2011年12月15日,星期四

£21个地方交通计划宣布了价值8.54亿美元的投资

 拟议的桑德兰大桥

英格兰各地的社区将从中受益£运输部长贾斯汀·格林宁今天说,在21个当地交通计划中,有8.54亿美元的投资。这是除了20个方案之外,值得£574m,在上个月底的秋季声明中宣布。

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总的来说,今天宣布的计划值得£854m,DfT总贡献为£586m. 的 y are:
· 运输包装。 停车和乘车地点的扩展和公交优先措施以及对当地公交车站的改善。 (£1170万DfT捐款,总费用为£28.6m).
· 贝弗利综合运输计划。 修建1.8m单车道,在Hull-Beverley铁路线上架桥并改善环形交叉路口。 (£2070万DfT贡献,总成本为£27.3m).
· Camborne-Pool-Redruth运输包装。 新东方–从坎伯恩(Camborne)到游泳池(Pool)的西连路。 (£1,630万DfT贡献了总成本£26.8m).
· 切斯特路 (伯明翰)。 切斯特路(Chester Road)从M6 Jct 5扩展到三车道双行车道,公交优先且行人得到改善。 (£DfT捐款830万,总费用为£10.5m).
· 考文垂-纽尼顿铁路升级 (以前称为NUCKLE)。改善了铁路服务,并在考文垂至纽尼顿的铁路线上新建了两个车站。 (£980万DfT贡献了总成本£18.8m).
· Croxley Rail Link(沃特福德)。 大都会线从克罗克斯利扩展到沃特福德交汇处主线站,再加上两个新站(包括当前沃特福德大都会线站的关闭)。 (£7620万DfT贡献了总成本£115.9m).
· 达拉斯顿(沃尔索尔)。 各种道路改进,包括运河和铁路上的新桥,路口改进,对现有道路的改造以开发区域。 (£1,430万DfT捐款,总费用为£25.9m).
· Elmbridge运输公司(格洛斯特)。 一揽子改进计划,包括切尔滕纳姆和格洛斯特之间的新公园和骑行地点。 (£1,410万DfT捐款,总费用为£16.5m).
· 利兹内部救济路 保养。 维修内环道的伍德豪斯隧道和其他建筑物。 DfT对该计划的最终贡献取决于利兹市议会,利兹大学,卫生部和利兹教学医院之间的各种资助协议的成功达成,这些协议均对某些工程负责。
· 拉夫堡 中心运输计划。 完成内Re路的其余部分&升级现有救济道路上的路口;以及成功完成未完成的法定程序后,扩大市中心的行人专用区。 (£1,480万DfT捐款,总费用为£16.6m).
· 卢顿 中心运输计划。 一揽子措施,以改善包括新的连接道路在内的市中心周围的交通流量。 (£1,590万DfT捐款,总费用为£23.9m).
· 莫珀斯北部绕道。 Morpeth的北绕道与A1相连,通往东南的诺森伯兰郡。 (£2110万DfT捐款,总费用为£30.1m).
· 北边缘到亨格罗夫BRT(布里斯托尔)。 从城市北部(布里斯托尔公园路)经市中心前往南部的亨格罗夫的快速公交计划。 (£5110万DfT贡献了总成本£92.9m).
· 诺丁汉环路. 进行了增强,以提高诺丁汉环路关键路口的交通能力。 (£1280万DfT捐款,总费用为£16.2m).
· Pennine Reach(East Lancs快速运输)。 布莱克本和东兰开夏郡的公交设施得到改善,包括公交优先措施。 (£3190万DfT捐款,总费用为£39.8m).
· South 约克shire 公交捷运 第一阶段(谢菲尔德/罗瑟勒姆)。 从谢菲尔德出发,沿着唐谷(Don Valley)向罗瑟勒姆(Rotherham)快速公交,包括M1下的一条新公路连接线(廷斯利路段)。 (£DFT贡献1,940万欧元,总成本为£34.3m).
· 桑德兰 战略走廊。 穿河大桥(£8260万DfT贡献了总成本£117.6m).
· 韦斯顿套餐。 威斯顿超级母马及其周围地区的交通改进包,包括M5交叉路口的改进,Worle站的改进以及对开发区的访问改进。 (£1040万DfT捐款,总费用为£15.0m).
· 伍斯特 运输策略。 伍斯特市内及周边地区交通改善的一揽子计划,其中包括对Foregate Street和Malvern Link车站的改良。 (£1,420万DfT捐款,总费用为£19.6m).
其他计划;
· A684 Bedale绕道。 该部门提供的资金水平较低(£3590万DfT贡献了总成本£42.1m)移交给北约克郡县议会,以最终决定是否在2012年1月底前接受当地议会的这一提议。
· 诺威奇 北部发行商路(NNDR)。 诺福克郡议会同意为市中心的一系列可持续交通措施提供资金,但该计划的资金需要获得批准。新路通往诺里奇(Norwich)的东部和北部,并在Postwick(£8650万DfT贡献了总成本£111.1m).
该部现在将在春季审议的项目是;
· 利兹 新一代运输。 由于一些数据是相对较新的并且尚无法验证,因此该部门尚未获得足够的证据来评估该计划的物有所值。但是,美国商务部认识到已经提出了强有力的战略案例,因此,发起人已经在2012年3月31日之前更新了他们的业务案例。将会在两个月内做出决定。
· SERT(南埃塞克斯快速公交)。 该部尚未获得足够的证据来评估该计划的物有所值,并已在2012年3月31日之前向发起人提供了更新其业务案例的机会。将会在两个月内做出决定。
· 韦弗利连道. 罗瑟勒姆市镇委员会提出的韦弗利连接路以目前的形式遭到谢菲尔德市议会的反对,谢菲尔德市议会的土地是拟议路线所必需的。新闻部认识到有必要在这一领域增加能力,但目前提出的方案似乎无法交付。欢迎罗瑟勒姆自治市议会与谢菲尔德和其他利益相关方合作,并在2012年3月31日前提出解决方案。
· 贝克斯希尔 – 黑斯廷斯连道 部长们认识到交通改善可以在贝克斯希尔的复兴中发挥至关重要的作用–黑斯廷斯地区和Bexhill的经济案例–黑斯廷斯连道(Hastings Link Road),尽管他们也意识到对拟议计划的关注,包括其对环境的影响。在部长们对该计划做出最终决定之前,他们希望确保该计划提供了使该地区再生的最佳方法,并且还希望考虑实现这一目标的其他运输方式,包括A21,A259和当地铁路等当地干线公路。他们还想考虑是否可以采取进一步的环境缓解措施来解决拟议的Bexhill-Hastings计划的影响。在接下来的三个月中,该部将与该计划一起工作’的发起人以及其他本地和区域合作伙伴,以收集有关该地区最佳解决方案的进一步证据。该部打算此后迅速作出决定。
国防部今天还确认了对当地运输当局的个人拨款。£总理在秋季声明中宣布的综合运输区块赠款最多50m。补足将根据综合运输整笔拨款的公式进行分配。
英国广播公司新闻报道

大卫·格兰伯斯