京的法律程序 与Firstrom延迟新合同。那种发展强化了 一些处女的内部人士认为,在部门的“硬核心” don't like us".
布兰森已经提供“免费”运营服务 虽然该行得到了解决,但现在可能会受到审议。 维珍的工作人员认为DOR选项是“擦拭我们的鼻子 in it".
布兰森说:“我很高兴我们不必去法庭 而且部长在他的道歉中是如此令人核心,很高兴 他将完成完整的大修。“

该部门暂停了这三名未命名的公务员 常任秘书,菲利普·克特南。 “我们的错误曝光 调查深受讨论。他们表现出缺乏良好的过程 而且缺乏适当的质量保证,“他说。
克洛夫林有 订购了两个独立评论:除了结束时 该月,将由Centrica的首席执行官,山姆监督 leaidlaw,将有一秒钟,欧洲之塔主席理查德·棕色, 这将检查更广泛的铁路特许经营方案,看看什么 可能需要更改以追溯到轨道上的其他招标程序。 现在举行的三个出色的特许经营拍卖是伟大的西方人, 埃塞克斯泰晤士河和泰晤士河链思。

Firsure Group首席执行官的愤怒蒂姆O'Toole说:“我们 没有明确了解出了什么问题。我们得到了承诺 一个解释。他们唯一明确的是有的 我们的出价没什么不对。“Firstroup的股票上跌近20% news.
Firstroup的出价,支付往往的付款 13年的特许经营权的后端,提供了超额的保费 £190M债券,它提供了安全性。 另外两个入围竞标者,Abellio 和克莉士,由荷兰和法国国家铁路支持,得多 even than Virgin.
谁在12月9日之后,麦克洛林 所述乘客将继续由同一列车服务 front-line staff.
http://www.guardian.co.uk/uk/2012/oct/03/virgin-rail-west-coast