驿马车已成为英国第一家公共汽车公司，该公司使用在其基尔马诺克仓库安装的新型生物混合器在现场混合自己的生物燃料。目前，绝大多数驿马车’拥有8,100辆强大巴士的车队使用5％的生物燃料和95％的标准柴油进行混合。新的生物混合器将使基尔马诺克仓库的公交车能够以高达40％的生物燃料和60％的标准柴油的绿色混合燃料运行。
新举措是在英国启动之后’于2007年在基尔马诺克制造了第一批生物客车–九辆使用废旧食用油和其他食品工业副产品制成的100％生物燃料的汽车。
该生物客车项目还允许客户将用过的食用油换成优惠的公交车票，从而减少了二氧化碳排放2 车辆排放量减少了80％，节省了超过2450吨的碳。东艾尔郡议会回收了70吨废食用油’自计划开始以来的回收工厂。
混合的生物燃料将用于服务于基尔马诺克和尔湾路线的车辆以及通往Ardrossan的Service 11和通往格拉斯哥的特快服务。
这是Stagecoach采取的一系列措施中的最新举措，以减少其业务的碳足迹。
集团的目标是将建筑物的整体CO减少8％2 排放量和年度车队运输CO削减3％2到2014年实现e排放。最近，Stagecoach在林肯市启动了由11辆公共汽车组成的车队，这些公共汽车使用的生物甲烷来自家庭垃圾和动物粪便，可以减少多达40％的碳排放并减少燃料消耗。
该公司还宣布了Green Road斥资数百万英镑购买的高科技生态驾驶系统，该系统有望将其公交部门的燃油消耗降低4％。该计划还为员工提供了赚钱的机会“green points”转化为潜在的财务收益£900,000年度奖金罐。
继去年成功竞标绿色巴士基金之后，驿马车即将在纽卡斯尔泰恩和谢菲尔德的运营中推出新的Enviro 400H混合动力汽车。
剩下。驿马车曼彻斯特Enviro 400H
© 大卫·格兰伯斯
坦率的驿马车首席执行官布莱恩·苏特爵士（Sir Brian Souter）警告说，政府计划削减铁路行业’除非火车运营商获得足够的政治支持以抵抗工会的抵制，否则其成本基础将无法实现。
所有6个尚在生产中的Deltic机车都将在Shildon的国家铁路博物馆举行一次特别活动，在8日至8日之间举行日 and 9日 2011年10月。他们将加入原型Deltic，该原型将在Shildon永久展出。 
