2012年4月28日,星期六

NE运营商表示,公交应该是选举问题

东北巴士营运者协会,该地区的总括组织’s bus operators, has
对泰恩威尔大学的未来争论不休’到县城的公共汽车’有抱负的议员。
Nexus和综合运输管理局正在考虑采用以下两种方案:
合同计划或与公交公司合作提供更好公交车的方法
服务。
东北巴士运营商表示,拟议的合同计划将导致更高的成本,更少的服务和
是行不通的。
 Nexus应该运行公交车还是坚持维护公交车站?
现在他们’已在即将举行的地方选举中致信候选人,以强调所涉及的问题。
NEBOA秘书汤姆·多兹(Tom Dodds)说:“We think it’每个议员和有抱负的人都非常重要
议员非常意识到合同将赋予他们的责任
方案。
“合同被提升为‘dream solution’为Nexus和
ITA。事实是,该县已经有十分之九的公交服务没有提供
关于泰恩威尔郡的任何呼吁’理事会的纳税人。我们的票价已经是世界上最便宜的了
国家。
“抢占县城’公交车服务只是转移了私营部门的财务风险
进入公共部门,而此时公共部门的财政已经面临大幅削减。”
“合作伙伴关系,公交车运营商与地方议会,Nexus和ITA合作
找到真正的,负担得起的解决方案以提供更好的公交服务,是唯一合理的答案。”

发送给选举候选人和参议院议员的简报文件指出:
在1980年代,公共汽车服务最后一次受到直接控制时,理事会纳税人的成本为
螺旋式失控,在1977年至1985年之间几乎翻了一番。但是成本却下降了
到2011年急剧下降,降至1985年数字的四分之一左右。
多德斯先生说:“交通运输是伦敦市长选举中的主要问题,也是伦敦市长选举中的重要问题之一。
当地议员的主要职责范围。当地选民应该提出非常苛刻的要求
他们在当地选举中候选人的问题。如果合同计划继续进行,’s local
人们将不得不拿起账单。
“我们估计合同方案可以总计£该县的每份市政税法案要缴180的税款。
那’只是负担不起,特别是当合伙协议可以平等地提供
有效的公交服务,而无需调用额外的公共资金。
“伙伴关系协议将使地方当局,Nexus和ITA能够与
公交公司通过正式的方式提供真实,可衡量和可持续的改进
约定的承诺。”